Yamaha presenta lo Xenter, un nuovo scooter a ruote alte dallo stile moderno e cittadino che si inserisce nella gamma dei commuter urbani di Iwata. La prima occhiata alle foto comunica subito razionalità e maneggevolezza, ma promettono anche una guida sportiva e divertente, con un posteriore “da moto” che ispira leggerezza.
Le cilindrate di questo nuovo ruote alte saranno di 125 e 150cc, la base ideale per un utilizzo urbano e qualche sparata in autostrada. La struttura è classica, con un telaio a doppio trave con culla per ospitare la pedana piatta, mentre il monoammortizzatore posteriore si ispira alle moto e cerca di aumentare il piacere di guida centralizzando le masse, con la sua posizione all’interno del telaio. Anche i freni sono stati sviluppati con cura, grazie al nuovo sistema di frenata unificata UBS Yamaha e il disco anteriore da 267mm.
La parte più importante del mezzo sono le ruote da 16 pollici che calzano gomme dalle generose dimensioni, per assicurare stabilità e maneggevolezza. Il motore trova la sua massima espressione nella versione 150 (da 155cc effettivi), 4 valvole, pistoni forgiati in alluminio, riporto ceramico sui cilindri e contralbero di bilanciamento, proprio come sulle moto più sportive.
Lo stile è sobrio e tipicamente Yamaha, che punta ad un target molto ampio che fa dal 16enne che va a scuola al pendolare da città in giacca e cravatta. Il posteriore ha linee quasi motociclistiche, mentre lo scudo e la pedana piatta sono elementi tipici degli scooter a ruote alte. Diversi vani carico danno la possibilità di portare oggetti a bordo, ma soprattutto c’è una dotazione di serie che prevede bauletto da 39 litri e parabrezza con paramani integrato.Borsa interna e cuscino poggia schiena ergonomico sono optional, cosi come il telo copri gambe dedicato.
Yamaha Xenter m.y. 2012 in sintesi:
• Nuovo scooter a ruota alta, dal DNA sportivo
• Motore a 4 tempi SOHC, 4 valvole, raffreddato a liquido: 155 cc e 125 cc
• Mono ammortizzare posteriore che garantisce massima stabilità e confort di guida
• Ruote da 16 pollici con pneumatici dal nuovo design per la massima aderenza e durata
• Freno a disco anteriore maggiorato da 267 mm, freno a tamburo posteriore da 150mm
• Sistema di frenata unificata UBS Yamaha
• Pedana piatta, la più spaziosa della categoria
• Doppio faro anteriore tipicamente Yamaha
• Gruppo ottico posteriore a LED
• Strumentazione LCD
• Portapacchi integrato e gancio portaoggetti
• Vano porta Telepass
• Parabrezza con paramani integrato di serie
• Portapacchi integrato e bauletto 39 lt in tinta
Colori:
• Yamaha Xenter 150: Avalanche White, Midnight Black, London Grey
• Yamaha Xenter 125: Sky Blue, Avalanche White, Midnight Black
Prezzi e disponbilibilità:
• Yamaha Xenter 150
Prezzo di lancio 2.990 euro f.c. (parabrezza e portapacchi in tinta inclusi).
Disponbilità: novembre 2011
• Yamaha Xenter 125
Prezzo n.d.
Disponbilità, gennaio 2012
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anotherday
18 ott 2011 - 09:45 - #110 anni in ritardo ma poi finalmente è uscita un’alternativa all’honda sh.
kr
18 ott 2011 - 10:03 - #2ma quale alternativa all’sh! questo e’ veramente brutto!!!
e lo spazio sotto la sella? non ne parlano…
almeno nell’sh un casco jet ce lo metti li sotto!
erikdesmolover
18 ott 2011 - 10:28 - #3Adesso ho capito perchè la yamha si ritira dalla sbk….per convogliare tutti i soldi nel reparto design….ne hanno un bisogno estremo!
Manaccia
18 ott 2011 - 10:45 - #4Bruttino per i miei gusti,e poi quel tamburo…risparmiate mettendo una strumentazione non lcd,ma il tamburo alle soglie del 2012 non è pensabile.
boffo
18 ott 2011 - 12:47 - #5Brutto non lo trovo, ma però so troppi anni indietro sh nasce negli anni 90, e dopo decenni di dominio le versioni 50cc poi 125,/150 hanno lasciato lo scetro al 300.
e ora Yamaha quando ormai il mercato dei 150 a ruote alte è in declino se ne esce con questo prodotto.
Bella tempestività complimenti ma era tanto complesso o dietro c’è altro bo non comprendo………..
sighele
18 ott 2011 - 13:03 - #610 anni di ritardo, e ancora con il freno a tamburo posteriore….
anotherday
18 ott 2011 - 15:15 - #7il tamburo post ma con la frenata combinata….credo che funzioni meglio di un abs poco evoluto,e costa meno.
sighele
18 ott 2011 - 16:52 - #8Non saprei, secondo me è come far uscire una macchina con i finestrini a manovella e dire che funziona meglio di una con alzacristalli elettrici rotti.
E’ una scelta anacronistica. Il futuro a breve è l’ABS di serie, qui escono modelli con il tamburo posteriore
rudyduca
19 ott 2011 - 21:21 - #9Ormai mi pare Yamaha venda praticamente solo scooter!