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Harley-Davidson Blackline 2011

Pubblicato: 21 gen 2011 da Gianluca

Harley-Davidson Blackline 2011

Harley-Davidson presenta la nuova Blackline, un Softail spogliato di ogni dettaglio non essenziale. Blackline è un modello custom essenziale, pratico e funzionale che non usa colori sgargianti e cromature scintillanti. In
questa nuova interpretazione del concetto di moto Custom, i dettagli visivi ripresi dai temi originari del movimento bobber si combinano con lo stile caratterizzato da dettagli grezzi e rifiniture a mano propri delle moto custom personalizzate.

Il Blackline è spogliata di ogni dettaglio non essenziale. Il parafango posteriore, di dimensioni ridotte, copre uno pneumatico da 144mm e enfatizza i caratteri più autentici dello stile hardtail. Le luci e il tachimetro, estremamente compatti, sono incastonati in basso, sulla forcella FX, con un leggero tocco di cromo che esalta ulteriormente lo stile total black dei componenti di colore nero. I cerchi a raggi con bordi neri completano un look. Il faro risplende sul motore Big Twin verniciato in nero e cromo, con un serbatoio carburante essenziale (da 18,9 litri), dalle linee lisce e ribassate.

Il manubrio è il Split Drag, imbullonato sulla piastra di sterzo superiore. Il telaio del Softail utilizza uno speciale sistema di controllo della sospensione posteriore caratterizzato da un gruppo molla ammortizzatore montato in posizione orizzontale lungo i tubi del telaio posti sotto il gruppo motore, nascosti alla vista. In tal modo, mentre il forcellone posteriore replica fedelmente le linee vintage delle moto hardtail, il Blackline in realtà offre un sistema di sospensioni che garantisce prestazioni e maneggevolezza in linea con le esigenze attuali.

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Il motore Twin Cam 96B con contralberi di bilanciamento, è incastonato rigidamente all’interno del telaio, e costituisce un elemento di solida connessione tra il pilota e la potenza trasmessa alla moto, esaltando in tal modo l’esperienza di guida. Di serie: ABS e sistema antifurto Smart Security System.

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Novità Motor Bike Expo 2011

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9 commenti

Commenti dei lettori

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  • Profilo di steppenwolf

    steppenwolf

    21 gen 2011 - 18:45 - #1
    0 punti
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    La softail è diventata più essenziale, chissà se il prezzo è rimasto ridondante?

  • Vice Re

    21 gen 2011 - 18:58 - #2
    -1 punto
    Up Down

    Bella è bella…come tutte le Harley…ma sarà anche funzionale? Continuano a farle con solo 1 disco all’anteriore (taccagneria o moda? ). Sono sempre 300 kg da fermare…
    E con il telaio come siamo messi? O sono moto buone solo per le highways …

  • Profilo di steppenwolf

    steppenwolf

    21 gen 2011 - 19:25 - #3
    0 punti
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    Vice:
    ma si, sono anche funzionali per l’uso a cui sono destinate. Certo non frenano molto, ma per andare a spasso va bene lo stesso. E’ il prezzo che è esagerato per qual poco di tecnologia che hanno unita ad una qualità non eccelsa.

  • el:sol

    21 gen 2011 - 19:40 - #4
    0 punti
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    @ Vice Re

    Io ho provato un’Harley una volta sola, il freno ant. è praticamente una questione estetica, nel senso che non frana.
    Il telaio invece ti culla perfettamente, specialmente in curva, culla e dondola.

    Se prendi un Harley devi resettare il concetto di moto, non cerchi le prestazioni, ma le “good vibrations”.

  • Luca_nowhere

    21 gen 2011 - 23:26 - #5
    0 punti
    Up Down

    Domanda al giornalista: che cavolo vuol dire “Il motore Twin Cam 96B con contralberi di bilanciamento, è incastonato rigidamente all’interno del telaio, e costituisce un elemento di solida connessione tra il pilota e la potenza trasmessa alla moto, esaltando in tal modo l’esperienza di guida. ”

    andare a lavorare no?

  • Profilo di steppenwolf

    steppenwolf

    22 gen 2011 - 14:28 - #6
    0 punti
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    #5

    scommetto che è una frase presa direttamente dalla cartella stampa ;)

  • Profilo di teto1300

    teto1300

    22 gen 2011 - 15:53 - #7
    0 punti
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    Rispondo a Luca -Nowhere.
    Il twin Cam 96B equivale a 1500 cc circa e due cilindri, i contralberi di bilanciamento sono elementi per smorzare le vibrazioni del motore, incastonato rigidamente nel telaio significa che tra motore e telaio non ci sono elementi per dissipare le vibrazioni (come i silent block) e questa assenza di “filtri” comporta per il pilota una maggiore ricezione del carattere del motore.

  • Profilo di teto1300

    teto1300

    22 gen 2011 - 16:05 - #8
    0 punti
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    Questa Harley non mi piace, l’anteriore è troppo esile e anche poco sicuro (come su altri modelli) e il resto è troppo spartano. Mi immagino poi il prezzo…il solito ferro venduto per oro…

  • Profilo di enricosl900

    enricosl900

    24 gen 2011 - 16:00 - #9
    0 punti
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    ci mancava che Harley si mettesse a copiare l’estetica della Honda Shadow…

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