Suzuki Motor Corporation ha reso noti i risultati dell’ultimo Bilancio Consolidato relativo all’esercizio sociale dal 1° aprile 2010 al 31 marzo 2011. Dati che trovate nel dettaglio sul sito Global Suzuki (report finanziario; produzione di auto, vendite, ed esportazioni). L’esercizio sociale si è chiuso con un incremento delle vendite e degli utili consolidati nonostante le avverse condizioni di mercato. La difficile situazione causata dal cambio sfavorevole è stata compensata dall’incremento delle vendite di automobili e motocicli in Asia mentre l’incremento dell’utile è dipeso dalle azioni di riduzione dei costi e dall’incremento delle vendite.
Le vendite consolidate sono aumentate del +5,6% rispetto al precedente esercizio, gli utili consolidati superano quelli dell’anno precedente raggiungendo 106,5 miliardi di Yen di utile operativo, (+34,7% sul precedente esercizio), 122,5 miliardi di Yen di risultato della gestione ordinaria, (+30,5% sul precedente esercizio)e 45,2 miliardi di Yen di utile netto, (+56,2% sul precedente esercizio).
Analizzando i risultati operativi consolidati del settore motocicli, il volume totale delle vendite (inclusi gli ATV) è stato di 2,695 milioni di unità (-10,7% sul precedente esercizio) e le vendite globali sono state di 257,7 miliardi di Yen, (-2% sul precedente esercizio) con una perdita operativa di 10,8 miliardi di Yen a causa del continuo rallentamento delle vendite nei maggiori mercati dell’Europa e degli Stai Uniti. La perdita d’esercizio è stata contenuta di 10,3 miliardi di Yen grazie al miglioramento dei risultati operativi nei mercati asiatici.
Per quanto riguarda invece il settore automobili, il Gruppo ha realizzatoun aumento complessivo del volume delle vendite pari a 2,642 milioni di unità (+12,4% sul precedente esercizio) ed un incremento delle vendite globali per 2.320 miliardi di Yen. Il reddito operativo è aumentato a 108,5 miliardi di Yen, (+19,8% sul precedente esercizio) grazie all’incremento delle vendite nei mercati emergenti come India e Indonesia.
Le vendite e l’utile operativo della divisione marine e dei generatori sono stati rispettivamente di 48,6 miliardi di Yen, (+7,1% sul precedente esercizio) e 6,7 miliardi di Yen, (+26,2% sul precedente esercizio) grazie all’incremento delle vendite in Europa, Nord America, Asia e Oceania.
Per quanto riguarda irisultati operativi per area geografica, la situazione è rimasta difficile negli Stati Uniti ed in Europa, mentre in Asia le vendite aumentano a 948,6 miliardi di Yen, (+21,5% sul precedente esercizio) grazie all’incremento delle vendite di automobili e motocicli in Paesi come India, Indonesia, Pakistan e Tailandia. L’utile operativo nei mercati asiatici è sceso a 46,9 miliardi di Yen, (-16,5% sul precedente esercizio).
In Giappone le vendite hanno raggiunto 1.570 miliardi di Yen, (+5,6% sul precedente esercizio) grazie alla crescita delle esportazioni di automobili in Europa, Asia, America Centrale e Sud America. Anche l’utile operativo è aumentato in Giappone toccando 53,2 miliardi di Yen, (+55,8%sul precedente esercizio).
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enjoyash
18 mag 2011 - 15:00 - #1il contenimento dei costi si è visto sulla GSR750
motore di 6 anni fa
pinze freno di 12 anni fa
forcellone di 4 anni fa (sulle Z)
prezzo attualissimo invece
Manaccia
18 mag 2011 - 15:11 - #2Non conosco gli altri mercati,ma in Italia anche le poche macchine Suzuki le vendono svendendole.
Sul comparto moto si è detto di tutto,solo due concessionari suzuki che conoscevo hanno smesso di trattare direttamente con l’importatore italiano ed ora sono passati ad honda…
Auguro a loro che sto mercato asiatico continui a rendergli,perchè almeno da noi senza moto realmente nuove,costruite con qualità e a prezzo giusto,i numeri non li fanno più.
picigigi
18 mag 2011 - 17:33 - #3La cosa non sorprende affatto, d’altro canto il settore non sta bene e il trend è negativo, a parte un timido risveglio a febbraio, dall’inizio dell’anno, le moto nei mercati consolidati, Europa e Stati Uniti, hanno subito un brusco stop e chi salva la faccia lo fa soprattutto grazie ai numeri ottenuti sui mercati emergenti.
el_sol
18 mag 2011 - 18:24 - #4Ahiahiahi, l’Europa diventerà una penisola asiatica?
hopperk4
18 mag 2011 - 18:41 - #5Io ho una moto e un’auto Suzuki….mai avuto nessun problema….come da tradizione jap…solo che la moto è un capriccio piuttosto costoso e la crisi ha colpito duro!!
sr56
19 mag 2011 - 09:21 - #6Se solo Suzuki la smettesse con questa politica di marketing caratterizzata dalla “prudenza più stagnante” forse potrebbe riallineare il settore moto a quello delle auto.
Invece di congelare i modelli per diversi anni, potrebbero aggiornarli almeno risolvendo quei piccoli difetti rilevati dall’utenza in corso d’uso, così come emerge dai tanti forum di appassionati del marchio.
Ad esempio la nuova versione della V-Strom è pronta da tempo, ma di presentazione ancora non se ne parla, neanche se nei magazzini, di quello attuale, non ne hanno più…….
gips
19 mag 2011 - 14:15 - #7a manaccia… ma che dici? suzuki svende???
Tutto il settore auto sta svendendo!
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Tutte della stessa categoria e tutte con le braghe calate sotto i 10000 euro, con accessori sostanziosi inclusi (clima, esp, vari airbag, autoradio, etc)
quindi, anche se l’articolo parla di suzuki, è ingiusto sparare solo su di essa lasciando in disparte il resto del mondo che fa ESATTAMENTE come lei nel settore auto.
Manaccia
20 mag 2011 - 22:39 - #8Gips questi sono i prezzi reclamizzati,ma con due optionals obbligatori i prezzi cambiano sensibilmente…
Suzuki svende per il semplice motivo che le sue macchine al pari delle moto hanno un valore dell’usato bassissimo,e una bassa richiesta sul nuovo.
Il confronto con fiat,ford e renault è assolutamente fuori luogo,la rete distributiva e di ricambi di questi marchi è 80 volte quella di suzuki auto in italia,e tu in italia vivi e segui il suo mercato.
Suzuki auto a parte negli anni 80 con le vitara,non ha mai fatto breccia nel cuore degli automobilisti italiani.
I marchi da te citati reclamizzano versioni base ad un prezzo basso per invogliare la gente a visitare le concessionarie e vedere le macchine,per poi caldamente sconsigliare le versioni base…
Suzuki fa enormi sconti pur di vendere qualsiasi sua macchina,quindi due realtà nuovamente diverse.