In un mercato in pesante calo (-19,6% a giugno: -18,2% le moto e -20,1% gli scooter) Honda conferma la sua leadership con una quota complessiva del 17,11%, che cresce al 18,22% considerando il solo mese di giugno. Con la crisi che non accenna a perdere intensità nonostante una stagione motociclistica in pieno svolgimento, la performance di Honda è particolarmente significativa e dimostra che motociclisti e scooteristi continuano ad assegnare un valore consistente al miglior rapporto qualità/prezzo, da sempre elemento caratterizzante dei prodotti della Casa dell’Ala.
Il più amato dagli italiani, il celebre SH300i, rinnovato per il 2011 con importanti aggiornamenti sia tecnici che estetici, svetta in testa alla classifica delle immatricolazioni italiane con quasi 8.500 esemplari targati, leader del plotone di scooter Honda composto dagli immancabili SH125/150i, PCX125 e dai maxi bicilindrici SW-T400/600.
In crescita tra le moto anche l’intramontabile Hornet, la muscolosa CB1000R e la nuova CBR600F. In salita anche il Crossrunner forte delle 400 unità immatricolate che in prospettiva mira a diventare leader del segmento “crossover”.
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ApriliaForever
05 lug 2011 - 15:25 - #1A parte motore e guida, non e’ eccezionale il crossrunner nello stile e nelle proporzioni ..
tant’e’ che una TDM 900 di 10 anni fa’ accanto a questa, fa’ ancora la sua porca ficura .. ..
hondamarchettara
05 lug 2011 - 15:29 - #2Qualcuno poi spiegherà cos’è il segmento “crossover”. Forse il copywriter Honda confonde auto con moto.
guidavolacespa
05 lug 2011 - 15:38 - #3mi chiedo, come fanno a comprarsi il crossrunner, lo regalano? o e solo perchè marchiato honda????
eroe75
05 lug 2011 - 15:59 - #4ma la gente non ha proprio nessun senso estetico? come si fa ad acquistare il Crossrunner? è un obrobrio! e non venitemi a dire che è una moto intelligente e bla bla bla……
vinxlt
05 lug 2011 - 16:04 - #5non me lo comprerei, ma dal vivo non e’ malaccio
FrankX
05 lug 2011 - 16:13 - #6Sorpreso dalle 400 unità del crossrunner. A me pare una moto senza senso, però, evidentemente, per altri ne ha. La vado a provare…chissà che pregi fin’ora a me nascosti non saltino fuori.
sighele
05 lug 2011 - 16:25 - #7Provato a Roma. E’ una moto divertentissima da guidare, io se c’avessi i soldi me la prenderei…
Comunque vedo che chi la prova ne parla bene. Chi non la prova parla e basta
enjoyash
05 lug 2011 - 16:30 - #8honda prima in italia, quando abbiamo signore motociclette e signori scooter italiani…aprilia, ducati, guzzi, piaggio, mv, per citare solo i più importanti…mah
menomale che almeno la hornet la producono qua
enjoyash
05 lug 2011 - 16:32 - #9il crossrunner è un vfr800 riciclato con 4 plastiche diverse…250 kg…però te la vendono a 10000 euro…e 400 (vabbè, tolte le demo saranno 300) li hanno anche sborsati…mah…
la cbr600f è una hornet carenata… ormai è tutto un riciclo…
rob998
05 lug 2011 - 18:43 - #10Sarà anche leader in Italia, ma non c’è un modello honda che mi piace!
paolokibb
05 lug 2011 - 18:52 - #11avrebbero potuto giocarsi meglio la carta cbr 600 f e tirare fuori qualcosa di bello invece di inscatolare con due plastiche una hornet
flavius
05 lug 2011 - 19:22 - #12Crossrunner? Non si può vedere. Veramente un obrobrio, pesante e caro.
flevy
05 lug 2011 - 19:33 - #13Ma quanti rosiconi e chiaccheroni,ma andate a provare le Honda e poi parlate,la crossrunner dal vivo è tutta un altra cosa e si porta da dio,provata all’honda in the city.
teto1300
05 lug 2011 - 19:40 - #14Non mi stanchero mai di dirlo: troppa plastica soprattutto nelle custom, queste vanno fatte di metallo!
andreabc
05 lug 2011 - 20:25 - #15Leader del segmento crossover? Grazie, e’ l’unica… Mah!
endurista stradista nei ritagli di tempo
05 lug 2011 - 21:07 - #16Honda domina. Domina in segmenti per me poco stuzzicanti ma forti come numeri di vendita. Lo scooter cittadino, la nuda da passeggio economica, la transalp pesante col ruotino, la crossrunner cioè la tuttofare pesantina con le ruotine da 17″, la granturistica vf 1200. Sembra che Honda voglia educare il motociclista seguendo il suo dettame che è la pseudoecologia che aborre l’aggressività, la velocità, il due tempi ed il fuoristrada e che favorirà invece l’ingresso di modelli elettrici e col cambio automatico, ibridi tra moto e scooter, civili, silenziosi, plasticosi e con linee morbide e colori pastello.
copertenere
05 lug 2011 - 21:09 - #17IL DESIGN HONDA E’ ORRIPILANTE.
NE SIANO UN ESEMPIO DUE DEI MODELLI AL TOP.
LE SERIE CBR 600 E 1000,CHE FINO A QUALCHE ANNO FA ERANO STUPENDE,
ORA SONO NETTAMENTE LE PIU BRUTTE DELLA CATEGORIA.
INGUARDABILI.
saurox
05 lug 2011 - 22:02 - #18…e intanto MALAGUTI chiude….che popolo di mer—a che siamo….
ziobenny
05 lug 2011 - 22:47 - #19Per #3 perché e’ un ottimo prodotto. Provalo e poi parla ma non per sentito dire…
ziobenny
05 lug 2011 - 22:50 - #20Ah dimenticavo….
Honda e’ prima in classifica di vendite, quindi rosiconi provate Honda e poi capirete. E se non vorrete comprare Honda pazienza, se ne faranno una ragione. Tanto 100 moto vendute in piu’ o in meno….
BenSpiiz
05 lug 2011 - 23:04 - #21Se provate Honda non la abbandonate più. Senza ombra di dubbio le migliori moto in circolazione. Chi parlava del CBR 1000? io ho avuto la 2005, esteticamente bella ma grossa, lunga, pesante e con un motore elettrico. La nuova è in pratica un CBR 600 con molti cavalli. Ha una guida intuitiva ed efficacissima. Ed il CBR 600 in pista ha un equilibrio splendido. Certo che se le moto le valutate dalle foto…
BenSpiiz
05 lug 2011 - 23:05 - #22…io sbaglierò sicuramente, ma le giudico dopo averle guidate.
benspiiz
05 lug 2011 - 23:43 - #23I meno confermano che sbaglio. Avevo ragione, da oggi farò come voi: giudicherò le moto dalle foto! ahahahahahah…
Non sarà mica che non le provate perché non siete maggiorenni?
desdemone
06 lug 2011 - 00:52 - #24Non giudico le Honda ma con la crisi che abbiamo dovremmo essere anche un po’ nazionalisti. Con quali soldi le compreremo le Honda quando saremo sempre più disoccupati?
demonio pellegrino
06 lug 2011 - 03:44 - #25@desdemone e altri che cianciano di “comprare italiano”: sapete a quante persone da’ lavoro Honda in Italia con la fabbrica di Atessa in Abruzzo? Davvero credete che comprare una Guzzi faccia meglio all’economia italiana che comprare una Honda?
Gnagnorius
06 lug 2011 - 08:21 - #26Motopippone
sighele
06 lug 2011 - 09:13 - #27No vabbè… c’è chi ha parlato di signori marchi italiani e ha scritto Piaggio…
tuono v4
06 lug 2011 - 09:35 - #28Honda ultimamente è leader degli orrori!
Io di Honda ne ho avute diverse, ma le ho abbandonate sempre volentieri: zero carattere, noiose :)
ziobenny
06 lug 2011 - 13:02 - #29Sapete quale e’ la fabbrica italiana di moto piu’ grande? Facile la Piaggio! E la seconda? Aprilia? Noo, ex malaguti? Noo, motostruzzi? Noo, ma allora???? Toh e’ la Honda Italia ad Atessa. (a meno che voi considerate l’Abruzzo in Giappone…)
theduke695
06 lug 2011 - 20:27 - #30@29
motostruzzi?!
spero sia un errore di ortografia…
un po di rispetto zio
theduke695
06 lug 2011 - 20:39 - #31caro zio benny la moto guzzi quando honda non esisteva, vinceva gare nel mondiale e tourist trophy.
soichiro honda girava ancora con la sua bicicletta.
chissà perché i giapponesi vanno pazzi per le nostre moto…
anche honda adesso non é piu quella di un tempo e parlo di ex possessore di 2 honda.
ziobenny
06 lug 2011 - 21:18 - #32Al museo Honda di motegi (che ho visto) ci sono Moto Guzzi, Mondial, NSU, etc . Il rispetto c’è sempre. Ma anche se all’epoca soichiro honda andava a piedi (non aveva neanche i soldi x la bici…) non bisogna solo guardare al passato ma vedere cosa fanno i tuoi concorrenti attuali x batterli nel futuro. Con tutto il rispetto la Moto Guzzi di Mandello del Lario non e’ un concorrente attuale…
theduke695
07 lug 2011 - 00:22 - #33@32
guzzi non é un concorrente nell’intera gamma di honda e penso che tutti lo sappiano.sinceramente preferisco pensare a guzzi come una fabbrica che produce moto nel proprio paese, fatte a mano e con la tradizione che la contraddistingue.sono ancora tra le poche moto che ci sono in commercio che hanno un’anima e che hanno un ‘architettura motoristica e un’estetica unici.
miroga46
25 lug 2011 - 22:53 - #34Ho una cbr 1000 rr del 2004 e ha una guidabiltà impareggiabile, un motore che all’occorrenza è mostruoso prove su pista fatte da riviste autorevoli lo dimostrano e per quanto riguarda la manutenzione è minima, non come certe moto che sono sempre in riparazione.