Le FP3 sul circuito del Mugello, prima sessione del sabato italiano, sono andate a Jorge Lorenzo, che conferma lo stato di forma già mostrato nel GP di Assen e mette tutti in riga con un nuovo lap record, migliore addirittura della pole di Valentino Rossi del 2008. La Yamaha sembra a suo agio nei saliscendi toscani e Jorge ha voglia di riscatto dopo la sfortunata gara olandese.
Il suo tempo di 1′48′080 è inferiore di 3 decimi rispetto a quello di Marco Simoncelli, anche lui velocissimo su questa pista e protagonista del tira e molla con lo spagnolo. Stoner è momentaneamente terzo a 6 decimi e mezzo. Un distacco consistente che si trasforma in un secondo per i piloti in quarta, quinta e sesta posizione. Parliamo di Spies, Edwards e Dovizioso, che sono rispettivamente a 992, 998 e 1 secondo abbondante di distacco.
Hayden precede Valentino Rossi, in ottava posizione con un preoccupante ritardo di 1,8 secondi. La GP11 competitiva ad Assen non sembra altrettanto veloce al Mugello. Come al solito Rossi farà vedere qualcosa di più concreto in gara ma non possiamo aspettarci più di tanto. La top10 si chiude con De Puniet e Bautista, mentre il dolorante Dani Pedrosa è 12° a oltre due secondi. C’è bisogno di tempo prima di ristabilirsi al 100%.
1 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 321.1 1′48.080
2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 320.3 1′48.411
3 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 324.5 1′48.734
4 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 320.5 1′49.072
5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 318.0 1′49.078
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 324.0 1′49.132
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 323.5 1′49.756
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 319.5 1′49.889
9 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 317.3 1′49.985
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 323.4 1′49.994
11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 320.2 1′50.002
12 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 318.2 1′50.296
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 322.5 1′50.440
14 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 320.5 1′50.859
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 323.0 1′51.043
16 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 323.4 1′51.145
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gio1991
02 lug 2011 - 11:24 - #1Gomme?qualcuno che la vista in streaming sa niente?
MK+
02 lug 2011 - 11:24 - #2robe da matti…
gio1991
02 lug 2011 - 11:24 - #3l’ha vista scusate
popuz
02 lug 2011 - 11:25 - #4Rossi, Ducati: separatevi prima che sia troppo tardi per entrambi !
cockeye
02 lug 2011 - 11:26 - #5..è vero la Yamaha e i suoi piloti sono in netta difficoltà senza lo sviluppatore Valentino….i risultati si vedono…
Frappesio
02 lug 2011 - 11:27 - #6GP11 competitiva ad Assen? Abbiamo visto la stessa gara?
Anonimussss
02 lug 2011 - 11:27 - #7Ho visto le fasi finali in streaming, Lorenzo e Spies giravano con le morbide, Sic e Stoner con le dure. Gli altri non so.
DesmoSimone84
02 lug 2011 - 11:28 - #8#1 stoner con le dure, sic e lorenzo con le morbide
46nograzie!!!!!
02 lug 2011 - 11:29 - #9Ma l’occhio che ha fatto disegnare sul casco, serve a vedere quelli che gli stanno davanti a distacchi siderali? Povera Ducati.
FAVADILESSO
02 lug 2011 - 11:29 - #10@POPUZ
Ma secondo te vale la pena provarle le cose o alle prime difficoltà tirarsi indietro?
Se dopo che le prime 8 ragazze ti hanno detto di no che fai? ti ritiri tra i monaci tibetani o provi fino a che qualcuna te la da’
Ma cos’hai 15 anni?
deeper
02 lug 2011 - 11:30 - #11Fine FP3,Lorenzo velocissimo e costante da paura…..però con gomma morbida.
La Yamaha è cresciuta,il dubbio l’avevo già vedendole a Assen.
Ora resta da capire,perchè Sic e Stoner hanno usato le dure,se in gara Lorenzo possa partire con la morbida o meno. Tocca aspettare le qualifiche per capirci di più,ma l’impressione è che la Honda non abbia più nessun vantaggio tecnico sulla Yamaha.
Rossi in difficoltà,visivamente pare molto lento nei cambi di direzione,guardandolo come “butta” la desmo da una parte all’altra si nota che lo fa molto più lentamente degli altri top rider…..credo non abbia per niente fiducia nella ciclistica…l’impressione è proprio che non riesca a dominare il mezzo,ma che si lasci in un certo senso “portare a spasso” dalla moto.
bruno-da-perugia
02 lug 2011 - 11:31 - #12Cari fan rossisti. capito il probema? 2 decimi da Hayden? Che centra il traliccio o il monoscocca o il desmo o lo schema a “V”???
Se è valentino a non essere “il problema”, allora perchè pagarlo 15 volte più dell’americano???
Attenzione, le pernacchie s’avvicinano, già nn vedo più il fan club, che sarà tra tre mesi?
Ho puntato sul podio del vale, al Mugello, solo al Mugello, ma comincio a vacillare…
FAVADILESSO
02 lug 2011 - 11:33 - #13@ bruno
Se vacilli dopoqulche gara e le prime prove, per fare un paragone di tifosi l’Inter non ne dovrebbe avere avuti dopo tanti anni senza scudetto. Non trovi?
46allafrutta
02 lug 2011 - 11:35 - #14e per fortuna che la gp11.1 c’ha il cambio tipo quello della honda che fa guadagnare 2 decimi al giro detto da lui
deeper
02 lug 2011 - 11:36 - #15#8 sicuro il Sic con gomme morbide? Devo aver visto male….
estica
02 lug 2011 - 11:36 - #16A mio avviso la yamaha non è ancora al pari di honda.
Vedere spies quarto ad 1 secondo dal primo mi fa pensare che sia Lorenzo
ad interpretare in modo stratosferico una yamaha non ancora al top
knopfler
02 lug 2011 - 11:36 - #17popuz spero in te per risollevare la ducati, sono sicuro che potresti farcela e la cosa sarebbe immediata e semplice. non ci sarebbe neanche bisogno di miglioramenti tecnici che sarebbero costosi, basta un poco di zucchero e la pillola va giu’……….
46nograzie!!!!!
02 lug 2011 - 11:37 - #18Ma se prende 2 decimi da Hayden con moto vecchia e senza il cambio nuovo che a detta della stessa Ducati “regala” 2 decimi al giro, dove sarebbe adesso il fenomeno? Povera Ducati. Ridateci Stoner!!!!
deeper
02 lug 2011 - 11:38 - #19Vedendo queste FP3 ritengo Lorenzo favorito per la gara,Stoner a mio avviso cercherà di limitare i danni,e farebbe bene a portare a casa più punti possibile.
Sul podio vedo anche Dovi o Spies.
Simoncelli? E chi può dirlo…..
46nograzie!!!!!
02 lug 2011 - 11:40 - #20Ma non era quello che guidava sopra i problemi? Mister 1 secondo sul manico? Quello che avrebbe vinto anche con la WCM? Povera Ducati! Che t’hanno rifilato.
deeper
02 lug 2011 - 11:41 - #21#16 Non lo so,è difficile da dire. Abbiamo visto finora gare tutte o quasi “viziate” dal tempo instabile,con Pedrosa out eccetera.
Di sicuro Lorenzo ci mette del suo,ma il mio parere è che a inizio stagione un minimo di gap era evidente,ora molto meno.
Da notare anche che senza Stoner,tutta questa supremazia non si noterebbe nemmeno. Certo Sic va forte nel “giro della morte”,ma nulla più,e Dovizioso pur guidando benissimo non ha mai l’acuto….
46nograzie!!!!!
02 lug 2011 - 11:42 - #22Tranquilli, Stoner risorgerà nel QP2 di oggi pomeriggio. Per la gara vedo favorito Rossi, perchè ora si sta nascondendo (e gli riesce anche bene!).
lucaone
02 lug 2011 - 11:43 - #23quelli con la parrucca gialla possono anche andarsene a casa
DesmoSimone84
02 lug 2011 - 11:43 - #24scusami deeper, lorenzo con le morbide, sic e casey con le dure in configurazione gara
buguggu
02 lug 2011 - 11:44 - #25ho il pene piccolissimo!
betten
02 lug 2011 - 11:45 - #26IPSE DIXIT:
“Il problema che aveva riscontrato con la moto 2011 era nella frenata – confessa Lorenzo – non mi sentivo sicuro in quel momento, nell’entrata in curva”. Così insieme ai suoi tecnici ha deciso di usare di alcune parti della M1 della passata stagione per risolvere il problema
supermariacion
02 lug 2011 - 11:45 - #27scusate, senza sarcasmo, ma perchè non lo hanno ancora cacciato ?
Sta facendo dilapidare un patrimonio per fare cosa ?
Dare 2 decimi a Bautista con la Suzuki ?
2 decimi, badate bene.
Non sono il guadagno della nuova frizione ?
Cacciatelo per favore, e fatevi ridare i soldi indietro, ne avete il diritto.
Grunt NR
02 lug 2011 - 11:45 - #28La storia del ducatista che vuole Stoner indietro mi sembra patetica. Stoner è andato via per vincere, evidentemente perché in Ducati più di tanto non riusciva a concludere, oltre che per prendere più soldi.
E la Ducati ha preso Rossi per vincere, pensando che il pilota avrebbe colmato il gap e invece sta andando da schifo. Non ci sono altre parole per definire le prestazioni di Rossi, per carità, quasi sempre la prima Ducati in gara, ma in prova sempre tra le ultime. Come si spiega squeta cosa?
Da Rossista che che seguito tutti i campionati da quando Rossi era in 125 devo cominciare a pensare che la classe immensa del pilota (quelli che dicono che sia sempre stato un pilota qualsiasi sono in malafede) sia stata intaccata dall’incidente dell’anno scorso o forse dagli anni.
Puo’ essere anche la la Ducati esiga un apprendistato molto lungo ma Rossi certo non se lo può permettere, e neanche la Ducati.
46nograzie!!!!!
02 lug 2011 - 11:46 - #29Il vero fenomeno è Hayden, perché riesce a sopportare il fatto di stare sempre in prova davanti al fermo nazionale, guadagnare 1/10, guidare gli scarti, tutto senza dire mai niente.
deeper
02 lug 2011 - 11:47 - #30Grazie,DesmoSimone.
Chissà,questa variabile gomme è importante….
So che Casey sulla HRC preferisce di gran lunga le dure in gara,pensate che Lorenzo possa partire con le morbide? Con temperature elevate?
verità scomoda
02 lug 2011 - 11:47 - #31tra l’altro rossi ha fatto il tempo con le morbide mentre Hayden con le dure.
46nograzie!!!!!
02 lug 2011 - 11:48 - #32La Ducati color arancione, mi fa venire il voltastomaco!!!! E’ diventata la moto dei fin…. come Uccio e il suo degno compare. Povera Ducati.
picigigi
02 lug 2011 - 11:49 - #33Ha ragione deeper, lo osservi e si capisce palesemente che non si fida, in ogni caso poco importa Nicky 7° e Vale 8° o viceversa, questa moto non va avanti nemmeno con le badilate.. Le prendono anche dalle M1 clienti e girano praticamente sui tempi della Suzuki. Francamente comincio anche a non capire come mai si ostinino su questa architettura che non porta risultati quando con un traliccio di tubi ci hanno vinto il mondiale.
Così come concordo sulle M1, già ad Assen avevano ritrovato una loro competitività che per ora confermano anche qui al Mugello, se non altro speriamo di vedere finalmente un pò di bagarre nelle prime posizioni e non l’ennesima gara in solitaria.
46nograzie!!!!!
02 lug 2011 - 11:50 - #34GLI PIACEVA VINCERE FACILE!!!!!!
Adesso il secondo sul manico non basta più! Ci vuole il minuto!
deeper
02 lug 2011 - 11:51 - #35Grunt NR,
concordo come ho scritto in precedenza….anche secondo me quell’incidente ha segnato in qualche modo Rossi.
Per tutta la carriera,ha avuto la fortuna (e la bravura) di non farsi mai molto male cadendo,sarebbe stato meglio “rompersi” più da giovane….alla sua età,puoi avere tutto il talento che vuoi,ma la testa ti “dice” cose diverse rispetto a quando avevi vent’anni.
Se ci pensate bene,succede anche a noi comuni mortali.
Chi va in moto e ha una trentina d’anni abbondante,guida come quando di anni ne aveva venti? Io no,purtroppo…..e ne ho qualcuno in più,rispetto alla trentina…..sigh!
bruno-da-perugia
02 lug 2011 - 11:52 - #36Favadilesso, qualche gara? Qualche prova, Il buongiorno, nn dico alle 5 ma alle 7 e chiaro, Siamo a mezzogiorno. Vogliamo aspettare le 17? Non mi intendo minimamente di calcio nn so di che parli, sono appassionato di motori e moto in particolare. Mi spiace per te se tifi il pilota, ma non cercare comprensione da chi guarda i dati. Guarda che Valentino guida Ducati perchè nn aveva altro e si fa pagare ultrabenissimo. nel 2004 rifiutò e li, per me, si chiuse il rapportro miglior pilota italiano su migglior moto italiana. Poi Del Torchio ha fatto la cappella! ancora no? Non è chiaro? aspettiamo, anvedi che cessi le Yamaha senza il collaudatore! Siete una banda di fessi. Soffrite in silenzio e nn scocciate con teorie e profezie, grazie
knopfler
02 lug 2011 - 11:52 - #3746 no grazie. parla per te al singolare, io sono ducatista e uno che ieri ha affermato (vedi gpone.com) :“quando la gara parte, per il dolore esiste un interruttore da pigiare e che lo spegne”, mi chiedo, ma dove era quell’interruttore negli ultimi anni ? forse è un nuovo brevetto HRC. L’UNICO CHE RISPECCHIA I DUCATISTI DELL’ULTIMO DECENNIO SI CHIAMA TROY BAYLISS, e Stoner (gran campione) che afferma che il suo sogno da sempre è la honda sta’ bene lì a vincere altri 18 mondiali, ma un lacchè io non lo voglio.
FAVADILESSO
02 lug 2011 - 11:54 - #38@Grunt NR
Analisi perfetta concordo su tutta la linea!
supermariacion
02 lug 2011 - 11:54 - #39x picigigi
continuano su questa architettura per “colpa” di Stoner.
Faceva dei temponi e quando si standeva era colpa sua, quando vinceva era merito della moto.
Erano convinti che il problema fosse il pilota.
Non gli hanno dato retta facendolo correre tutto il 2010 a ZERO aggiornamenti.
Arriva il fenomeno e dopo 5 gare RIFANNO tutta la moto.
Beh, chi è causa del suo mal…..
cmq ora possono ben dire che la colpa è del pilota.
Stoner li aveva abituati troppo TROPPO bene.
Qualsiasi cosa gli desseero lui la faceva andare come le migliori Honda e Yamaha, però rischiava di brutto, ma richiava almeno.
Non andava in giro per i circuiti a giardare i fiori !
Speriamo in una gara combattuta almeno.
I presupposti ci sono.
picigigi
02 lug 2011 - 11:55 - #40C’è poco da girarci intorno, questa moto fa schifo e Rossi non riesce a guidarla come tutti quelli che lo hanno preceduto, solo Stoner è riuscito a combinarci qualcosa di concreto ma poi si è rotto anche lui ed è giustamente cambiato aria.
DesmoSimone84
02 lug 2011 - 11:55 - #41cmq deeper ho analizzato il passo di gara con le dure, e il sic potrebbe avere in dote 3 decimi di passo in più della coppia stoner-lorenzo
supermariacion
02 lug 2011 - 11:55 - #42…guardare…
scusate l’errore
IlSupereroeDesmoman
02 lug 2011 - 11:55 - #43Simoncelli su Ducati e Rossi su Triumph!!!
picigigi
02 lug 2011 - 11:57 - #44supermariacion concordo ma non puoi nemmeno continuare con una moto che è in grado di guidare uno su trenta piloti provati, una moto, un progetto è vincente se metti in condizione tutti i tuoi piloti di essere competitivi.
deeper
02 lug 2011 - 11:57 - #45Picigigi,
l’impressione che ho è che ormai in Ducati stiano un pò attenti a ogni mossa che fanno,in quanto con tutta la pressione mediatica che hanno addosso,ogni manovra che “snaturi” la moto potrebbe essere letta dalla gente comune come una sorta di “resa” alle geometrie giapponesi. Di sicuro,poi,per poterne parlare con cognizione di causa bisognerebbe essere dei signori tecnici,motivo per cui mi tengo a distanza da questa zone per me “oscura”…
Ciò che posso dire,invece,è che sarebbe stato intelligente avere un approccio moooolto più umile prima di inziare,nelle dichiarazioni precampionato.
Forse adesso avrebbero meno gente contro. Certo che,se per anni vai in giro a dire che Stoner è un brocco,che la Ducati è un missile vincente,e che basta qualche minuto per settarla al meglio,beh…..te le vai un pò a cercare!
46nograzie!!!!!
02 lug 2011 - 11:58 - #46Da Gigler blogspot:”
QUANDHO…
… si son messi a parlare di mezzo miracolo di Rossi, ho capito che con questa gente si ha torto sempre: se arriva dietro guardano il distacco, se il distacco è alto guardano il piazzamento e se fanno schifo entrambi guardano il distacco dell’anno prima ignorando anche lo svolgimento della gara. Quanto si credono più intelligenti dei telespettatori? Tanto.
çUANDO…
… ho sentito Rossi dire che in alcune curve era riuscito ad andare 15-18 km/h più forte, ma sempre facendo lo stesso tempo, ho pensato che il telemetrista ad Amsterdam aveva davvero esagerato o che Rossi si era messo a guardare la strumentazione non in ingresso curva ma all’uscita dopo aver aperto il gas.
Lo capisco, a volte lo faccio anch’io per tirarmi su il morale.
KWANDO…
… ho sentito Rossi dire che questa Gp11.1 dimostra che la Gp12 l’anno prossimo non basterà, ho capito che alla Ducati farebbero bene a smettere di fare delle moto per evitare che vengano scartate. Già a Borgo Panigale il cassonetto della raccolta differenziata del carbonio strabocca. Per non contare le moto appoggiate al cassone.
Si dice Preziosi stia già lavorando alla moto 2013: almeno quella Rossi non la potrà scartare se non gli rinnovano il contratto. ”
Meditate gente, meditate.
estica
02 lug 2011 - 11:59 - #47deeper
certo, hanno lavorato moltissimo a livello di setup in yamaha
(comprese le moto clienti tech3) e continueranno a farlo vedi i test del dopo Brno.
Resto convinto del fatto che Lorenzo ci stia mettendo tutto se stesso (o come si dice spesso ‘guida sopra i problemi’) per non lasciarsi sfuggire di mano questo mondiale.
Spero solo che tutto questo vada a favore dello spettacolo in pista.
Guy_Martin
02 lug 2011 - 12:00 - #48Stoner ogniqualvolta non e’ primo nelle libere non migliora nelle qualifiche… Ma x stavolta please casey dimostrami il contrario!!! Sta diventando un’ abitudine che non mi piace quella di farti metter dietro dal Sic, se continua cosi’ perdi l’appellativo di pilota piu’ veloce del mondo(non che ci creda piu’ di tanto a ste’ frasi fatte, come del resto non ho mai creduto, a differenza di molti, al secondo nel polso, alle doti taumaturgiche di un certo pilota marchigiano che tutti conosciamo)
Dai Stoner dacce dentro e dacce gasssssssssss
picigigi
02 lug 2011 - 12:00 - #49deeper senz’altro, raccolgono quello che hanno seminato, ora però sono molto curioso di vedere cosa farà anche la nuova SBK che di fatto ha la stessa architettura.
estica
02 lug 2011 - 12:01 - #50http://photos.motogp.com/2011/07/02/hare_original.jpg
Sul dritto vince la lepre