Vance & Hines V-Rod Supercharger

Vance e Hines sono dei tipi che realizzano kit per potenziare i motori e hanno sviluppato un nuovo compressore volumetrico (turbo) per V-Rods che sembrerebbe davvero efficace.
L’installazione non è certo rapidissima dato che ci vogliono circa 8 ore, ma il risultato è molto pulito e compatto.
Soprattutto se si considera che vi siete appena “fatti” 152 cavalli alla ruota!

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Questo compressore vi dà un aumento del 35% - 40% , sia a livello di cavalli vapore che in termini di coppia.
Tutto questo senza alcun ritardo del turbo!
I kit supercharger (compressori) di V&H sono molto completi e interagiscono in maniera efficente con la centralina, in modo da evitare spiacevoli noie al motore che con una tale potenza sarebbero più che un semplice fastidio.
Per i proprietare di V-Rod è caldamente suggerita l’aggiunta del kit di rinforzo della frizione.

via | Thekneeslider

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7 commenti

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Commenti dei lettori

• mmrfranco

  25 giu 2006 - 00:29 - #1

  0 punti

  

  cos’è un super-caricatore??
  supercharger = compressore volumetrico

• 

  Alessio Proietti

  25 giu 2006 - 02:20 - #2

  0 punti

  

  Solo alla fine ho capito che si parlava di un turbo, prima proprio non riuscivo a capire cosa fosse un “Super Caricatore”!

• bob

  25 giu 2006 - 08:33 - #3

  0 punti

  

  mah…….

• dario

  25 giu 2006 - 10:26 - #4

  0 punti

  

  152 cv alla ruota su un custom?!?!
  mamma mia, meglio non pensarci và…..

• Mr.Cape

  25 giu 2006 - 10:58 - #5

  0 punti

  

  Sorry…in effetti dovevo aver bevuto 1 birra di troppo durante la partita dell’italia! :)
  Rileggendo l’articolo era davvero poco chiaro…
  Grazie dei suggerimenti e spero che così vada un po’ meglio!
  Bye

• Zannabis

  25 giu 2006 - 15:22 - #6

  0 punti

  

  altro suggerimento???!! Il compressore volumetrico NON è un TURBO!
  Turbo è l’abbreviazione di turbocompressore, ossia di un compressore che sfrutta l’energia dell’espansione dei gas di scarico in una turbina per comprimere aria da “buttare nei cilindri”. Un compressore volumetrico quella energia la ricava direttament dall’albero motore… Grandi differenze di eragazione e potenza si ottengono con questi due diversi metodi di sovralimentazione. Il compressore Volumetrico non permette grandi guadagni di coppia e potenza ma garantisce dolcezza e fluidità di erogazione. L’opposto (o quasi) vale per il turbocompressore…
  Saluti

• christian

  26 giu 2006 - 19:16 - #7

  0 punti

  

  oltre al kit di rinforzo della frizione è anke saldamente consigliato cambiare:forcelle (xk con 152cv alla ruota in staccata e in uscita di curva…) freni(x una guida più cattiva) e la trasmissione.