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Tester Motoblog/Yamaha: la prima moto è la Super Ténéré XT1200Z

Pubblicato: 09 mag 2011 da Gianluca

Tester Motoblog e Yamaha

Motoblog e Yamaha vi fanno diventare “Tester” per un intero weekend! Nei prossimi fine settimana vi daremo infatti la possibilità di provare alcuni modelli della gamma “moto e scooter” 2011 di Yamaha. Ogni settimana una moto differente che il fortunato potrà tenere e testare per tutto il weekend, riconsegnandola il lunedì.

La prima moto a disposizione da sabato 14 maggio e domenica 15 maggio (riconsegnandola lunedì 16 maggio) è la Super Ténéré XT1200Z.

Pubblicheremo il vostro test, le vostre foto (ovviamente anche i video) in modo che il vostro lavoro possa servire agli appassionati di Motoblog. Pensate di possedere questi requisiti? inviateci una mail a tester@motoblog.it, raccontandoci di voi e della vostra moto/scooter, inviateci qualche foto dell’utilizzo che ne fate, delle vostre gite, delle vostre uscite in pista o delle scampagnate se amate le ruote tassellate. La nostra redazione valuterà le proposte e sceglierà, ogni settimana, in base alla moto messa a disposizione il lettore più adatto.

Se sarete scelti, Yamaha farà recapitare al concessionario più vicino della vostra zona la moto… e non solo. Al fortunato sarà solamente chiesto, quale conferma del reale possesso, di lasciare la propria moto presso il concessionario.

Yamaha Super Ténéré 1200 2011 competition white

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14 commenti

Commenti dei lettori

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  • Ferro2011

    09 mag 2011 - 13:29 - #1
    0 punti
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    Io ho già inviato la mail la settimana scorsa, devo rimandarla? Grazie!

  • Profilo di poporo

    poporo

    09 mag 2011 - 13:30 - #2
    1 punto
    Up Down

    Incredibile la pubblicità che Yamaha riserva a questo modello!
    Realmente incredibile!
    Non credo che sia una brutta moto ma anche io per quella cifra passerei a BMW!
    Non c’è niente da fare….non va! La moto non piace!
    Svendetela, finite i fondi di magazzino e chiudetela lì!

  • gs2best

    09 mag 2011 - 15:45 - #3
    0 punti
    Up Down

    Io spero invece che inizino a venderne molte. Sia di queste che di Stelvio così smetteranno di rompere le olive ogni qualvolta si parla di GS dicendo che è una moto di moda e per frequentatori di bar.

  • Profilo di anotherday

    anotherday

    09 mag 2011 - 16:43 - #4
    0 punti
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    incredibile l’inutilità di molti commenti,incredibile che nemmeno se le moto ve le fanno provare gratuitamente per 3 giorni con la possibilità di esprimere il vostro parere (perchè quello delle riviste specializzare è sola pubblicità) si possa fare un commento intelligente.Una moto come la nuova ST ha bisogno di farsi conoscere perchè non poì combattere contro un mostro sacro come il gs se tutti comprano per sentito dire e non per le effettive doti di un progetto.Con questo test(che per essere fatto mi sembra di avere capito si debba lasciare la moto di pari categoria nel concessionario)ci saranno molti che avranno il gs 1200,e si sentiranno bene le differenze, i pro ed i contro,e credo molti “apperò”!!!!comunque a pari allestimento si risparmiano 3500 euro.

  • The Chemist

    09 mag 2011 - 17:20 - #5
    0 punti
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    Una domanda che non c’entra nulla con questo post.

    Come mai i commenti agli articoli di Falcioni vengono rimossi sistematicamente semplicemente perché non reputati in linea con il pensiero dell’autore anche se non sono offensivi o scurrili?

    Mi riferisco al post su Melandri di oggi…

    Thks

  • Profilo di moe

    moe

    09 mag 2011 - 18:20 - #6
    0 punti
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    Moto a mio giudizio molto bella. Più della rivale bmw (sempre opinione personale).
    Certo, se avesse un po’ “più” di motore venderebbe molto di più. (E chiudo con le opinioni personali).

  • Gerard F.

    09 mag 2011 - 19:11 - #7
    -1 punto
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    Il problema non è se va meglio o peggio della regina GS..
    Quello che secondo me si è ritorto contro questo modello, è lo stessa motivo per il quale i jappi pensavano invece di penetrare in un settore sicuro come quello delle endurone stradali trainato dal GS..
    La Yamaha fin dagli anni ‘80 ha sempre stupito ed avuto successo nel contrastare il dominio Honda grazie a modelli originali che facevano breccia nel cuore degli appassionati..
    Quello che mancava non era un altro pesantissimo 1200, ma un 750/800..; invece i vertici hanno deciso di scimmiottare il GS1200
    Yamaha avrebbe potuto benissimo creare un antagonista al Transalp, magari un po’ più prestazionale..
    Oggi invece vediamo che è stata più pronta addirittura la Triumph andando a contrastare la GS800..

  • Marco B.

    09 mag 2011 - 19:30 - #8
    0 punti
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    Mail già mandata, se veniamo selezionati per effettuare il test, come verremo avvisati?

    Esempio: coloro, o colui, che effettuerà in questo weekend il test della Supertènèrè, verranno avvisati via mail, o come? E’ necessario fornire anche recapiti telefonici?

    Grazie!

  • crisa

    09 mag 2011 - 22:21 - #9
    0 punti
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    Quanta pubblicità che state facendo a questo modello !

  • Hondistaconvinto

    09 mag 2011 - 23:28 - #10
    0 punti
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    Yamaha finche non tira fuori una 800 bicilindrica,con ruota da 21 ant,peso sui 190 kg,cerchi a raggi,forcella upside down e mono regolabile,penso che resti solo a guardare e buttare soldi in pubblicità,fino ad ora la regina rimane la GS,anche se la Stelvio è un ottima e la ktm 990 adv rimane una moto splendida su tutti fronti.
    Le moto del futuro sono i crossover (multistrada,SMT,Versys,Crossrunner ecc),e le enduro stradali sono solo Triumph Tiger 800,f800gs,e il top ktm 990 adv.
    Stop!!!
    Svegliaaaaaaa Yamahaaaaa,svegliaaaa!!?,

  • crisa

    10 mag 2011 - 02:00 - #11
    0 punti
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    Io la ktm 990 adv la lascerei al fuoristrada e raid, per viaggiare c’è di meglio!
    La moto austriaca oltre ad essere meno comoda ( non parliamo poi delle marmitte che d’estate scaldano il passeggero o la sella scamosciata quando piove , ecc) considerando quanto consuma e la capacità del serbatio dispone di meno autonomia e cosa strana .. non ha nemmeno il livello del carburante , importantissimo per chi viaggia.
    Le dotazioni da turismo disponibili sono scarse.
    IN più richiede una guida meno dolce rispetto alle concorrenti e questo alla lunga si sente.

  • cappio

    10 mag 2011 - 08:49 - #12
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    e’ una moto bella. bella anche la bmw. peccato ci siano utenti “frenetici” con evidenti problemi, passano il tempo in attività che…mah…prima o poi

    e non la smettono! anche dopo anni si comportano sempre allo stesso modo . è una tara mentale.

    diciamo che però questa è bella come “arma”, ed è anche un’arma “bianca”. pratica e senza problemi. bella

  • Profilo di anotherday

    anotherday

    10 mag 2011 - 09:24 - #13
    0 punti
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    arriverà anche l’800/900 (basta rinfrescare il tdm900 in doppia chiave(motardona/enduro),ma no si poteva farlo senza aver prima commercializzato “l’ammiraglia 1200″!!!

  • cappio

    10 mag 2011 - 15:28 - #14
    0 punti
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    E comunque è un 1200…la coppia c’è comunque come una coltellata.
    Deve esserci un gusto comunque, forse è vero che nella vita bisogna provare e provare, e anche le cose che apparentemente non piacciono possono dare molto piacere.

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