Il 2011 è stato un anno particolarmente ricco di successi per KTM, soprattutto grazie al lancio della 125 Duke. Con 7.000 unità vendute, questa novità è decollata a razzo in un mercato molto combattuto. Per il Model Year in arrivo, KTM amplia in modo coerente la concezione Duke offrendo un’ulteriore versione da 200 cc di cilindrata. La ricetta di successo di una moto di valore assoluto in un pacchetto estremamente invitante vale anche per la 200 Duke e il tutto ad un prezzo assai competitivo.
La modifica sostanziale riguarda la cilindrata portata a 199,5 cm³, frutto di un nuovo cilindro con un alesaggio di 72 mm e una corsa di 49 mm. KTM ha sviluppato appositamente per la 200 una testa cilindro con valvole adatte al nuovo cilindro, come pure un nuovo condotto di aspirazione e di scarico. Rispetto al propulsore della 125, la potenza passa a 20 kW (27 CV) pieni con una maggiore curva di rendimento, evidenziando una volta di più i geni sportivi della costruzione ultramoderna di questo monocilindrico.
Se la 125 Duke offre prestazioni eccellenti nella sua categoria, in sella alla 200 Duke si fa un ulteriore passo avanti verso una vera moto, anche grazie al peso estremamente ridotto di soli 127 kg. Il propulsore maggiorato è pienamente supportato dal rinomato telaio tubolare a traliccio e da componenti di sospensioni e freni di qualità eccellente. La 200 Duke è una KTM pura, in breve una delle migliori motociclette piccole per l’uso quotidiano.
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Kraven83
12 nov 2011 - 12:06 - #1Chissà il prezzo…
arna-ti
12 nov 2011 - 12:24 - #24290 euro.
Manuuu21
12 nov 2011 - 12:29 - #3è più bella questa della nuova 690 :)
hip_hop_den
12 nov 2011 - 12:55 - #4ma non dovevano fare la 300/350cc per l’europa? Comunque 27 cavalli per un 200 4 tempi non è niente male poi considerando il peso , questa alla Honda cbr 250r la semina……………più agile, più veloce e magari consuma pure di meno …allo stesso prezzo e con 50cc in meno.
enjoyash
12 nov 2011 - 13:26 - #5in effetti non capisco perchè abbiano voluto differenziare così tanto l’estetica della 690, quando avevano questa già pronta
Il_Petruss
12 nov 2011 - 14:22 - #6Spettacolo, il mezzo che cercavo per affiancarlo alla mia moto solopista!
polgis
12 nov 2011 - 20:00 - #7Ste capre potevano ben metterci il 350 della freeride cavandoci fuori 30cv, allungando leggermente i rapporti ed aggiungendo na marcia.Avremmo avuto i cv che servono (tanto +di 120km/h salvo autostrada non li fai) e tanta schiena.No che ci piazzano il 200cc che fa 2cv più del 350. Questioni tecnico/meccaniche? Può essere ma a livello logico mi par più sensato come la vedo io.
The_Killer
13 nov 2011 - 01:54 - #8Poteva starci anche un 400 con una quarantina di cv su quel telaio, è fatto veramente bene… avrei già dato l’acconto.
enjoyash
16 nov 2011 - 14:23 - #9va beh per andare a 120 basta anche il 200cc… in realtà i cv servono anche per accelerazione e ripresa non solo per la velocità massima