Un divanetto presso lo stand di Passione Moto, con un muro di fan eccitati alle nostre spalle, è stato il contesto dell’intervista con Troy Bayliss, ospite d’onore della manifestazione padovana dedicata alle moto d’epoca. Una chiaccherata riguardo il suo presente e futuro all’interno del mondo delle due ruote, con una passeggiata finale fra le iconice 750 F1, 851, 916 e 1098.
Troy, ora che non sei più un motociclista del mondiale, che progetti stai portando avanti e come passi le tue giornate?
“Cosa? Chi non è un motociclista mondiale? (ride) A parte gli scherzi, adesso ho molto più tempo per la mia famiglia ma la mia vita non è cambiata poi così tanto. Negli ultimi anni ho sempre svolto il ruolo di tester per le Ducati Superbike prima e durante la stagione, sono sempre stato a tutti gli eventi della casa e continuo ad avere un rapporto con i miei sponsor”
Quindi stai portando avanti anche il progetto della nuova Superbike 2012?
“Si, certo, è compito mio seguire la fase di test del nuovo modello. Non vi anticipo nulla, ma stiamo lavorando sodo per creare una moto che sia competitiva per puntare nuovamente al mondiale. Sarò un semplice tester e non ricalcherò ruoli manageriali il prossimo anno. Andare in moto è quello che so fare meglio, perciò contribuirò in questo modo alla nascita della nuova struttura per il campionato.”
Quindi solo test e niente gare? non c’è possibilità di vedere il numero 21 di nuovo in griglia?
“Non sai quanto mi piacerebbe! Ci penso ogni giorno a tornare alle gare, sono la mia passione più grande e gli anni in cui correvo sono stati di sicuro i più belli. E’ un pensiero ricorrente ma i miei impegni ora sono altri e continuerò a portarli avanti come sto facendo.”
Per il campionato 2011, chi vedi come possibile campione?
“E’ presto per dirlo, ma dalla prima gara abbiamo notato quanto Carlos Checa sia determinato. In fin dei conti la struttura alle sue spalle è ufficiale e ha buone chance di lottare per il titolo. Ovviamente vedo molto bene Max Biaggi, che cercherà di difendere il titolo con i denti, ma mi hanno sorpreso le Yamaha, sono moto davvero competitive quest’anno ed è un team ottimo con due grandi talenti, metterei anche Laverty e Melandri come protagonisti quest’anno.”
Prima di salutarci ti dico una data. Cosa ti ricorda Monza 2000?
(Sorride) Quel sorpasso fantastico!
Ma come hai fatto a passarne quattro in quella maniera?
“Non chiedermelo, sto cercando di capirlo ancora oggi! Non so cosa mi è passato per la testa in quel momento ma è stato l’inizio di tutto. Nei box, dopo quella gara, i manager Ducati mi hanno preso da parte e mi hanno detto ‘tu da qui non te ne vai più!”
Per chi avesse rimosso dal proprio cervello una delle manovre più belle della storia del motociclismo, vi riproponiamo qui sotto il sorpasso in oggetto.
Foto | Nicola Molon Photography
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Big Bayliss
07 mar 2011 - 11:51 - #1Troy sei sempre un grande
Massimiliano_D
07 mar 2011 - 11:56 - #2Grande Troy!!! Sarai sempre nei nostri cuori…
the emperor
07 mar 2011 - 12:10 - #3che grande uomo troy, lo stimo tantissimo e mi sarebbe sempre piaciuto conoscerlo, sono sicuro che la nuova sbk ducati sarà eccezzionale
UIOIIEEER
07 mar 2011 - 12:27 - #4Ringraziate la Ducati se ha smesso di correre…
L’avessero lasciato soltanto gareggiare senza spremerlo in tutte le varie attività collaterali di promozione, avrebbe corso ancora qualche anno..
Come immagine sarebbero bastate le sue vittorie e le sue battaglie in pista.
tommasogeraci
07 mar 2011 - 12:29 - #5ducati sbk 2012: bicilindrica oppure 4 cilindri?
quiet
07 mar 2011 - 12:48 - #6@6
Sarà bicilindrica, tipo il Morini però: grande alesaggio (112-114 mm) e motore sempre ad L ma ruotato all’ indietro. O almeno cosi dicono….
EbolaTop
07 mar 2011 - 12:48 - #7Secondo me ha saputo smettere al momento giusto.
Il sorpasso a Monza roba da accapponare la pelle, che mito.
marcorunner
07 mar 2011 - 13:11 - #8perfortuna che è arrivato Troy a rischiarare la buia fiera di Padova.
14euro per DUE padiglioni striminziti e mezzo.. Bayliss ha dato un senso alla fiera!
Dukallio
07 mar 2011 - 13:26 - #9Quest’uomo è troppo grande.
stefano3
07 mar 2011 - 13:31 - #10alzi la mano chi non vorrebbe essere un figlio di Troy :D
canto46
07 mar 2011 - 14:01 - #11Troy, solo due parole… Idolo indiscusso!
Nel maggio del 2008, l’ho incontrato al bar Milano di Lissone (vicino a Monza) in un bar, si stava prendendo un aperitivo col suo Manager, era la sera dell’ultimo giorno dei test sviluppo della Pirelli… L’ho tirato in mezzo e mi son fatto firmare due autografi, poi gli ho offerto una media… Non potete immaginare, tazza come un dannato!!! In due ore e qualcosa, s’è sparato altre tre pinte di Foster’s ed ha letteralmente animato la serata nel locale!
Quando ha iniziato ad essere bello “tonico”, gli ho chiesto: “Troy, l’anno prossimo continui o molli?” Lui ha risposto: “Devou mollarei, perchè io promessou a mia moglie… Devo dare manou con figlio piccolo, piccolo bastardou!” =P
Da morire, veramente troppo simpatico!
rob998
07 mar 2011 - 14:10 - #12Se esiste un dio si chiama Troy
Ancora mi ricordo quando si è fatto tagliare la falange del mignolo per correre gara in SBK!
Oppure quando dopo due anni di SBK arrivò a Valencia nell’ultima gara del 2006!
VENI VIDI VICI!
vittorioducatista
07 mar 2011 - 14:22 - #13semplicemente re troy!
vittorioducatista
07 mar 2011 - 14:23 - #14speriamo che stoner ripercorra le orme di troy ducati-honda-ducati!
albe101
07 mar 2011 - 15:00 - #15Grande Troy!!
Ma chi di voi ha l’intervista di valencia 2006 in moto gp?
Dopo la vittoria alle interviste disse “sono ignorante…”
Grande troy, torna a correre!!!
YZ250
07 mar 2011 - 15:43 - #16le donne… la rovina di tanti motociclisti!!!! Troy ha smesso solo per il rischio di dire addio al suo matrimonio!!!
maratondesmojedi gerry polemica
07 mar 2011 - 16:16 - #17Grande Troy, spero solo che se l´anno prossimo la nuova Extreme sara´vincente i tifosi del gallinaro non daranno come al solito il merito alla mano divina del maionaro, perche´ e´la volta buona che prendo la macchina e vado a dargli dei calci nel deretano a uno per uno!
alfanicco
07 mar 2011 - 17:40 - #18#5: sarà bicilindrica, ma come funzionamento degli organi interni sarà identica al motore della Desmosedici, in pratica un V4 tagliato a metà!
Si vocifera anche di un nuovo disegno più compatto, anche se questa cosa spero non sia vera. Come cicilistica anche qui ci saranno molti richiamo alla Desmosedici con il motore come struttura portante e canotto di sterzo infulcrato nell’airbox.
UIOIIEEER
07 mar 2011 - 18:19 - #19@17
ma come “prendo la macchina”?!!!
suvvia, prendi la moto!!!
virtuale31
07 mar 2011 - 18:54 - #20gran pilota ,peccato che sia finita la sua era….
paolo01
07 mar 2011 - 19:21 - #21Ma allora non è vero che la Ducati ha mollato tutto lo sviluppo per la SBK come diceva qualche saputello mesi fa!
Oppure Troy se la sviluppa in proprio e “a gratis”?
Thelong
07 mar 2011 - 19:29 - #22YZ250 hai perfettamente ragine!!!! proprio ieri ho litigato con “mia suocera” per la moto… me la vuole far vendere! le ho risposto NON SE NE PARLA NEMMENO E SE LA VENDO LO FACCIO SOLO PER CAMBIARLA
coppaverde
07 mar 2011 - 20:31 - #23spariscono i commenti.
che luridi.
schifosi
tommasogeraci
07 mar 2011 - 20:55 - #24@ quiet & alfanicco: scusate la mia ignoranza: perché non approfittarne della pausa “sabbatica” per sviluppare un 4 cilindri (alla giapponese)? ho letto moltissime volte che la bicilindrica era/è giunta al limite delle possibilità di sviluppo… thx, tg
tenkulo
07 mar 2011 - 22:00 - #25……. e alla fine … arriva il 4 cilindri (finalmente)
Duca612
07 mar 2011 - 22:01 - #26Un grandissimo pilota, uno dei tanti uomini che hanno reso Ducati un mito del motociclismo.
aprilia-feat-luca
07 mar 2011 - 22:05 - #27è il migliore in assoluto!
sisussi
07 mar 2011 - 22:12 - #28best ever
mat46
07 mar 2011 - 22:19 - #29La moto e’ sempre bicilindrica e solo 56 persone in tutto il mondo l’hanno vista in
ducati a novembre 2010 gia’ montata. Il mio rivenditore (ducati) mi ha solo detto che l’hanno vista ad una distanza di circa una trentina di metri dietro ad una sbarra e sono passati prima tramite uno scanner poi al controllo di persona onde evitare anteprime indesiderate. L’ unica cosa che mi ha detto e’ che ci sono 200cv e un forcellone da capogiro. Siamo circa 5 anni avanti alla concorrenza (come prodotto stradale!) a livello di soluzioni tecniche e di tutte le foto pubblicate non ce ne e’ una che ci abbia azzeccato …altro non mi ha detto…spero sia una bomba
PS. : Gli scarichi non sono piu’ i tradizionali sotto sella ma bassi.
tbw270
08 mar 2011 - 00:11 - #30aspettiamo e vedremo :D cmq il sorpasso di troy…..mammamia!!!! quanto lo amo!!!
Mr. Scoop!!
08 mar 2011 - 00:12 - #31Ha detto mio cugggino(anche lui rivenditore Ducati..) che hanno nascosto un K.E.R.S.(http://it.wikipedia.org/wiki/KERS)e un motore elettrico di ultimissima generazione dentro il mozzo della ruota posteriore che da solo assicura una esplosione immediata di una trentina di cavalli in più, da utilizzarsi in rettilineo per superare le Aprilia.
La soluzione è stata suggerita da Davide Brivio.
tenkulo
08 mar 2011 - 02:48 - #32…. la piu bella staccata resta quella di melandri ^_____^
claudio749
08 mar 2011 - 16:18 - #33Prima di salutarci ti dico una data. Cosa ti ricorda Monza 2000?
(Sorride) Quel sorpasso fantastico!
Ma come hai fatto a passarne quattro in quella maniera?
“Non chiedermelo, sto cercando di capirlo ancora oggi! Non so cosa mi è passato per la testa in quel momento ma è stato l’inizio di tutto. Nei box, dopo quella gara, i manager Ducati mi hanno preso da parte e mi hanno detto ‘tu da qui non te ne vai più!”
ora i manager Ducati pensano al marcheting, alle magliettine gialle e agli scooteroni da vendere a quelli con le magliettine gialle
Jigen75
09 mar 2011 - 11:55 - #34Che PILOTA….. Oramai di persone così ce ne sono poche. Dall’essere più che apparire, l’imbarbarimento di tutto ha ribaltato la situazione.
Troy lo metto secondo solo a Joey Dunlop e a parimerito Kevin Schwantz.
Se non ricordo male la prima apparizione di Troy fu in una tappa del motomondiale, su una 250! Fece una gara paurosa.
Jigen75
09 mar 2011 - 11:58 - #351997, ovviamente Australia su una Suzuki 250!!!
Peccato non trovi nulla su youtube, se qualcuno ha un VHS di quella gara se lo riveda.