Joe è uno che ama la sua Honda Goldwing.
Il problema che è anche un grande appassionato di moto da corsa.
Questo mix di emozioni, lo hanno portato ad aumentare la cilindrata della sua Goldwing fino a 2798cc, aggiungere quattro valvole, modificare camme e pistoni, per ottenere un’incremento di potenza pari a 240cv alla ruota!
Inoltre ha rinforzato la struttura del telaio e il lavoro delle sospensioni, in modo da eliminare le vibrazioni e mantenere un buon feeling con l’asfalto.
Gran mezzo, non c’è che dire, ma resta il problema della brevissima durata della gomma posteriore…
via | Kneeslider
pingu
01 giu 2006 - 07:49 - #1quanto fa con un litro? proprio l’ideale da andare in montagna sui tornanti..
giomoto55
01 giu 2006 - 08:48 - #2ma come ha fatto ad incrementare i cc a quasi 1000 più dall’ originale?
se sapete qualcosa comunicatelo….per curiosità sia ben inteso!!!
giomoto55
01 giu 2006 - 08:59 - #3ho fatto due conti:
la cilindrata unitaria originale é 305,33
la cilindrata unitaria modificata é 466,33
UN INCREMENTO DI 161,00 CC !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
INCREDIBILE (HA RIFATTO I CILINDRI ???)
me
01 giu 2006 - 21:23 - #4ovvio, ha cambiato pistoni e rettificato il cilindro… ;)
CoyoteBuRnout
02 giu 2006 - 21:39 - #5e come cavolo fai a trovare 161cc da ogni cilindro????
giomoto55
03 giu 2006 - 08:48 - #6oltre a cambiare i cilindri ha cambiato anche le bielle per avere una corsa diversa….
AL LIMITE HA ALESATO I CILINDRI NON RETTIFICATO
RETTIFICA VUOL DIRE TOGLIERE I GRAFFI DI UNA GRIPPATURA, ALESARE E’ TUTTALTRO…
christian
12 giu 2006 - 14:31 - #7io so solo ke deve essergli costata 1 occhio della testa
motoblog
08 mag 2007 - 17:18 - #8[…] […]