Ci sono custom o special che hanno vita breve. Magari sono il frutto di una tendenza del momento o di uno stile particolare. E un paio di anni più tardi, appaiono datate. Ma alcune di queste, rare a dire il vero, durano nel tempo e sono anzi destinate ad esser ricordate. La prima volta che la Cafè 9 fece la sua apparizione fu nel lontano 2007, eppure sembra ieri. Tanto che all’inizio di quest’anno, questa special è stata invitata al prestigioso Goodwood Festival Of Speed.
La meravigliosa Cafè 9 è stata ideata da Robert Steffano, della Kosman Specialties. La base di partenza è una Ducati 999, trasformata in una café racer 21° secolo. Il potente motore stock offre circa 140CV e 80Nm di coppia, il telaio è stato modificato per accogliere le carene in fibra di carbonio, il che si traduce in una riduzione di peso superiore ai 10kg. I terminali LeoVince SBK sono inglobati in un armonioso e straordinario sistema di scarico, interamente fatto a mano, che sembra fondersi con il posteriore.
Completano il quadro l’impianto frenante Brembo, le ruote forgiate in lega PVM e le pedane Cycle Cat. Ma attenzione: non si tratta di una riuscita miscela dei migliori prodotti sul mercato. Quanto piuttosto di un capolavoro senza tempo originatosi da un design prettamente italiano, una sorta di incontro tra passato e presente destinato a durare con la nobiltà e l’orgoglio che è propria delle vere opere d’arte.
via | BikeExif e MotorPasiòn Moto
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TORQUE
19 ott 2011 - 07:49 - #1I gusti……..non si discutono.
Però ,per questa………..Miss Italia….finisce qui!
vinxlt
19 ott 2011 - 11:29 - #2non lascia indifferenti, e’ innegabile.
particolare e’ particolare, ma manca qualcosina..forse il cupolino non e’ proprio il massimo
miluzzz
19 ott 2011 - 18:37 - #3Non bellissima ma sicuramente originale.
Io personalmente apprezzo molto il tuning, ma vorrei però dire una cosa su queste special:
Facile (faccio per dire) farle belle così, fatele o strettamente da pista o completamente omologabili. Immagino che con specchi, frecce e portatarga risulterebbero un po’ meno belle, ma così dovrebbero essere…
cybernetmp
19 ott 2011 - 20:18 - #4a me piace questo tipo di moto, moto che non hanno tutti e un po strane per me hanno un certo fascino roguardo il stile e interesse in generale…, naturalmente a chi piace una R6 o altro simile moto di massa o che piace alla massa non ci vede niente in questo tipo do moto e la chiama “Nakagata”, ma questo vuol dire anche essere ignorante e poco tollerante per chi ha avuto certe idde per creare una moto del genere … a ognuno i suoi gusti ma senza insultare magari perche si ha una antipatia per la marcha !?! è da infantile e ignorante … secondo me ;-)
enricosl900
19 ott 2011 - 21:43 - #5Ma una 999 di serie era così spiacevole da tenere in garage?
cybernetmp
19 ott 2011 - 21:50 - #6no, è poi che centra, per questo progetto serviva una base e hanno scelto quello…take it easy ….