La FIM ha diffuso la Entry list provvisoria della Superstock 1000 FIM Cup 2011. Un campionato che parla assolutamente italiano. 30 i piloti iscritti di cui la metà (15) sono italiani.
E’ un vero peccato che tra le 22 diverse squadre iscritte nessuna di loro porterà in pista l’Aprilia RSV4, moto campione del mondo SBK 2010. Primeggiano la Kawasaki Ninja ZX-10R e la campionessa in carica BMW S1000RR (con Ayrton Badovini, nella foto).
Entry List provvisoria Superstock 1000 FIM Cup 2011
14 Lorenzo Baroni ITA - Ducati 1098R - Althea Racing
34 Davide Giugliano ITA - Ducati 1098R - Althea Racing
9 Danilo Petrucci ITA - Ducati 1098R - Barni Racing Team S.N.C.
20 Sylvain Barrier FRA - BMW S1000RR - BMW Motorrad Italia Superstock Team
87 Lorenzo Zanetti ITA - BMW S1000RR - BMW Motorrad Italia Superstock Team
120 Marcin Walkowiak POL - Honda CBR1000RR - Bogdanka PTR Honda
27 Thomas Caiani ITA - Kawasaki ZX-10R - BWG Racing Kawasaki
30 Bogdan Vrajitoru ROU - Yamaha YZF R1 - C.S.M. Bucharest
71 Roy Ten Napel NED - Honda CBR1000RR - Domburg Racing
39 Randy Pagaud FRA - BMW S1000RR - Garnier Racing Team
86 Beau Beaton FRA - BMW S1000RR - Garnier Racing Team
12 Nico Vivarelli ITA - Kawasaki ZX-10R - GOELEVEN
59 Niccolò Canepa ITA - Kawasaki ZX-10R - GOELEVEN
40 Alen Gyorfi HUN - Honda CBR1000RR - H-Moto Team
10 Andrea Boscoscuro ITA - Ducati 1098R - Lazio MotorSport a.s.d.
6 Lorenzo Savadori ITA - Kawasaki ZX-10R - Lorenzini by Leoni
32 Sheridan Morais RSA - Kawasaki ZX-10R - Lorenzini by Leoni
29 Daniele Beretta ITA - Honda CBR1000RR - Lorini Team
11 Jeremy Guarnoni FRA - Yamaha YZF R1 - MRS SA
5 Marco Bussolotti ITA - Kawasaki ZX-10R - Pedercini Team
89 Michal Salac CZE - BMW S1000 RR - Salac Racing
65 Tomas Svitok SVK - Ducati 1098R - SK Energy Team
93 Matthieu Lussiana FRA - BMW S1000RR - Team ASPI
21 Marcus Reiterberger NED - BMW S1000 RR - Team Garnier alpha Racing
8 Andrea Antonelli ITA - Honda CBR1000RR - Team Lorini
47 Eddi La Marra ITA - Honda CBR1000RR - Team Lorini
36 Leandro Denis Mercado ARG - Kawasaki ZX-10R - Team Pedercini
67 Bryan Staring AUS - Kawasaki ZX-10R - Team Pedercini
15 Fabio Massei ITA - BMW S1000RR - Team Piellemoto
23 Luca Verdini ITA - Honda CBR1000RR - Ten Kate Junior Team
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zeuscg
15 mar 2011 - 13:58 - #1Che nomi che ho letto…Canepa che ritorna in stock dopo averla vinta 3 anni fa, Beretta che nonostante le sonore batoste prese l’anno scorso con la stessa moto campione del mondo, grazie alla sua bella valigia trova ancora un sellino, Giuliano che chissà se finirà la stagione o litigherà anche questa volta…
lutherblissett
15 mar 2011 - 14:28 - #2Campionato che si presenta molto interessante e speriamo combattuto. Non penso che ci sarà qualcuno come Badovini che vincerà tutte le gare, meno una, quest’anno. Tra l’altro un sacco di piloti e teams italiani. Io personalmente penso che il vero campionato delle derivate di serie è questo. (Da un punto di vista strettamente tecnico)
compagnero
15 mar 2011 - 15:19 - #3BMW Power, non c’è n’è per nessuno
saggio89
15 mar 2011 - 15:33 - #4bmw regna? grazie al c!
anzi figurarsi quest’anno senza Badovini, pur avendo una moto superiore (il traction control e il supporto ufficiale di BMW Italia, principale mercato BMW Motorrad, mica paperino) alle rivali, BMW potrà persino non arrivare a riconfermarsi campione…
Se ci fosse stata una RSV4 con APRC guidata da un “umano”, non un cancello come Biaggi o peggio Sandi, ma neanche un “alieno” per la categoria come Badovini, avrebbe fatto la differenza….
Meditate! E quest’anno la RSV4 sta vendendo meglio della BMW, e non tiratemi fuori che sono solo km0 delle concessionarie perchè A) se lo facesse veramente aprilia, perchè non dovrebbe/potrebbe farlo BMW? B) i concessionari comprano a pacchi moto, che poi vendono, non è aprilia che li costringe a comprarle…
albi
15 mar 2011 - 16:36 - #5tra i favoriti io metto Boscoscuro che lo scorso anno ha fatto sudare sette camicie a Badovini
stefanucciomtb
15 mar 2011 - 17:36 - #6Da notare la scomparsa delle KTM
zozza
15 mar 2011 - 18:34 - #7peccato che di Mv f4 non se ne vedano… in campionati minori come questo oppure nelle serie nazionali sbk potrebbe dire la sua…. speriamo che qualcuno la porti al TT!
solo-e-sempre-sbk
15 mar 2011 - 18:47 - #8bè 30 piloti più wild card…non ci farà affatto annoiare la stk
e ci sono ottimi piloti
craig18
15 mar 2011 - 19:02 - #9LutherBlissett concordo con te,in questo campionato c’è la vera essenza della SBK,anche se poi la classe regina mi piace un sacco lo stesso.Tanti partenti ma su tante marche diverse,mica come quell’obbrobrio della Moto2,dove i piloti mi sembrano tanti polli in batteria,uno uguale all’altro e senza identità.Certo che in un campionato con team con budget ridotti una BMW che si presenta come ufficiale ( come la Ducati ai tempi di Canepa o Brendan Roberts ) ammazza lo spettacolo, un po’ come correre su una bici da corsa contro un plotone di BMX…
Marco CBR
15 mar 2011 - 19:15 - #10Aprilia e bmw le moto da battere. Honda Li vicino.
Gli altri ciao…
saccheggio
15 mar 2011 - 21:08 - #11@4
hahahah, bella battuta.
BMW nel 2010 ha stradominato un campionato come mai nella storia.
la moto è nettamente superiore a tutte, non c’è storia.
la Aprilia in versione superstock ha un motore decisamente inferiore, gli mancano 15cv buoni in versione superstock
chissà come mai nessuno se la prende per correre sta RSV4 ??????????????
perchè va una cippa
saccheggio
15 mar 2011 - 21:11 - #12già dal prossimo mese, BMW ritornerà, come ovvio, ad essere nettamente la 1000 più venduta.
la Aprilia ora è appaiata alla BMW, ma per poco
panigale
15 mar 2011 - 22:46 - #13io invece spero che qualquno con il 1098R faccia il m@zzo a tutti………..Bmw in primis!!!
cadalorafalappa
15 mar 2011 - 22:46 - #14Sono molto curioso di vedere che campionato farà Massei…