E’ arrivato nei giorni scorsi nelle concessionarie SYM il nuovo MaxSym 400i 2011, lo scooterone della Sanyang studiato e sviluppato in collaborazione con lo Studio italiano “Andreani Design”. MaxSym 400i è quindi disponibile nelle oltre 300 concessionarie, al prezzo di 5.190 euro chiavi in mano.
MaxSym 400i è testato e collaudato in Italia, in base alle peculiarità delle nostre strade urbane ed extra-urbane. Ha il doppio faro anteriore lenticolare, con eleganti profili a Led in corrispondenza delle luci di posizione, doppio fare a led posteriore e strumentazione combinata a doppio pannello impreziosita da profili cromati. Il motore è quattro tempi ad iniezione elettronica e raffreddamento a liquido. L’impianto frenante è il punto di forza di questo scooter: doppio disco anteriore Wave, frenata combinata CBS e alle pinze radiali a doppio pistoncino per una frenata al top.
Ulteriore punto di forza del MaxSym è la cura del dettaglio e il comfort riservato sia al conducente che al passeggero. Entrambi possono godere di ampia sella ergonomica e di schienalino di serie; le leve regolabili dei freni e gli incavi ricavati lateralmente nella pedana rendono lo scooter adatto a conducenti di statura più o meno elevata, mentre le pedane sono rivestite di battitacco in gomma.
Abbondante è lo spazio a bordo: con molteplici vani nel contro-scudo ed un sotto-sella così ampio che riesce ad alloggiare fino a due caschi integrali. MaxSym 400 i è disponibile, a scelta, in tre differenti nuance di colore, allo speciale prezzo lancio di 4.990 euro e, in caso di finanziamento, ad un tasso agevolato per tutto il mese di settembre. Infine, i concessionari SYM regalano agli acquirenti del MaxSym 400i il primo cambio d’olio.
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Filippao
20 lug 2011 - 14:15 - #1Essendo Coreano non mi fido molto della qualità. Preferisco un prodotto europeo / giapponese
albi
20 lug 2011 - 14:51 - #21@ se tutti la pensassero come te Malaguti non sarebbe fallita e invece ……
bibendus2
20 lug 2011 - 15:09 - #3in molti la pensano come Filippao,
poi quando è ora di comprare si confrontano i listini ed il prodotto corean-taiwan-cinese torna subito ad essere interessante…
benzina-potabile
20 lug 2011 - 15:45 - #4Propongo di aprire Scooterblog e trasferire lì questo genere di articoli. Si farebbe un gran pulizia sia tra le News che tra i commenti.
benzina-potabile
20 lug 2011 - 15:46 - #5*unA gran pulizia. Quand’è che si potranno editare i commenti?
mutatore
20 lug 2011 - 18:45 - #6..solo per dire che ad oggi ancona e concessionari limitrofi non hanno e non sanno quando sara’ “visibile”…..
per quanto mi riguarda sono interessato al modello ma solo quando sara’ disponibile la versione con ABS…
per il momento vorrei vederlo da vicino e mi limitero’ a leggere le recensioni ecc ecc
erikdesmolover
20 lug 2011 - 19:04 - #7A parte che questo è motoblog e non scooter blog…
Nulla contro i coreani che hanno uno standard qualitativo molto superiore ai produttori di taiwan, da dove viene questo.
#2 albi malaguti è fallita per altri motivi…ti sei mai chiesto da dove venivano i motori montati su malaguti?? o altri pezzi? Dal far east!!
mòòòò te spiego
20 lug 2011 - 19:24 - #8ma la sym non è taiwanese ?
ciccio.79
20 lug 2011 - 20:14 - #9Questi scooter sono tutti uguali ma ke palle!!!
Ma poi ste cilindrate 400-500cc sono ridicole, tra poco qualche casa si inventerà un 4 cilindri in linea da 1000cc e 200km/h!!!
Gli scooter sono nati come motorini semplici ed economici per svincolare via dal traffico, adesso costano più di una macchina e la manutenzione è pari ad una motocicletta ma l’affidabilità è pari allo zero!!!
ziobenny
20 lug 2011 - 21:49 - #10Con 1000 euro meno mi compro l’Sh300. Non so se mi spiego….
ApriliaForever
20 lug 2011 - 22:56 - #11#9 … C’e’ gia’ il GP 800 da 80 cv e il Kymco xciting 700 da 65 cv (prossimo) che ci vanno vicino ..
ABS obligatorio, e manutenzione scrupolosa viste le prestazioni ..
ApriliaForever
20 lug 2011 - 23:00 - #12#10 .. Piace anche a me l’sh 300 fra gli scooter…
certamente piu’ agile e scattoso e con meno peso .. col solo tallone d’achille nella protezione aerodinamica dello scudo e del parabrezza (di serie inesistente) ..
cybernetmp
20 lug 2011 - 23:14 - #13c’è anche spazio per i scooter in un motoblog, non facciamo sempre tanto i “buffoncelli” noi motociclisti anti-scooteristi ;-) a chi non interessa l’argomento basta non cliccarlo, semplice no ? take it easy…
mauison
20 lug 2011 - 23:24 - #14Mio fratello è al 2° Joymax..e non ha avuto mai un problema..
L’unica cosa sono gli intervalli di manhutenzione(controllo/cambio olio) ridicolmente vicini.
Per il resto ci fai di tutto, è discretamente costruito e comodo.
Ammetto che guidare sti scooter grandi non mi piace molto…
Ma ne apprezzo la praticità..col baule si carica come i vecchi muli da soma..
Fashion 75
20 lug 2011 - 23:51 - #15Ho avuto dopo una bella esperienza con il burghy, prima un Sym joyride 150 e poi un Sym Joymax 250 acquistati tutti e due nuovi e mai un problema…
Ora sono a circa 50.000 km e ne sono così entusiasta che sto fremendo per andare a vedere il maxsym dal conc…
Si vede a primo impatto che ha una qualità superiore ai modelli precedenti… secondo me Sym ha finalmente fatto il salto di qualità… cmq. quando lo avrò fra le mani vi saprò dire la verità…
P.s. Non confondete i prodotti cinesi ( manodopera a basso costo e materiali scadenti) con Taiwan ( isola appartenente alla cina ma legata storicamente al giappone, sia per mentalità che per qualità costruttiva, materiali etc… altrimenti Honda non avrebbe dato la licenza di costruire in Sym molti dei modelli che abbiamo avuto sulle nostre strade…)
Detto questo prima di criticare io ci farei un giretto…
nortek333
21 lug 2011 - 23:50 - #16#75…la Honda ha dato la licenza di costruire suoi modelli alla SYM??????????????? ma che dici il problema è che la Sym fa modelli scopiazzati di sana pianta dalle honda e altri!!!!!!!!!!
nortek333
21 lug 2011 - 23:51 - #17ops il mio commento era riferito a #15
fashion 75
22 lug 2011 - 00:41 - #18#16, #17…….
Puoi chiedere ad honda motors… o più semplicemente inserire la parola SYM su Wikipedia e leggi la storia di Sym…
Siamo noi italiani che siamo un pò ignorantelli e seguiamo le mode…
By..
nortek333
22 lug 2011 - 08:32 - #19#18
1962 In collaborazione tecnica con la Honda Motor Co., Ltd., Sanyang è diventata la prima azienda di motocicli di Taiwan
Sbaglio o siamo nel 2011????In poche parole per quasi un anno ho lavorato con Pieragelo Andreani responsabile Italiano della Nova Design.Non sto qui a dire chi è l uno e chi è l’altro posso solo dire che attualmente i vertici della SYM non hanno nessun contatto con la Honda ( dato che ogni modello prodotto assomiglia ma non è honda) e nessun motore della casa giapponese. Non ti dico a quante battaglie ho assistito per farli ragionare . Il loro concetto è se lo fanno honda e vende lo facciamo anche noi..peccato che per ora non hanno tecnologia e design all’altezza. Questo scooter 400 è nato semplicemente perchè kimco ha fatto lo scooterone ed anche loro lo dovevano fare puntando su vincoli tecnici/estetici assurdi come riporre 2 caschi integrali dotto la sella una mmortizzatore posteriore sottodimensionato per la moto ed un talaio di tubi saldati di vecchissima generazione ecc. ecc.
fashion 75
25 lug 2011 - 15:33 - #20Ovviamente non parlavo di oggi… altrimenti Sym non sarebbe mai potuta uscire direttamente sul mercato con il proprio marchio…
Cmq. parlo per esperienza su un settore diverso, e ti assicuro che in generale lavorare a stretto contatto con i decision maker delle aziende orientali non è per niente facile.
Quello che per noi è scontato e che speri di avergli trasmensso dopo estenuanti riunioni( in inglese ovviamente..) per loro è una patata bollente che non ha motivo di essere presa in considerazione…. si fà solo quello con cui altre aziende hanno fatto numeri ( e parlo di cifre in soldoni…).
Per il design concordo che è scopiazzato con molto di personale… e anche qui.. se fossi stato il designer mi sarei rifiutato di ” scopiazzare” ma è solo una mia considerazione personale.
Per la parte tecnica, posso dire che puntare su qualcosa di consolidato anche se superato ( nonostante siano pochi i modelli di scooter sup. a 399 cc. che adottano telaio in lega e motore centrale..), sia un punto a favore dell’ affidabilità e quando avranno testato quali siano le effettive richieste di sym 400, probabilmente potranno puntare su un telaio più leggero.
Cmq. proprio da screditare non è, per esempio il fatto che abbia la possibilità di riporre due caschi, il motore 400 con tagliandi ogni 10.000 km, la forcella doppia piastra, i fari lenticolari, il parabrezza regolabile, mi hanno fatto decidere di acquistarlo… poi cmq. quando lo avrò testato sarò qui a postare pro e contro..
Buona scelta a tutti.
Brio1971
27 set 2011 - 15:16 - #21Ho un Sym EVO 200 HD 44 mila km del 2007 e va alla grande (copro 10mila km anno per tutto lánno)
scootermaniac
02 ott 2011 - 00:15 - #22non capisco tutta questa prevenzione verso scooter taiwanesi,io sono un felice possessore di un kymco exciting 500 e non ho mai avuto problemi,l’ho pagato il giusto prezzo e lo ricomprerei.sono andato dal concessionario per vedere il nuovo maxsym 400 e mi ha fatto un’ottima impressione,e’ costruito con cura ha un buon sottosella,le plastiche sembrano di buona qualita e la strumentazione mi piace molto.in offerta a 4900 euro e’ davvero un’ottimo prezzo.il venditore mi ha detto che in un mese ha gia molte prenotazioni,insomma penso che spendere 7-8000 euro per uno scooter sia una follia,a quelle cifre compratevi una moto.comunque conosco molte persone con scooter piu blasonati(e costosi)con problemi di ogni tipo