Ecco le prime immagini live in diretta dal Salone di Milano della Multistrada 12000 S Touring, il massimo per chi vuole una Ducati da viaggio senza rinuciare alle prestazioni. Arriva così in nuovo colore grigio, rinominato Race Titanium Matt, che rende la linea della Multistrada più elegante e sobria.
Per il 2012, oltre al nuovo colore, la gamma Multistrada 1200 potrà contare anche su una nuova sella caratterizzata da una seduta ancora più confortevole e leggermente più lunga della precedente, oltre ovviamente al massimo allestimento di optional e accessori. La gamma Multistrada MY 2012 vedrà quindi la versione Multistrada 1200, la Multistrada 1200 S Sport, l’esclusiva Multistrada 1200 S Sport “Pikes Peak Special Edition” e la Multistrada 1200 S Touring. Prezzo della Multistrada 1200 S Touring: 19.408 euro.
Ducati Multistrada 1200 S Touring Live Eicma
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
floop
08 nov 2011 - 12:50 - #1La moto definitiva! (apparte la pista)
Sonico
08 nov 2011 - 13:46 - #2Ducati sta diventando come MV Agusta. 100 serie speciali, rinominate, ricolorate, carboniate, cromate…e le novità, VERE, dove stanno?
Dov’è una MTS 796/848 in grado di contrastare le stra-vendute Triumph 800 e GS 800?
Cosa aspettano a rimetter mano al Monster (visto che, in sostanza, è stato un flop commerciale rispetto alla precedente versione) recuperando dal passato alcuni elementi stilistici che ne hanno fatto un best seller (farone tondo, scarichi bassi doppi magari da un solo lato..p.es.)
Dov’è una neo-Scrambler, magari monocilindrica?
Ok continuate a verniciare, a sperare di vendere quell’affare jap della Streetfigher, a metter carbonio qua e là, a buttar soldi nel fallimento MotoGP e a non investire sui prodotti…se funziona…
ApriliaForever
08 nov 2011 - 13:49 - #3L’unica a non aver copiato il GS .. e forse la migliore ..
mariotz
08 nov 2011 - 16:51 - #4Sonico.
La vera novità è la 1199. L’aggiornamento di motore l’han fatto sulla streetfighter. Perché non lo fanno sul Multistrada? Evidentemente perché vende già abbastanza bene così e non hanno bisogno di quello che per il consumatore può essere una valida alternativa ma che per l’azienda è solo un espediente per alzare i volumi, stante che i costi di produzione di una 848 o 1200 sono praticamente identici.
Io non ho dati per giudicare se la monster a livello globale (ovvero rispetto ai target prefissati, non ai dati di vendita di questo o quel mercato) sia stato un flop. Tu?
La scrambler monocilindrica mi spiace ma credo che non la comprerebbe nessuno………………….
cabin20
08 nov 2011 - 18:09 - #5ma cosìè ??? il nuovo modello per Rossi 2012
Sonico
08 nov 2011 - 18:16 - #6MarioTz. Ovviamente io mi riferisco ai dati del venduto in Italia perchè non ho i dati di Dubai e sinceramente mi importa poco. La novità è una SBK replica (prima si fanno le repliche e poi le fanno correre) che, com’è noto, appartiene a un settore - quello delle iper/supersportive - in crollo verticale da qualche anno. Nei settori che vendono (quelle che ho citato: triumph e BMW ma anche Suzuki v strom “piccola” e Kawa Versys) Ducati non c’è e tra le naked, settore che ha inventato, si fa soffiare posti da BMW F800R e Honda Hornet.
Sulla SF vediamo. Non vende quella grande, dubito molto lo faccia quella piccola. E’ il modello a essere sbagliato, inutilmente estremo e poco “Ducati” come styling.
Che fare serie più piccole costi lo stesso che farle grandi può essere ma si investe sul futuro e sulla “fidelizzazione” del cliente.
Del resto se BMW, Triumph e persino KTM (vedi l’operazione Duke) fanno l’opposto di Ducati, con gamme più complete e rivolte a un target più ampio, e vengono premiate…saranno mica scemi no? O forse hanno management meno avveduti di quelli che guidano (male) le nostre case?
Ps: per capirsi meglio: non è polemica anti-italiana anzi è dettata proprio dal sentimento opposto. Ciao
maxduca
08 nov 2011 - 19:34 - #7finchè sul mercato tirerà la 1200 scordatevi un downgrade di motore, d’altronde non sono mica fessi, perchè investire soldi per mettere un altro modello in produzione se i numeri sono soddisfacenti?
E’ la fredda legge dell’industria, anche se anche io desidero una MTS 848 … …
maxduca
08 nov 2011 - 19:35 - #8ho scritto due volte consecutive “anche” nella stessa frase … … che ignorante … …
fuocoalchemico
08 nov 2011 - 20:23 - #9Davvero troppi eurini…ingiustificati.