UPDATE: Abbiamo interpellato Paul Denning, Team Manager Suzuki MotoGP, sulla questione. La casa madre (Suzuki Japan, ndr) ha deciso che nel 2011 correrà con un solo pilota e John Hopkins è la riserva. Alla nostra domanda su quante possibilità ci siano di veder correre Hopkins in Qatar, Denning ci ha risposto: “Zero (se Alvaro è in forma), farà solo alcuni test”. Il manager ha confermato che Suzuki ha ricevuto pressioni dalla Dorna per correre con due piloti, ma la Casa giapponese ha deciso di correre con un solo pilota.
Una notizia di qualche ora fa rivela che l’americano John Hopkins tornerà a correre in MotoGP in sella alla Suzuki. Il pilota andrà a testare una GSV-R factory durante i test in Qatar il mese prossimo presso il circuito di Losail. Hopkins sarebbe stato scelto come eventuale sostituto dello spagnolo Alvaro Bautista per la stagione 2011.
L’opportunità è nata dopo che Hopkins ha firmato un accordo per correre con la squadra Crescent Suzuki nella BSB di quest’anno, gestita da Paul Denning. John Hopkins, che non guida una GSV-R da quando ha concluso con il terzo posto il Gran Premio Valencia del 2007, a Losail dovrà dimostrare di essere ancora in perfetta forma e di saper guidare al meglio una MotoGP attuale.
Denning ha confermato l’arrivo di Hopkins a MCN durante i test di Sepang della scorsa settimana e ha dichiarato: “Siamo obbligati a essere presenti nella stagione 2011 e dobbiamo avere un piano di riserva se Alvaro dovesse risultare inadatto in termini di capacità, esperienza e disponibilità. John sarebbe sicuramente la migliore alternativa. “ Parole che non faranno certo felice il povero Bautista che nei recenti test di Sepang è andato benino chiudendo la tre giorni in 10a posizione staccato di quasi un secondo e davanti a Valentino Rossi.
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falconers
09 feb 2011 - 09:12 - #1Davvero povero Bautista, cosi’ lo stimolano troppo, quasi a farsi male (spero di no), in Suzuki stanno messi male.
A loro gli ci vorrebbe Rossi…….eh eh eh
picigigi
09 feb 2011 - 09:36 - #2Prima di tutto mi domando dove comincino i demeriti del pilota, in questo caso Alvaro, e dove quelli della GSV-R, ma Hopper non aveva giurato di tornare solo se in sella ad una moto competitiva? Suzuki alla canna del gas..
silverkap
09 feb 2011 - 09:51 - #3Vergognoso…pensavo mettessero una seconda moto! Che tristezza….
bibendus
09 feb 2011 - 10:10 - #4una seconda moto tutta per lui.. no, eh?
suzuki si sta rivelando della forza di kawasaki 2009.
Mtt199
09 feb 2011 - 10:42 - #5Ma che sponsor ha dietro Hopkins? Con tutto il rispetto per le sue doti funamboliche, sarebbe ora lasciasse il posto in gp a qualche manetta più “fresca”
winerider
09 feb 2011 - 10:45 - #6In Suzuki hanno bisogno di ritornare ad una dieta a base di “branzino”.
Non capisco a cosa serva mettere in giro, o se le mettono in giro i giornalisti, non smentirle.
Queste dichiarazioni minano sicuramente il quieto vivere dei team.
Anche io speravo in una seconda moto (anche se a questo punto è un po’ tardi).
abbaio&mordo
09 feb 2011 - 11:34 - #7e vabbè ma allora ditelo, Dainese farà unanuova tuta speciale per Bautista, dopo la gobba sulla schiena….un gufo sulla spalla destra!!!!!! Grat grat grat grat grat grat
fakie76
09 feb 2011 - 11:53 - #8sti giapponesi stanno diventando dei morti di fame, con tutte le moto e scooter che vendono cosa vuoi che sia una moto in più in motogp, 10 milioni di euro?? compresa la logistica…. mi immagino le critiche di molti rosiconi se avesse fatto una roba del genere Ducati o Aprilia!!..ai giapponesi gli interessa solo vendere milioni di motorini nei nuovi mercati cina e india , là la motogp manco sanno cos’è!!
Manuuu21
09 feb 2011 - 12:03 - #9Siiiiiiiiiii!!!!! Spero sia il preludio per farlo ritornare in maniera “stabile”, visto che pure la Dorna si incazza se non schierano due moto…
@Mtt199
Hopkins è dell’83, mica del 21…
De Puniet è dell’81, Bautista dell’84, Elias dell’83, Spies dell’84, HAyden dell’81, Haoyama dell’81, Dovizioso dell’86, Pedrosa dell’85… Alla fine Hopkins non è mica vecchio, ha solo iniziato molto presto a correre nella 500 (19 anni).
E l’unico anno in cui ha avuto una moto quasi normale (2007) si è piazzato 4° dietro a Stoner, Pedrosa e Rossi.
silverkap
09 feb 2011 - 13:28 - #10Ammetto che mi sono spesso chiesto pure io perché abbiano silurato hopkins x prendere piloti meno capaci e caparbi! Bon sara il nuovo campione del futuro ma va meglio di tanti altri ( melandri, kallio, etc….) eppure un posto non l’ha più trovato!
DESMOVALE
09 feb 2011 - 14:32 - #11Che tristezza vedere la “classe regina” ridotta a soli tre marchi e mezzo…. Honda, Yamaha, Ducati e Suzuki per onor di firma…. La DORNA deve sperare che il mondiale vada in un certo modo altrimenti gli ascolti si dimezzeranno come i soldi degli sponsor e il “giocattolo” si romperà come le nostre “palle”…..
kaprone
09 feb 2011 - 15:36 - #12@desmovale:
il giocattolo si è già rotto. e lo dimostra, tra le altre cose, la difficoltà di Yamaha nel trovare un main sponsor per la stagione, nonostante abbiano il campione del mondo in carica e un pilota molto promettente, e già vincitore del mondiale sbk all’esordio, nel box.
Qua, purtroppo o per fortuna ditelo voi, finché ci sarà Valentino che chiede ingaggi milionari (meritati, per carità. il suo valore sul campo lo dimostra da 15 anni) gli altri piloti giocano al rialzo, anche se non hanno le stesse capacità.
Questo porta ad un aumento dei contratti per i piloti e alla necessità di far crescere l’investimento dei main sponsor o nel moltiplicare le “pubblicità” sulle moto per stare dietro al vertiginoso aumento dei costi del pacchetto pilota-moto-struttura tecnica-trasferte.
Io credo che nel momento in cui gli investimenti caleranno (presumibilmente quando Rossi lascerà il circus come pilota) si potrà pensare di fare qualche passo indietro per apprezzare uno sport ed una sportività più a misura d’uomo e, perché no, anche delle gare con piloti e mezzi più equilibrati (vedi la differenza tra team ufficiali e satellite in termini di prestazioni) e con qualche iscritto in più
DESMOVALE
09 feb 2011 - 16:01 - #13@ Kaprone
Condivido la sostanza del tuo discorso, io però non penso che con la dipartita di Rossi le cose cambieranno molto. Non è solo una questione di soldi, ma di formula. La DORNA dovrà correre ai ripari e cercare di trovare un regolamento che consenta il rilancio della categoria, cosa non semplice con una SBK che ha trovato un suo spazio con un regolamento spettacolare ha costi abbordabili.
La vedo “blu” per la MGP!
silverkap
09 feb 2011 - 16:29 - #14Desmovale non direi che la SBK abbia ora dei costi bassi!!! Ormai sono quasi più prototipi quelle moto che le Gp!!! La vecchia SBK è ora la superstock….
DESMOVALE
09 feb 2011 - 19:34 - #15Silverkap, non ho detto che la SBK abbia dei costi bassi, ma abbordabili, comunque anche se negli ultimi tempi si sono avvicinati a quelli della MGP (come hai detto giustamente tu) non siamo ancora a quei livelli. Io ho inteso dire che la SBK si è ritagliata una propria formula, sempre più vicina alla MGP, ma con un numero di piloti e di marche che garantiscono quasi sempre la spettacolarità a cominciare dalla doppia manche.
La MGP, pur avendo i migliori piloti in assoluto, è ormai una formula superata e senza il clamore mediatico di Valentino non so fino a che punto possa reggere, visto che, come ha detto Kaprone, già oggi sono in affanno con gli sponsor e la Suzuki corre per onor di firma…. con i soldi della DORNA.
La MGP potrà reggere solo se darà la possibilità economica e tecnica di far approdare almeno altre due squadre, magari l’Aprilia e la BMW. Cosa che oggi non può avvenire per mancanza di soldi e per il rischio (vista la sofisticazione) che marchi così prestigiosi facciano figuracce.
Io incomincerei col tagliare parte dell’elettronica, che è ormai arrivata a livelli assurdi, vedi il software con annesso gps che setta la moto curva dopo curva, circuito per circuito.
Di questo passo potremmo mettere i piloti su un dirigibile sopra la pista con un telecomando in mano….
blackbulldy
10 feb 2011 - 00:31 - #16Fa bene a ricercar fortuna in MotoGP dove in passato aveva fatto molto bene proprio con la Suzu (chedo il migliore da diversi anni a questa parte)
In SBK nn c’è Trip for cats