La novità più importante del marchio di Hinckley è sicuramente la Explorer 1200. Dopo il grande successo delle sorelle minori 800 e 800XC, vere e proprie best-seller a livello europeo, Triumph presenta la Explorer motorizzata con un nuovo tre cilindri 1200cc con trasmissione a cardano, una motocicletta che sposta verso l’alto i riferimenti nel segmento delle Adventure Touring Bikes di grossa cubatura.
Tra le sue caratteristiche troviamo l’ABS di serie (disinseribile nella guida off-road) e, per la prima volta su una Triumph il “ride-by-wire”, che consente di gestire il cruise control e il traction control. La ciclistica è affidata a un solido telaio a traliccio tubolare in acciaio abbinato a sospensioni regolabili e cerchi in lega leggera da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, quest’ultimo montato a sbalzo sullo splendido forcellone monobraccio che ospita al suo interno la trasmissione a cardano.
Come per tutte le Triumph, per la nuova Explorer viene dato ampio spazio agli accessori, dalle borse rigide o morbide, alle selle in gel per finire verso una serie di “gadgets” elettronici, come i fari supplementari o le manopole riscaldabili, che possono funzionare assieme, supportati dal potente alternatore da 950w.
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vinxlt
09 nov 2011 - 11:48 - #1mi sento di azzardare un giudizio…ne venderanno 2
crisas
09 nov 2011 - 13:25 - #2che tamarrata è ? Comunque queste borse sono veramente inguardabili, potevano farle meglio.
woodstock21
09 nov 2011 - 16:35 - #3io non mi azzardo a giudicare, aspetto di vederla dal vivo però come dice Crisas le borse sono oscene!!!
chicobumm
09 nov 2011 - 17:26 - #4il 3 cil. è sempre una garanzia di divertimento, brava triumph, una delle poche case che hano il coraggio di proporre nuovi modelli!!
che assomigli al gs è ovvio, la categoria è quella ma secondo me, se il prezzo è più umano ne venderanno un bel pò…
enricosl900
09 nov 2011 - 22:38 - #5Quando si dice semplicità delle linee… :-)
gsbest
09 nov 2011 - 23:33 - #6meglio 3 sacchetti delle immondizie legati con l’elastico che quelle valige.