Quasi tutto pronto per l’ottavo round del Mondiale Superbike che si corre il prossimo weekend sul circuito di Brno (Repubblica Ceca), il circuito preferito da Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) che su tracciato ceco vanta tre vittorie ed un sette podi su otto gare. Il Corsaro è il favorito numero uno e, oltre ad essere sempre salito sul podio a Brno da quando corre in SBK, vanta altre tre vittorie in 500/MotoGP e quattro in 250 GP.
“Non è un mistero - conferma Max Biaggi - che la pista di Brno mi piaccia moltissimo. Qui ho vinto tanto e in tutte le categorie, c’è un feeling particolare con questo tracciato che ben si adatta al mio stile di guida. Ma pensare che possa essere un weekend semplice è l’ultima cosa da fare, le gare della Superbike fanno ognuna storia a se’, e poi qui hanno dimostrato di andare benissimo anche i nostri avversari: Ducati e Yamaha su tutti. Posso certamente dire che mi sento in forma, il weekend di Aragon ha dimostrato che non abbiamo tirato i remi in barca e che lavoreremo col solito scrupolo fin dal primo minuto, sperando di trovare un bel pacchetto moto/gomme. Spero che il bello del campionato inizi proprio adesso.”
Se Max Biaggi vanta i migliori piazzamenti a Brno, Carlos Checa (Althea Racing Ducati) dovrà cercare di conservare il suo vantaggio (43 punti) nella classifica iridata, proprio nei confronti del Campione del Mondo in carica. Lo spagnolo è salito una sola volta sul podio in gara 1 del 2009 (secondo posto) nelle sei presenze in Repubblica Ceca, ma quest’anno è riuscito finora a sovvertire numerosi pronostici.
A Brno non ha mai girato con la SBK Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team), che ha all’attivo un quinto posto nel 2006, suo miglior risultato su questo circuito in MotoGP. Il ravennate ha vinto la gara della 250 GP nel 2002. Attualmente l’italiano è al terzo posto nel Mondiale Superbike con 66 punti di distacco da Checa. Stesso discorso per Eugene Laverty al debutto con la Superbike su questo circuito. Ci già comunque corso con la Supersport per due volte, ma senza risultati di rilievo.
L’irlandese - vincitore di due gare in questa stagione - vorrà difendere la sua quarta posizione nel Mondiale dagli attacchi che gli porteranno i britannici Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) e Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsports) che lo seguono in classifica.
Jonathan Rea (Castrol Honda), infortunato, sarà sostituito da Alex Lowes (fratello gemello di Sam), che ha già corso con la Superstock in Repubblica Ceca. Assente sarà anche Troy Corser (BMW Motorrad Motorsports), che non sarà sostituito in questa occasione. Altri due italiani hanno al loro attivo delle buone prestazioni sul circuito di Brno: si tratta di Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) e Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia Superbike Team). Il primo ha conquistato sette volte il podio su dieci gare, il secondo ha vinto due volte in Superstock, nel 2006 e nel 2010.
Tom Sykes poleman a Misano e poi con un buon quinto posto in gara 1 ad Aragón punta a far bene in Repubblica Ceca. Joan Lascorz ha ottenuto un risultato simile: quinto in gara 2, mentre Chris Vermeulen sta finalmente riprendendo il ritmo dopo l’infortunio e cercherà senz’altro di migliorare nel corso di questo weekend. Brno sarà la gara di casa per il Team Effenbert-Liberty Racing, con base a Praga, con uno sposor Ceco e con un pilota ceco tra le sue fila. Jakub Smrz ha dimostrato in più occasioni di essere incredibilmente veloce, ma deve ancora trovare la giusta costanza di rendimento in sella alla sua Ducati 1098R.
Nella squadra BMW Motorrad Italia Superbike Team dovrebbe rientrare James Toseland - che ha vinto gara 1 nel 2007 - dopo aver completato la riabilitazione, in seguito all’incidente nei test privati di Motorland Aragón. Brno attende un buon risultato anche da Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) che sul circuito ceco ha conquistato una vittoria (gara 2 del 2005) e due pole position, ed è andato a punti in tutte le dodici gare da lui disputate (classificandosi sempre nei primi otto). Il giapponese è attualmente nono nel Mondiale.
Oltre a Roberto Rolfo (Team Pedercini Kawasaki), ci sarà anche un altro italiano al via, Matteo Baiocco (Barni Racing Team Ducati), schierato come wild card. Totale 23 pilota al via.
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Estiquaatsi
06 lug 2011 - 07:59 - #1 (nascondi)Forza biaggiazzo!!!!! Dai che il pensionato col braccino ma soprattutto col prototipino può farcela questo week end!!!!!
SUKA
06 lug 2011 - 08:40 - #2 (nascondi)a brno biagi è ulteriormente il favorito, considerando anche la moto che guida. due vittorie assicurate, vedremo cosa saprà fare checa …..
tuxweb
06 lug 2011 - 08:41 - #3Si, e per fortuna che hanno il prototipino, infatti Camier è li che si gioca il mondiale con Biaggi….. Questi discorsi fateli al bar mentre giocate a briscola!
cadalorafalappa
06 lug 2011 - 09:42 - #4Come mai ci sarà anche Baiox?
Una bella novità!
SUKA
06 lug 2011 - 10:00 - #5 (nascondi)#3 lo sanno anche i muri che camier non dispone dello stesso materiale di biaggggi. Senza dimenticare che pesa anche 30 kg in più del monegasco ……
blackbulldy
06 lug 2011 - 10:03 - #6Vero…anche Haga col prototipino svernicia tutti e si gioca il mondale
cadalorafalappa
06 lug 2011 - 10:06 - #7Se non ricordo male….
se non ricordo male, questo non è un circuito gradito alla Ducati
cadalorafalappa
06 lug 2011 - 10:08 - #8@ blackbulldy
Anche Tu: perché fai l’errore di considerare anche i fantasmi?
Ignorarli e non esisteranno più,
anzi se elimini i commenti degli utenti non registrati non avrai nemmeno la tentazione di leggerli
blackbulldy
06 lug 2011 - 10:11 - #9Al minimo Haga ha l’Aprilia dell’anno scorso con cui Biaggi ha vinto il mondiale
Nessuno può dire che tipo di materiale abbia Camier a meno che nn si portino prove inconfutabili…sicuramente ha l’Aprilia di quest’anno che poi i materiali nuovi li facciano provare a Biaggi è scontato visto che l’Aprilia l’ha sviluppata lui e comunque nn è detto che provare nuovo materiale si traduca sempre in un vantaggio immediato
Lo stesso si può ovviamante dire di Rossi e Barbera/Hayden Lorenzo/Spies etc….
Fra parentesi questo darebbe particolare lustro al mondiale vinto da Lorenzo lo scorso anno
Attaccate il cervello prima di parlare
cadalorafalappa
06 lug 2011 - 10:19 - #10E’ vero,
Haga potrebbe avere la moto dell’anno scorso,
ma con il motore di quest’anno però,
che come ha spiegato Sanchini, ha solo pochissimi cavalli in meno!
cabin20
06 lug 2011 - 11:17 - #11spero che vinca Biaggi, ma di sicuro non sarà una passeggiata, Max qui ha sempre fatto risultato , ma prima di essere sicuri , bisogna correre e VINCERE e questo lo decide solo la bandiera a scacchi e se sei stato più veloce dei tuoi avversari che non sono li a fare le statuine…..daje Max
tuono v4
06 lug 2011 - 11:19 - #12…per quelli che alludono al prototipo:
provate una RSV4, ma anche la tuono come la mia… così poi capite cosa può essere quel v4 eh ;-)
rino
06 lug 2011 - 11:45 - #13Sono abbastanza sicuro che con poche modifiche il prototipino sviluppato da Max (con lui alla guida avviamente) avrebbe dato una bella paga a qualcuno ( il Re degli sviluppatori, 1/2 secondo nel polso, etc etc) domenica al Mugello….
gabbro
06 lug 2011 - 12:16 - #14Temo che le Yama possano davvero fare bene.
Non sarà facile per il Corsaro avere la meglio su tutti.
MA,
Max è in forma, la voglia di vincere non manca, la moto c’è….
si può davvero fare un ottimo risultato.
In sostanza per il campionato la cosa importante è che Checa perda + punti possibili!!
FORZA MAX!!
blushell
06 lug 2011 - 13:10 - #15…Beh per questo weekend vedo bene Melandrino.
Biaggi ha il grosso svantaggio che… non può più assolutamente sbagliare,
e questo potrebbe consigliargli di fare anche secondo o terzo senza cercare di strafare, perchè a Brno Max è forte, è vero, ma solo se riesce ad andare via
e non ha nessuno negli scarichi….
Infine, occhio a Fabrizio che con la Suzukona potrebbe tirare giù qualcuno
alla famosa curva dove lui entra al doppio della velocità degli altri…. (chiedere a Spies…)
cadalorafalappa
06 lug 2011 - 14:31 - #16Blushell
ma quelle sono le tue?
nane
06 lug 2011 - 14:36 - #17gabbro, perchè “temi che le yamaha possano davvero fare bene?”…..
Io veramente lo spero, vedere in lotta anche melandri è solo un aiuto al già superlativo spettacolo. Anzi vorrei veramente che kawasaki e bmw (italia) fossero anche loro della partita, almeno per il podio! Sai che spatacco?
rsmark
06 lug 2011 - 16:13 - #18SUKA ama fare il provocatore, ma non ha mai risposto ad una domanda: Dici che Biaggi hà il prototipo, allora spiega a noi curiosi quali sono le differenze tecniche tra l’aprilia e le altre moto… spiegaci come aprilia abbia aggirato i regolamenti Infront e quali modifiche abbia apportato alla loro moto e quali vantaggi diano…
Poi spiegaci come farai a rispondermi! AHAHAHAHA
Daje Max che le pappine che hai tirato in faccia a sti rossicatori non bastano!
benspiiz
06 lug 2011 - 18:21 - #19Parlando di prototipi, quale SBK non è un prototipo? Togliendo il nome e la forma delle carene, della “sorella” stradale non mi sembra rimanga poi molto.
O qualcuno è ancora convinto che le SBK derivino realmente dalle moto di serie?
nane
06 lug 2011 - 21:11 - #20benspiz, io non riesco a capire cosa interessa quanto è derivata dalla serie la sbk. C’è un regolamento tecnico che prevede un certo grado di elaborazione, e fino a prova contraria tutti rispettano tale regolamento. Alla fine dei conti la moto costa 1/10 della motogp e garantisce uno spettacolo non paragonabile a nessun campionato attualmente. Poi se pensi che un team privato sta strameritatamente vincendo il campionato con un budget minore anche a moltissimi team di moto2 bisogna solo togliersi il cappello di fronte ai flammini. A me sembra che si stia parlando molto con luoghi comuni senza conoscere bene le cose.
mamo11
06 lug 2011 - 22:13 - #21Nene devi capire che loro guardano i tempi e vedono per esempio che ad Assen Checa e Biaggi si sarebbero potuti giocare il podio nella moto gp e allora nella loro testa salta il click “cavolo ma se fanno 36,4 con una sbk con una moto gp quanto fanno?” Poi pare ovvio che non devono screditare il livello della moto gp dove corre il loro beniamino devono per forza affermare che le sbk sono prototipo in modo da giustificare i tempi pazzeschi che fanno da 2 anni a sta parte i manici sbk…
Fine, ecco perchè qualche giornalista ha messo in giro la voce dei prototipi e perchè qualche boccalone ci casca…
cadalorafalappa
06 lug 2011 - 23:16 - #22Io sta storia dei prototipi, derivati proprio non la capisco,
e nemmeno cerco di capirla.
Io so solo che se vado in concessionaria una R1 la trovo, una moto che assomiglia a quella di Melandri
Una M1 non la trovo in vendita, una moto che assomiglia a quella do Spies…
blackbulldy
07 lug 2011 - 08:15 - #23Si parla di DERIVATE dalla serie e non di moto di serie, dopotutto anche l’uomo deriva dalla scimmia ma non è necessariamente una scimmia (a parte SUKA & c. naturalmente)
benspiiz
07 lug 2011 - 15:09 - #24Non era una critica, ragazzi! Era solo per commentare la storia dei “prototipini”, “aiutini”, ecc. ecc. Sottolineavo che, in pratica, sono TUTTI prototipi, che con la sorella “di serie” c’entrano poco o forse nulla.
Poi, chissenefrega che siano prototipi, danno uno spettacolo splendido, siamo d’accordo, ma non mi sembra di aver affarmato il contrario.