E’ con una campagna di viral video che Kawasaki intende lanciare la nuova ZZR1400, sport tourer dalle prestazioni esagerate che sostituirà l’attuale versione portando grandi novità nella nicchia delle moto turistiche iperveloci. Come vi abbiamo anticipato qualche giorno fa, c’è la possibilità di vedere una nuova ZX-14 (questo il nome della moto oltreoceano) in doppia configurazione aspirata e sovralimentata.
Tornano i tempi del turbo? non precisamente, perchè la sovralimentazione dovrebbe essere affidata ad un compressore volumetrico, ma torna di sicuro la rincorsa alle potenze esagerate e alla massima velocità. Da quando le supersportive in configurazione stradale hanno raggiunto e superato le velocità di punta di mostri come Hayabusa e ZZR1400, il marketing richiede nuove cifre da capogiro per questo tipo di moto. Come riportato nei video, la presentazione è prevista per il prossimo 10 ottobre.
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Filiberth
06 set 2011 - 13:51 - #1Ci voleva. E’ tempo di crisi, con la gente che non ha un soldo. Inoltre occorre preservare il mondo che lasceremo ai nostri figli (è stata già annunciata la versione elettrica oltre a quella sovralimentata?). Kawasaki ha fatto bene ad adeguarsi, una moto scaccia-crisi per fare concorrenza alla Vstrom.
Scherzi a parte, evidentemente il “mondo moto” ha un carico emozionale talmente elevato da farsi beffe di ogni crisi e di ogni monito ecologista.
Io stesso non la comprerò mai ma sono molto curioso…
bibendus2
06 set 2011 - 14:04 - #2anch’io non ne sento il bisogno. però è un genere che va molto nel nord europa e negli USA. per cui evidentemente un senso ce l’ha…
in molti altri paesi si chiedono perchè in italia vanno molto gli scooteroni tipo Tmax!
enricosl900
06 set 2011 - 14:30 - #3La premessa è che una versione sovralimentata è la cosa più inutile e stupida che si potessero inventare per far contenti quelli del bar. Gente che si metterà questa moto in garage magari non avendo capacità ed esperienza sufficienti per gestirla; me li vedo già sfrecciare a 300 orari in autostrada per vedere quanto va forte il mostro.
Tolta questa assoluta idiozia, io ritengo che moto di questo genere invece abbiano assolutamente un senso. Magari basterebbe un motore 1000/1200 e basterebbero 130/140 cavalli invece di 180, e magari bisognerebbe anche che si rimanesse almeno sotto i due quintali e mezzo di peso, ma la sport-tourer è la moto più “completa” che si possa pensare. Lo dico per averne una, non per sentito dire.
Se la domenica mattina mi va di andare a far due pieghe tiro giù le borse laterali e mi metto la tuta di pelle con la piena consapevolezza che potrei tenere il passo di qualsiasi supersportiva. Se voglio fare un giretto con la fidanzata ho sufficiente comodità per entrambi e un motore abbastanza elastico da tirarmi fuori a 2000 giri in sesta da ogni curva anche in due. Se decido di partire per le vacanze la carico come un mulo e mi faccio 3000 chilometri in meno di una settimana senza patire minimamente la scomodità di una sportiva pura.
Sono moto troppo intelligenti perché il motociclista italiano medio le consideri. Il fatto che le nostre strade sono piene di T-Max è solo il rovescio della medaglia…
IloveBetty.
06 set 2011 - 14:55 - #4Sono cliente Kawasaki da un sacco di anni,ma devo dire che le esagerazioni non mi piacciono molto,quindi questa nuova moto la trovo piuttosto inutile,quella che c’ erano già(zx14 e gt14) mi sembravano + che sufficienti.
Ma la filosofia Kawasaki non è cambiata nel corso degli anni,la BMW ha fatto il 6 cilindri e loro rispondono con questo nuovo missile……Peccato,se il mio vicino di casa è scemo io non cerco di essere + scemo di lui,ma in Kawasaki la pensano diversamente.
Quoto enricosl900,queste moto in Italia non vengono “capite” eppure sono le + funzionali,e condivido anche le osservazioni su peso/potenza.
Interessante notare che come motorizzazzioni sono molto vicine a quelle automobilistiche(infatti Kawa usa anche il variatore di fase),mi domando se qualche costruttore auto piazzerà motori sviluppati per auto su moto di questa categoria(per esempio il 1.2 volkswagen turbo/iniezione diretta oppure il 3 cilindri a compressore nissan o il twinair fiat).Sarebbe una trasfusione di tecnologia notevole.
Paolo Broglia Patron
06 set 2011 - 21:33 - #5Con sovralimentazione farà i 300Km/h già in quarta marcia,quindi cosa faranno?Metteranno il limitatore a quinta e sesta?Hanno deciso di riaprire la sfida velocistica tra costruttori?Vedremo tra non molto la gara a chi arriva prima ai 400Km/h?