Valentino Rossi è sceso in pista oggi al Mugello per provare la nuova ed attesissima Ducati Desmosedici GP12.1. Pronti via e dopo poche tornate è caduto senza conseguenze alla curva Palagio. Il Team Ducati è ora al lavoro per ripristinare la moto di Vale in modo da permettergli di tornare quanto prima in pista.
La prima immagine, pubblicata da Sportmediaset, si riferisce alla Ducati Desmosedici GP12 in pista con Battaini. Le immagini nella gallery mostrano invece la prima versione bocciata da Valentino. La novità principale è il nuovo telaio, monoscocca di alluminio anziché in carbonio. Questa è probabilmente una prima versione, non è per nulla detto che si tratti della versione definitiva della moto 2012.
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maxduca
08 set 2011 - 12:43 - #1Mamma mia che inizio … … speriamo bene … …
toffi
08 set 2011 - 12:47 - #2rolling valentino…
toroilgrande
08 set 2011 - 12:51 - #3 (nascondi)Telaio monoscocca in alluminio che significa?
motore portante o no?
diciamo che conta molto più quello e non monoscocca.
che cosa ce ne può importare se è monoscocca o no?
che giornalisti, anche meda e beltramo che stanno lì da anni
Francesco-80
08 set 2011 - 12:52 - #4Praticamente non vedete l’ora che cada!!!
Questi siamo noi italiani…… siamo capaci di sviluppare anticorpi verso i nostri colori….. che schifo!
Viva L'Italia
08 set 2011 - 12:52 - #5Ma se tornassimo “almeno” al traliccio in tubi?
Come la vedo brutta!
claudiof
08 set 2011 - 12:53 - #6Su Sportmediaset dicono che sia scivolato con la vechia GP12, quella con il monoscocca in carbonio che aveva già provato e non con la nuova con monoscocca in alluminio…
A chi credere???
erfo
08 set 2011 - 12:54 - #7buon segno…anche quando ha girato per la prima volta in sp è caduto…poi…..
lupin3rd
08 set 2011 - 12:55 - #8Valentino è caduto con la vecchia
LM155
08 set 2011 - 12:56 - #9Se il buongiorno si vede dal mattino siamo messi bene…
claudiof
08 set 2011 - 12:56 - #10@8 - Erfo: registrati che ti do +1
ivo_1
08 set 2011 - 12:57 - #11+ cuki + aiuti
Viva L'Italia
08 set 2011 - 12:59 - #12Guardando le foto sembrerebbe un telaio piu’ convenzionale..
Certo che, con tutti ’sti pennivedoli, sarebbe bello averne almeno UNO che scrivesse qualcosa di sensato per noi poveri mortali.
ivo_1
08 set 2011 - 12:59 - #13http://www.youtube.com/watch?v=uMrQXemPCa8
techmaz
08 set 2011 - 13:00 - #14 (nascondi)evidentemente da parecchia confidenza questo nuovo telaio!!!
ma in ducati… un bel bagno di umiltà no?!
VR
08 set 2011 - 13:00 - #15e’ caduto con la versione carbonio.ma perchè non provano il caro buon vecchio traliccio?Le Ducati col traliccio hanno sempre vinto.
mr_wolf
08 set 2011 - 13:04 - #16Per me quella della foto è la solita GP12, non mi pare sia cambiato qualcosa, mi pare strano che un prototipo abbia tutti gli adesivi fino all’ultimo…
f88
08 set 2011 - 13:04 - #17meglio cadere durante i test che in gara..(anche se è caduto col vecchio telaio)
Furo Fara
08 set 2011 - 13:16 - #18@19 no, non è strano che ci siano tutti gli adesivi..
perché quest’anno se gli sponsor Ducati vogliono un po’ di visibilità, devono approfittare delle prove modelli 2012..
actze
08 set 2011 - 13:16 - #19e così il primo dei 3 giorni di test concessi è già bruciato…
chi ben comincia è a metà dell’opera
a3957_ff
08 set 2011 - 13:20 - #20 (nascondi)Pazzesco, non ci sono parole…Preziosi continua così che sei forte!!! Telaio monoscocca un po’ allungato e in alluminio?!! Non cambia nulla, il povero Vale e tutto il suo staff non realizzeranno mai la moto perfetta… se, lo scoglio Preziosi sarà il progettista e poi il prossimo anno uscirà la nuova super sportiva 1199 extreme con telaio monoscocca e quindi che senso avrebbe a livello di marketing per Ducati sfornare un GP12 con telaio simil Jappa?????
ducazzi-spank
08 set 2011 - 13:37 - #21la duscarti ha gli adesivi xchè non è un prototipo ma sempre il vecchio bidone con motore portante.cambia solo la parte che congiunge il motore alle forcelle che anzichè carbonio è ora in alu ma sempre funge anche da airbox.questo xchè usare un telaio deltabox comporta rifare motore ed attacchi ed i motori non si toccano sono punzonati.quindi è l’unica soluzione INUTILE possibile.i problemi derivanti dal ridicolo motore ad L e distribuzione dei pesi rimangono tutti cosi come rimane il fatto che avantreno e retrotreno siano indipendenti e flettano in modo autonomo e non come un pezzo unico.se si applica forza sull’avantreno su un deltabox ilretrotreno spinge in direzione opposta x compensare il vettore.sul ducatorcio i vettori sono indipendenti DA RIDERE preziosi che progetti profumi e chiavette che è meglio.
Francesco-80
08 set 2011 - 13:39 - #22@28… invia un bel curriculum alla Ducati col tuo progetto magari ti prendono….
mojito_si
08 set 2011 - 13:44 - #23Forza Vale, Forza Ducati, vi voglio rivedere davanti tutti e due!!!!
uncontribuente68
08 set 2011 - 13:47 - #24Bravo, invia il tuo curriculum in Ducati, vedo che hai analizzato e risolto tutti i problemi. Anzi, magari portaglielo di persona, così se vedi l’ing. Preziosi puoi dirgli in faccia cosa pensi di lui.
Zac1986
08 set 2011 - 13:47 - #25#6 e #18 Il telaio a traliccio presenta moltissimi svantaggi e pochi vantaggi… E’ vero che è il cavallo di battaglia delle Ducati stradali ma essendo pieno di saldature di fatto non ci sarà mai un telaio uguale ad un altro a livello di flessibilità… Ed è proprio la flessibilità il problema di questa Ducati…
Purtroppo rimane difficile fare una moto con telaio tipo deltabox in quanto le quote del motore non sono appropriate per un telaio del genere… La V è troppo aperta e questo dà problemi sia per il posizionamento del motore che per quel che riguarda il posizionamento del serbatoio che deve stare quasi obbligatoriamente sopra il motore stesso in posizione classica alzando però il baricentro rispetto alle concorrenti…
Valred
08 set 2011 - 13:49 - #26Valentino rialzati e cammina! Ti aspettiamo! ..sul podio!
sepron
08 set 2011 - 13:51 - #27Si effettivamente sembra un telaio più tradizionale… Ma scusate l’ignoranza, ma a cosa servono quelle “retine” all’uscita degli scarichi? Ci sono da tempo ma non ho mai capito a cosa servono..
nudles77
08 set 2011 - 14:07 - #28Che divertente sentire gente che critica Rossi o Preziosi…che parla di carbonio o alluminio senza sapere nulla a riguardo…
Vorrei ricordare a tutti che i sopracitati sono stati piu’ volte campioni del mondo e che tutto il mondo li invidia…
Non credo che sappiate minimamente cosa significhi sviluppare e progettare una moto, soprattutto a questi livelli…
Fareste meglio a dedicarvi di piu’ a fare meglio quello che fate, sempre che sappiate farlo, e a rispettare il lavoro altrui senza parlare inutilmente e a vanvera…
Non e’ solo un problema di educazione e rispetto ma di presunzione e ignoranza che non si tollera piu’…una prassi sempre piu’ diffusa in questo Paese che ha perso il senso di realta’ e della proporzione…
Io mi dissocio da questo “motociclismo” che non e’ degno di esistere e non e’ rappresentativo dei veri valori di questo sport!
brandondarkness
08 set 2011 - 14:12 - #29@5
Praticamente non vedete l’ora che cada!!!
Questi siamo noi italiani…… siamo capaci di sviluppare anticorpi verso i nostri colori….. che schifo!
io sinceramente non mi sento rappresentato da uno del genere, pronto a denigrare ciascuno dei suoi “nemici” come li chiama lui, ogni qualvolta li ha battuti, pronto a dare la colpa agli altri o alla moto ogni qualvolta le prende.
per cui si, io ho sviluppato sicuramente anticorpi verso questo tipo di individui, a prescindere dalla nazionalità.
se devo “tifare” per uno così… mi tifo un pilota australiano, o spagnolo.
l’arroganza di rossi è superiore anche al suo stipendio.
ivo_1
08 set 2011 - 14:19 - #30brandon…no, vogliamo che arrivi al traguardo…li sono le risate!!!
scherzi a parte, la caduta nn si augura a nessuno!
anche se, in realtà, mi ricordo dell’imbecille di misano di qualche anno fa…stoner cade e tra le risate qualcuno dice “come goodo!!!”
ma erano rossisti!
techmaz
08 set 2011 - 14:21 - #31a studio sport dicono che gira in 1.49..1s peggio di pedrosa con la 800…
a preziosi lo dovrebbero cacciare a calci nel c@l@ se è veramente così!
e ancora a criticare rossi… per me sono tutti monsteristi frustrati con il 600…
flens70
08 set 2011 - 14:22 - #32Perchè Stoner , e solo Stoner , la sapeva guidare ?
mahh
08 set 2011 - 14:23 - #33per me sono tutti monsteristi frustrati con il 600…
( che centra scusa, se uno ha il monster 600? )
fuffo
08 set 2011 - 14:24 - #34cercando il limite si cade….
il telaio sembra quello che mostrava il sito spagnolo solomoto.es
takeroy
08 set 2011 - 14:27 - #35Sepron, #34: le griglie che vedi sugli scarichi sevono per evitare che ci entrino sassi in caso di caduta (servono solamente a questo). Se infatti ci finisce qualcosa dentro sono dolori!
techmaz
08 set 2011 - 14:28 - #36se cadi al limite e sei anche un decimo sotto ok…. ma se sei un secondo sopra alla qualifica con la 800 e ti stendi per trovare il limite… partiamo male!
lorenzo lunedì era 1s sotto subito… e la notte aveva piovuto!
woodstock21
08 set 2011 - 14:29 - #37Peppino….. guardati bene la Storia si Stoner e le sue cadute prima di dire una cavolata del genere!
Cominciamo bene con questa moto!!!!
come scrive Erfo forse è un bene che sia caduto, nella sua storia è sempre caduto la prima volta che ha provato la moto che poi lo ha reso campione del mondo è successo con la Cagiva nel momomarca, Aprilia in 125 e 250, Honda in 500 e MotoGP e Yamaha.
Infine bello leggere i commenti di questi motociclisti Italiani che gufano!!!! Io sosterrò sempre la ducati e tutto ciò che in italia!!!!!
Techmax io avevo un Monster 600… altro che frustato, non avrà avuto tanti cavalli e sul dritto soffriva ma in Montagna sullo stretto i 4 cilindri Jappo manco mi vedevano!!!!!!
pippobaudo79
08 set 2011 - 14:36 - #38SOLO A TITOLO INFORMATIVO E NON DISINFORMATIVO PRO-STONER: VALENTINO E’ SCIVOLATO CON LA MOTO VECCHIA!!!
techmaz
08 set 2011 - 14:43 - #39@woodstock21
col monsterino 600 superi le zanzare in montagna… i jap non ti vedevano arrivare effettivamente!! e lo dico da ex ducatista con monster 900.
scherzi a parte… gira piano… non butta bene!
io spero vivamente di vederli vincere! con tutto il cuore! ma mentre su rossi ci metterei la mano sul fuoco… e 9 titoli sono li a dimostrarlo… su ducati no! dal 2009 hanno visto peggiorare le loro prestazioni ogni anno! basta guardare i numeri! lo scorso anno stoner con 3 vittorie è finito dietro al dottore nella classifica finale dopo che rossi aveva saltato 4 gare!
non nascondiamoci dietro un dito… il mignolo peraltro.. da quando si è in regime di monogomma quelle soluzioni non vanno bene!
qui non bisogna essere ingegneri.. per capire che per essere competitivi ti devi scontrare sulla stessa strada dei jap!
bene ha fatto ducati a percorrere altre strade.. se vomitino nel 2009 avesse concluso più gare avrebbe potuto lottare per il suo secondo mondiale! ma dal 2010…con le gomme uguali per tutti, ducati è andata in difficoltà!
hayden con gli stessi assetti del 2010 a laguna seca era più lento di 1s su se stesso! e l’unica cosa che era cambiata erano le gomme!
ora se vogliamo fare i talebani a difendere valentino o la rossa bene… ma qui è palese un gap di prestazioni della moto stessa! chi è andato al mugello o a misano e capisce due soldi di moto.. ha potuto confutare quanta difficoltà avesse rossi a far girare quel cancello!
poi possiamo stare qui a dire tutto o il contrario di tutto!
spero solo che nel pomeriggio stampi un bel 1.47 così da tappare la bocca a tutti! ai ducatisti che criticano rossi… e a chi come me ama rossi e la rossa e non vede l’ora di vederli sul gradino più alto del podio per riempirmi di orgoglio ad essere italiano…
per l’occasione mi fumo pure una malboro, anche se non sono un fumatore, visti tutti i soldi che stanno investendo! ;)
brandondarkness
08 set 2011 - 14:43 - #40Ora si spiegano finalmente le retine sulle uscite degli scarichi.
Avranno forse previsto che sarebbe caduto così tanto per metterle?
Bravi, sono stati lungimiranti, almeno non buttano un motore a gara
Zarco Centopercento
08 set 2011 - 14:49 - #41Ducazzi 28: ne hai sparate tante e grosse ma non mi importa, volevo solo farti notare che ok gli attacchi ma il problema del punzonmnto dei motori n esiste con i 1000! Ma chi vuoi che punzoni già da oggi i motori x il prossimo campionato !
Stedaidegas
08 set 2011 - 14:50 - #42Ma noto solo io che la moto è profondamente diversa? Provate a dare un’occhiata a dove il codone si innesta nella moto, non notate un sacco di spazio vuoto nero? Che qualcosa è cambiato si vede a occhio, ma mi piacerebbe sapere cosa! Così a occhio sembra proprio un deltabox! Fateci caso
pancia
08 set 2011 - 15:01 - #43Siete davvero un branco di ultras!
Sentitevi rappresentati da chi vi pare, ma senza offendere gli altri!
È così… in Italia, vige la “macchina del fango” come qualcuno ci ha “illuminato”.
E gente che si appiglia a tutto (vedi capsato) pur di offendere chi esprime le sue (secondo me giustissime) oppinioni.
Rispondo a #34… le retine sono dei rompifiamma, che evitano (in parte) che la fiammata esca dallo scarico e che finiscano dentro degli oggetti in caso di scivolata!
techmaz
08 set 2011 - 15:12 - #44@pancia
mi dispiace contraddirti. fu il guaro a spiegare che servivano per non far aspirare sassi al motore nelle cadute nella ghiaia.
Lord Casco (quello vero!)
08 set 2011 - 15:13 - #45Rolling Doctor.
cheyenne
08 set 2011 - 15:21 - #46Tutti attenti su questo blog circa la retina:
http://static.blogo.it/motoblog/motogp-2010-aragon-1a-parte/2stoner_hayden_12.jpg
VR46TOP
08 set 2011 - 15:21 - #47fa piacere notare che il duo rossi - ducati crea interesse anche ai corsarini!!
Zarco Centopercento
08 set 2011 - 15:24 - #48La parte nera credo sia soltanto la parte posteriore reggisella in carbonio che di solito è verniciata marlboro così che sembra tutto un codone mentre ora è nero carbonio probabilmente perché leggermente diversa
pancia
08 set 2011 - 15:26 - #49#58
ah quindi niente rompifiamma?
Sinceramente di rompifiamma così ne avevo visti nelle gare di motard (o almeno, così mi aveva spiegato un meccanico), anche perché sinceramente… i sassolini più piccoli entrano lo stesso (e penso che possano fare cmq del danno no?) con una rete così larga…
Però se lo dice il Guaro… mi fido!
THE SKY
08 set 2011 - 15:29 - #50sinceramente la moto è proprio bella.
Quel carbonio “a vista” in zona sottosella credo sia solo carenatura in carbonio a scopo aerodinamico.
Ho visto il disegno su moto.it del fantomatico telaietto anteriore nuovo.
Sembra quasi che sia ancorato in più punti del motore… NON SOLO ALLE TESTE.
vediamo…