Si chiama Honda TT Legends per un motivo ben preciso. I rider del team più coronato del Tourist Trophy si preparano ad affrontare la gara che li ha portati nella storia, il main event dalla creazione di questa squadra, che lega l’impegno nel mondiale Endurance alla storica Road Race. I piloti che affronteranno il giro dell’Isola di Man sono John McGuinness e Keith Amor.
McPinta non ha bisogno di presentazioni: 15 volte trionfatore al TT, cercherà di difendere il titolo di pilota più veloce dell’isola, ovviamente giocando anche in attacco, cercando altre vittorie da aggiungere al suo palmares. L’impegno dell mondiale Endurance ha tenuto allenati i due riders e ha dato modo di sviluppare la CBR1000RR in modo da avere una performance costante nella lunga distanza.
Da oggi comincia la settimana di prove, alla quale seguirà l’evento Superbike del 6 giugno e il SeniorTT del 10 giugno. John è gasatissimo: “L’Endurance è stato molto importante per me, è una cosa totalmente differente e mi ha reso più in forma, ma ora sono contento di essere di nuovo al TT. Quest’anno abbiamo tutte le carte in regola… il team, la moto, le gomme, è tutto perfetto. Ci sono altri rider davvero competitivi e nessuno sa come andrà a finir. Quel che sarà, sarà, ma ovviamente voglio vincere”
Anche Keith sfrutterà l’esperienza maturata nell’EWC: “Correre nell’Endurance ci ha dato la possibilità di passare più tempo sulla Superbike quest’anno, non è stata solo una bella esperienza ma mi ha reso molto più in forma. Ho la possibilità di correr con un team fantastico al TT, con tanta esperenza alle spalle e una moto che è già una leggenda. Non sto cercando a vittoria a tutti i costi, ma spero di raggiungere il podio”
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winerider
30 mag 2011 - 14:15 - #1Non sarà il team al gran completo, visto che Cam Donald correrà sulla Honda Wilson Craig e di Steve Plater non ho notizie precise (sarà a fianco di Anstey sulla Padgetts o su una seconda Wilson Craig?).
Good luck Legends!
kaprone
30 mag 2011 - 14:27 - #2“gli ha portati nella storia”
“ha tenuto allenati i due riders e gli ha dato”
evviva l’itaGLiano!!!
SUKA
30 mag 2011 - 14:52 - #3sabato sono rimasto a sbavare davanti ad una Honda rc30 esposta in un concessionario. Queste moto ne riprendono i colori ma non riescono ad affascinarmi così tanto. Per fortuna era solo in esposizione, altrimenti mi sarei svenato per comprarla !!
Red27
30 mag 2011 - 14:54 - #4Cameron Donald è sotto contratto con Wilson Craig, e solo dopo si aggiunto l’impegno del ruolo di “riserva” nel TT Legend.
Per quel che riguarda Plater si è ritirato dalle corse stradali un anno fa, dopo il botto in prova alla North WeST 200. Alla fine ha fatto bene, ha una bimba piccola, ha vinto due TT, diverse North West200, diversi Gp di Macao. Continuare a rischiare era puramente statistico. Non ha nulla da dimostrare.
lolllllllllllaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
30 mag 2011 - 15:56 - #5e giusto na leggenda serve pe fà camminà quel bidone
el_sol
30 mag 2011 - 18:02 - #6In bocca al lupo gente, ne avete davvero bisogno!!
Red27
31 mag 2011 - 10:17 - #7Non esistono moto “bidoni”, nelle corse stradali. La Honda è probabilmente la migliore, in quel contesto.
A fare la differenza qui è il manico.
Le uniche che per dirla tutta mancano all’appello sono le Ducati.
Anche nel 2003 con le 998 ex ufficiali di Bayliss (che erano in dotazione al team ufficiale MonsterMob nella BSB), non riuscirono a vincere, e le guidava McGuinnes. Un problema dietro l’altro.
Quest’anno c’è Rutter con la 1098R, ma secondo me ormai Rutter al TT è tagliato fuori dalla vittoria. Non c’ha corso per troppo tempo, e le medie si sono alzate molto. Pero’ vedremo. Il manico non gli manca.