Suzuki Motor Corporation ha reso noto poco fa l’investimenti di circa 2,1 miliardi di Yen (pari a circa 19 milioni di euro al cambio attuale) per il un nuovo impianto di produzione di motocicli nelle Filippine che entrerà in funzione a giugno 2012. Osamu Suzuki, Presidente e Amministratore di SMC (Suzuki Motor Corporation), ha preso parte alla cerimonia inaugurale tenutasi nelle Filippine insieme a Gregory L. Domingo, Ministro del dipartimento e dell’industria nelle Filippine, Jeorge E. R. Ejercito Estregan, Governatore della regione in cui nascerà il nuovo impianto, e Toshinao Urabe, Ambasciatore Giapponese nelle Filippine.
Suzuki Philippines Incorporated è la filiale di SMC per la produzione e la vendita di motocicli e automobili nelle Filippine. Suzuki Philippines ha iniziato a produrre motocicli nel 1985 e lo scorso anno la produzione annuale ha raggiunto circa 85 mila unità (aprile 2010-marzo 2011).
Il mercato dei motocicli nelle Filippine è in continua espansione e nel 2010 ha registrato 760 mila unità (+19% a/a). Al fine di soddisfare la sempre più crescente domanda del mercato interno, SMC ha deciso di potenziare la produzione con questo nuovo impianto che sorgerà nella periferia di Manila nel parco industriale di Carmelray e avrà una capacità produttiva annua di circa 200 mila unità.
Il nuovo stabilimento di Carmelray Industrial Park I in Canlubang, Laguna (45 km sud di Manila), si articolerà su una superficie di circa 127.000 m2 (area di costruzione circa 20.000 m2) e produrrà Motocicli da 110cc a 150cc con una capacità produttiva di circa 200.000 unità annuali.
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Manaccia
01 ago 2011 - 17:10 - #1Bravi bravi…investite negli scooter e motorette per i paesi emergenti,che quando anche quei mercati si esauriranno,ne rivenderete tante di suzuki in europa…come no…che stanno distruggendo tutto il lavoro fatto in 20 anni di gare e modelli al top della categoria!
Diversificare le produzioni e gli investimenti per sta gente è troppo difficile da capire??
Bella anche la nuova swift nel campo auto…una 1.2 da 94 cv che va meno di una da 75cv e con una erogazione ridicola (l’unione con la wv ha dato ottimi frutti…)!!
Insomma più che lo tsunami quello che devasta l’industria motociclistica giapponese,è la totale mancanza di saper investire su se stessi.
ma va là
01 ago 2011 - 17:26 - #2che simpatici mattacchioni…
swift34
01 ago 2011 - 18:27 - #3Chi parla e scrive senza sapere quel che dice e’ proprio un’emerito ignorante..
Ma l’hai mai provata la swift 1.2 vvt ( vw non ha fatto na mazza con questo motore e’ tutto Suzuki ) ? Prima di parlare provala e prova a vedere se ci sono competiror che offrono prestazioni superiori a parita’ di motore….
endurista stradista nei ritagli di tempo
01 ago 2011 - 18:57 - #4Suzuki fa’ bene ad investire dove c’è crescita per le motine basic. Ma farebbe bene anche ad investire in crescita tecnologica per le moto tradizionali. Sta perdendo terreno.
Manaccia
01 ago 2011 - 18:58 - #5@swift34 provata e ribadisco che motoristicamente fa pena!!
Se la wv non ha fatto una mazza non lo so,ma certo che questo “matrimonio” non so che frutti stia dando…
L’ignorante sei tu che lo dai ad altri per partito preso!!
Va e prova la nuova Micra che di cv ne ha solo 80 per 3 cilindri (senza contare la versione da 95 cv),e vedrai che ti domandi dove siano i 14 in più (che paghi di bollo) della suzuki.
Non dare dell’ignorante a chiunque la pensi diversamente da te e da quello che possiedi!Prova tu altro e fai delle VERE comparative,poi sbandiera il tuo infinito sapere!
Se non ti fidi di te stesso,fallo allora dei giornalisti e di quelle poche serie testate di auto,dove dati alla mano,sta macchina non cammina certo per i cv sbandierati…
Ma il discorso è legato alle moto e alle scelte generali del marchio,per fare un paragone in casa,è il gsx-r 1000 che di cv ne dichiarono 185,ma reali ne ha 160…non vuol dire che sia una pessima moto (l’ho avuta…),anzi…,ma che se ha venduto poco è perchè rispetto alla concorrenza honda prima,poi bmw ed ora anche kawa,non aveva elettronica e prestazioni da farla preferire.
La swift è anche un’ottima vetturetta venduta ad un buon prezzo,ma i cv dichiarati,se ci sono,non fanno fare strada a sto 1.2,non più di tutti gli altri che hanno e dichiarano ben altra cavalleria!!
ziobenny
01 ago 2011 - 19:01 - #6Si produce dove c’è mercato, rettifico x chi e’ un po’ de coccio: dove si fanno i numeri e si guadagna (vedi Honda in Vietnam). In Europa i numeri sono esigui e con un costo per singolo modello molto elevato. Se non ci fossero questi volumi e questi paesi, non avremmo noi i giocattoli nuovi ogni stagione.
Manaccia
01 ago 2011 - 19:23 - #7Nei limiti ziobenny,perchè se non differenzi i mercati alla fine prendi da una parte ma perdi totalmente dall’altra.
Honda ha una rete vendita e un blasone che suzuki se lo sogna…e comunque vedi cbr600f,vedi hornet con poche modifiche,gli sh nelle varie cilindrate,le vfr con il v4,e le novità nelle supersportive che ci saranno al salone,tiene sembre banco anche in europa.
Non è sbagliato produrre ed investire in nuovi mercati,ma gettare così la spugna nel vecchio che ritorno può avere??
Un marchio legato principalmente alle competizioni che abbandona ogni investimento per vincere,e non aggiorna come dovrebbe i suoi modelli di punta,non fa di certo una mossa vincente.
Anche e soprattutto i mercati emergenti hanno di che scegliere…e bmw,ducati,ecc.ecc., non solo non stanno a guardare,ma vendono e sviluppano…
ziobenny
01 ago 2011 - 23:03 - #8Concordo pienamente Manaccia. Il discorso era improntato su Suzuki non certo su Honda che ha delle potenzialità ben superiori. Saluti