Benelli esordirà all’Eicma 2011 presentando la gamma per il prossimo anno di moto e scooter. Se nel primo caso non ci sono grandi rivoluzioni, e quelle che vedremo saranno solo versioni speciali, dal lato scooter ci sarà il nuovo Pepe - ormai diventato un’icona del marchio - e il nuovo Caffènero 250. Jolly della situazione, la nuova piccola motard da 250cc, che si chiamerà per l’appunto Motard 250.
Ma cominciamo dalle moto, perchè - oltre alle nuove colorazioni TNT - entrerà in listino una nuova versione della Tre-k, precisamente la Tre-k 1130 Amazonas, che presenta nuove unità ammortizzanti, forcella e monoammortizzatore, si caratterizzano per la lunghezza ridotta rispetto al passato: una scelta tecnica che ha permesso di abbassare il piano di seduta, migliorando il controllo della moto.
La potenza massima è di 125 CV (92 kW) a 9000 giri/min, la coppia di 112 Nm (11,4 kgm) a 5000 giri/min. Il rapporto di compressione è di 11,6:1. Il moderno sistema di iniezione elettronica con centralina Walbro si avvale di corpi farfallati circolari, di generosa sezione (53 mm), ed è completato dall’impianto di scarico con catalizzatore e sonda lambda, che sfocia in un compatto e sportivissimo terminale sottosella. La frizione è in bagno d’olio, il cambio a 6 velocità.
Per il Caffènero abbiamo invece un vestito inedito, che basa il suo stile sui nuovi cerchi in alluminio di 16” a cinque razze che montano pneumatici 110/70 anteriore e 140/70 posteriore. Il cuore del nuovo Caffènero 250 è il motore, un monocilindrico a 4 tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione a 4 valvole. Il rapporto di compressione è di 10,5:1, le misure di alesaggio e corsa pari a 69×66,8 mm. Potenza e coppia dichiarate si attestano rispettivamente a 20,8 CV (15,3 kW) a 7000 giri/min e a 22,1 Nm (2,3 kgm) a 6000 giri.
Il Motard 250 è stata sviluppata da Benelli QJ per i mercati emergenti di tutto il mondo ma proposta in Italia con il chiaro obiettivo di avvicinare i più giovani al motociclismo, in un momento storico in cui l’attenzione ai costi è massima. La nuova Motard 250 è moderna e affidabile, grazie all’inedito monocilindrico raffreddato a liquido. Promette leggerezza e maneggevolezza e sarà disponibile dal secondo semestre 2012.
Il Pepe arriverà al 2012 con un nuovo motore a 4 tempi più ecologico e molto efficiente nei consumi. Il nuovo Pepe 50 4T sarà in vendita al prezzo di 1.390 euro f.c. a partire da marzo 2012. Il Pepe 50 con motore 2T, invece, è già disponibile presso la rete di concessionarie Benelli a 1.290 euro f.c.
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gvisir
04 nov 2011 - 12:32 - #1Non per rompere sempre le scatole ma, si dice che le novità di una moto , stanno nelle sospensioni con ridotta escursione e il ridotto piano di seduta senza poi riportare cifre….
Quali erano e quali sono ora queste cifre ?
va bhe….
saluti
woodstock21
04 nov 2011 - 12:53 - #2Ma Benelli fa ancora moto???????? :-))))))
Bello questo Trek!
fla
04 nov 2011 - 14:03 - #3ahaha ma ci si mette anche benelli a fare queste finte motard stile china manga olè
ice
04 nov 2011 - 15:06 - #4Malaguti ha portato la produzione in Cina ed è fallita (di fatto gli scooter arrivavano dall’oriente quasi totalmente premontati, a Imola facevano poco)
Benelli ha venduto ai cinesi, che continuano a progettare e produrre in Italia
.
poi c’è ancora gente che ha il coraggio di incensare gli imprenditori italiani, gettando tutte le colpe della crisi sui sindacati e sul costo della manodopera in Italia
.
Supersprint
04 nov 2011 - 15:47 - #5Non riesco a capire come Benelli riesce a stare ancora in piedi con le due moto e la gamma scooter obsoleta che ha.
boh1
04 nov 2011 - 15:48 - #6il motardino 250 è molto interessante…però bastava un 150 cmc in più ed era perfetto..peccato
woodstock21
04 nov 2011 - 17:11 - #7Fino a quando porta soldi e posti di lavoro in Italia hanno la mia stima!
ApriliaForever
04 nov 2011 - 17:19 - #8Gran moto polivalente il TRE K .. Spero abbiano risolto tutti i piccoli problemi d’affidabilita’ e reso l’erogazione meno sporca ai bassi ..
garellipaciugo
04 nov 2011 - 17:57 - #9molto bello il motardino 250, non sembra nemmeno il solito prodotto cinese.
occorre vedere se farà la stessa fine della Due 756, delle BX da enduro/supermotard…troppa carne al fuoco finita scotta
comunque se non era per i cinesi, Benelli era terra per i ceci da un pezzo
primal
04 nov 2011 - 19:48 - #10Però non vedo il 600 quattro che è già prodotto per il mercato orientale…strano io mi sarei aspettato anche questo modello??
http://imageshack.us/photo/my-images/687/2011100945e06d82d8232b6.jpg/
primal
04 nov 2011 - 19:54 - #11A proposito se volete vedere di più del 600 andate su Community di Moto Blog e poi Discussioni troverete altre foto!!
garellipaciugo
05 nov 2011 - 00:30 - #12ho trovato altre foto della Benelli/Qjiang 600 quattro cilindri:
http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?1719-CIMA-2010-ChongQing-Report/page6
è la moto blu nelle prime foto, il motore, coperchio destro a parte, sembra questo:
http://www.motoinfonews.com/2008/07/novit-moto-benelli-quattro.html
che Dio gliela mandi buona (e che possibilmente venga fatta in Italia)
wmelefant
05 nov 2011 - 16:36 - #13Per il n. 3
L Amazonas è in giro dal 2007, e di cinese non ha niente ….
http://www.motoclub-tingavert.it/t569222s.html
Saluti