I membri della Direzione Gara Paul Butler, Claude Danis, Franco Uncini e Javier Alonso hanno raggiunto il direttore medico Dr. Michele Macchiagodena per prendere parte ad una conferenza stampa per spiegare le circostanze che hanno portato alla morte di Marco Simoncelli.
Paul Butler ha aperto la conferenza stampa dicendo: “Lo scopo di questa conferenza stampa è quello di valutare le circostanze che hanno portato alla tragica morte di Marco Simoncelli. Voi tutti sapete qual è il nostro ruolo, siamo la Direzione Gara: Claude Danis rappresenta la FIM, Javier Alonso rappresenta Dorna, Franco Uncini rappresenta i piloti, e io sono Paul Butler, rappresentante IRTA e direttore gara. Il Dr. Michele Macchiagodena è il nostro direttore medico e vi illustrerà le circostanze che hanno portato a questa tragica morte”.
Paul Butler ha poi risposto ad una domanda riguardante la perdita del casco di Simoncelli durante lo schianto dicendo: “Se riuscirò a darle una risposta, lo farò in un’altra occasione. Le conseguenze e le circostanze che riguardano l’incidente saranno oggetto di studi approfonditi”.
Michele Macchiagodena ha dichiarato: “Sono davvero scosso e triste all’idea di essere qui per parlare della morte di Marco Simoncelli, un amico. È rimasto coinvolto in un brutto incidente durante la gara, è stato investito dagli altri piloti, ha subito un grave trauma alla testa, al collo e al torace. Quando il nostro staff medico l’ha raggiunto era privo di conoscenza. In ambulanza hanno cominciato il CPR (rianimazione cardiaca polmonare), e una volta arrivato al Centro Medico, grazie all’aiuto di dottori locali e della Clinica Mobile, è stato intubato ed è stato così possibile rimuovere parte del sangue presente nel torace. Il CPR è stato applicato per 45 minuti con l’obiettivo di aiutarlo il più a lungo possibile. Sfortunatamente ogni tentativo è risultato vano e alle 16:56 (ora locale) abbiamo dovuto ufficialmente dichiarare la sua morte”.
Rispondendo ad una domanda sulle condizioni di Colin Edwards, rimasto coinvolto nell’incidente, Michele Macchiagodena ha aggiunto: “Ha subito una lussazione della spalla, ma siamo riusciti tramite anestesia a riportare la spalla nella posizione corretta. Ora sta bene”.
Paul Butler ha infine concluso la conferenza stampa aggiungendo: “Tutta la nostra solidarietà va alla sua famiglia e sarà nostra preoccupazione manifestare tutto il rispetto possibile a Marco“.
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BenzinaPotabile
24 ott 2011 - 04:08 - #1Ok, ma qualcuno sa spiegare COSA è stato alla base dell’incidente?
madrox17
24 ott 2011 - 04:14 - #2Ho letto critiche, da parte di alcuni del 118 italiano ( io come volontario, ho trascorso 13 sulle ambulanze 118 ), sulle immagini in cui è stato caricato il Sic sull’ambulanza, in effetti viene caricato maldestramente, però questi si sono subito resi conto del fatto che era in arresto cardiaco e la priorità del massaggio con respirazione ausiliaria, ha avuto la precedenza su tutto ! !!
Presumo, dai segni sul collo ( vertebre cervicali), che nell’impatto che ha staccato il casco dalla sua testa, vi sia stata anche la rottura dell’osso del collo, sicuramente l’autopsia ci dirà la certa verità! !
Certo che non averlo più fra noi, con la sua guascona e scampanata simpatia, è un immenso vuoto e dolore ! ! ! Ciao Sic !
fa-22-raptor
24 ott 2011 - 08:23 - #3#1
non penso ci siano colpe… è stata una tragica successione di eventi imprevedibili e che messi insieme hanno portato all’incidente, ma presi separatamente non portano colpe a nessuno…
- la moto che inizialmente scivola in una curva non “estrema” (anche se mi sembra che Sic sia andato lungo e per non perdere troppo abbia chiuso molto, infatti esce dietro ad Hayden e Bautista mentre subito prima era davanti)
- il Sic che rimane aggrappato alla moto, forse perchè voleva crederci fino in fondo, forse perchè la moto stessa riprendendo aderenza non gli ha permesso di scivolare in sicurezza (credo che qui sarà utile l’analisi dei dati telemetrici)
- la curva di ritorno della moto incredibilmente stretta
- il gap coi due piloti dietro, troppo troppo stretto per permettere tempi di reazione
- la particolare configurazione del circuito in quel punto, ossia un’uscita da una cruva con traiettoria obbligatoria e in piega, che impedisce manovre estreme di allontanamento (si esce per forza all’interno)
- la particolare scivolata che ha subito il Sic non è stata così violenta da far aprire gli airbag della tuta (almeno così mi è sembrato)
ho cercato di analizzare l’accaduto coi video che tutti abbiamo visto e nel modo più distaccato… spero di essere stato d’aiuto… ci mancherai SIC…
betten
24 ott 2011 - 08:52 - #4La telemetria dice che nella scivolata il sic non stava dando gas e questo esclude un intervento dell’elettronica. La moto ha ripreso grip perché non era caduta ma si era poggiata sul sic che aggrappato com’era la stava portando verso l’interno… È un concatenarsi di una serie di fatti semplici che nel 99% dei casi non portano nessuna conseguenza … L’1% in una gara di moto può portare sempre a delle fatalità
BenzinaPotabile
24 ott 2011 - 13:52 - #5@3, ci mancherebbe, non parlerei MAI di colpe in un incidente come questo perchè non ce ne sono. Come tanti altri mi chiedevo più che altro le dinamiche che hanno portato la moto 58 a comportarsi in quel modo. In attesa del responso di Tecnici e Dottori ti ringrazio per la spiegazione, è molto esauriente.
neo_sl
24 ott 2011 - 18:28 - #6Mi piacerebbe vedere alla prossima gara il casco oppure una foto di Marco al gradino più alto del podio.
Sarebbe un bel regalo di addio…
Ci manchi Super Sic