Suzuki Italia annunciare un’iniziativa speciale legata all’acquisto della naked GSR750 (video test) che come sapete è spinta un potente motore quattro cilindri da 749cc a iniezione elettronica che regala una buona coppia ai bassi e medi regimi per una guida dinamica su ogni percorso. Per una personalizzazione più racing del modello, Suzuki ha introdotto due nuovi accessori: il puntale che, oltre a definire maggiormente il design della moto, favorisce l’aerodinamicità e il monoposto che accresce lo spirito sportivo insito nella GSR750.
I due nuovi accessori verranno offerti in omaggio con la moto a tutti i Clienti che acquisteranno una GSR750 entro la fine dell’anno. La GSR750 nella versione accessoriata verrà offerta ad un prezzo speciale di lancio di 7.750 euro f.c. per il modello base e di 8.350 euro f.c. il modello con ABS. In ogni caso gli accessori saranno disponibili anche separatamente prezzo di listino totale di 500 euro IVA inclusa (montaggio escluso).
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boffo
21 set 2011 - 12:58 - #1che dite 10 ne venderanno!???
Pora suzuki!! Comunque la moto va molto bene!!!
lucamobi
21 set 2011 - 13:15 - #2Moto rutto!
woodstock21
21 set 2011 - 13:44 - #3concordo molto rutto!!!!!! ma ste Jappo sono tutte uguali e anonime!
tuono v4r
21 set 2011 - 14:27 - #4ammazza, si sono sprecati eh…
porka suzuki!
:-D
spikegsxr
21 set 2011 - 14:41 - #5quel forcellone recuperato dal suppostone (gsx-f 750) non si può proprio vedere!!! Ma come si fa a montare na roba del genere nel 2011… ne avevano avanzati in magazzino e non sapevano che farne?
grigioscuro
21 set 2011 - 14:56 - #6ma visto che se ne parla… una foto della moto con puntale e monoposto no neh?!?
ciulo
21 set 2011 - 16:31 - #7Conoscenza della moto e delle componentistiche, pari a zero!
Motoblog ormai è diventato un luogo di motobaristi criticoni.
moe
21 set 2011 - 17:47 - #8Altro che storie, forcellone inguardabile. Chissenefrega del puntale e del codino monoposto, che peraltro ci dobbiamo “immaginare”.
Oltre al motore, mettegli pure il forcellone dela gsxr… a quel prezzo, mi sembra dovuto. Poi, se L’ing. Ciulo non è d’accordo, amen
Morsomoltoduro
21 set 2011 - 17:55 - #9Gran nuda..!..molto meglio della Z!
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21 set 2011 - 17:59 - #10http://moto.suzuki.it/upl/cache/56-CD-83-68-4A-43-DD-99-B8-76-B2-3F-A3-FA-C6-A8.jpg
ciulo
21 set 2011 - 18:02 - #11Semplicemente costi maggiori per la produzione. Come per il vecchio gsr, il forcellone era troppo per quel 600, ed è costato molto, c’hanno perso molto ed ecco il prezzo di questa 750 un pò più alto, per recuperare (fattori borsa è meglio non entrarne in discorso).
Faccio notare che lo stesso forcellone veniva montato sempre in suzuki dall’SV1000 e se ha retto su quel toro, sul frullino del gsr va più che bene.
Ma dopo tutto, il 90% pensa prima all’estetica, poi ai cavalli e poi al prezzo.
Per essere apprezzata una moto, va prima capita, capire il lavoro che ci è stato fatto sopra,sotto,dentro,fuori ecc ecc, e dopo magari ci si inizia a parlare sopra.
bhè forse...
21 set 2011 - 18:18 - #12bhè forse potevano farla con telaio in carbonio a motore portante….sai quante ne venderebbero?
ciulo
21 set 2011 - 18:37 - #13a quale prezzo di produzione e a quale prezzo di vendita finale?
la risposta è nell’articolo pubblicato.
Hondista convinto
21 set 2011 - 19:36 - #14L’unica moto vera della Suzuki rimane sempre la Vstrom e con quella nuova hanno fatto un bel salto di qualità,per il resto le GSX-R sono tornate indietro per quanto riguarda l’estetica,la nuova GSR avrà anche un bel motore,ma non potevano mettere il forcellone post della GSR 600 che è stupendo e ottimo nella guida spotriva?E poi diciamocela tutta a me ste ultime Jappo mi sembrano tutte uguali,FZ8,Z750,la nuova Hornet e sta GSR da lontano sembrano tutte uguali,a sto punto meglio una Street Triple o la capostipite delle naked una bel Monster 796 almeno nn passi inosservato,sti jappo dormono ultimamente.
eddypro
21 set 2011 - 19:45 - #15Ma quindi e’ prevista anche la versione com ABS ?
xciulo
21 set 2011 - 19:53 - #16Infatti ha venduto tantissimo. Hai ragione te. Ti affiderei il marketing della bmw motorrad, risuciresti a non far vendere neppure un GS
ciulo
21 set 2011 - 20:49 - #17peccato che campo, grazie a chi compra GS.
suzuki non è BMW.
torna al bar che qualche mammalucco che ti ascolta lo trovi.
Parlando seriamente, riguardante il gsr.
Il mercato suzuki non è mai stato l’italia, ma ben si, germania, francia, spagna e ultimi 5anni alcuni paesi dell’est
xciulo
21 set 2011 - 22:29 - #18Ci puoi campare alla grande,ti auguro pure di sfamarci tre famiglie, ma se non capisci le battute e rispondi seriamente, la diatriba si fa ancora più divertente.
Ora torno al bar, Amore, ci sono dei mammalucchi che mi aspettano…
Ci vediamo là, genio del marketing.
tizietto
22 set 2011 - 00:29 - #19ho provato il gsr600. Non amo i 4 ma era una buona moto a mio ignorante parere. Questa se ha più coppia in basso potrebbe essere ancor meglio anche se per me preferirei sempre un 650 bibilindrico a V, magari proprio suzuky :-)
alfred17
22 set 2011 - 03:02 - #20MOTOBARISTI.
mauison
22 set 2011 - 11:19 - #21La moto, al prezzo a cui è stata proposta, poteva offrire di più, perchè per qualcuno che la compra anche l’estetica(comunque soggettiva) conta.
Con forcellone del GSR 600 e con una coppia di pinze radiali non sarebbe sembrata migliore?
Secondo me si.
Per chi dice che il forcellone era quello dell’ SV 1000 dico, vero, ma era una moto di 7 anni fa..
Per vendere devi ancge saper prendere per il “giro” il potenziale acquirente.
Che poi a molti, me incluso, possa non servire un impianto frenante di quel tipo è un altro discorso.
Se sborso 8000 e passa euro posso voler qualcosa in cambio.
Infatti in giro non se ne vede di GSR 750.
Le Gladius le vendono al prezzo di certi scooter taiwanesi( e meno male per loro perchè a parte Gixxer…)
Poi la moto va più che bene, nulla da dire.(parlo dopo averla provata ovviamente)