Il trofeo European Junior Cup 2011 è arrivato al giro di boa. I giovani piloti che corrono con le Kawasaki Ninja 250 R uguali per tutti hanno raggiunto la metà del campionato e si preparano per il round di Silverstone.
L’iniziativa ha lo scopo di portare giovani talenti alla ribalta in occasione dei week end delle gare del Mondiale Superbike ed è aperta ai piloti emergenti dai 14 ai 17 anni di età. La Junior Cup, ricordiamo, si svolge durante 6 gare del campionato Mondiale Superbike 2011 con l’idea di fare qualcosa in più per il futuro. È stato dato tutto l’aiuto possibile in termini di equipaggiamento e di consulenza, con un’area dedicata nel paddock a questa esaltante nuova Classe.
Tutte le Kawasaki Ninja 250 R da gara hanno le stesse specifiche e la stessa componentistica compreso l’adozione del sistema di scarico racing della Leo Vince. La Coppa l’opportunità idea per insegnare ai giovani piloti i primi passi necessari per muoversi in futuro nelle categorie derivate dalla serie quali Superstock, Supersport e Superbike.
La competizione è stata molto intensa nell’ultima gara, a Motorland Aragon nel mese di giugno. Nella nuova pista spagnola i primi quattro piloti sono stati racchiusi in solo 0,4 secondi, che ha reso questa gara in una delle più emozionanti della giornata. Aussie Matt Davies ha vinto ad Aragon e anche il round precedente a Monza, mentre il tedesco Tom Busch è l’altro vincitore nella gara di apertura dell ‘anno, nel lontano aprile ad Assen.
La costanza di Busch ad arrivare al podio lo pone sul gradino più alto della classifica della Coppa, nella prima metà della stagione dopo 3 gare con 65 punti, seguito al secondo posto da Davies a 58. L’americano Brandon Kyee, “Kiwi” Daniel Mettam, il sudafricano Sylvan di Aguiar e più recentemente lo spagnolo Ruben Fenoll, nella sua gara di casa ad Aragon, sono stati in piedi sul podio.
Questo ha permesso sei piloti differenti, di sei paesi diversi, di salire sul podio dopo solo tre gare. Per tre gare già disputate ci sono ancora tre round da correre: Silverstone (29-31 luglio), Nurburgring (2-4 Settembre), Magny Cours (30 Settembre - 2 ottobre).
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boh1
29 lug 2011 - 02:57 - #1dirò la mia..ormai nel motociclismo non ha proprio più senso parlare di “portare alla ribalta giovani talenti”.. perchè la realtà è che se vuoi entrare nel circus, devi avere o una valanga di soldi , o essere il figlio di, o essere il figlio dell amico di, o avere agganci di altro tipo. O un po di tutte queste cose messe insieme.
Quindi..
queste gare non hanno proprio un bel niente riguardo il portare “alla ribalta” . Sono semplici gare di giovani adolescenti e se tra questi ci sarà qualcuno che rientra nella categoria sopra descritta e dimostra di non essere un imbranato ( che non significa vincere , anzi ) allora forse avrà un futuro nell ambiente.