Grazie Matteo per la foto del giorno della Ducati 748 S.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
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Peppino235
11 ago 2011 - 07:47 - #1Stupenda Matteo,
e sempre un emozione vedere una 748, 916…
(anch’io ho la 748s, e non mi stanco mai di ammirarle quando le vedo)
fra.zx10r
11 ago 2011 - 08:04 - #2Le Ducati come le Ferrari, sono un altra cosa, oggetti davvero stupendi.
donguarda
11 ago 2011 - 08:11 - #3 (nascondi)Peccato che cadono a pezzi Honda forever.
zetaics
11 ago 2011 - 08:14 - #4 (nascondi)sembra la linea di una lavatrice….
Peppino235
11 ago 2011 - 08:16 - #5#3
hahaha so che è solo provocazione, però dai è piu forte di me, quella in foto sembra proprio a pezzi infatti, anche la mia che ad ogni uscita sono km continua a farne malgrado una 748s si mangia tante honda 1000… comunque dai passa una buon agiornata…. hahahahahaha
querelle
11 ago 2011 - 08:41 - #6Dopo questa moto i giapponesi, come pecoroni, tutti a mettere gli scarichi sotto il codone. Tra 3 anni questo gioiellino compie 20 anni. Andate a vedere le moto giapponesi di 20 anni fà….sono patetiche in confronto.
A stabilire la bellezza di un mezzo è solo il tempo. Nel senso che con il passare degli anni, come una bella donna, invece di peggiorare diventa sempre più affascinante. Questa diciamo che è una splendida 50enne, ma di quelle da far spallidire le 20enne sulle copertine di Max.
Beato chi ne ha una sui cavalletti in salotto.
Peppino235
11 ago 2011 - 08:44 - #7@ querelle
e non solo, a guidare e sempre un emozione tutta sua… di quante ne ho provate nessuna mi da la stessa senzazione, anche se altre piu potenti o piu comode o facili da pilotare, nessuna fin’ora mi da quello che mi da la mia 748s
ryu21
11 ago 2011 - 09:10 - #8Da NON ducatista, devo ammettere che questo mezzo ha precorso i tempi.
Qualche anno fa’, era la piu’ bella moto in circolazione.
L’estetica puo’ piacere o meno, ma aveva una dotazione di serie al top per quegli anni. ;))
pietro996
11 ago 2011 - 09:38 - #9è troppo facile che un ragazzino di 15 dica oggi che qst moto non è bella !!!
al ragazzino direi semplicemente che quando qst moto è stata prodotta lui non era nemmeno stato pensato dai genitori !!!! x fortuna che esiste internet e basta fare una semplice ricerca con google per vedere la differenza di design fra: 916, cbr 1000, zxr, gsxr ecc..eccc. del 1994.
io ho una 996 del 1999 che chiaramente non può reggere il paragone con un 1198 o una F4 1000 o una rsv 1000 ma se devo essere sincero oltre qst le altre non è che siano stupende !!!! la R1 è bella ??? de gustibus
desmonik
11 ago 2011 - 09:49 - #10che dire…un’opera d’arte!! il mono gli scarichi sottosella….che spettacolo!!!…poi il 916 e il 996 hanno legnato tutti in sbk…tanto da convincere l’Honda (ho detto honda non kimko!) a fare un bicilindrico per gareggiare con questi missili!!….esteticamente poi tutti a copiare gli scarichi sotto sella….honda yamaha…e alla fine kawasaky!!…per la cultura di qualche ignorante (non faccio nomi)…la moto in oggetto è stata disegnata da un certo Tamburini…conosciuto universalmente come un genio del design delle 2 ruote…sempre quello che ha creato poi la brutale e la F4…..ma a Zetics queste moto fanno tutte schifo lui ci capisce anche di design …e sicuramente sa che le kawasaky le ha disegnate Yomutsu Dysegnolamoto….infatti continua a fare degli obrobri tutti verdi!!!…però con 200 cv alla ruota!!..che è l’unica cosa che conta in una moto!!…no??
giulinicbr
11 ago 2011 - 09:51 - #11pensa che la zx10r i 200 cv non li ha neanche all’ albero,
pensa alla ruota…
maxduca
11 ago 2011 - 10:00 - #12ma ci pagano il bollo per i 200 cv dichiarati ma che in realtà non ha, che babbei … …
pietro996
11 ago 2011 - 10:04 - #13grande maxduca, non ci avevo pensato !!!! oltre il danno anche la beffa !!!!
tuono v4
11 ago 2011 - 10:49 - #14…bè dai, in effetti questa moto ha fatto storia ed è bella ancora oggi…
c’è poco da menarsela male!
;-)
#29
ho pagato per 4 anni il bollo per una FZ1-S che 150cv ce li aveva dipinti… sul libretto! Poi si è anche fusa a 30000km fa n cu lo!
abbidubbilesso
11 ago 2011 - 10:51 - #15bellissima però ho una domanda per il proprietario:ma una moto tenuta così bene che sembra appena uscita da un concessionario è stata “sfruttata” come si deve???
tuono v4
11 ago 2011 - 11:16 - #16…in effetti ne provai una nel ‘96 (mi pare) e devo ammettere che su strada è una moto da veri fachiri! In pista probabilmente il discorso cambia…
magnum73
11 ago 2011 - 11:39 - #17@ 33 tuonov4
beh,
per essere obbiettivi, e penso vogliamo esserlo
anche la nuova Tuono V4 i 167 cv dichiarati ce li ha solo sulla carta…
al banco sono 158 all’albero e 145 alla ruota
magnum73
11 ago 2011 - 11:41 - #18io con i miei occhi al banco ho visto solo 2 moto che hanno tutti i cv a libretto
BMW S1000RR
1198 R
anzi, la BMW ne ha di più, circa 198-199 all’albero invece dei 193 dichiarati
tuono v4
11 ago 2011 - 12:16 - #19mi sembra evidente che non avete letto motociclismo di giugno
potenza all’albero: 167 cv (e rotti:)
magnum, da che fonti attingi tu?
tuono v4
11 ago 2011 - 12:18 - #20…scusate, era il numero di luglio di motociclismo
tuono v4
11 ago 2011 - 12:23 - #21…eh cmq fatevi un test drive della tuono v4, mettete la mappazza “T”, traction control su 3 e disabilitate wheeling control, poi ne riparliamo eh…
hihihi
buon appe!
magnum73
11 ago 2011 - 12:28 - #22@tuonov4
ciao
nessuno mette in dubbio la nuova tuono, gran moto, provata.
comunque, viste live al banco .
magnum73
11 ago 2011 - 12:59 - #23ormai siamo nel 2011
chi capisce di moto sa che il livello ormai è elevatissimo, sia come prestazioni che come affidabilità.
10 anni fa eravamo anni luce lontani.
ora tra TC, abs, cambio elettroassistito, acceleratore elettronico, moto da 180 cv alla ruota veri, sospensioni che anche le peggiori sono comunque di buon livello.
ritorno di motori intelligenti e sfruttabili come il v4.
ecco penso che dobbiamo solo essere contenti delle moto 2011.
il resto sono fregnacce
donguarda
11 ago 2011 - 14:05 - #24 (nascondi)Siate realisti le Ducati costano un sacco di soldi e qualitativamente sono inferiori alle giap poi le prestazioni della 748 non sono così esuberanti visto che la mia modestissima Hornet le sta tranquillamente in scia Ducati: soldi buttati
betten
11 ago 2011 - 14:07 - #25@donguarda anno di immatricolazione delle due moto che hai paragonato tra loro ?
donguarda
11 ago 2011 - 14:14 - #262002 ducat 2005 Hornet
donguarda
11 ago 2011 - 14:20 - #27Non voglio offendere i divarichi anzi sono a favore dei prodotti di casa e’ solo che ogni possessore di Ducati e’ convinto di avere il top delle moto non e’ così le giapponesi avranno meno fascino ma non si rompono e costano la meta’
hornettista
11 ago 2011 - 14:22 - #28Ancora foto. È tutto quello che mi viene da dire.
PS: un’Hornet 2005 può tranquillamente stare in scia ad un 748 del 2002. Il problema si presenta alla prima curva. E te lo dico da ex possessore di Hornet 2002 e da possessore di Monster 620. La mia vecchia Honda mi passerebbe sopra ad ogni rettilineo. Rettilineo, appunto.
donguarda
11 ago 2011 - 14:25 - #29Ripeto non voglio offendere la Ducati da solo fastidio la vanita’ dei proprietari
hornettista
11 ago 2011 - 14:38 - #30Siamo tutti vanitosi, che sia per Ducati o Yamaha o Triumph o BMW. Ognuno ama cio che ha e se non ha nulla, disprezza. In questo secondo caso mi riferisco al giullare chiamato come una bella Kawasaki.
craig18
11 ago 2011 - 15:15 - #31Zetaics, sei il primo esemplare di motociclista ( spero ) il cui scopo nella vita è parlare male di una singola marca: io ho sempre avuto Ducati e mi sono sempre trovato benissimo e se questo autunno penso che passerò ad un’altra moto lo farò solo perché mi sono innamorato di un mezzo non Ducati.
Se guardi solo le Kawasaki ti perdi molto.
betten
11 ago 2011 - 15:16 - #32a me le moto piacciono tutte… che siano questo bellissimo ferro o la zetaics mi piacciono tutte… e non mi piace chi le disprezza
mh
11 ago 2011 - 15:57 - #33#36,
hai ragione, son troppe le belle moto per aver motivo di disprezzare una qualsiasi marca. potessi permettermelo nel mio garage penso non mancherebbe neppure una marca, anche (sopratutto) di quelle che non esistono più. certo è che ci sono moto affascinanti e altre decisamente meno … ma qualunque moto, anche la più dimessa delle giapponesine, che ne so una gladius o una enr6, può dare delle gran belle soddisfazioni al suo proprietario.
akira1972
11 ago 2011 - 16:41 - #34Il modllo in foto dovrebbe essere un post 2000 dai dischi anteriori che monta (usati appunto sulle ducati dal 2000 in poi). Cerchi nero e telaio rosso non sono di serie, dovrebbero essere color titanio se l’anno è quello oppure oro se precedente. L’unica 748s con telaio rosso era quella color grigio canna di fucile che faceva un po’ il verso ai modelli senna. Ilrosso non sembra quello però.
Saluti
crysil_82
11 ago 2011 - 17:10 - #35Uè uè andateci piano con le giapponesi degli anni ‘90, erano gran belle moto anche quelle ;) .. ZXR, YZF, CBR..
La 916 è stata più di una moto. Mi pare sia stata la prima moto veramente simile alle moto da corsa. Conservo ancora le riviste del tempo, e su tutte le prove si lodava proprio questo, ma allo stesso tempo si notava la sua scomodità in strada.. Mi viene da pensare che se oggi abbiamo moto più da pista che da strada è anche colpa sua
mojito_si
11 ago 2011 - 18:09 - #36Se oggi abbiamo moto più da pista che da strada è colpa di chi le compra non di chi le fa.
Io la 748 la provai mi sembra nel 2000 poi in seguito povai la 999, belle, fantastiche da guidare ma troppo scomode per me.
Ho finito per comprare altre moto, ma quando incrocio una 916/996/998/748 mi giro sempre a guardarla, come si fa con le belle donne.
Con le jap del tempo non mi giro mai e se me lo potevo permettere avrei comprato una 996 da tenere in garage da guardare, conservare e usare una volta ogni tanto.
super-D
11 ago 2011 - 18:51 - #37gran bella moto ….nel 93 quando usci spacco di brutto e porto la duca avanti nel tempo di 10 anni x quanto rigardava la linea e lappel della moto in generale…..una vera bellissima moto da pista con targa e fanali….con tutti i pro e i contro ke questo poteva dare……ti faceva innamorare …..nn era solo quello ke faceva la moto , era quello ke faceva al pilota…….
super-D
11 ago 2011 - 18:56 - #38ma è anke vero ke x ki era piu disincantato ofriva piu o meno le stesse cose ke ofriva un cbr con magari con meno fascino ma piu concretezza…….nel 2000 la sua linea era ancora molto bella ma nn era piu cosi super spesiale….. ma bisogna riconoscere ke è un moto ke ha fatto scuola….
super-D
11 ago 2011 - 18:59 - #39dulcis in fundum …….le jap nn saranno mai state cosi speciali ma alcune avevano un fascino del tutto particolare …….da piccolo era questa ke io sognavo sui banki di sculola!!!…………………….. http://www.taringa.net/posts/autos-motos/6101253/Kawasaki-ZXR-750_ZX-7R_-historia-y-evolucion.html
FSS
11 ago 2011 - 19:36 - #40W IL MADE IN ITALY
ricky.tmaxxx
11 ago 2011 - 20:00 - #41Non serve a nulla battibeccare per queste rivalità di marca, le moto son tutte belle per chi è realmente appassionato, ma va anche detto ..che Ducati è speciale, si sa che è la rossa delle 2 ruote, questo senza nulla togliere alle concorrenti asiatiche e non.
Riguardo alla qualità, le Ducati attuali ormai sono arrivate ad un altissimo livello, sia per la componentistica utilizzata, sia come dotazioni/accessori, e andando a fare un confronto dei prezzi, si noterà che non si è poi così distanti dalla concorrenza, e l’eventuale differenza, è evidente venga ampiamente compensata dalle differenze tecniche, e se vogliamo ..anche dal possedere una moto con un fascino senza paragoni.
super-D
11 ago 2011 - 20:52 - #42costano un po di piu e si paga l’esclusivita……e x la componentistica un rsv costava meno di una 999 ed aveva la stessa medesima componentistica …..un 1198 base costa piu di un cbr 1000 ma ha piu o meno le stesse cose sospensioni showa buone ma normalissime , nn ha l’antisaltellamento……ne ausili eletronici , tipo tc ecc. ed è un ottima moto è scomoda va forte e si guida bene…..oltre ad essere bellisima…..nn so se la differenza di prezzo sia giustificata dalla componentistisa in piu….ma ha il vantaggio di tener di piu il prezzo….fate vobis…
paoloD1977
11 ago 2011 - 21:28 - #43DUCATI è DUCATI, c’è poco da aggiungere…
http://www.youtube.com/watch?v=3oqfi6UWZUY
http://www.youtube.com/watch?v=tVDzXQJ-Q4Y&feature=fvsr
http://www.ducati.it/club/index.do
Jeckyl
11 ago 2011 - 21:50 - #44@ SUPER-D
Se dai uno sguardo nel sito ducati, noterai che nell’1198 standard gli “ausili elettronici” non mancano di certo, ha di serie il controllo di trazione, ed ha persini il cambio elettronico, ed altro ..come il DDA (che ha anche la vers.SP).
edolardo
11 ago 2011 - 21:54 - #45RAGAZZI LA MIA MOTO BEVE OLIO E NON MANGIA MAI RISO……. :)
Jeckyl
11 ago 2011 - 22:00 - #46Bere olio? non so forse le ducati di un tempo??? sul 1098 in 32000km mai rabboccato una goccia d’olio, ho solo fatti i tagliandi ogni 10000km circa.
akira1972
11 ago 2011 - 22:08 - #47Eldorado
era tanto che non lo sentivo quel “detto”! Bellissimo
super-D
11 ago 2011 - 22:11 - #48hai ragione sono rimasto indietroe ragionavo come un paio d’anni fa qundo un mio amico si è preso il1198….e nn aveva niente di piu se nn il prezzo …..cosi effetivamente è gia diverso….un pregio di ducati e ke continua ad aggiornare i suoi modelli anke se nn li cambia…..il cbr è identico a3-4 anni fa…..
Ducati916
11 ago 2011 - 23:54 - #49Ducati sempre tutta la vita
aledurne
12 ago 2011 - 00:20 - #50Crysil 82
La prima replica di una moto da pista targata era la 851SP monoposto o biposto…ancora oggi ha un fascino incredibile anche se obsoleta.
Per chi sostiene che le Ducati siano care…io ho comprato Ducati per il motivo contrario…era la moto che per le mie neccessita’ costava meno,visto che volevo una moto non estrema ma veloce,con le borse(non con i bauletti attaccati a lato)visto che non ho la macchina e che mi riparasse un pochino in autostrada…ma che quando la mia fanciulla e il mio bimbo si riposano possa portarmi in giro intutato a pulire le gomme e perché no…in qualche uscita in pista.
Beh io sono felicissimo della mia millona !!!
Io amo tutte le moto e fino a che non avevo famiglia ne ho girate molte enduro (GS standard e ADV) sportive (boxercup replica e k1200s) turistiche r850r custom (harley) scooter (tmax e burgman 650)…e per quanto vadano bene non sono mai riuscito a comprare una Jap…le trovo anonime e invecchiano presto come linea(non tutte) eppure il mio babbo era un hondista convinto (cb750 cb900 cx500turbo con la quale ebbe un incidente terribile e fini la sua carriera di motociclista).
Poi per fortuna l’ho fatto tornare in sella anche se con il tmax prima e ora con il burgman 650…ero stato costretto allo scooterone perché la mia fanciulla incinta sulla moto stava scomoda…ma appena ha sfornato il popone rieccomi tornato alla moto…prima con un 620 e ora con la millona…ma ripeto a me piacciono molto le ducati ma era anche la più economica.
Mio padre apprezza di meno…quando la accendo lui mi chiede se ho dimenticato dei bulloni nel motore e (ho il leovince completo) se ho intenzione di farmi riconoscere da tutto il vicinato…ma il suo zoppicare assordante mi scalda il cuore !!!