E’ stato presentato oggi a bordo di MSC Fantasia, nave ammiraglia della flotta Msc Crociere attraccata al porto di Genova, il Pramac Racing Tea2011. Paolo Campinoti ed i piloti, Loris Capirossi e Randy De Puniet, hanno svelato la nuova Ducati Desmosedici GP11 Sat che prenderà parte al Campionato del Mondo MotoGP 2011.
Capirossi e De Puniet sono arrivati al porto di Genova a bordo di due Ducati (Hypermotard e Monster) marchiate Pramac, con le quali si sono esibiti al fianco dell’imbarcazione MSC Fantasia prima di salire a bordo. Alla conferenza stampa hanno, inoltre, partecipato Claudio Domenicali, AD di Ducati Corse, e Federico Maccotta, Area Manager Lombardia di MSC Crociere. A seguire le dichiarazioni dei protagonisti, manager e piloti.
“La MotoGP per la Pramac vuol dire adrenalina, passione e divertimento. - ha dichiarato Paolo Campinoti – Pramac Racing Team Principal - Sono dieci anni che facciamo parte di questo mondo e puntiamo a rimanerci per molti anni ancora. Siamo ancora una struttura giovane e cresciamo anno dopo anno per migliorarci sia a livello di risultati sia a livello di servizi per i nostri partner. Per la stagione che sta per iniziare abbiamo puntato su due piloti di altissimo livello come Loris Capirossi e Randy De Puniet. Siamo sicuri che grazie al loro talento avremo molte possibilità di festeggiare al meglio i nostri primi dieci anni in MotoGP.”
“Sappiamo che lottare con i team ufficiali sarà molto dura: il nostro obiettivo minimo per questa stagione è di diventare il primo Team satellite in classifica. L’anno prossimo, con il ritorno alle 1000cc, sarà una nuova avventura. Se questo cambiamento ci porterà ad assistere a gare come la nuova Moto2 dell’anno passato, allora ci sarà da divertirsi per tutti. La nostra filosofia di Green Energy Team continua, anzi, si rafforza. Il prossimo anno avremo una struttura hospitality completamente nuova con grandi novità: sarà, infatti, alimentata da pannelli fotovoltaici e una pala eolica. Naturalmente made by Pramac.” ha concluso il manager.
Loris Capirossi: “Sono stato per cinque stagioni alla Ducati, ritornarci a distanza di tre anni vuol dire rientrare in una grande famiglia. Per me correre con il Pramac Racing Team vuol dire rimettermi in discussione, con la certezza di poter ottenere dei buoni risultati. Non ci ho riflettuto un attimo quando mi è stato proposto di tornare in Ducati. Tra qualche giorno torneremo in pista, ancora più in forma, per la seconda sessione di test a Sepang. Dobbiamo migliorare sotto alcuni aspetti. Per esempio, ho trovato qualche difficoltà in frenata e nel percorrere i lunghi curvoni. Ma già il fatto di aver migliorato i nostri tempi significa che siamo sulla strada giusta. Poi con Randy in squadra sarà tutto più facile. Tra noi c’è grande sintonia. E’ il compagno ideale per questa nuova avventura in Ducati. La mia storia in MotoGP non è ancora finita. Penso di poter dare ancora tanto a questa categoria, indipendentemente dalle nuove regole.”
Randy De Puniet: “Sono felice di questa nuova avventura in Ducati. Ritorno finalmente ad essere ‘italiano’, visto che in passato sono già salito in sella a una moto italiana. Con la mia Ducati mi diverto molto, anche se a volte è ancora un po’ dura da controllare, soprattutto in curva. L’anno scorso, nonostante il brutto infortunio alla gamba, ho raggiunto dei buoni risultati. Adesso la cosa più importante per me è sapere che la gamba non mi ha dato alcun problema e in questi primi test ho potuto spingere al massimo. L’obiettivo è certamente quello di ripetermi anche in questa stagione. Con il lavoro mio e dei mie tecnici sono sicuro che questo obiettivo sia facilmente raggiungibile. Già fra qualche giorno affronteremo dei nuovi test. Sono certo che di volta in volta riusciremo a migliorare i risultati.”
Claudio Domenicali - Amministratore delegato Ducati Corse: “I rapporti con la Pramac e la Pramac Racing sono stati ottimi sin dai primi anni. Ci troviamo molto bene con Paolo Campinoti e la sua struttura e contiamo di portare avanti questo progetto ancora per molti anni. Il Pramac Racing è sì un team satellite, ma visto il rapporto che abbiamo instaurato negli anni cerchiamo di essere sempre più di supporto anche con loro. Sicuramente il Pramac Racing Team è e sarà un punto di riferimento per noi, alcuni dei nostri migliori ingegneri lavorano all’interno della loro struttura e cosi sarà anche in futuro. Il ritorno ai 1000cc sarà per noi una bella avventura e come sempre ce la metteremo tutta per far si che le nostre Ducati, incluse quelle del Pramac Racing Team, siano tra le migliori.”
Federico Maccotta, Area Manager Lombardia di MSC Crociere: “La presentazione ufficiale del Pramac Racing Team con i suoi nuovi piloti ed il nuovo gioiello Ducati ci è sembrata un’ottima occasione per ricordare a tutti noi il valore del gioco di squadra come metodo ideale per il raggiungimento dei propri obiettivi. MSC Fantasia, riconosciuta da tutti come una delle navi più belle del mondo, con i suoi 1.400 membri di equipaggio che ogni giorno lavorano in team per soddisfare le esigenze dei 4.000 ospiti a bordo è quindi la location ideale per un evento del genere. Vedere la Ducati GP11 Sat ed i suoi piloti a bordo di una delle nostre navi è sicuramente un’esperienza emozionante: da parte di MSC Crociere un grande ‘in bocca al lupo’ a Loris, Randy e a tutto il Pramac Racing Team”.
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alfanicco
09 feb 2011 - 17:36 - #1certo che Loris è proprio piccolo!!! In una foto con me fatta tempo fa sembra mio figlio :-S
PaxSV
09 feb 2011 - 18:01 - #2Certamente questo è l’anno di Capirossi.
moonshiner
09 feb 2011 - 18:24 - #3La livrea è carina. Da qualche parte ho già letto che Capirossi è fiducioso! :)
albi
09 feb 2011 - 18:40 - #4si vede che ha riacquistato la “fiducia” riposta e poi persa in Suzuki,non c’è che dire è fiducioso…..scherzi a parte peccato che nel 2006 ci sia stato il botto con Gibernau e tre gare saltate altrimenti avrebbe potuto veramente essere il suo Mondiale e Ducati ne avrebbe vinti due di fila….:-)))))
facket
09 feb 2011 - 18:46 - #5mi spiace dirlo ma queste sono 2 selle rubate a due possibili talenti.
E non è giusto…
sisussi
09 feb 2011 - 18:54 - #6quoto N 5.
loris farebbe bene ad anda’ coi passegini,altroche desmo16..
e ritirati no???
abbaio&mordo
09 feb 2011 - 19:04 - #7Non stravedo per il sempre “fiducioso” Capirossi ma se deve ritirarsi per lasciare la sella a campionissimi come Kallio, Talmacsi, Abraham, Canepa e altri ancora….può restare tranquillamente seduto su una motoGP
liam23
09 feb 2011 - 19:05 - #8….e ancora per un’altro anno a toglier il posto a qualche pilota emergente….
SUKAFORTE
09 feb 2011 - 19:23 - #9almeno capirossi ha ancora una sella nella categoria che conta davvero, non nel campionato romano dove si corre contro nessuno …….
SUKAFORTE
09 feb 2011 - 19:24 - #10vorrei sapere chi sono tutti questi piloti (presunti campioni) emergenti …… già temo i nomi …… :-)
Frappesio
09 feb 2011 - 19:29 - #11due? al massimo una!
LORIS LEVATI DAL CA77O
09 feb 2011 - 19:55 - #12LORIS, SONO ANNI CHE VIVI NELLA SPERANZA E DICI LE STESSE COSE!!
FAI UNO PIU’ UNO = DUE
OVVERO
SEI UN PILOTA MEDIOCRE CHE NON PUò PIU’ FARE NULLA DI BUONO, DIMOSTRA DI ESSERE INTELLIGENTE E UN PO’ MENO ATTACCATO ALLA GRANA….
FAI UN FAVORE AL MONDO DELLE CORSE….
LEVATI DAL CA7700000000000000000000000000000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
newyork
09 feb 2011 - 20:07 - #13ben tornato capirex!
winerider
09 feb 2011 - 20:21 - #14Aldilà dell’ammirazione che ho per Capirex, mi chiedo:
se il Team Pramac è in grado di schierare ben due moto, come mai Suzuki riesce a schierarne solo mezza?
C’è decisamente qualcosa che non torna…
angrybear
09 feb 2011 - 20:26 - #15così finisce la carriera di De Puniet…. ed è un peccato, perché l’anno scorso (infortunio a parte) ha dimostrato nella prima parte di campionato di essere uno tosto!
super-D
09 feb 2011 - 20:26 - #16è ancora forte e con una moto valida puo dire ancora la sua …..nn certo con una suzuki!
tbw27
09 feb 2011 - 20:36 - #17moto valida? la ducati satellite è sempre stata la peggiore moto del lotto. e su questo non si discute, capirossi è passato dalla padella alla brace.
giucuss
09 feb 2011 - 20:38 - #18è un discorso che non ha proprio senso…loris sta nel circus perchè qualcuno gli da una sella.
Evidentemente i vari team facendo i loro conti , preferiscono prendersi capirossi e lasciare dove sono gli emergenti che tanto citate.
ci sono tante ragioni e tante variabili che fanno scegliere questo o l altro pilota, non solo le mere capacità di guida..
SiegHart
09 feb 2011 - 21:35 - #19Sono fiducioso!!
super-D
09 feb 2011 - 21:37 - #20forse hai regione , ma in ottica 2011 la vedomeglio di suzuki 1° perke con l’arrivo di rossi , lo sviluppo subirà un accelerazone ke penso andra a beneficio anke dei team satellite , 2° xkè suzuki la vedi sempe peggio! anke de pugne nn peso sia scemo a firmare con pramac al posto di un hoda ……probabilmenta ci avrà visto qualcosa di buono….
Bax65
09 feb 2011 - 21:56 - #21ma quest’uomo invece di fare il pilota poteva andare a zelig! a Capirossi ma perchè non ti ritiri prima di farti veramente male.
graam
09 feb 2011 - 22:16 - #22Tutti ad aspettare il miracolo Rossi che ci darà un Mig35 prontopista da marchiare Pramac.
S.
09 feb 2011 - 22:20 - #23Secondo me se capirossi riesce a trovare una sella anche nel 2012,anno del ritorno dei mille e di moto più equilibrate(speriamo), potrebbe far vedere ancora qualche bella gara.Il talento di certo non gli manca e la voglia nemmeno.
Cosa che potrebbero fare anche molti altri piloti “mediocri” ma che quando salgono su moto private, che confrontate alle ufficiali sono dei cancelli,si bruciano molto facilmente.
Gli ultimi test per me contano poco e vedrete che alla fine simoncelli tornera a fare il simoncelli da 5-6° posto,Aoyama anche lui per il 12-13 posto e così via per tutti i “privati” che si sono messi in luce negli ultimi test. Anche perchè se dovessimo tenere in considerazione i test,l’anno scorso il capirex girava attorno alle prime posizioni e poi abbiamo visto tutti cosa ha combinato durante la stagione.
Alla fine pure quest’anno lo concluderemo a guadare le classiche gara di cronoscalata con i soliti 4-5 a contendersi la vittoria nei primi giri.E poi si parte con i pisolini!
scusate se mi sono dilungato!
S.
Guzmann
09 feb 2011 - 22:30 - #24Questo è un altro che dovrebbe finire nella sua vera categoria, la serie C, quella dove corrono i falliti e i falliti che hanno come amici fraterni gli organizzatori, riescono pure a vincere, stendiamo un velo di pietà su quel campionato d’incapaci…
giottomoto
09 feb 2011 - 22:42 - #25tenacia bravura e passione sono ingredienti fondamentali x una lunga carriera come la sua non tifo capirossi ma ha tutta la mia stima
tenkulo
09 feb 2011 - 22:50 - #26sono molto fiducioso nell’esperienza di capirossi in ottica dello sviluppo dei motori mille.
eppoi fa sempre piacere rivedere loris in ducati.
phoenixsue
09 feb 2011 - 23:28 - #27Certo Capirossi, hai ancora molto da dare… AL FISCO PERO’ non alle corse in moto, dato che ricevuto molto ma moooooolto di piu’ di quel che hai seminato,sei il pilota piu’ miracolato della storia del motomondiale!!
Maledetto Pernat!!
nandogix
09 feb 2011 - 23:36 - #28X me sara’ quasi tutta la stagione dietro bautista.
bibbipilota
09 feb 2011 - 23:41 - #29diamine basta con Capirossi….basta!!!!!!
biasion
09 feb 2011 - 23:43 - #30Capirossi io ti sento sempre fiducioso, ogni volta, ogni anno, con qualsiasi moto … non è ora di ammettere la realtà??? cioè quella che ormai non hai più il fisico!!!! non dico l età, perchè ci sono piloti che a 39 anni si vincono ancora i mondiali …. non ce la fai più fisicamente Capirex!!! ammetti la realtà
guou
10 feb 2011 - 00:32 - #31capirossi non è finito….semplicemente perchè non è mai iniziato.
LOL
tbw27
10 feb 2011 - 01:01 - #32guzman i falliti di cui parli hanno vinto 5 titoli mondiali, 27 gare nella 250, 13 nella 500/MotoGp e 14 nel WSBK, hanno ottenuto 38 pole position nella 500/MotoGp 24 pole position nella 250 e 2 nella WSBK, hanno vinto all’esordio nella 500 e nella WSBK, hanno corso con Aprilia Rs250, Honda Nsr250, Honda Nsr500, Yamaha Yzr500, Yamaha M1, Honda Rc211V, Suzuki Gsx-R 1000 K6, Ducati 1098, Aprilia Rsv4. I falliti di cui parli non sono figli di papà e si sono fatti da soli. Se questi sono numeri da falliti.
silverkap
10 feb 2011 - 01:15 - #33@tbw27. Hai ragione, lascialo perdere… Ogni tanto essere obiettivi indipendentemente dalle simpatie non farebbe male!
virtuale31
10 feb 2011 - 01:37 - #34ci credo che la tua storia ,caro Loris non è ancora finita .finche ti pagano 2 milioni di euro a stagione per arrivare in fondo.. lol
makimaki
10 feb 2011 - 01:58 - #35Con Capirossi in Ducati il vero affare l’ha fatto la Suzuki!
hantar
10 feb 2011 - 09:57 - #36Come disse Melandri : Qundo vai alla Pramac per discutere del tuo ingaggio vacci con il passamontagna perchè è una rapina……
Parole sante
cadalorafalappa
10 feb 2011 - 10:50 - #37Credo che Capirossi sia fiducioso…
pistu_foghecc
10 feb 2011 - 10:57 - #38sono fiducioso blablabla nuova moto blabla sviluppo blabla bla bla.
La sua storia in moto gp è finita parecchi anni fa.
albi
10 feb 2011 - 11:03 - #3936@ si ma è Melandri che indossa il passamontagna….;-))))
picigigi
10 feb 2011 - 11:42 - #40Un plauso lo voglio fare a Campinoti, il vero benefattore della motoGP, se solo penso a quanti piloti scrausi ha avuto.. Randy è l’eterno incompiuto, Loris l’eterno fiducioso (Loris, dammi retta, io ti voglio bene, stai a casa con quella topa di tua moglie e i figli, ne hai fatti abbastanza su ammettilo e smettila di ingrassare le tasche di Pernacchia)
orso-bruno
10 feb 2011 - 12:07 - #41Loris Capirossi oltre a essere ovviamente molto fiducioso ha detto anche a Sepang che la Ducati Gp11 ha un potenziale enorme!!!!
Quindi è estremamente fiducioso….
Solo bla bla bla bla……
tbw27
10 feb 2011 - 12:50 - #42raga de pugnetta non è un fermo, purtroppo in questa gp, lo sappiamo tutti, il livello tecnico e tecnologico è altissimo quindi, se non funziona tutto alla perfezione (e in un team privato non funziona mai tutto alla perfezione) non hai la minima possibilità di stare con i primi, purtroppo la manetta, in gp, conta sempre meno.
Colonnello Kurtz
10 feb 2011 - 13:05 - #43Capirossi poteva vincere il mondiale nel 2006 , se non fosse stato per quel genio del gibe che gli ha rovinato la stagione. Se avesse vinto quel mondiale penso che saremmo qui a parlaer d’altro. Anche durante la stagione scorsa è stato bersagliato da molti episodi sfortunati (ha rotto la moto o è stato investito varie volte).
E’ vero però che ormai mi sembra fuori dal giro che conta e questo vuol dire moto sempre meno performanti e arrivare sempre dietro.
Se fosse andato in SBK con una buona moto se la poteva giocare alla pari con il pensionato de Roma, ma mi sa che alla fine i soldi che ha trovato in GP gli hanno fatto preferire un’altra stagione incolore.
albi
10 feb 2011 - 15:10 - #44ma chi glielo fa fare di ritirarsi finche trova qualcuno che gli da qualche centomila euro per continuare a divertirsi in moto….lui sa benissimo di non poter più combinare granche ma in una stagione guadagna quello che un dipendente guadagna in vent’anni di lavoro senza divertirsi…;-))))
MOTOSOUND
10 feb 2011 - 16:18 - #45Una vita da COMPRIMARIO
a recuperar BULLONI
nato senza i POLSI buoni
lavorare sui PISTONI
una vita da COMPRIMARIO
con dei compiti precisi
a coprire certe zone
a GUIDARE generosi
lì
sempre lì
in MOTOGP
finchè ce n’hai stai lì
una vita da COMPRIMARIO
da chi VINCE sempre poco
che il SUCCESSO devi darlo
a chi FINANZIA il gioco
una vita da COMPRIMARIO
che natura non ti ha dato
nè IL TALENTO del CAMPIONE
nè LA MOTO che peccato
lì
sempre lì
FIDUCIOSO nel mezzo
finchè ce n’hai stai lì
stai lì
una vita A FUORIGIRI
lavorando come HAYDEN
anni di fatica e botte e
vinci casomai IL mondialE
lì
IL LIVELLO DELLA MOTOGP
FIDUCIOSO nel mezzo
finchè T PAGANO stai lì
biciofaz
10 feb 2011 - 23:01 - #46dico, considerando il fatto che le moto private alla fine allevano i piloti del futuro delle main factory, forse non era meglio per la ducati far porendere Iannone alla pramac, che due bravi ma ormai bolliti piloti com questi due quà?
e non è cattiveria ma bensi la sacra verità e tutti noi lo sappiamo
biciofaz
10 feb 2011 - 23:04 - #47…per colonello kurz
scusa ok è stato invstito ed a rotto la moto, ma quando non gli somno successi questi eventi che risultati ha fatto????
dico ok fiducioso ma così????
indrit bejtja
15 feb 2011 - 13:44 - #48non capisco come fa un pilota come capirossi a non ritirarsi con i resultati che fa ultimamente.meno male che in una intervista 2-3 anni fa disse,si riferiva a Biaggi “non capisco questa scelta di non ritirarsi”perche biaggi era rimasto senza moto nel 2006.ma un pilota deve ritirarsi quando comincia a fare sempre ultimo come lui e non uno che e campione del mondo