Non ci si aspettava proprio una simile notizia, ma arriva senza vie traverse, direttamente dalla stessa Yamaha Motor Europe, che pubblica un comunicato a riguardo sul suo sito. Yamaha lascerà il mondiale Superbike al termine di questa stagione. Una mossa simile a quello che successe nel 2009, quando dopo il mondiale vinto da Crutchlow abbandonò ufficialmente la Supersport. Il comunicato recita così:
“Yamaha Motor Europe N.V. ha deciso di ritirare il Yamaha World Superbike Team, alla fine della stagione in corso, dal campionato FIM Superbike World Championship. Questo annuncio segue la strategia che riguarda il Marketing per l’Europa, e comprende le attività motorsport, seguendo i rapidi cambiamenti del mercato moto per questo continente. Le risorse che non verranno impiegate nelle corse, verranno reindirizzate nelle attività per la clientela, in modo da far crescere il valore del marchio e la soddisfazione dell’utente.”
Dopo una serie di ringraziamenti agli sponsor e alla Infront Motorsports, il comunicato sottolinea che i due piloti ufficiali, Marco Melandri e Eugene Laverty riceveranno il massimo supporto fino alla fine della stagione in corso, per cercare di portare a casa il titolo mondiale già conquistato nel 2009 in entrambe le categorie delle derivate di serie. Non ci saranno, inoltre, limitazioni da parte di Yamaha per chi decidesse di correre con le R1 ed R6 in strutture private, infatti continueranno ad essere disponibili i kit YEC Racing per i campionati Superbike e Supersport
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rogerrome
01 ago 2011 - 20:10 - #1mi dispiace per Melandri…
…anzi mi dispiace di più per la ragazza di Melandri ;-)
Manaccia
01 ago 2011 - 20:10 - #2Pazzesco!!
Hanno appena fatto firmare Melandri…
Non so che dire,capisco il momento sfavorevole e il dramma tsunami,ma i marchi jap hanno la loro storia legata a due mani nelle competizioni…non c’è mercato emergente e scelte di marketing che ripaghino un marchio vincente in tutte le categorie mondiali.
A sto punto si spera che sia solo un anno di stop,e una ripresa reale dal 2012/13.
the emperor
01 ago 2011 - 20:11 - #3ma melandri e laverty non avevano appena rinnovato x il 2012?
cmq le case giapponesi devono essere molto in crisi visto che suzuki è in forse, yamaha pare abbandonare, honda ha lasciato ten kate al suo destino
solo la kawa prova a insistere anche xkè non gravata dalla motogp
dispiace leggere queste cose, forse è giunto il momento di semplificare le moto e renderle sempre più vicino alla serie, altrimenti i costi anche se inferiori alla gp sono cmq troppo elevati e per i team privati è impossibile o quasi scendere in pista ed essere anche solo mediamente competitivi
zetaics
01 ago 2011 - 20:12 - #4 (nascondi)dovrebbero farlo tutte le case giapponesi visto che la SBK è una categoria che adotta regolamenti per far vincere la duscarti da sempre….
robby28
01 ago 2011 - 20:15 - #5Strano….pochi giorni fa avevano fatto firmare a Melandri.
2strokeforce
01 ago 2011 - 20:16 - #6La Superbike è giusto che sia Superbike.
Se proprio vogliamo ridurre i costi, aboliscano l’elettronica che, oltre a sminuire il ruolo del pilota, è una delle voci di spesa maggiori.
Comunque, peccato che lasci, la MotoGp fa pena, non capisco perchè tutti si ostinino a investire solo in quello.
nikpap
01 ago 2011 - 20:23 - #7Questo annuncio vale il titolo in motogp….. a buon intenditore…
HRCRR
01 ago 2011 - 20:23 - #8Grande Melandri firma con Kawasaki in motogp e chiude! Firma con Yamaha in SBK e chiude! Non credo nella jella ma di sicuro non lo invito a cena! Di buono (anzi bono) di lui c’è solo la sua ragazza!
_Ska99_
01 ago 2011 - 20:23 - #9Può darsi che Rovelli faccia il salto e che non ci accorgiamo nemmeno della differenza (un po’ come sta succedendo con Ducati)….certo che è triste vedere le case abbandonare così la sbk…
motor81
01 ago 2011 - 20:27 - #10Hanno visto la nuova Ducati Extreme che fà paura ….
Aiosa
01 ago 2011 - 20:34 - #11pero’ non parlano di una discesa dei prezzi delle loro moto, se sono in crisi lo sono anche perche’ hanno (tutti i marchi) una certa avidita’ commerciale, che li porta a fare cartello, quando capiranno che per andare avanti dovranno farsi concorrenza sui prezzi, fosrse sara’ tardi.
ADDIO Yamaha
blackbull
01 ago 2011 - 20:40 - #12Nessuno vende più niente, con quali soldi pensate che vadano avanti, nel giro di poco tempo finirà tutto, sbk, motogp ecc…
paoric
01 ago 2011 - 20:40 - #13Cavolo che doccia fredda…. pensiamo ad un attimo alla Ducati che “ufficialmente” non partecipa al WSBK però è in testa al mondiale… mah, peccato speriamo che non mollino altri altrimenti la vedo dura! Come la vedo difficile nella Motogp… cmq così sia… :(
Nostradamusss
01 ago 2011 - 20:42 - #14 (nascondi)Questo è il risultato di fare vincere il titolo a Biaggi l’anno scorso. Flammini, fate vincere ancora il romano pure quest’anno, così se ne vanno pure Honda e Bmw……… e qualche milione di spettatori…
Aiosa
01 ago 2011 - 20:54 - #15il problema non sono i piloti o le moto ma le scelte commerciali delle varie case
danielegp
01 ago 2011 - 20:57 - #16evidentemente alle case giapponesi il mondiale sbk interessa relativamente, ed è altrettanto evidente che puntano alla motogp ( + che altro x una questione d’immagine.), almeno fino a quando nn finiscono i fondi…poi so’ ca22i.
.
SubCogito
01 ago 2011 - 20:57 - #17Forse avranno pensato visto che ducati chiudendo il team ufficiale quest’anno si porta a casa il mondiale a mani basse se fanno lo stesso forse l’anno prossimo rienscono a vincere chi sa
JACKSOZE
01 ago 2011 - 21:13 - #18e ora il povero melandri che farà??
sephirot
01 ago 2011 - 21:18 - #19Ho capto, rosssi vuole tornare in Yamaha…
Spero davvero che non sia vero, spero…
acesa
01 ago 2011 - 21:19 - #20#24
Dico politica mafiosa perché quando non comandano politicamente un campionato avendone la quasi proprietà lasciano, vedi Honda che lascia i Tenkate soli dopo anni di vittorie. Infront si potrà anche criticare per certe scelte ma le gare sono piacevoli ed il campionato molto seguito. Perciò al diavolo la Yamaha tanto oltre alle due ufficiali non esistono. Dal plasticone R1 non si tira fuori nulla di buono…
acesa
01 ago 2011 - 21:24 - #21#25
La penso anch’io così. Mi sembra tanto la prima mossa per far arrivare Rossi da Poncharal. I soldi tutti nella motoGP. Spero di no…
fastlucky72
01 ago 2011 - 21:37 - #22Rossi in Yamaha??
Ah spostano tutti gli investimenti in MGp x il fenomeno dell’anno…
Ca@@o se lo fanno hanno un cranio che non lo cagna nemmeno un ratto!!!!
aledurne
01 ago 2011 - 21:37 - #23@ BETTEN
HAHAHAHA SEI UN GRANDE…
secondo me vogliono riprendere Rossi hahahahah
Scherzi a parte Melandri ha detto una settimana fa che era contento di Yamaha perché finalmente ha trovato la stabilita’ e non era costretto a cambiare team tutti gli anni…bella stabilita’ ha trovato !!!
laprimaingiu
01 ago 2011 - 21:39 - #24Ridate la 516 alla Yamaha, e vederete come ci ripensano!
bobby sixkiller
01 ago 2011 - 21:41 - #25 (nascondi)questo è quello che accade quando la categoria è di serie B
quanto godo!!! tutti i fan della sbk che criticano la griglia della moto gp(serie A) ora tra una decina di anni si ritrovano con 3 piloti(tutti 50enni biaggi,checa e corser)
cheyenne
01 ago 2011 - 21:42 - #26Mancano gli sponsor. Magari con qualche sponsor in più riuscivano a tirare avanti come ufficiale. Vediamo se qualche team privato abbia voglia di cambiare marca come ha fatto la BE1 e Borciani.
Cmq la Yamaha stava già riorganizzando tutto, chiudendo in Spagna (-420 posti di lavoro) per ragruppare tutto in Francia ed i dirigenti avevano già accettato una diminuazione di stipendio da 15 a 30%, forse questo era un segnale a cui si doveva prestare più attenzione anche nell’ambito campionato.
#22
Lancio la tua provocazione con la mia, dicono che Camier sarà a piede l’anno prossimo, Melandri in Aprilia con Biaggi :)
#27
Tranne un campionato vinto nel 2009 :)
alex_speed
01 ago 2011 - 21:42 - #27quindi l’anno prossimo avremo piu squadre ufficiali nel mondiale endurance? xD
JACKSOZE
01 ago 2011 - 21:44 - #28#28 mi sa che intendevi #26 e no #25 eheheh :D
laprimaingiu
01 ago 2011 - 21:44 - #29Dovrebbero ritirarsi tutte, e lasciare il WSBK, monomarca Ducati, come era all’inizio.
Matteo_76
01 ago 2011 - 21:46 - #30Ma com’è che gira e rigira si riesce sempre a dare la colpa a Rossi? La Ducati si ritira dalla SBK ed è per pagare lo stipendio di Rossi!! Si ritira la Yamaha e deve essere sicuramente colpa di Rossi che vuole tornare alla casa di Iwata!! Siete uno spettacolo…
alex_speed
01 ago 2011 - 21:53 - #31@Matteo_76
quindi tu non credi ad un possibile nuovo team VR|46 by Geremia? xD
laprimaingiu
01 ago 2011 - 22:02 - #32Alla Yamaha hanno capito il giochino (Ducati docet!) per ottenere di nuovo gomme performanti. Chi glielo fa fare investire e rendere quasi un prototipo la loro moto, se poi le gomme rendono vano tutto il lavoro tecnico svolto… Secondo me la goccia che ha fatto “traboccare il vaso” è stato vedere in che stato pietoso erano ridotte le loro gomme, a fine gara se pensiamo che Cal Crutchlow nel 2010 sempre a Silverstone, al 17° giro fece il giro più veloce in 2′05.421 alla media di 169,407 Km/h, girano un pò gli zebedei! ed hanno capito che se non si cambiano non si vince. Penso che anche l’Aprilia a breve si ritirerà…non vorrei sbagliarmi.
craig18
01 ago 2011 - 22:04 - #33@acesa: massima solidarietà anche se il M620 non ce l’hai: io l’ho avuto ed era una signora moto in mezzo a tante naked 600 giapponesi con la frizione a cavo, la forcella stuzzicadenti e un design da Istituto Geometri. Evidentemente uno dice cose intelligenti in base alla moto che ha: mi piacerebbe conoscere la classifica delle moto che fanno figo e di quelle che fanno “barbone”, beato chi l’ha stilata…
Tornando al topic: ho sperato che fosse il 1 aprile e non il 1 agosto ma non è così…Prima di tutto mi spiace x Macho, non si merita un’altra coltellata del genere, non quest’anno che sta risorgendo. Va bene le vendite scarse ma rinunciando alle corse Yamaha non fa neanche più niente per rilanciarle: resta la MotoGP, è vero, ma mi sa che con la MotoGP si vendono tanti scooter mentre con la SBK tante moto.
Mai stato tifoso di Biaggi ma lo ammiro: tutti quelli che si fanno accecare dal tifo dovrebbero pensare a quello che sta facendo a 40 anni. Lo so anch’io che non è Troy Bayliss, né sportivamente né come simpatia, ma se nel calcio si ammira Messi anche se non vale un piede di Maradona allora possiamo tranquillamente rispettare Biaggi anche se non è Giacomo Agostini.
alex_speed
01 ago 2011 - 22:07 - #34bhè il prototipo aprilia è gia 1000cc fanno qualche modifica e lo adattano ai nuovi regolamenti MGP 1000 di Ezpelato……
Evian
01 ago 2011 - 22:07 - #35Il fatto é che, semplicemente, il baricentro economico del mondo si é spostato. Del mercato europeo gliene frega ‘na cippa più a nessuno, Piaggio in primis.
E hanno ragione, qui non c’è più trippa per gatti, e il peggio deve ancora arrivare……
Evian
laprimaingiu
01 ago 2011 - 22:11 - #36Evian - #45
Sono d’accordo con te però visto che non si vende, non si potrebbero abbassare un pochino i prezzi? Questo vale anche per la Ducati che sta perdendo quote di mercato a favore delle BMW.
CUCCO DURO
01 ago 2011 - 22:15 - #37#45
E stò baricentro dove si è spostato?
Al polo nord dagli orsi polari?
Le foche comprano le Yamaha per scappare dai loro predatori?
Aiosa
01 ago 2011 - 22:19 - #3847
anche Bmw partira’ la crisi delle vendite e’ solo questione di tempo
erikdesmolover
01 ago 2011 - 22:20 - #39balle balle e balle. vendono quella vasca da bagno del tmax a 10.000€ che costerà si e no 2.000€ a loro e hanno il coraggio di rititrarsi dalle competizioni??
Usando come scusa quella di aumentare il valore del marchio?? se uno vuole un 600 competitivo prende l’R6 e non ci sono storie (pur parlando da hondista convinto)
L’r1 non sarà la moto più leggera del mercato ma ha comunque i suoi perchè. Nel cross si sono autosuicidati e tutti gli altri prodotti yamaha non hanno bisogno di una differenziazione particolare dato che non sono in settori in cui si sente una marcata presenza dei competitors (ad esempio scooteroni o moto urban come la xj6 o roba varia)
Aiosa
01 ago 2011 - 22:24 - #4050
i prossimi anni saranno duri e i JAP hanno capito che devono lasciare l’Europa finche sono in tempo
craig18
01 ago 2011 - 22:29 - #41Bravo Erik! Vogliamo anche dire che da quando Suzuki e Kawasaki si sono disimpegnate da entrambi o uno dei due campionati la loro immagine non ne ha beneficiato affatto ( anzi… )? Se la BMW non faceva la SBK quante ne vendeva di 1000RR? Se penso che con le loro dimensioni le giapponesi si ritirano alla prima folata mentre la piccola Ducati si fa in quattro sfornando evoluzioni a raffica per Rossi mi viene da ridere: siamo davvero i migliori.
ROSSIFUMI da ASCOLI
01 ago 2011 - 22:32 - #42ma siete così ingenui???ancora con sta stori della “piccola” ducati contro i colossi giapponesi?ma secondo voi la philipp morris che è quella che dà la grana a ducati è piccola?
alex_speed
01 ago 2011 - 22:38 - #43a parte che Yamaha l’anno prossimo dovrebbe fornire i motori alla lexus che dovrebbe entrare nei vari campionati GT con la LFA (non si è capito se il GT3 o se la Le mans series) e lexus (toyota) detiene delle quote in yamaha….
mt94
01 ago 2011 - 22:48 - #44Pochi giorni fa’ sostenevo che tra le squadre che investono di piu’ c’e’ la Yamaha.
Poche ore fa’scrivevo che sono tornato da Silverstone con un grosso “punto di domanda” sul futuro della Sbk
Puntuaemente il cog@@one di turno mi ha scritto di ritornare a pulire i cessi.
Ecco, sono bastate poche ore e gia’ la prima “notizia bomba” e’ uscita.
cadalorafalappa si ricorda bene che scrissi “ne vedremo delle belle” ( partendo dalle gomme )
E l’ altro espertone di turno che la scorsa settimana mi insegnava come trovano i soldini i team sbk e come funzionano le gestioni ora dov’ e’ ??
E’ inutile poi scrivere a vanvera e dare colpe alla motogp. Quello e’ un pianeta dove girano parecchi soldini non derivati dalle vendite.
La Sbk si’, se non si vendono le moto gli investimenti calano, i rubinetti si chiudono. Gli investimenti non sono stati ripagati con le vendite. Stop.
La Ducati l’ ha capita l’ anno scorso, ora aspettiamoci altro….
craig18
01 ago 2011 - 22:50 - #45Certo che pensare che Melandri possa essere messo nelle condizioni di scegliere tra BMW e Kawasaki ( ormai Ducati è una porta chiusa ) fa paura… E per la MotoGP è addirittura uno senza futuro ( ?!? )… Ormai ci sono più piloti buoni che moto buone. Melandri, mi sa che stanotte non dormi
madraffa
01 ago 2011 - 22:51 - #46“i rapidi cambiamenti del mercato moto per questo continente”
Traduzione: si vende meno, e le supersportive poco e niente. Adesso vanno le endurone, ma Yamaha ha clamorosamente toppato con la Tenerè, quindi devono correre ai ripari.
Comunque se vinco una cena con Melandri mi tocco e la regalo al Berlusca, sai mai che funzioni anche con lui…
ford79
01 ago 2011 - 22:57 - #47cmq mi sembra che nessuno lo abbia fatto notare contunueranno a fornire le moto ai privati insomma come ducati althea quest’anno…qualcuno che allestisce un team con melandri credo ci sara’…
craig18
01 ago 2011 - 23:01 - #48Sai cos’è Ford79, che mentre la Ducati ha una lunga storia di ottimi team privati io delle Yamaha private ho un gran brutto ricordo ( le ultime sono forse state quelle francesi di Abe e David Checa, non sono sicuro ) perché erano davvero ferme…
supermariacion
01 ago 2011 - 23:10 - #49Cicli, sono cicli che ci sono stati, ci sono e ci saranno, se ne uscirà di nuovo, l’unica incognita è la durata di questa crisi.
ziobenny
01 ago 2011 - 23:14 - #50Yamaha fa quello che anni fa ha fatto Honda, quello che sta facendo Suzuki quello che ha fatto Ducati. X le case il riferimento come sport e immagine che se ne voglia o no e’ la GP con buona pace di Flammini. In un momento di crisi si concentrano i soldi dove interessa. Ciò non vuol dire che la SBK sparisca anzi, forse ritengo che sara’ il suo bene e che si ritorni tipo inizio anni ‘90 dove c’erano VERE derivate si serie e non fac-simili moto gp. Detto questo mi si permetta una considerazione: quando un gatto nero vede attraversare la strada Melandri, il gatto si tocca gli zebedei….