La nuova Husqvarna 900 prende forma. Eccola nelle foto mentre viene provata dai collaudatori BMW Motorrad a Monaco. Dopo le prime rivelazioni sul motore bicilindrico da 900cc (derivato da quello che equipaggia la F 800 GS) e gli primi schizzi, Husqvarna Motorcycles diffonde in alcune immagini, qualcosa di più di semplici foto spia.
Ecco che la nuova maxi-motard (?), supermoto o forse maxi-naked è quasi pronta. Il debutto è previsto per l’Eicma 2011, in programma alla Fiera di Misano dal 8 al 13 novembre prossimi. Per quello che si vede, cosa ne pensate?
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THE_SHOOTER
15 giu 2011 - 08:18 - #1Andra’ sicuramente vista in versione definitiva ma, tutto sommato, non mi dispiace affatto nonostante richiami molto la KTM. Vediamo dati tecnici, potenza e pesi. Supermotardona da numeri e tanto divertimento :)
MIGLIORANDO
15 giu 2011 - 08:25 - #2Esteticamente….PESSIMA!
SUKA
15 giu 2011 - 08:44 - #3deve avere un motore mostruoso come quello della ktm altrimenti non avrebbe senso. Per giudicarla aspetto la versione definitiva
sethi
15 giu 2011 - 08:56 - #4a me sembra un po’ scomoda, la posizione di guida sembra un po’ innaturale sia per le ginocchia che per le braccia
magari mi sbaglio
matteomori
15 giu 2011 - 09:33 - #5ma quella forcella inclinata quasi da custom?
kappa super
15 giu 2011 - 09:40 - #6KAPPA regna
ApriliaForever
15 giu 2011 - 09:54 - #7#5 … L’ho notata anch’io ..
e che vantaggi poi avrebbe un inclinazione del cannotto di sterzo cosi’ accentuata ?!
Saettalux
15 giu 2011 - 10:03 - #8Da notare (non solo l’inclinazione) ma anche l’escursione elevata tipica di un’endurona. Molto probabilmente quel motore lo monteranno su una Super Enduro e una Super Motard. Di certo su la motard devono chiudere il canotto altrimenti quando la muovi.
FBA
15 giu 2011 - 10:07 - #9mi sembra che ci siano molti pezzi della BMW f800r…
derapage
15 giu 2011 - 10:22 - #10@7 ,8
non tutte le supermoto hanno il canotto stretto, anzi… il mio K 660 ha un angolo apertissimo… non è l’unico parametro ciclistico che determina l’agilità, in compenso chiudendolo ci si trova un avantreno spesso poco sincero (vedi Hyper)…
cmq non la vedo come concorrenza diretta al KTM il duke690 è decisamente più piccolo e leggero, le bicilindriche hanno 115cv mentre questa dovrebbe fermarsi sui 90… piuttosto sembra una via di mezzo! idea cmq molto intelligente… vedremo cosa viene fuori…
drugoducatista
15 giu 2011 - 10:44 - #11non so quanto sia alto il tester, ma sembra veramente piccola
sebastianvalmont
15 giu 2011 - 10:49 - #12Già il bicilindrico parallelo non è un motore che mi esalta, speriamo almeno che sia molto leggera e abbia ciclistica seria e regolabile ( non come la f800r che ha una ciclistica alquanto turistica e nemmeno interamente regolabile) e abbia dei freni di qualità con pompa radiale
derapage
15 giu 2011 - 11:00 - #13si sa che fasatura ha questo motore? scoppi regolari o no?
desmobeast
15 giu 2011 - 11:04 - #14a Misano non mi sembra ci siano mai state fiere….forse a Milano
sembra una motoretta per taglie da ragazzini
maccio88
15 giu 2011 - 12:25 - #15si vede fin troppo l’influenza bmw…povera husqvarna!
puzzi
15 giu 2011 - 12:53 - #16da brividi………..anzi…….da conati!
mambro
15 giu 2011 - 14:17 - #17ma nessuno a notato quella specie di padella sul parafango anteriore???
uhssignur!
;)
ApriliaForever
15 giu 2011 - 14:51 - #18Saro’ di parte, ma a occhio e croce secondo me le prende dalla DD 750/1200 .. :D
Klimt
15 giu 2011 - 15:16 - #19Ma siete tutti pazzi oppure io vedo delle foto diverse da quelle che vedete voi? Ma come fate a dare un giudizio su di un telaio ed un motore??? Ma vi rendete conto che non si vede nulla? Quella che si vede in foto è solo una moto per prove dinamiche, non c’è nulla di estetico. Ma anche motoblog, ma che domande fai? Come si fa a dare un minimo giudizio su una moto che si trova in questo stato prototipale???
Deep30
15 giu 2011 - 15:18 - #20mmm…con i pezzi avanzati dal VFR la Honda ci ha ricavato la Crossrunner, l’Husqvarna questa “motard” dalla BMW…. perchè mai dovrebbe aver fatto la cosa sbagliata? Attendiamo la versione definitiva ed i primi test, personalmente non mi dispiace.
FrankX
15 giu 2011 - 15:26 - #21Fiera di Misano? Vibra cosi tanto che la L diventa una S?
Sperèm de no!
FrankX
15 giu 2011 - 15:29 - #22Se la posteriore fosse da 16, l’anteriore cos’è, una 14? O dietro 18 e davanti 16, ma compensato da una avancorsa chiusa?
Mirko!
15 giu 2011 - 16:26 - #23Sembra piccola davvero e poi che posizione deve tenere il guidatore !?
bah
steppenwolf
15 giu 2011 - 16:40 - #24perchè se non piace deve per forza essere simile alla KTM?
ma va là
15 giu 2011 - 18:58 - #25Non mi sembra che abbia niente a che fare con la KTM..
Zorro_81
24 giu 2011 - 03:10 - #26Mhà!… Il motore è esteticamente bruttino come quello delle BMW F800, la forcella ha un’inclinazione da custom e la posizione di guida è stranissima… quasi da scooter.
Ripeto: mhà!