BMW Motorrad propone una speciale versione della K 1300 S. Nella sua qualità di rappresentante più sportiva della Serie K della Casa bavarese, la BMW K 1300 S abbina sportività e dinamica di guida a un elevato livello di comfort e maneggevolezza ottima per ogni tipo di utilizzo. Inoltre, nei viaggi più lunghi la K 1300 S offre un elevato livello di protezione contro il vento e le intemperie, completato da un sofisticato concetto di ergonomia.
L’edizione speciale BMW K 1300 S con pacchetto HP valorizza questi pregi e dona all’amata moto sportiva da turismo un tocco supplementare di raffinatezza, rendendola ancora più prestigiosa. La vernice Alpinweiß pastello/Lupinblau metallizzato/Nachtschwarz pastello abbinata ai componenti HP in carbonio, per esempio il parafango anteriore, il coperchio dell’airbox, la copertura del coperchio della frizione e il coprisella, accentua l’indole sportiva del modello speciale.
Gli highlight tecnici della K 1300 S da 175 CV sono l’assistente di cambiata HP, il terminale di scarico sportivo Akrapović, la regolazione elettronica delle sospensioni ESA II, la regolazione antislittamento ASC, il sistema di controllo pressione pneumatici RDC, le manopole riscaldate e un computer di bordo. Inoltre, l’edizione speciale della BMW K 1300 S con pacchetto HP è dotata di una serie di equipaggiamenti particolarmente pregiati: pedane HP per pilota e passeggero e il parabrezza brunito fanno parte dell’equipaggiamento di serie. Il prezzo di vendita in Germania sarà di 20.090 euro incl. 19% IVA, il lancio sul mercato è previsto nel gennaio del 2012.
Highlight dell’edizione speciale K 1300 S con pacchetto HP
• Targhetta metallica in alluminio spazzolato con il numero dell’esemplare applicata sul coperchio dell‘airbox.
• Vernice speciale in Alpinweiß pastello/Lupinblau metallizzato/Nachtschwarz pastello.
• Parafango anteriore in carbonio HP.
• Coperchio airbox in carbonio HP.
• Copertura coperchio frizione in carbonio HP.
• Coprisella in carbonio HP.
• Pedane per pilota e passeggero HP.
• Assistente di cambiata HP.
• Terminale di scarico Akrapović.
• Regolazione elettronica delle sospensioni ESA II.
• Computer di bordo.
• Regolazione antislittamento ASC.
• Controllo pressione pneumatici RDC.
• Manopole riscaldate.
• Parabrezza brunito.
• Paddock.
Pacchetto di dinamica per la BMW K 1300 S
Con il pacchetto di dinamica BMW Motorrad offre una composizione di optional e di accessori originali che completa il già ricco equipaggiamento di serie della BMW K 1300 S a livello di dinamismo, di sicurezza di guida, di comfort e d’idoneità alla guida turistica. Il nuovo pacchetto di dinamica sarà disponibile a partire dal gennaio 2012 per ogni nuova motocicletta ordinata. Il prezzo di vendita del pacchetto in Germania sarà di € 1.000,- incl. 19% IVA (risparmio € 854,-).
Le dotazioni del pacchetto di dinamica BMW K 1300 S
• Pacchetto di sicurezza con regolazione antislittamento ASC e controllo pressione pneumatici RDC.
• Manopole riscaldate.
• Computer di bordo.
• Assistente di cambiata HP.
• Regolazione elettronica delle sospensioni ESA II.
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erarlo
09 nov 2011 - 01:14 - #1Nella vista anteriore di 3/4 il codino risulta incredibilmente brutto!
dariogs
09 nov 2011 - 07:59 - #2Moto orrenda colorazione terrificante
albi
09 nov 2011 - 08:34 - #3se ci mettono i lampeggianti è già pronta per la stradale…..gusto personale ma esteticamente non trovo una bmw che riesca a guardarla per più di 30 secondi prima di avere dei conati di vomito…..
Hurricane_1973
09 nov 2011 - 11:10 - #4Quando l’ho guardata il primo pensiero è stato: “ma quanto è grassa??!!”
Forse non l’ho visto ma, ma non trovo il peso, saranno 250Kg a secco, cioè senza benza senza acqua nel radiatore e nella batteria, senza olio nel motore e nelle sospensioni, con lì’elio nei prumatici gonfiati come dei palloncini per farla stare su….
mh
09 nov 2011 - 17:29 - #5finalmente una BMW stradale agile e snella!
enricosl900
09 nov 2011 - 22:57 - #6Che bello leggere questi bei commenti di gente competente e priva di pregiudizi. Insegnate anche a me… come si fa? Ah, sì… si legge la scheda tecnica della moto, si vede che pesa ignobilmente 250 chili e si spara la cogl***ata sulla moto inguidabile.
Fateci un giretto su una Kappa, prima di sputare sentenze. E se invece vi capita di trovarvene una negli specchietti evitate di cercare di seminarla, qualunque sia il percorso: sarebbe fatica sprecata…
Quanto ai commenti sull’estetica, mi trovo purtroppo in parziale accordo. Trovo la carrozzeria sobria ed elegante (anche se continuo a preferire la mia 1200R/Sport semicarenata), ma questa colorazione è veramente brutta; il copricodino in carbonio è agghiacciante (molto più bello il dietro con la sella biposto), e tutti gli altri ammennicoli messi su questa versione, dallo scarico alle pedane, al carbonio, sono utili soltanto a tirare ulteriormente su il già alto prezzo di base.