La conferma che il Team Aspar è intenzionato a rinnovare la collaborazione con Ducati il prossimo anno, sempre con motori prototipi e non derivati dalla serie come il regolamento consentirà. Le nuove regole hanno portato una griglia più folta, con 23 moto finora iscritte, divise in 14 team. Aspar vuole essere uno dei protagonisti.
Ovviamente, essendo una cilindrata nuova (più o meno), i motori messi a disposizione per i team privati saranno del tutto simili agli ufficiali: “continueremo con moto come le ufficiali”, commenta Jorge Martinez, “abbiamo una discussione aperta con Ducati per avere due moto il prossimo anno, abbiamo la possibilità di prendere un secondo pilota”
Come nelle categorie minori, il team Aspar sembra voler allargare il suo potenziale. Non sappiamo ancora, ovviamente, quali sono i piloti su cui punta il team, ma finora Hector Barberà si è dimostrato un pilota abbastanza veloce, se non fosse per quella Desmosedici che pare essere stregata, vittima di un incantesimo che la rendeva facile solo a Casey Stoner, ma dal prossimo anno cambia tutto!
via | AS.com
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a-lex
03 mag 2011 - 10:39 - #1lo spero che il prossimo anno cambi tutto, sempre che si decidano a trovare soluzioni meno “ricercate” e più funzionali..
the emperor
03 mag 2011 - 10:49 - #223 moto iscritte è sicuramente meglio delle 17 attuali, però bisogna vedere quanti di queste 23 sono competitive, xkè un conto è vedere moto cmq veloci e un contro e trovarsi moto che girano 4-5 sec più piano assolutamente non competitive
danyele-world
03 mag 2011 - 11:08 - #3Su prospetta una stagione 2012 come quella della “convivenza” 500/MotoGP nel 2002: metà schieramento che lotta x la vittoria e l’altra metà che lotta… per qualificarsi. In parole povere: bella caxxata!
Ezpeleta sta affondando la barca ogni anno sempre di +. Il giorno che Valentino appenderà il casco al chiodo la vedo dura tirare avanti per il carrozzone…
ioporco
03 mag 2011 - 11:11 - #4come sempre….SBK RULES.
Elefant900ie
03 mag 2011 - 14:13 - #5Aspar chiede due motori a Ducati e vuole essere “una delle protagoniste” ?!
Ma per favore…
cambia la musica(in peggio)ma non i suonatori(la
03 mag 2011 - 14:35 - #6#3
quel giorno ci sarà da ridere o da piangere io riderò e meno male che ci sono i giapponese che non ne possono fare a meno anzi honda e yamaha non ne posono fare a meno perche la kawa se ne andata e la suzuki ancora non si capisce cosa ci stà a fare.
Dukallio
03 mag 2011 - 15:58 - #7Due motori o due moto?
the emperor
03 mag 2011 - 16:16 - #8honda a yamaha gli è utile finkè hanno un ritorno, se una volta partito valentino l’ attenzione dei media e degli sponsor potrebbero anche loro decidere di disivestire, anche se non credo ci sarà tutto questo disinteresse anche la f1 sarebbe dovuta scomparire dopo schumacher invece è ancora qua eh già come direbbe vasco
AlexMagno89
03 mag 2011 - 19:13 - #9Infatti PICCHI di ascolto sulla F1, non se la caga più nessuno… 0 test, regolamento fatto ad Hoc per determinate scuderie, stupido regolamento sulle gomme, sulla benzina… bisogna continuare? guanto era bella la filosofia “hai le capacità: sviluppa, testa quanto vuoi, e vinci”