Averne, di piloti come Carlos Checa e di moto come la Ducati! Binomio senza fronzoli, che incassa quattro vittorie nei primi tre appuntamenti stagionali di una SBK che non farà saltare sul divano, ma convince sul piano tecnico e agonistico, meritandosi l’applauso. Onore al merito del campione spagnolo e della bicilindrica di Borgo Panigale, dati troppo frettolosamente e troppo incautamente sul viale del tramonto.
Anche Max Biaggi, sul sempre magnifico tracciato di Assen, torna grande protagonista con due secondi posti, riacciuffando la seconda piazza in classifica generale e dimostrando in pista di avere chiuso il brutto week end di Donington. Contenti? Solo a metà. Perché si parla del campione del mondo in carica, di uno dei più grandi piloti del motociclismo mondiale degli ultimi anni, di una moto, l’Aprilia, che resta ai vertici, con un potenziale da number one.
Va detto che un errore ad Assen avrebbe tarpato le ali al campione romano e riacceso una ridda di stantie polemiche. E anche il gran volo del sabato aveva fatto accendere una lampada gialla, tutt’altro che rassicurante. Max ha condotto due corse di altissimo livello, senza sbavature, con l’obiettivo di portare a casa, dall’Olanda, il massimo possibile.
Forse c’era, quanto meno in gara due, un varco nel finale, per fare in modo che il massimo possibile fosse la vittoria e non il secondo gradino. Biaggi può anche “accontentarsi” di due corse coi fiocchi e di due prelibati posti d’onore. Ma il “corsaro” no. Uno così deve puntare alla vittoria, sempre, per dimostrare di essere il primo dei primi, non il primo degli sconfitti. Assen deve servire come trampolino di lancio per quel trionfo che è già maturo. E Monza, sembra fatto apposta, è già dietro l’angolo.
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smt1
17 apr 2011 - 19:11 - #1Una precisazione caro Falcioni.
SOPRATUTTO SU QUESTO BLOG E’ STATA DATA PER FINITA LA DUCATI.
Si’, perche’ questo e’ un covo di ultras e ignoranti in materia di motociclismo e pur di dare addosso a Rossi hanno inventato storie ALLUCINANTI sulla Ducati Sbk.
Ma chi segue con attenzione il motociclismo aveva gia’ capito che chiudere il reparto corse Sbk non voleva necessariamente dare moto “vecchie”, ma sopratutto ELIMINARE SPESE INUTILI come fanno i giapponesi.
Infatti la moto di Checa continua ad essere aggiornata ed e’ “ufficiale” al 100 %
niobio16
17 apr 2011 - 19:39 - #2“Non farà saltare sul divano”………..?????
forse ha una videocassetta con la motoGP
perplesso
17 apr 2011 - 20:04 - #3Polemiche a parte, le gare mi piacevano molto di più quando inquadravano anche le ragazze.
Mi sembravano molto più sexy delle moto e ti aiutavano a digerire una gara che non ti piacesse.
Ridateci la fidanzata di Melandri!
mamo11
17 apr 2011 - 21:00 - #4Ma nessuno dice niente sulla gomma usata da Checa!? Cioè sono 3 gare che fa il bello e il cattivo tempo con la soffice che solo lui e la ducati riescono ad utilizzare…..
Ora lo scorso anno la pirelli ha ritirato la soffice 518 perche favoriva troppo biaggi e checa (gli unici che riuscivano a portarla al termine della gara), quest’anno però che la soffice la utilizza solo un pilota niente? Spiace ma credo che il peso politico della ducati in sbk sia ancora troppo marcato Aprilia e le altre case non contano niente….
A ci tengo a dire che sono del parere che è stato ingiusto togliere la gomma lo scorso anno come sarebbe ingiusto toglierla quest’anno dato che il materiale è a disposizione di tutti ma i 2 pesi e le 2 misure da un anno all’altro mi fanno rabbia assai…..
Cmq grande Checa e grande Max per lo straordinario spettacolo di gara 2……. Ad avercene…..
Il rosicatore
17 apr 2011 - 21:19 - #5#1 Sarà pure uno speccolo il buon Falcioni …..ma lo spettacolo vero sono quelli come te…..bello vederti rosicare …sennò chi te lo farebbe fare di stare qui a perdere tempo colle pippe della SBK????? Rosica fratello rosica
blackbulldy
17 apr 2011 - 21:28 - #6Smt
Credo che la decisione di Ducati di affidarsi alla struttura tecnica di Althea per ora stia pagando
Credo sia impossibile negare l’evidenza che in questo modo Ducati ha pesantemente ridotto i costi….alla fine ci mettono solo le moto
Che poi lo abbia fatto per compensare i maggiori investimenti in GP o xchè si sono resi conto che era inutile tenere una struttura ufficiale o entrambe le cose è tutto da verificare
blackbulldy
17 apr 2011 - 21:30 - #7Vero rosicano sbavano ed inveiscono….poveracci
A me lo spettacolo piace e continuo a guardarlo …… non capisco quelli che nn apprezzano che ci stanno a fare qui…anzi si lo so…rosicano!!!!!
sonostatosempreunatruffa46
17 apr 2011 - 21:31 - #8Non seguite la sbk, non e’ spettacolare come come la moto gp. Quella si che e’ un vero spettacolo e poi ci sono io che faccio stryke….li butto tutti giù quei birillini. Fai stryke anche tu come me, stryke c’e’ più gusto a buttarli tutti giu’.
MrOBuffo
17 apr 2011 - 21:54 - #9@mamo #14
Concordo pienamente sulla questione della gomma, ne discutevo nei commenti dell’altro post (quello del live timing di gara 2) con laprimaingiú
@blackbulldy #19
Posto che le ragioni che hanno portato a togliere il team interno sono di natura economica, proprio perchè (e lo dici tu stesso, ragionevolmente) non è affatto certo che sia stato l’arrivo di Rossi a dover far concentrare tutte le risorse in MotoGP appare ora inutile e pretestuosa (leggasi: per far polemica inutile) la levata di scudi di una certa fetta del “popolo ducatista” (tra virgolette…) e di alcuni blogger contro l’operazione Ducati, visto che Checa vince alla grande standosene nel team Althea…
Infine, dopo l’ennesima gara in cui Checa ha fatto benissimo, quel che preme sottolineare è ovviamente (potrebbe essere altrimenti?) che lo scorso anno Ducati ha sfruttato, COME SEMPRE IN SBK, il suo peso di immagine per far passare il concetto che il regolamento tecnico fosse per loro penalizzante, riuscendoci in pieno (coi pecoroni, ahimè), nonostante non se ne possa avere riprova dato che sono gli unici a correre col bicilindrico. Ha cercato pure di sfruttare il suo peso politico per modificare radicalmente il regolamento ma almeno questa gli è andata buca.
E quest’anno, da tanto che questo regolamento è penalizzante, è prima con Checa nella prima stagione del post-team interno. Serve aggiungere altro?
blackbulldy
17 apr 2011 - 22:05 - #10Sol peso politico della Ducati in SBK concordo abbastanza
Per quel che riguada Checa primo in classifica:
1) come ho già detto aspettiamo metà campionato o anche solo le prossime 3 gare che per Ducati saranno molto difficili
2) E’ sotto gli occhi tutti come Ducati (Tardozzi in primis…che poi ha ampiamente pagato) avesse totalmente toppato sulla scelta dei piloti del dopo Bayliss e, ripeto, non è detto che Checa Althea sia la soluzione….vedremo
MrOBuffo
17 apr 2011 - 22:10 - #11No, nessuna gomma speciale: bravo lui e brava Ducati, per carità. Il ragionamento era diverso, non capire quel che ti pare.
Blackbulldy, sono d’accordo sul fatto che il campionato non sia chiuso. Il problema peró è che TU sei un’eccezione, di fatto una gran fetta del “popolo ducatista” lo scorso anno ha creduto alle panzane del regolamento tecnico super penalizzante, e poi, non paga di questa prima b0iata, ha pure iniziato ad inveire contro Rossi (che poi, che colpe avrà in questo caso..) e Del Torchio per aver chiuso il team ufficiale per finanziare la GP. Ti dico, anche se fosse accaduto esattamente questoin Ducati avrebbero fatto solo bene, in piena crisi e con una fabbrica piccola basta una buona gestione e le moto ufficiali date in concessione, un buon pilota e cosa se ne ricava è sotto gli occhi di tutti.
Anche dei ducatisti.
falconers
17 apr 2011 - 22:11 - #12Quest’ anno Biaggi dovra’ sudare parecchio con un Checa cosi’ forte, io credo che alla fine il romano la spuntera’, ma sara’ molto dura.
Presto tutti i piloti piu’ forti correranno qui perche’ la crisi fara’ chiudere il campionato moto GP, non so quando avverra’, ma potrebbe essere tutto piu’ bello.
MrOBuffo
17 apr 2011 - 22:21 - #13blackbulldy
Nemmeno a me piace generalizzare e ho messo le virgolette per un motivo.
Tuttavia se siamo onesti solo in questo blog piú della metà degli utenti che si dichiarano ducatisti ha sbraitato qualcosa contro Rossi, quando è stato chiuso il team ufficiale.
Aiosa
17 apr 2011 - 22:23 - #14#3
potrei essere daccordo, ma c’e’ un ma
Ducati continua lo sviluppo delle moto affidate al team privato? Hai la fonte di tale notizia
I signori di Yamaha, per farsi “dare” qualcosina dalla casa madre e non sfigurare con Melandri, che ci mette molto del suo, su una moto che nello sviluppo e’ ferma davvero, hanno fatto il viaggio della speranza in Giappone, non tocchiamo il tasto Suzuki, con un Batta, che ancora non capisco cosa ci stia a fare ancora in Suzuki, visto che non gli danno neanche una vite, Honda col Ten Kate, cerca di sviluppare, ma credo che siano piu’ sviluppate le CBR per l’endurance che quelle per la sbk, unica, forse, moto che ha un continuo sviluppo e’ Aprilia
Ducati, ha un merito-fortuna, la moto dell’anno scorso, era davvero superiore, e quest’anno non essendocci, nessun astronauta-Spiess, risulta la moto da battere.
Mi spiace solo per una cosa, che Haga quest’anno con Ducati, poteva gia’ vincere a man basse il campionato gia’ a meta’ stagione, mi “accontentero” di Carlos, aspettando un pilota Vero, ma credo che per il momento di italiani che possano vincere con Ducati, per vederne qualcuno dovro’ seguire la sbk con i miei nipoti tra 20 anni!
nostrananus
17 apr 2011 - 22:27 - #15L’anno prossimo con la nuova SBK DUCATI con 180cv e passa Stock ci sarà da morire dal ridere
Aiosa
17 apr 2011 - 22:40 - #1633
basterebbe, che non avessero gli air restrictor ma si sa i Jap, mica possono arrivare dopo la premiazione!
SubCogito
17 apr 2011 - 22:43 - #17@Aiosa
Haga l’anno scorso ha dimostrato tutti suoi limiti confermando di essere un buon pilota ma non in grado di portare alla vittoria un team ufficiale. Checa, per quanto non lo ritenga un fenomeno, ora che è l’unico riferimento per lo sviluppo(eventuale) della moto riesce a dominare il campionato e sono abbastanza sicuro che si metterà in tasca il titolo.
Le uniche incognite sono due: biagi anche se l’aprilia mi da sempre l’impressione di essere poco duttile come se avesse un unica traiettoria possibile, altrimenti melandi che è su un ottima moto ma forse deve ancora abituarsi al cambio di categoria
Aiosa
17 apr 2011 - 22:51 - #1835
opinione personale
Aprilia deve incominciare a trovare un sostituto di Biaggi, che tra 3 anni possa prendere al 100% il suo posto, altrimenti, Aprilia andra a fare compagnia a Kawasaki nel dimenticatoio……..voglio farmi del male……il mio sogno? L’evasore Tavulliano, sull’RSV…….chissa!
Aiosa
17 apr 2011 - 22:59 - #19si giovani promesse, solo promesse non mantenute, gente che appena si incomincia a fare sul serio tira fuori tutti i propri limiti di adattamento alle moto e di messa a punto delle stesse gente che il giorno prima correva con gli scooter nel trofeo malossi e la domenica successiva e’ in una pista vera
SubCogito
17 apr 2011 - 23:02 - #20@Aiosa
ahahahah sarebbe il massimo
seipsneb
18 apr 2011 - 07:33 - #21Meno male che ci sono gli ultimi intelligentissimi post, prima mi annoiavo, leggevo quasi post tecnici inseriti da appassionati di motociclismo.
Falcioni, per cortesia: mi sembra che Biaggi (che non mi è mai stato simpatico, ma ho dovuto ricredermi sulle sue indubbie qualità di pilota) sia rimasto a meno di un secondo da un Rea scatenato in gara 1, ed abbia superato a 3 giri dal termine Checa in gara 2, andando al comando della gara. Per poi essere risuperato, ok, ma le gare sono così. “Uno così deve puntare alla vittoria sempre”: e perché, a cosa ha puntato, ieri, Biaggi?
Boh…
neil hodgson
18 apr 2011 - 09:56 - #22Qua si parla di difficoltà.. il campionato è una bazzecola per molti.. ma si! la SBK è per i perdenti.. sanno fare tutti! che ci vuole?!
Qua sono tutti manici… O ragazzi tornate a smontare lo zippino vai..
Andate a vedere una gara dal vivo poi magari tornate a scrivere..
OrioSerio
18 apr 2011 - 12:56 - #23Falciò, anche se hanno cancellato un sacco di post fai ridere lo stesso, non è che ti salva…