Dopo una prima sessione condizionata in parte dall’asfalto umido, siamo pronti al secondo turno del pomeriggio al Nurburgring valido come prime qualifiche del weekend. Stamattina abbiamo visto Carlos Checa strappare per un soffio la prima posizione a Joan Lascorz, con Smrz al terzo posto. Melandri lontano e Max Biaggi lontanissimo, con distacchi superiori al secondo.
Migliora la situazione del campione del mondo nella qualifica appena conclusa, e con un tempo di 1′55″524 è il primo del gruppone, seguito dal solito Carlos Checa a 2 decimi e mezzo di distacco e da Marco Melandri… ecco riformata la tripletta mondiale. Quarto, Michel Fabrizio, che completa un’ipotetica prima fila formata da 3 italiani.
Eugene Laverty, Guintoli, Rea, Berger, Sykes e Haslam sono i 10 piloti più veloci del pomeriggio, tutti inseriti in un distacco di 8 decimi, e per vedere i primi piloti oltre il secondo dobbiamo spostarci in 14a posizione con Camier staccato di 1″047. Ultimo, per ora, Makoto Tamada che riprende confidenza piano piano con la derivata di serie del mondiale.
1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′55.524
2. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′55.673
3. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′55.819
4. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′56.085
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′56.197
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′56.319
7. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′56.325
8. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′56.338
9. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′56.353
10. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′56.354
11. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′56.444
12. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′56.470
13. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′56.517
14. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′56.571
15. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′56.637
16. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′56.782
17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′56.820
18. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′56.901
19. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′57.560
20. Makoto Tamada (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′58.016
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robi440
02 set 2011 - 16:27 - #1VAI MAX VAI Grande!!!
Meglio lascorz che Abraham
02 set 2011 - 16:34 - #2Ecco ciò che vuol dire NON MOLLARE MAI!!!! Grande numero 1……..
robi440
02 set 2011 - 16:57 - #3Ho seguito le prove minuto per minuto,sembrava che con Checa non potesse nessuno!
Si preannuncia grande battaglia!!!!
graam
02 set 2011 - 16:57 - #4Molto vicini i tempi, interessante tra il 6° ed il 12° stanno in un decimo.
colui che sà
02 set 2011 - 16:59 - #5è proprio vero il tempo è galantuomo….la verità prima o poi viene a galla…
40 anni suonati contro una ducati scandalosamente favorita dalla pirelli e dal regolamento è sempre lì….
..tutta la criccha che gli dava addosso, invece, sta facendo fallire una azienda che si è fatta uccellare dal vantaggio enorme con cui facevano correre rossi..e dalle chiacchere…
CHE BELLA la verità,,, che bella…e bello perchè manca poco a che la gente comprenda come sia stato possibile far vincere 9 titoli ad un pilota bravo e basta..
Grazie massimiliano Biaggi tutto lo sport deve ringraziare la tenacia l’onesta e la figura di gente come te, dei veri sportivi, dei veri campioni.
THE REAL WORLD CHAMPION
colui che sà
02 set 2011 - 17:00 - #6CRICCA…
laprimaingiu
02 set 2011 - 17:02 - #7@colui che sà - #5
Io avrei lasciato criccha, è più esotico. :)
mojito_si
02 set 2011 - 17:12 - #8@ colui che sa
ma falla finita!
Che noia quasti dietrologismi, quaste teorie di complotto, basta dire che la Ducati vince perchè è avvantaggiata dalla cilindrata, dalle gomme, dal colore e da mercurio nell’acquario!
E Rossi poi qui che c’entra????
MACCHENNESAI????
el_sol
02 set 2011 - 17:15 - #9@ colui che sa
parla solo della pista e lascia stare queste teorie improbabili.
Domenica ci divertiamo di più a guardare il Nurburgring che a Misano.
er cuggino di max
02 set 2011 - 17:20 - #10mi cuggino glie liscia lorecchi a carlitos come quanno correvano in 500 e motogippìx
MxDeCurtis
02 set 2011 - 17:22 - #11ma quanto è bello vedere che in campionato non c’è un unico re ma tanti contendenti al trono?
W SBK
laprimaingiu
02 set 2011 - 17:28 - #12@el_sol - #9
Questo è poco ma sicuro!
liam23
02 set 2011 - 17:37 - #13max non mollarlo mai….
tanbzv
02 set 2011 - 17:56 - #14l’importante e fare bene domenica…..
maxduca
02 set 2011 - 18:00 - #15@5 colui che … … NON sa
Ma sei quello che lava le p..le a Max Baggi?
Poi non capisco perchè quando vince la Ducati per forza vedi del marcio, ma sei della scuola di Guido Meda e Co.?
Viva la Ducati, ma anche l’Aprilia e qualsiasi moto italiana dovesse correre!
Sbk-MotoGp
02 set 2011 - 18:06 - #16@5
Sei Luca Max?
pupu
02 set 2011 - 18:06 - #17“e bello perchè manca poco a che la gente comprenda come sia stato possibile far vincere 9 titoli ad un pilota bravo e basta..”
ahahahah se dicevi 2-3 potevo capire ma 9 in tutte le categorie e con moto diverse..
se lui e’ bravo e basta gli altri sono delle seghe..
alex_speed
02 set 2011 - 18:15 - #18vai Carlos!!!
bruno-da-perugia
02 set 2011 - 18:28 - #19MMMHHH, troppo veloce Biaggi per il venerdì. spero nn trascuri il setting - gara. Non vorrei vedere poi 4 giri in testa e poi il 7imo finale. oggi e domani nn si vince niente, domenica, forse, si tiene aperto il campionatocon 2 vittorie e cheka fuori dal podio…LA VEDO NERA, COME LA CONTESSA SUGLI SPECCHI AH AH AH AH.
jackyjam
02 set 2011 - 18:40 - #20grande Maxxxxxxxxxxxx
cronaca vera
02 set 2011 - 18:43 - #21http://p ut red ine.blogspot.com/2011/09/wsbk-nurburgring-2011.html
eliminare gli spazi in eccesso e domandarsi perché…
;))))
cabin20
02 set 2011 - 18:48 - #2240anni e non sentirli…..se vinci bene e altrimenti grazie lo stesso Max ….il vero spettacolo è vedere come guidi la moto ….talento e classe allo stato puro GRANDIOSO
dik75
02 set 2011 - 18:50 - #23Nove titoli sono il susseguirsi di molte coincidenze fortunate: zero infortuni, buone conoscenze, solo moto e team competitivi, eccetera eccetera. C’era gente che lo bastonava a livello giovanile che si è semplicemente fumato la carriera per una caduta, invece lui è diventato: The Doctor.
Allo stesso modo e capitato ad una persona di essere colpito sette volte da un fulmine quando le statistiche dicono che le probabilità sono di 1 su 3000 in una vita di ottant’anni; coincidenze…
Il Rosicatore
02 set 2011 - 18:54 - #24Con tutti i vantaggi che ha avuto 9 sono pure pochi
binghete-bonghete
02 set 2011 - 19:01 - #25vabbè lasciate stare i poveri biaggisti,sono convinti che il loro idolo sia un fenomeno e per giunta(ahahahaahha)sia pure svantaggiato ma sono così miopi che non si rendono conto che il corsaro macchese stà correndo contro delle mezze tacche
PS domenica lasciate stare la sbk è tempo perso,godetevi il GRANDE motociclismo prima della 125 poi della moto 2(marquez e bradl se vanno in sbk gonfiano sia biaggi che checa) e infine della moto gp
tanbzv
02 set 2011 - 19:10 - #26ahaahhahahahahahaa…….PS domenica lasciate stare la sbk è tempo perso,godetevi il GRANDE motociclismo prima della 125 poi della moto 2(marquez e bradl se vanno in sbk gonfiano sia biaggi che checa) e infine della moto gp…………AHAHAHAHHA NON HO PAROLE…….un consiglio….se volete dormire seguite il consiglio di..binghete-bonghete….se volete divertirvi guardate sbk ,stk e supersport…
binghete-bonghete
02 set 2011 - 19:24 - #27#tanbzv
vabbene accetto quello che hai detto sulla moto gp non proprio esaltante come spettacolarità visto che vince sempre qualcuno in solitaria,però analizzando la sbk
phillip island:doppietta di checa in solitaria
donignton:vittorie di melandri e checa con largo margine
salt lake city:doppietta di checa in solitaria
misano:doppietta di checa con buon margine
aragon:vittorie di biaggi e melandri in solitaria
silverstone:doppietta di checa in solitaria
con questo ti dico che anche la sbk è piena di gare noiose quindi se permetti a parità di noia preferisco la moto gp con i migliori piloti del mondo
PS ti sei annoiato quest’anno guardando 125 e moto2?impossibile gare sempre tirate fino alla fine in moto 2 l’unica fuga è stata quella di indy di marquez;in 125 gare bellissime come quella di assen una delle migliori mai viste,barcelona e le mans con arrivo in volata
cadalorafalappa
02 set 2011 - 19:29 - #28Patricica Batta legge più questo Blog???
Vorrei saperlo….
Ci sei Patricia?
Sbk-MotoGp
02 set 2011 - 19:37 - #29Marquez e Bradl in Superbike lotterebbero per il campionato è chiaro.
liam23
02 set 2011 - 19:41 - #30nessuno che parla dell’infortunio di max???
binghete-bonghete
02 set 2011 - 19:47 - #31è vero ho controllato non lo sapevo ecco le dichiarazioni di biaggi alla gazzetta
“Quando mancavano pochi minuti al termine della sessione una moto davanti ha alzato una griglia di drenaggio, in ferro pesante, e mi ha colpito il piede sinistro”
poi l’articolo prosegue così I controlli medici, ancora in corso, parlano di sospetta lesione ossea del piede destro, lo stesso fratturato nelle prove del GP di Misano
HRCRR
02 set 2011 - 20:11 - #32GRANDE MAX!! …ANCHE SE QUEST’ANNO IL MONDIALE SARà QUASI IMPOSSIBILE è SEMPRE BELLO VEDERTI Lì DAVANTI A TUTTI!!! CORRI MAX CORRI!!!
colui che sà
02 set 2011 - 21:00 - #33lo scorso anno il regolamento prevedeva un peso limite di 162 kg per le 4 cilindri e 168 per le due. ogni tre gare se la somma dei punti delle 4 cilindri superava di 15 punti quello delle due si toglievano 3 kg alle due cilindri altrimenti o venivano ridotti gli air restrictor delle due cilindri o veniva aumentato il peso fino ad un max di 172 kg per le due cilindri.
con questo regolamento alla fine della stagione due e 4 cilindri pesavano entrambe 162 kg.
all’inizio della stagione non si sà perchè è stato stabilito che tutte dovessero avere un peso lmite di 165 kg, il che equivale a zavorrare di tre chili le 4 cilindri con ciò che ne concerne per gomme e set up, mentre las ducati aveva fatto già la stagione con quel peso.
inoltre lo scorso anno la pirelli forni delle gomme che dopo due gare andando bene solo sulla aprilia furono ritirate.
ù
quest’anno la ducati ha fatto 7 gp con gomme a detta di tutti solo per loro solo alla ottava le hanno tolte ed ora le gare sono più combattute.
inoltre biaggi e tutti gli altri piloti fatta eccezione per la SUPERpole fanno gli stessi tempi di durata bgara dello scorso anno mentre solo checa va più FORTE in alcuni casi anche di trenta secondi….
devo aggoiungere altro…..
beh vi posso dire che si parlò di ridurre gli air restrictor della ducati cosa ora sparita…
vabbè, via…sarò buono
colui che sà
02 set 2011 - 21:02 - #34no non sono luca max.
jackyjam
02 set 2011 - 21:10 - #35speriamo che non si sia fatto male davvero……che peccato……..
Avvocato Giuseppe Fortino
02 set 2011 - 21:16 - #36Date a Checa una Moto GP per Valencia e vediamo…………..
falconers
02 set 2011 - 21:27 - #37Credo che il titolo mondiale sia molto difficile, ma e’ bello che un quarantenne (Biaggi) ci provi.
Forza Aprilia e Ducati!
jackyjam
02 set 2011 - 21:29 - #38colui che sà…..dice tutte cose verissime .che portano ad una conclusione unica.che la Ducati quest’anno è stata favorita dal regolamento………
aledurne
02 set 2011 - 23:08 - #39Ma quando Biaggi correve su Ducati e trionfava Yamaha o Ducati con Troy…allora non erano favorite.
Vedete complotti ovunque se non vince il vostro beniamino.
Cioè io tifo il pilota X,se non vince il regolamento e’ stato fatto per boicottarlo e gli hanno dato le tassellate…se vince va tutto bene…RIDICOLI
marph
02 set 2011 - 23:30 - #40al termine del turno max si è infortunato.. la sfiga a quest’uomo non lo molla mai
desdemone
03 set 2011 - 02:21 - #41Regola uno dello sport: un grande campione ha sempre bisogno di un grande avversario.
Sminuire l’avversario equivale a sminuire il proprio campione. Pure se perde sempre, metti che una volta vince, ha vinto contro nessuno.
Lasciamo stare i regolamenti dai, è un campionato tecnicamente equilibrato e la differenza importante sulla bicilindrica l’hanno fatta Checa e il suo team: uomini.
Godiamoci la gara.
desdemone
03 set 2011 - 02:29 - #42I tifosi sfegatati dimenticano troppo spesso quelli che lavorano dietro le quinte, che possono fare la differenza tra una gara che va bene e una che va male. Il motociclismo è uno sport agonistico di squadra.
ma--ver
03 set 2011 - 09:12 - #43Novità sull’infortunio del corsaro?
P@rterre
03 set 2011 - 09:42 - #44Ducati quando vince è aiutata..l’Aprilia che lo scorso anno ha fatto ogni genere di porcheria invece è vincente…seee come no…le rimane il monomarca 2 tempi mondiale e poi sono BASTONATE in tutte le categorie…dagli scooter con Gilera al cross…
trump610
03 set 2011 - 10:33 - #45Max dovrebbe partecipare alle prove di questa mattina, certo non sarà al 100%. Ha subito un piccolo taglio e una piccola frattura al piede ma è molto dolorosa, purtroppo è al piede sx quello più sollecitato
Steve Baker
03 set 2011 - 13:03 - #46Carissimo aledurne il genio incompreso del 21° secolo! quell’anno Biaggi correva per la prima volta in carriera con una bicilindrica che oltretutto era una ducati standard di un team privatissimo, mentre il buon Bayliss disponeva di una superufficiale del team interno sviluppata per lui e veniva da una vita in sella alle bicilindriche! Prima di sparare cag@te mettete in moto quei pochi neuroni di cui disponete……