Meravigliosa Gara2! Carlos Checa si è tenuto fuori dalle emozioni, prendendo le distanze dal gruppo come nella prima manche e dominando in silenzio per tutti i 22 giri di Phillip Island. Dominio assoluto, è lui l’eroe del sesto continente, anche se tutti gli occhi degli appassionati erano catalizzati dalla lotta al cardiopalma tutta italiana per il secondo posto.
Max Biaggi e Marco Melandri hanno preso le distanze dal gruppone mettendo su una battaglia fantastica, forse un po’ nostalgica, ma senza dubbio emozionante. Per tutta la seconda parte della gara l’Aprilia #1 e la Yamaha #33 hanno sportellato e sorpassato, con un arrivo finale a favore del campione in carica. Il podio di Marco è il coronamento di un lungo lavoro e viene valorizzato dalla sua difficile condizione fisica, con queste premesse anche lui sarà un protagonista del 2011.
Staccato di 9 secondi, arriva Jonathan Rea, finalmente poco pasticcione in gara2, che precede Leon Haslam, Leon Camier, Nori Haga, Fabrizio, Haga e Xaus. Roby Rolfo 12°, porta a casa un risultato positivo, considerando la partenza fuori dalla Superpole, mentre Eugene Laverty, a causa di un brutto lungo, rovina tutto il bel lavoro della prima manche con una 15a piazza. Sparite le Ducati Liberty Racing, protagoniste delle prove, e ritiro per Ayrton Badovini e Joan Lascorz.
WSBK - Phillip Island - Gara2
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 34′15.041
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34′16.229
3. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 34′16.447
4. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 34′25.604
5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34′25.926
6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34′31.955
7. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 34′32.599
8. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 34′32.720
9. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 34′33.111
10. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 34′34.094
11. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 34′34.101
12. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34′38.812
13. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 34′38.997
14. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 34′43.754
15. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 34′47.714
16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34′48.267
17. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34′57.639
18. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 35′06.860
19. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35′10.779
RT. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 22′06.675
RT. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′32.012
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yoshimi
27 feb 2011 - 07:26 - #1dove sono quelli che davano Melandri per fallito e che le prendeva di brutto?
Alla faccia!! si si si avevate proprio ragione!
Aspettate che torni al 100% con la spalla e poi vedrete come le suona lui a tutti ahahaah
L’ho sempre detto che con le 1000cc aveva ancora molto da dire…Le 800cc della motogp sono state la rovina di molti piloti…
Vai macho!!
la verita'
27 feb 2011 - 08:02 - #2Che sorpassoni SUL RETTILINEO !!!!!!
Bruce
27 feb 2011 - 08:23 - #3Perchè rischiare?, Se c’è un rettilineo sfruttable dove la potenza aiuta…. anche se ci ha provato in alcuni tratti, ma non c’era storia, Melandri in curva era più a posto, le traiettorie erano molto diverse Max sempre largo Melandri no.
Necroforo di Roma
27 feb 2011 - 09:00 - #4È ora di dire basta che i soldi delle elemosine vengano spesi per finanziare le agonie del fallito!
Aiosa
27 feb 2011 - 09:31 - #5Capisco che ancora molti si devono svegliare dai sogni, ma mandate un grande saluto a Roby…..gran pilota davvero!
Bruce
27 feb 2011 - 09:36 - #6Non capisco se rosicate di brutto o se siete seri….comunque molto triste, dopo una bella gara con 2 italiani che si contendono la seconda posizione e dopo uno show molto bello avete solo da criticare….mah….. credo che state rosicando.
sergiomala
27 feb 2011 - 10:11 - #7Se il buongiorno si vede dal mattino, la figura perdente è il management Ducati Corse, che ha palesemente commesso i seguenti errori:
- Ha abbandonato la categoria a Ducati più congeniale.
- Ha dimostrato che la squadra ufficiale è peggio di una privata.
- Ha dimostrato che il dream team Haga-Fabrizio era una formazione mediocre.
- Con i risultati (per ora) di Vale, ha sbagliato completamente le strategie, anche commerciali, a questo punto.
- Ha snobbato una SBK che è quella che porta la zuppa a Borgo Panigale.
p.s.: bravo Skaluca!!!
paolo-giulio
27 feb 2011 - 10:19 - #8EROE DEL sesto CONTINENTE????
Han corso in Antartide???
Ma arriva alla terza media chi stende gli articoli? Capisco che sia stato sveglio tutta la notte, ma qui non è un problema di stanchezza bensì di cultura… se le cose NON si sanno, forse sarebbe meglio scrivere in modo più semplice… si eviterebbero certi strafalcioni…
Per la cronaca, l’Antartide è considerato il SESTO continente (dove secondo l’autore si è corso), ma NON da tutti poichè è zona anecumena (parte emersa non abitata stabilmente, ndr)…
BIAGGI BUFFONE
27 feb 2011 - 10:55 - #9AHAHAHHAHAHAHA
biaggi SEI UNO SFIGATO
la verita'
27 feb 2011 - 11:09 - #10ANCORA CON STA’ STORIA DUCATI , ma lo volete capire che E’ UNA MOTO UFFICIALE, solo che invece di mandare in giro per il mondo ( e spendere un sacco di soldi ) una squadra “interna”, danno le moto e i pezzi aggiornati ad un team esterno. Come del resto fanno i giapponesi.
E vince. STOP
Zio_Vitto
27 feb 2011 - 11:13 - #11Haga e Fabrizio mediocri.
Il nonnetto Checa sarà uno dei protagonisti assoluti.
frankye1969
27 feb 2011 - 11:37 - #12grandisimo Checa con la 1198 R ufficialissima
grande max, come al solito L’UNICO che porta la RSV4 come si deve
grande BMW, sulla pista più ostica per loro, direi gran risultato, podio alla prima gara dell’anno.
grande anche Marco Melandri.
direi che quest’anno tra Ducati, Aprilia, BMW, yamaha e Honda ci sarà da divertirsi.
frankye1969
27 feb 2011 - 11:40 - #13kawasaki sempre dietro,
meglio che al posto del verde speranza mettano il grigio topo come colore ufficiale
mimita
27 feb 2011 - 11:45 - #14Ho letto che Ducati avrebbe sbagliato strategia abbandonando ufficialmente la SBK ? Probabilmente il marketing non vi si addice!! In questo modo ,vincendo qualche gara puo’ dimostrare anche senza l’impegno ufficiale,la superiorità del suo prodotto!Come a dire “chiunque puo’ vincere con le mie moto ” Anche se Checa non è proprio “chiunque” Certamente il campionato è solo all’inizio,ma piu’ che DUCATI ,mi colpiscono case come la BMW che dopo avere speso due o tre “finanziarie” riece a prendersi anche mezzo minuto da una “vecchietta” come Ducati,con un campione del mondo SBK alla guida : forse le moto migliori da parcheggiare al bar: ma in pista….che figure!!!
draconis
27 feb 2011 - 11:50 - #15#9 lo sfigato sei tu! Ma la sai guidare una moto?…..ah no! Tu la spingi fino al bar dopo averle grattato le gomme per poi raccontare a tutti dei piegoni che hai fatto…. Nei tuoi sogni.
Parlando di cose serie: avete visto il podio di gara2? una moto e due piloti italiani sul podio. Siamo o no i migliori al mondo per le moto?!
Ahh che bello sarebbe senza un mondo senza lo spagnolo pelato della dorna!
Lamps a tutti !
biasion
27 feb 2011 - 12:12 - #16Gran belle gare!!! qua molti criticano Biaggi ecc… ma devo ancora capire, forse illuminatemi voi, come mai sia solo lui ad andare forte con questa moto … aspetto risposte
sergiomala
27 feb 2011 - 12:22 - #17Non mi pare: nelle prime sette moto tre sono Aprilia, in gara 2. Allora cosa dovrebbero dire gli altri???
sergiomala
27 feb 2011 - 12:27 - #18Per mimita, nr.14: non mi sembra una grande operazione di marketing dimostrare che per fare andare il proprio prodotto occorre un’entità esterna, visto il fallimento della squadra Factory lo scorso anno. Comunque io non mi riferivo al marketing, che è solo la parte dei venditori, ma al management, che deve far quadrare un bilancio, tenendo conto di tutti i fattori in campo: parte commerciale, spese, entrate, costi industriali, conti economici e stato patrimoniale.
marph
27 feb 2011 - 16:06 - #19@2 sorpassava in rettilineo? mi sa che ti sei perso tutti i sorpassi fatti al tornantino in discesa, forse eri troppo addormentato! sticaxxi che gran rettilineo ha phillip island! una pista aeroportuale potrem definirla, ma di moto ci capite qualcosa? la velocità più alta in fondo a quel rettilineo ce l’ha chi meglio sa interpretare (e ha più 00 per tenere spalancato) l’ultimo curvone e chi stacca dopo.. le velocità delle altre aprilia senza scia infatti sono nella norma, l’unica eccezione è biaggi, dove con tutte le moto che ha corso negli ultimi anni ha SEMPRE fatto la differenza di velocità rispetto alle moto uguali alla sua, inoltre mi risulta pure Rea abbia fatto 318 come biaggi.. che gli abbiano montato un motore aprilia?? .. detto questo, checa e biaggi come da aspettative di pronostico, mi aspettavo francamente di più da altri piloti ducati, anche da Rea ma non scordiamoci della botta che ha preso in prova.. complimenti ad Haslam che ha saputo portare a podio questa bmw in casa del compagno di squadra… se la bmw continua a lavorare haslam potrà dire la sua da metà stagione in poi, per le prossime gare mi aspetto delle gare combattute tra biaggi, checa, melandri, laverty e rea che in questo mese avrà il tempo per rimettersi in forma.. spero di vedere anche un ritorno di haga..
mangiagalli
27 feb 2011 - 16:09 - #20NON FATELA TOCCARE A rossi QUESTA DUCATI, ALTRIMENTI SAPPIAMO CHE FINE FA.
grazie del torchio per aver soppresso la gloriosa SBK per “concentrare tutte le energie umane ed economiche sulla motogp” ti roderà di più ancora il fegato!!!!!!!!!!!!!! è solo l’inizio