Buon compleanno V-Rod! Sono passati 10 anni dall’ingresso nel mercato della più controversa Harley Davidson della storia, la VRSCA V-Rod, che ad un look avveniristico ha affiancato per la prima volta un bicilindrico a V raffreddato a liquido con camme in testa sviluppato in collaborazione con Porsche. E’ stata subito una instant classic e a distanza di 10 anni Harley la celebra con la versione speciale V-Rod Anniversary.
E’ diversa nella forma ma non nella sostanza. Le sovrastrutture sono più spigolose e rastremate, con un nuovo codino (con faro a LED) che sembra fatto per esaltare l’imponenza della gomma posteriore. Cambia anche il parafango anteriore, compare un’unghia sopra il faro ed un nuovo set di cerci a 5 razze sdoppiate. Le nuove chicche estetiche sono estese anche alla versione Night Rod Special che offre un look total black, un differente impianto di scarico ed una posizione di guida rivista.
Le nuove VRSCDX sono spinte dall’ultima evoluzione del motore Revolution da 1250cc, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido. L’alimentazione è gestita dalla solita iniezione elettronica sequenziale ESPFI. Il valore di coppia massima di 111Nm è raggiunto a 7250 g/min, con un picco di potenza di 125Cv a 8250 g/min. Un carattere decisamente sportivo assecondato dalla buona ciclistica, sempre invariata.
Anche i nuovi modelli V-Rod presentano l’ABS di serie, che lavora sul doppio disco anteriore comandato da pinze Brembo. La forcella è upside-down rivista nell’idraulica mentre posteriormente troviamo il classico doppio ammortizzatore. La gommona Michelin Scorcher da 240mm fa da padrone nella vista posteriore e a 3/4, precisamente lo pneumatico dietro è un 240/40R-18, mentre davanti troviamo una 120/70ZR-19. I nuovi cerchi alleggeriti consentono un risparmio di 1,4kg per un peso finale a secco di 289kg.
Ritornando alla caratteristica estetica, il codino presenta un faro rettangolare molto stretto, a Led, spigoloso come lo stesso posteriore nella visione laterale. Il piccolo parafango anteriore è l’altro elemento inedito, che fa il paio con la nuova piccolissima unghia sopra il faro. tutto il resto rimane esteticamente invariato rispetto alle V-Rod STD compreso serbatoio e placchette laterali dell’airbox. La Anniversary è disponibile nel solo colore Brilliant Silver Pearl a 19.300€, mentre la Night Rod Special la troverete in Vivid Black, Black Denim e Sedona Orange a 18.300 €
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pepenero
21 lug 2011 - 08:49 - #1sarà ma a me piace la prima versione, le altre come le recenti night rod o la muscle non mi piacciono per niente…
Perfetto
21 lug 2011 - 10:27 - #2Son tutte belle le bambine dell’HD.
Ho visto proprio ieri la Night Rod Special…. divina
Questione di gusti!
steppenwolf
21 lug 2011 - 10:39 - #3sembra un tentativo di aumentare un po’ le vendite di uno dei modelli meno apprezzati.
ad ogni modo sembra che si stiano riprendendo dalla crisi e sono contento per loro.
Francesco Dalle Piane
21 lug 2011 - 13:20 - #4Della famiglia VSCR la più bella per me è la muscle, le altre sono un gradino sotto, comunque molto belle. La 10th anniversary edition sinceramente non mi garba tantissimo, ha una coda che non mi convince per nulla.
BIGBLOCK
21 lug 2011 - 14:37 - #5La 10th A.E. ha la coda identica alle altre V ROD…
moonshiner
21 lug 2011 - 16:16 - #6eh si, proprio così, coda identica alle altre v-rod… Mah… ma prima di fare certe affermazioni vi documentate almeno?
a prima vista direi niente male, ma mi riservo di vederla dal vivo; il Night-rod era impossibile da guidare per via della posizione di guida e aveva dei cerchi orripilanti, sembra che abbiano cercato di renderlo più facile da gestire.
Francesco Dalle Piane
22 lug 2011 - 01:23 - #7@BIGBLOCK:
10th anniversary ediiton: http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/large/10th-Anniversary-VRod.gif
vrod muscle: http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/2009-harley-davidson-VRSCF-v-rod-muscle2.jpg [l’edizione è del 2009 ma è praticamente uguale alla 2012]
night rod: http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/large/10th-Anniversary-VRod.gif
eh si.. proprio code identiche. I roll on the floor laughing… :D
Francesco Dalle Piane
22 lug 2011 - 01:24 - #8EDIT:
night rod: http://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-Harley-Davidson-NightRodSpecial-VRSCDXc.jpg
totano84
22 lug 2011 - 01:37 - #9Dio quant’è bella questa moto…
BIGBLOCK
22 lug 2011 - 09:22 - #10Giusto il Muscle ha sempre avuto una coda “dedicata”, quasi una linea a parte per tutta la moto, scarichi (orrendi), fanale, airbox ecc ecc, ma il Night Rod e L’Anniversary sono uguali!
Francesco Dalle Piane
22 lug 2011 - 12:33 - #11@Bigblock: direi di no… la prima grande differenza tra night rod e anniversary è lo stop affogato nella coda con un piccolo sbalzo per la night rod mentre l’anniversary ha si lo stop come la nightrod ma molto più inglobato nella coda quindi senza sbalzi tra stop e coda stessa.
BIGBLOCK
23 lug 2011 - 09:30 - #12Ora non per essere pignoli ma codino e faro posteriore del Night Rod e Anniversary sono assolutamente identici!
Forse ti confondi per vie delle strisce presenti sul Night ma non c’è nessuno sbalzo! Poi scusa, ma che ragione avrebbe di esserci uno “sbalzo”? Tra due moto che condividono il 90% delle componenti?
Mah……
Comunque il Night Rod è bello. forse preferivo il cupolino della serie precedente, ispirato ai modelli Sreamin’ Eagle, ma pur non essendo facilmente personalizzabile, non come le altre H-D, è pur sempre un bell’esempio di tecnica e design.
omone
23 lug 2011 - 09:34 - #13NIGHT ROD E ANNIVERSARY HANNO LA STESSA BRUTTA CODA! MEGLIO QUELLA DEL MUSCLE.
LA SWITCHBACK DYNA E’ BRUTTA, FORSE SARA’ ANCHE INTELLIGENTE SE NON PRATICA, MA E’ QUASI RIDICOLA!
RIVOGLIO IL NIGHT TRAIN!
Francesco Dalle Piane
23 lug 2011 - 22:05 - #14@Bigblock: scusa si hai ragione, night e anniversary hanno la stessa coda.. non avevo guardato tutte le foto e pensavo avessero lasciato la vecchia coda con stop non del tutto integrato nella night… ora è decisamente meglio: la night torna tra le mie preferite, la coda precedente proprio non mi piaceva.
Sarasota
29 feb 2012 - 08:12 - #15I like this V ROD 10th, good vibration, great feeling… look Impressive…
AlbyZ
29 mar 2012 - 20:07 - #16Io mi sono portato a casa una Night Special 2012 e sono stra-felice!! Ok che è la “meno” Harley di tutte vista la collaborazione con Porsche, tuttavia è una gran moto, e chi vuole vedersi la Destroyer dell’Harley (2006) vedrà che questo “drug-style” si è portata a casa un infinità di titoli mondiali! W le Harley (tutte!) e W la Night Rod! …e W la…:-)
PS: la coda della Muscle non mi piace…de gustibus