Si è tenuta oggi pomeriggio la consueta conferenza stampa di apertura del weekend di Assen della MotoGP, si è tenuta oggi perchè il Gran Premio d’Olanda di corre come tradizione di sabato. Protagonisti della conferenza: Hiroshi Aoyama (che sostituirà Pedrosa nel team ufficiale, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Nicky Hayden e Colin Edwards. Con quattro vittorie all’attivo (tre consecutive) Casey Stoner comanda ora la classifica generale. ”La prima parte della stagione è stato un susseguirsi di alti e bassi, ma le ultime gare sono state fantastiche e tutto è andato per il meglio”, ha dichiarato il Stoner. “Quella di Silverstone è stata la vittoria più soddisfacente dell’anno finora, viste le pessime condizioni della pista: lasciare l’Inghilterra con 25 punti e la leadership del Campionato è stato meraviglioso”.
“Sappiamo che per continuare su questa linea ci sarà molto da lavorare. Finora non ci sono stati grossi problemi, ma non possiamo mai sapere cosa ci riserverà il futuro: proprio per questo dobbiamo rimanere attenti e concentrati. Su questo circuito ho fatto bene in passato, quindi proveremo a ripeterci con l’obiettivo di salire ancora sul podio.” - ha concluso il pilota australiano.
Anche se non presente alla conferenza, Valentino Rossi ha parlato con i giornalisti toccando svariati argomenti fra cui l’andamento della stagione, il lavoro di sviluppo della GP12 e, soprattutto, il nuovo prototipo GP11.1 in sella al quale scenderà in pista nel fine settimana. Ecco le sue dichiarazioni riportate da motogp.com:
”È sempre bello tornare ad Assen, soprattutto dopo aver saltato l’appuntamento dello scorso anno. Devo ancora andare a vedere la curva nuova, che mi dicono essere un curvone molto veloce, quindi appena avrò a disposizione un po’ di tempo, andrò a fare un giro per capire quale potrebbe essere la traiettoria giusta da seguire. La pista non mi è nuova, in teoria dovrei ricordarmela discretamente bene: ho abbastanza esperienza su questo circuito. Vedremo cosa ci riserverà il weekend: abbiamo anche la moto nuova e siamo tutti molto curiosi di vederla in azione, soprattutto perchè non abbiamo ancora avuto modo di testarla con questo motore e questa ciclistica”.
”Con la GP12 mi sono trovato subito piuttosto bene, sin dal primo test. Ho girato 3 volte, una a Jerez e 2 al Mugello. Non abbiamo tanti riferimenti, soprattutto con gli altri team, quindi bisognerà vedere il nostro reale livello di competitività. So che la Honda è andata piuttosto veloce, in particolar modo sulla pista di Jerez, però nel frattempo noi abbiamo continuato a lavorare e al Mugello si sono già visti cambiamenti incoraggianti. Più che altro è tutta una questione di feeling: con la GP12 mi sono trovato bene dall’inizio, e dopo ogni piccola modifica girava sempre meglio. Vedremo cosa riusciremo a fare quando arriverà il momento. Mi hanno detto che Stoner è stato più veloce di noi, ma bisogna capire quanto queste affermazioni siano reali”.
”Gli ingegneri sostengono che con la 1000 non si andrà poi tanto più forte della 800. Sinceramente credo non sia proprio così, penso che la differenza ci sia. Abbiamo faticato ad inizio stagione e i risultati non sono stati abbastanza buoni. Ho spinto molto su Filippo per avere qualcosa di nuovo, soprattutto per la parte posteriore della moto e in vista del Mugello. Da questo lui ha avuto un’illuminazione: avevamo già in casa il prototipo nuovo, quindi perchè non provare ad usarla con la 800? Dopo i test del Mugello, mi ha esposto la sua idea e mi ha chiesto un parere. Ho risposto che potrebbero esserci dei rischi, ma sono stato subito d’accordo, anche perchè la GP12 la sento più come la mia moto, mentre la GP11 era una moto fatta da altre persone, quindi qualcosa di poco personalizzabile. Con questa mossa saremo più competitivi e allo stesso tempo ci porteremo avanti con il lavoro per l’anno prossimo”.
”Personalmente non la reputo una mossa da ultima spiaggia. Abbiamo accorciato i tempi di sviluppo, e ho notato che nelle sessioni di test riesco ad essere più veloce. La guido meglio e mi sento a mio agio mentre giro. Adesso rimane il dubbio di vedere come si comporta con il motore 800. Non sappiamo ancora se saremo in grado di battere le Honda, ma di sicuro sono stati fatti grossi passi in avanti”.
A seguire le dichiarazioni degli altri piloti presenti alla conferenza olandese.
Jorge Lorenzo: ”In Inghilterra ho commesso un errore che mi ha impedito di terminare la gara. Sono davvero dispiaciuto per il record, ma ora possiamo solo guardare al futuro. La cosa positiva è che ora sentiamo molta meno pressione addosso, cosa che ci permette di provare a spingere di più. Ho dei bei ricordi che mi legano a questa pista: in passato ho ottenuto sempre grandi risultati, e proprio per questo la reputo una delle mie preferite. Nelle ultime gare abbiamo apportato dei cambiamenti che ci hanno fatto guadagnare preziosi decimi di secondo: vedremo se riusciremo ad essere da subito fra i più rapidi”.
Nicky Hayden: “Ho sempre adorato questo tracciato, è speciale e ricco di storia. Nonostante le ultime modifiche, lo trovo affascinante. Quando la moto gira bene e ti senti positivo, affronti il weekend con lo spirito giusto. Ci sono novità per quel che riguarda il telaio, è più morbido nella parte anteriore. Speriamo che il tempo sia clemente, così da offrirci la possibilità di valutare i miglioramenti”.
Hiroshi Aoyama: ”Per prima cosa vorrei ringraziare HRC e San Carlo Honda Gresini per avermi dato questa opportunità. D’altra parte mi spiace per Dani, perché significa che l’infortunio continua ad infastidirlo e causargli dolore. Spero si rimetta al più presto. I progressi rispetto alla scorsa stagione ci sono. Non sono ancora soddisfatto e molto dovrà ancora essere fatto, ma sfrutterò al massimo la possibilità di girare sulla Honda ufficiale per accumulare preziosa esperienza che potrà poi tornarmi utile nel corso del Campionato”.
Colin Edwards: ”La clavicola non mi sta più dando problemi, ma sento ancora del dolore ai muscoli intorno alle costole. Rispetto a Silverstone ho notato però progressi notevoli e conto che aumenteranno lungo il fine settimana. Per quel che riguarda la moto, stiamo provando delle cose nuove e il lavoro procede bene. Ora non vediamo l’ora di scendere in pista per vedere se queste modifiche ci aiuteranno ad avvicinarci alle zone alte della tabella dei tempi”.
foto | @Matthew Birt - MCN
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AlexMagno89a
22 giu 2011 - 23:22 - #1Restiamo in attesa! Speriamo in un “nuovo” pilota a lottare per il podio!
Un po’ di bagarre fa sempre bene!
grunt
22 giu 2011 - 23:44 - #2Rossi è tanto tanto cauto…. oh Vale!! non mi diventare “Biaggi2 la vendetta” che per ogni pista c’ha la scusa buona.
Non ho ancora mandato giù i 4 secondi 4 di Silvestone. Non è da un 9 volte campione del mondo beccare 4 secondi e arrivare dietro Abraham in qualifica. Mi piacerebbe sapere che minki.a è successo.
E’ chiaro che anticipare la moto 2012 è un tentativo di uscire da una situazione in cui qualcuno aveva perso il bandolo della matassa.
Speriamo bene. Certo l’azzardo è grande, e i motori sono pochi (3 x 12 GP) quindi è una modifica che molto difficilmente sarà utile in ottica campionato, a meno che da Assen in poi Rossi cominci a sverniciare Stoner il quale si chiederà .. Ma sta moto è una 1000? o ha la benzina nel telaio ? …(^ ^)
rob998
22 giu 2011 - 23:44 - #3Te lo spiego io come è nata:
In ducati dopo aver perso la faccia, dopo l’ennesimo dominio di Stoner e il 4 posto con miglior tempo di Hayden, hanno iniziato a riempiere i pannolini con grosse figure di M
Di conseguenza sta moto sperano che sia uno sciaquone, perchè il pannolino è attualmente pieno, pieno, pieno!!!
Ps
Forza Casey
Nostradamustoner
22 giu 2011 - 23:52 - #4Salvo cadute, prevedo:
1° Stoner
2° Lorenzo
3° Rossi
E sarà grande festa del popolo rossista.
cfd
23 giu 2011 - 00:01 - #5Mi sà che Rossi ha avuto gli incubi, ormai non pensa ad altro che alla honda e a quanto va forte, per la verita solo una , quella di Stoner………”Mi hanno detto che Stoner è stato più veloce di noi, ma bisogna capire quanto queste affermazioni siano reali” con la 1000 eh e poi non capisco chi sia la talpa. Della Ducati non si sa se è andata forte?? Cmq il Mugello sarà la chiave della stagione se va forte lì si risolleva altrimenti ci si rivede il prossimo anno
corelli&mandolina.
23 giu 2011 - 00:03 - #6Io prevedo:
Rossi
Simoncelli
Spies
grunt
23 giu 2011 - 00:16 - #7Io a Rossi gli rendo merito, perché ha voluto fare un passo molto difficile. La Ducati la guidava solo Stoner e fior di piloti avevano rifiutato quella sella per non rischiare un bagno. Rossi ha avuto le OO di provarci e anche se i risultati non sono quelli attesi alla fine non è messo così male. L’unica cosa che non deve ripetere è un’altra Silverstone. Lì per me il team e il pilota sono andati nel panico. Non hanno capito nemmeno loro che cosa avesse la moto. Che tra l’altro era la stessa delle gare precedenti, in cui si era visto un Rossi combattivo e la tendenza al miglioramento.
Il fatto di non capirci nulla è molto grave perché significa che o sta moto è talmente sensibile alle variazioni delle condizioni ambientali e che la messa a punto è talmente complessa che nemmeno un team con i fiocchi ne esce o che questa squadra e questo pilota si sono rammolliti.
Visto che i risultati conseguiti da Rossi negli anni parlano per lui a dispetto dei dementi che dicono che ha vinto solo perché lo facevano vincere (andatevi a vedere le gare e ve ne renderete conto.. ma che parlo a fare .. sono dementi) tendo a credere che la moto vecchia sia stata un pasticcio. Speriamo che la nuova risolva.
derapage
23 giu 2011 - 00:27 - #8non capisco come possa una 1000 depotenziata essere competitiva con una 800 creata e sviluppata appositamente… non si sta parlando di moto di serie con motori modulari ma della massima espressione della tecnologia attuale dove un millimetro o un grammo sui componenti interni del motore sono fondamentali per fare la differenza… non mi stupirei se fosse sverniciata dalle suzuki in diritta!!! oltretutto la ciclistica essendo quella della GP12 è sicuramente molto acerba… prevedo uno dei peggiori weekend della carriera per Rossi… Fossi Hayden mi terrei stretto quel cancello che ha sotto il culo!!
airondella
23 giu 2011 - 00:29 - #9“avevamo già in casa il prototipo nuovo, quindi perchè non provare ad usarla con la 800? Dopo i test del Mugello, mi ha esposto la sua idea e mi ha chiesto un parere. Ho risposto che potrebbero esserci dei rischi, ma sono stato subito d’accordo, anche perchè la GP12 la sento più come la mia moto”
dite quello che vi pare ma questo si chiama barare!
senza contare il fatto che come al solito l’unico che può barare è lui visto che hayden va avanti fino a che crepa con la moto dell’anno scorso, e non li faranno mezzo aggiornamento nonostante nell’ultimo gp abbia fatto 30 secondi! meglio di valentino! e il giro record in gara che la ducati senza stoner pensavo non avrebbe mai più finito una gara con un giro record! se già si preoccupa del tempo di stoner con la 1000 sono messi maluccio. cmq domenica sarà li con la sua farsa di moto 2012 provata illecitamente, e vedremo se almeno così sarà in grado di stare entro il secondo di distacco
airondella
23 giu 2011 - 00:32 - #10#derapage
io la penso esattamente come te e se non dovesse essere come dici significa che hanno truffato, senza se e senza ma! non prendi una 1000 gli cambi il motore e basta a quei livelli, non provi mai, a no scusate l’ha portata al limite battaini ora è pronta per dare un secondo a stoner su tutte le piste, e ottieni una moto competitiva! e visto che non credo in ducati ne sappiano meno di me e te, credo che ci sia del losco!
grunt
23 giu 2011 - 00:36 - #11@airondella… e se c’è del losco pensi che la Honda (che vuole a tutti i costi un titolo con la 800) e gli altri non li sgamino?
A me sembra tutto assolutamente normale. Hanno preso una 1000 e hanno allungato le bielle riducendo la corsa. Può essere che come dice derapage la soluzione sia approssimativa e non paghi ma se l’hanno fatto vuol dire che qualche speranza ce l’hanno. Quanto al barare, se la moto rientra nei regolamenti dov’è il problema?
derapage
23 giu 2011 - 00:40 - #12@10 non hanno cambiato il motore, ma soltanto albero corsa corta e bielle più lunghe… è una 1000 con i fermi, sviluppata su quote geometriche non studiate con cura ma obbligate da quello che avevano a disposizione, è impossibile che un motore del genere vada come l’attuale!! minimo ci saranno 15-20cv di differenza…
derapage
23 giu 2011 - 00:42 - #13@11 anche io non credo sia possibile barare… credo però che prenderanno bastonate epiche…
Jimmy Floyd
23 giu 2011 - 00:42 - #14Scandaloso… davvero, non ho parole, in anni e anni di motomondiale una ladrata del genere non si era mai vista… se manco così il pesarese riesce a vincere è davvero alla frutta…
Siamo tornati ai livelli della gommina della domenica…
Siempre 26
23 giu 2011 - 00:45 - #15Sono convinto che Rossi al Mugello non abbia girato con la 800 che userà da domani, come sono altrettanto convinto che si siano aggirati i regolamenti sfruttando il provare la 1000 col 46 per spostare il tutto (nel caso fossero andati bene i test) , meno il motore , sulla 800 , oggi Guareschi a Studio Sport ha detto che le 2 moto sono uguali eccetto che per la cilindrata del motore , quindi ritengo solo in parte vero che con la 800 di domani Rossi non ci abbia mai girato visto che ciclistica e tutto il resto sono uguali alla 1000 , e non è neppure vero che questa moto arrivi ad Assen al “buio” visto che Battaini e lo stesso Guareschi ci hanno percorso diversi KM , furbata lecita stando a un regolamento con dei “buchi” , per nulla considerando il come si sia aggirato il tutto , mi spiego citando quello scritto da Meda sul “suo” sito , ecco il testo in questione: “Certo, se uno ragiona solo sul sospetto fa presto a immaginare magagne ovunque, ma a questa regola allora non dovrebbe nemmeno sfuggire che la Honda 2012 provata da Stoner a Jerez non è tanto diversa da quella attuale. O no?”. Direi che sia logico e normale che il progetto Honda 1000 parta dalle linee guida della 800 attuale che va molto bene e non ci sarà nulla di strano se la 1000 che comincerà il prossimo campionato somigli tantissimo alla 800 attuale , allo stesso modo nessuno vietava a Ducati di fare una 1000 totalmente diversa dalla GP11 , ma ecco la cosa strana rispetto ad Honda , dalla GP12 1000 è nata poco dopo la nuova…. GP11…. Quindi il paragone di Meda tra le 2 cose ci sta come “i cavoli a merenda” visto che da una parte da una ottima 800 si prosegue sulla stessa linea per la 1000 mentre dall’altra parte dalla ritenuta ottima 1000 si “restaura” la 800… Affermare che non si è aggirato il regolamento per sistemare problemi attuali grazie alla moto futura mi sembra come affermare che “C r i s t o è m o r t o dal freddo” , agli effetti il regolamento non è stato violato ma aggirarlo furberscamente non lo ritengo assolutamente corretto e giusto , nessuna Casa Motociclistica avanzerà alcun tipo di protesta sicuramente , un Rossi il lotta per la vittoria in fin dei conti fa comodo pure a loro per la visibilità del “prodotto” , ed è da anni che va così , per questo aiuitini-oni sono arrivati in più di una occasione , vedi il dare i dettami 46 per la costruzione della “gomma del sabato notte” , pure in quel caso il regolamento non lo vietava , poi son cambiate le regole perché la Bridgestone giustamente si impuntò , sino a quando la “gallina vecchia” (46) potrà fare “buon brodo” ($$$$$$) si cercherà di… Farglielo fare…
mauison
23 giu 2011 - 00:53 - #16Ma io non capisco.Tutti quelli che dicono ladrata erano a Borgo Panigale a montare la moto?
Pare, perchè scritto su più siti, che abbiano rifatto i carter del motore 800 per permettere l’ancoraggio delle parti ciclistiche 2012.
ma lo sapete quante volte Honda, Yamaha, Ducati stessa hanno rifatto i telai in corsa per risolvere i problemi?
Ma vi pare che gli altri team li lasciavano barare così spudoratamente?
Cosa si fa pur di denigrare Rossi.
cockeye
23 giu 2011 - 00:56 - #17siempre 26
non potevi essere più chiaro
ti darei 3000 + ma non è possibile
aspettati gli insulti più violenti da parte dei Rossisti,
già li sento: complottisti, 9 titoli non si comprano…
valetango46
23 giu 2011 - 01:07 - #1811
“A me sembra tutto assolutamente normale. Hanno preso una 1000 e hanno allungato le bielle riducendo la corsa.”
hahahahaahhahahaahhaahhahahahahahahahaha
hahahahaahhahahaahhaahhahahahahahahahaha
hahahahaahhahahaahhaahhahahahahahahahaha
mica si è rossisti per caso…
cockeye
23 giu 2011 - 01:11 - #19segnalo intervista a Rossi
interessanti le sue parole su GP11 - GP12 ecc
http://www.moto.it/MotoGP/rossi.html
valetango46
23 giu 2011 - 01:14 - #20grande meda,
lui non ragiona mai sul sospetto, vedendo magagne ovunque.
lol
Apnea_R
23 giu 2011 - 01:28 - #21…per i pochi sfi_gati che son rimasti a strimpellare giusto le loro idiozie più disperate per il loro “caduto”
-com’è che faceva la sua moto?-
-quanti “erano” i secondi che aveva nel polso?-
-cosa aveva la Ducati di Stoner fino all’anno scorso?-
mmmmmmmmmmmmmm……come sto aspettando Laguna Seca io, non la sta aspettando nessun’altro!!!
Ormai non scrivo manco più nei blog, sono così soddisfatto…
Questa è la differenza tra me e i tifosi del Rosso.
Rosicate rosicate… ormai non fa più paura manco a Bautista, che fine che ha fatto, che avete fatto… Muti e abbottonati, sempre…
Ah, evitate di scrivere cose contro di me, tanto manco torno a leggere, ci vedremo dopo la prossima batosta… se ne ho voglia.
Saluti a tutti …befani!
IloveBetty.
23 giu 2011 - 02:13 - #22Il punto è semplice:per regolamento i team non possono testare le moto come e quando vogliono,hanno a disposizione un numero limitato di test.La Ducati non poteva più sviluppare la moto (GP11) e allora con la scusa di testare la GP12,cosa legittima che ha fatto anche la Honda,testa nuove parti per la moto vecchia,dopodichè,barando le utilizza in gara,e nessuno fiata(nella Dorna)perchè se Rossi và un po’ meglio il pubblico è + contento.
In sintesi,il campionato è paraculo!(da sempre).
Guy_Martin
23 giu 2011 - 02:34 - #23Siempre 26 #15 vorresti dire che la cricca ducati insieme alla scimmietta fosforescente con la scusa di lavorare sulla mille stavano lavorando sulla 800, per cui i vari test della 1000 avevano in realta’ lo scopo di sviluppare la 800? Infatti sembra strano che siano riusciti a portare la ciclistica della 1000 sulla 800 in tempi record, e dire che lo stesso Preziosi dichiarava a fuorigiri che non era possibile fare una cosa del genere in tempi brevi… CHe vergogna, anche se debbo dire che vorrei vederlo in prima fila alla scimmietta , xche son sicuro che stavolta Ufoner non si fara’ fregare, a costo di arrivare allo scontro fisico(e’ troppo l’odio che cova x quella specie d’ ‘uomo’).
Se tutto questo fosse accaduto a Stoner, la banda bassotti di mediaset ne avrebbe fatto un romanzo da tramandare alle future generazioni, basta pensare al passato, anche recente(cambio irregolare hinda , motore 1000 sulla ducati, benzina nel telaio e via discorrendo). Come disse Vasco in una sua canzone “mi viene il vomitoooo, e’ piu’ forte di meeeeeeeeeeee”
Guy_Martin
23 giu 2011 - 02:39 - #24valetango46 ti quoto e straquoto, lui e’ il non plus ultra nel subodorare magagne ovunque, tranne che x la scimmietta malefica of course.
Mi viene il vomitooo e’ piu’ forte di meeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Casey crash that malevolent monkey plzzzzzzzzzzzzz, ride your bike with all the talent and capability u have plzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
vediam
23 giu 2011 - 08:17 - #25Eccoli pronti a sparare le solite dei se e dei ma…tutti tecnici e ben informati, forse avete sbagliato mestiere, ma perchè non inviate i vostri curriculum magari dopo aver letto le vostre suppo…sizioni vi assumo di sicuro…logicamente a pulire i ce..ssi nel dopo gara…buona giornatina e si vedrà…:))
albi
23 giu 2011 - 08:35 - #26non capisco perchè Ducati deve essere sempre traffaldina per noi italiani,nel 2007 correva con un 1000 e benzina nel telaio oggi fa la furba nei test eludendo i tecnici dorna presenti e gira con Rossi con la 800 camuffata da 1000 ma non è più semplice pensare che in Ducati sono molto ma molto più reattivi dei giapponesi ed hanno approntato un primo telaio nuovo per Rossi e poi lo daranno ad Hayden visto che non credo che si riesca a fare un telaio in carbonio nello stesso tempo di una piadina…
gattamorta
23 giu 2011 - 08:54 - #27ha ben poco da spiegare
sarà meglio che metta le ruote davanti a più gente possibile se vuole tappare la bocca alla schiera sempre più crescente dei suoi detrattori
(tra l’altro, mi figuro che la maggior parte di questi sono quelli che fino l’altro ieri lo osannavano come il dio in terra e il salvatore della ducati)
farà meglio del 2008?
23 giu 2011 - 08:57 - #28http://putredine.blogspot.com/2011/06/motogp-assen-2011.html
SUKA
23 giu 2011 - 09:08 - #29leggendo i vostri commenti si capisce chiaramente che l’italia è destinata a diventare un paese del terzo mondo causa scarsità di neuroni.
farà meglio del 2008?
23 giu 2011 - 09:20 - #30fortuna che SUKAndo non arriva la cicogna…
airondella
23 giu 2011 - 09:21 - #31#albi
io non ho mai sostenuto che la ducati abbia sempre barato, ma qui penso che siamo al ridicolo testi nuovo materiale da mettere sulla moto di quest’anno dicendo a tutti che giri con la 1000 dell’anno prossimo, quando i test non sono liberi e gli altri non lo possono fare!
cadalorafalappa
23 giu 2011 - 09:34 - #32Ve l’avevo detto che la Ducati sarebbe andata molto meglio: Rossi sta girando già praticamente con i tempi di Stoner, che come sappiamo parte subito forte!
Sabato ci saranno fuoco e fiamme…
albi
23 giu 2011 - 09:40 - #3332@: non c’è nulla di ridicolo hanno fatto i test con la gp12 Rossi si è trovato meglio e da lì è nata l’idea di cercare di utilizzare o rifare il telaio della gp11 sulle specifiche della gp12 a me sembra normale sviluppo ripeto può far scalpore per chi non conosce la reattività di Ducati o chi è abituato alla rigidità delle case giapponesi,poi che Rossi non si trovasse con la gp 11 l’abbiamo capito tutti fin dai primi test quindi fin da allora hanno cominciato a pensare come modificarla e non voglio passare per un difensore di Rossi anzi ho sempre sperato che rimanesse Stoner.
Anche Honda ha già fatto dei test con la 1000 e se avesse trovato qualcosa di meglio è probabile che cerchi di montarlo sulla 800 se fosse in difficoltà le altre case non hanno provato perchè non sono pronte non perchè non possono farli con le moto del prossimo anno….
SubCogito
23 giu 2011 - 09:44 - #34I cavalli saranno gli stessi dell’attuale 800 a meno di piccole differenze solo la disposizione dei pesi varierà in quanto il motore è “più corto”.
Rimango dell’opinione che mi puzza tanto di losca sta cosa certo è impossibile obbligarli ad usare la moto 11.0 in ogni caso non credo riesca questo cambio radicale a fare miracoli e sopratutto non è detto che con l’800 ritrovi lo stesso felling che con il 1000 per ovvie differenze nell’erogazione della potenza.
Vedremo a fine giornata se il gioco è valso la candela.
DEH DEH
23 giu 2011 - 09:46 - #35Solite furbate italiote e la Dorna, pur di far risorgere il loro cattura-asscolti, finge di non vedere nulla. Che schifo!
cadalorafalappa
23 giu 2011 - 09:48 - #36Comunque è sicuro che Rossi non ha più tanti amici nel paddock…adesso anche Edwards lo prende in giro: anche questa “favola” è finita. Gli rimarrà solo Simoncelli per un po’…fino a quando anche lui non inizierà a vincere, ma la vedo dura, visto i tempi con cui sta girando Rossi in queste prime libere…
valetango46
23 giu 2011 - 09:51 - #37ricordate che il roscio non può perdere… entro l’anno prossimo deve arrivare il decimo titulo.
ne va della sopravvivenza della ducati: saranno scemi, i bolognesi, oppure avranno ricevuto delle garanzie?
albe101
23 giu 2011 - 09:57 - #38il motore non è il 1000 depotenziato. E’ l’attuale 800 con i carter rivisti in ottica 2012 per poter alloggiare la nuova sospensione posteriori. Figuriamoci se in un mese scarso hanno messo a punto un motore ex-novo come il 1000 depotenziato a 800.
grunt
23 giu 2011 - 10:01 - #39Suka .. hai ragione.. una massa di dementi sparaminkiate.. quello che ho detto sulle bielle l’ho ripreso dalla gazzetta che riportava le dichiarazioni di Preziosi.. è ovvio che è una semplificazione, chi non lo capisce è un demente.
grunt
23 giu 2011 - 10:04 - #40@albe.. non mi pare.. in quello che ho letto sembra che fosse pià semplice rivedere la corsa del motore 1000 piuttosto che rifare i carter dell’800. Tra le altre cose c’era scritto che questo dovrebbe dare maggiore garanzia di robustezza visto che avranno solo 3 motori di quel tipo per 12 gare.
Poi .. io riporto quello che leggo in giro. Mica lavoro per Rossi (magari!)
mauison
23 giu 2011 - 10:07 - #41Ma voi lo sapete che per evitare sospetti hanno fatto presenziare ai test un componente della commissione?
E lo sapete che gli hanno aperto il motore(i motori) per far vedere che le cilindrate erano diverse?
1000 quella provata, 800 quella parcheggiata?
Ah già, ma forse hanno pagato il controllore per farlo tacere.
grunt
23 giu 2011 - 10:09 - #42Tra l’altro la Ducati per dissipare ogni dubbio su possibili test illegali della nuova moto 800 ha chiamato dei funzionari dell’IRTA per controllare che tutto fosse fatto secondo le regole.
Alla faccia di quelli che gridano subito all’imbroglio perché hanno paura che Rossi torni a vincere e che al loro Casey - gran pilota per carità ma che vale un pedrosa o un Sic - ritorni la bua al pancino.
Ma poi a questi non gliene frega nulla di Stoner, non sono appassionati, sono solo spara.m..e.r.d.a di professione. E ora hanno deciso che Rossi ha fatto il suo tempo e ogni occasione è buona per vederli al loro sporco lavoro.
bibendus2
23 giu 2011 - 10:09 - #43stoneristi e rossisti vi state facendo venire il sangue cattivo per niente…
per tagliare la testa al toro bastava non modifcare il regolamento, e non prevedere durante l’anno test coi piloti ufficiali. punto.
se sono permessi sulle moto 2012, sono permessi per tutti i team, per cui se la ducati ha fatto qualche “porcata” al limite delle norme con i commissari e uncini nel box è evidente che anche gli altri team avrebbero potuto farla.
se non l’hanno fatta o non hanno saputo approfittarne non è certo un problema di rossi o della ducati.
anzi magari anche honda ne avrà approfittato, ma magari avranno saggiamente evitato di farne pubblicità…
mamo11
23 giu 2011 - 10:13 - #44No ragazzzi il regolamento Ducati l’ha rispettato in pieno è inutile discutere…..
Piuttosto dà da pensare che dopo i test invernali e 6-7 gare Ducati accantoni la moto costruita e pensata per il 2011 per introdurre una nuova moto!!!
Cioè non so se vi rendete conto ma questo significa essere alla frutta….
Anno 2005 Biaggi non si trova con la rcv 211 a Brno prova la versione successiva, destinata fin da subito a Pedrosa futuro pilota hrc, ottenendo subito tempi record, secondo voi con che moto ha finito la stagione max?
Quella vecchia inutile che ve lo dica…….
cadalorafalappa
23 giu 2011 - 10:15 - #45MA PIOVE!!!!
Che sfiga….
cadalorafalappa
23 giu 2011 - 10:19 - #46Ma non doveva esserci bel tempo?
Comunque meglio così: se la Ducati va male…non hanno avuto tempo per provare…se va bene, ottimo lavoro in poco tempo…andrà bene comunque.
998
23 giu 2011 - 10:29 - #47la GP11.1 sembra …(ok non parlo)!!
BASTONER&DISASTONER
23 giu 2011 - 10:36 - #48Ahahahahahahahahahahahha con ROSSI (IL FERMOOOOOOOOOOOOOO) la ladrata, la gommina, il dornatrucco, TUTTO, TUTTO, TUTTO E’ POSSIBILE!!!!!!!!!!!Non vedo l’ora che si tolga dalle @@@@@@@@@@@ così ci saranno SFIDE VERE e NON FALSATEEEEEEEEEE!!!!!!!!FERMOOOOOOOOOOOO CHE NON SEI ALTRO, CON LA GP11 ERA DIFFICILE ANCHE SOLO ARRIVARE 13ESIMO EEEEEEEEEEEEEEEEEE’???????Ahahahahahahahahahahah RIDICOLOOOOOOOOOOOO!!!!!!!IMPARA A GUIDARE E RIDAI LA GP11 (NON LA 11.1) A STONER CHE COSI’ TI FA VEDERE LUI COME SI VINCE CON IL DESMONE…………
cippo.lippo
23 giu 2011 - 10:38 - #49Qualcuno sa com’è il tempo, il record della pista è 1.34 e girano 1.50?
cadalorafalappa
23 giu 2011 - 10:45 - #50L’ho già detto…:PIOVE!!!!
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