Il 2011 è un anno da record per BMW Group. Nel mese di maggio il gruppo bavarese ha fatto registrare un ulteriore primato in termini di vendite. Un totale di 147.563 veicoli dei marchi BMW, MINI e Rolls-Royce sono stati consegnati ai clienti (anno precedente: 120.850 unità /+22,1%). Le consegne per l’anno a tutto maggio sono aumentate del 20,7% a 667.511 veicoli (anno prec.: 552.866).
Per quanto riguarda BMW Motorrad, le vendite globali sono aumentate del 3,5% a 12.568 unità nel mese di maggio. In tutto il mondo, nei primi cinque mesi dell’anno, sono state consegnate ai clienti 48.749 moto BMW. Ciò rappresenta un incremento del 7,3%, rispetto allo scorso anno. Il mercato più importante per BMW Motorrad è quello locale, con 9.496 consegne (anno prec.: 7.240 / +31,1%) nel mese di maggio.
Il BMW Group ha fatto registrare forti guadagni in termini di vendita in tutto il mondo, spinti dai suoi tre più importanti mercati: Germania, USA e Cina. In controtendenza i risultati di Husqvarna Motorcycles che nei primi cinque mesi del 2011 ha consegnato 3.080 moto (-4,6%), mentre nel mese di maggio sono state vendute 537 unità (-59,5%).
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demonio pellegrino
09 giu 2011 - 02:14 - #1Per vendere auto o moto, servono tre cose, imprescindibili: il prodotto, il marchio, l’assistenza. Senza un prodotto che sia buono, bello, valido, anche il marchio piu’ apprezzato alla lunga non riesce a vendere. Senza un marchio che sappia ispirare qualcosa nei consumatori, anche il prodotto migliore resta invenduto o non puoi chiedere soldi spropositati. Senza un’assistenza valida e attenta, il consumatore sara’ molto restio a comprare anche il prodotto valido e del bel blasone. Buell, Morini c’insegnano che non bastano moto belle e valide, se manca l’assistenza adeguata e il marchio (chiamatelo “immaginario”).
Che poi le BMW possano piacere o meno, e’ un altro discorso (personalmente a me non piacciono). Ma di sicuro c’e’ da imparare molto dalla capacita’ di BMW come azienda di saper creare prodotti percepiti sempre come eccellenti.
Tanto di cappello.
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hobbywbue
09 giu 2011 - 07:08 - #2hai detto bene: “prodotti percepiti” come eccellenti non è detto che lo siano per forza. ormai il prodotto migliore è quello che ha il “brand” migliore. prendiamo ad esempio apple. nessuno dice che non siano grandi prodotti, ma non sono così superiori ai rivali da giustificarne il costo. solo che fa figo avere apple, fa figo avere bmw, fa figo avere ducati. io mi tengo la mia jap, che fa la stessa cosa che fanno le moto più fighe…
endurista attempato
09 giu 2011 - 10:10 - #3Per Husqy ci vorrà più tempo, la gamma non è completa ma la 310 è davvero una gran moto, ed è pure in testa al mondiale con Meo. La 450-510 imposta da BMW con il pigone “strano” è stato un errore che peserà non poco sulle vendite. Manca poi una gamma 2T aggiornata che è allo studio, un mono grosso stile XR e un bicilindrico che presto arriverà da BMW. Intanto è al comando con buon margine in due categorie del mondiale enduro su tre e scusate se è poco….
fabioo.
09 giu 2011 - 10:32 - #4Ecco perchè MOTO GUZZI può inserirsi alla grande nella scia di BMW, però deve munirsi di una sportiva per portare gente nelle concessionarie…(marchiata con l’AQUILA GUZZI…non altro..).
lukes333
09 giu 2011 - 11:37 - #5vi posso assicurare che l’eccellenza della bmw è reale, e si riscontra su ogni singolo kilometro vissuto in sella
demonio pellegrino
09 giu 2011 - 15:47 - #6@hobbywbue
Le giapponesi - specie Honda - confermano il mio punto: moto fantastiche, ma il brand che hanno dietro non spinge la gente a pagare millemila euri per una moto. Anche se la qualita’ e’ eccellente.
Io credo che comunque sia impossibile anche per il brand piu’ forte mantenere le vendite alla lunga se non c’e’ eccellenza nei prodotti. Puoi andare avanti vivendo sul passato solo fino a un certo punto. Poi la gente ti sfancula, anche perche’ nel frattempo dai spazio ad altri brand di crescere.
D’altro canto prodotti buonissimi, ma senza brand (Morini, per esempio, che aveva appeal solo o quasi per l’Italia, e assistenza molto carente), e’ finita come e’ finita.
Moto Guzzi avrebbe l’appeal, e spero ce la faccia. Ma viste le boiate di Colannino e gli amici suoi sulla Vespa, ho qualche dubbio.
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