La Desmosedici GP11 del Signor Rossi non ha più segreti, dopo questa presentazione. Filippo Preziosi parla apertamente del lavoro svolto negli ultimi 3 mesi, e dove punterà lo sviluppo per il resto della fase di pre-campionato. I tecnici hanno lavorato senza rivoluzionare il progetto ma soffermandosi man mano su ogni elemento, modificandone una grande quantità:
“Le modifiche principali sono a livello di motore, evoluzioni interne ed esterne all’impianto di alimentazione per ottenere fondamentalmente la curva di coppia più piatta e più favorevole. Quindi un’estensione dell’intervallo tra regime di coppia massima e regime di potenza massima più ampio rispetto al passato. - commenta l’Ingegnere - A livello di veicolo cambierà molto l’areodinamica.”
“L’obiettivo è quello di diminuire il “drag” e quindi migliorare velocità massima riducendo consumi e front lift così da aumentare la potenza diminuendo al massimo la possibilità di impennate. Ci sono poi una serie di attività che abbiamo messe in cantiere a livello di telaio: ne abbiamo già realizzato uno con differenti rigidezze e torsionalità, un forcellone con caratteristiche di rigidezza diverse”
“Stiamo realizzando una forcella nuova per Sepang adatte per l’idraulica 2011. Per l’elettronica stiamo lavorando fondamentamentalmente sul controllo dell’impennata e sul controllo di trazione. Abbiamo moltissima carne al fuoco e per questo il 17/18 e 19 gennaio saremo a Jerez con Battaini e Guareschi che tornerà in pista.”
Parlando invece di Valentino Rossi: “Ci sono delle cose che sicuramente mi aspettavo, come quella di analizzare e descrivere in maniera molto precisa il comportamento della moto. Questo è un valore assoluto: la moto è complessa e la sua dinamica è difficile da studiare quindi l’uomo e il pilota diventa cruciale per avere delle informazioni. Avere un pilota con questa capacità di analisi è una cosa che mi aspettavo, ma è andato oltre”.
“La cosa che mi ha impressionato maggiormente è stata pero’ la sua capacità di creare un clima positivo attorno a sè. Questo non me l’aspettavo perché visto il suo curriculum poteva avere un atteggiamento diverso. Quando c’è una modifica che non produce un miglioramento visibile nella moto, lui è comunque in grado di verificare le parti positive di quella modifica. A livello di elettricità ed entusiamo in Ducati dobbiamo già dirgli grazie”.
“L’altro aspetto è sicuramente la sua disponibilità e l’attitudine a dedicarsi ad analisi di dettaglio e prove specifiche. Lui è un genio della comunicazione, sempre con la battuta giusta, ma poi è un professionista eccezionale al momento opportuno.” Inoltre, Ducati ha rilasciato l’organigramma del team al completo, come si presenterà alla prima gara del Qatar:
Team Ducati Marlboro 2011
Alessandro Cicognani [Direttore Progetto MotoGP]
Vittoriano Guareschi [Team Manager]
Massimo Bartolini [Responsabile Tecnico Pista MotoGP]
Francesco Rapisarda [Direttore Comunicazione]
Federica De Zottis [Responsabile Ufficio Stampa MotoGP]
Chris Jonnum [Ufficio Stampa MotoGP]
Amedeo Costa [Team Coordinator]
Paola Braiato [Responsabile Amministrazione, Logistica & Hospitality]
Mauro Grassilli [Gestione Sponsor]
Luigi Mitolo [Coordinamento tecnico]
Davide Baraldini [Magazziniere e Ricambi]
Squadra Valentino Rossi
Jeremy Burgess [Capo Tecnico]
Matteo Flamigni [Ingegnere di pista]
Gabriele Conti [Ingegnere elettronico]
Alex Briggs [Meccanico]
Bernard Ansiau [Meccanico]
Brenth Stephens [Meccanico]
Gary Coleman [Meccanico]
Mark Elder [Meccanico]
Roberto Brivio [Coordinatore squadra]
Squadra Nicky Hayden
Juan Martínez [Capo Tecnico]
Roberto Bonazzi [Ingegnere di pista]
José Manuel Cazeaux [Ingegnere elettronico]
Davide Manfredi [Capo Meccanico]
Massimo Mirano [Meccanico]
Pedro Calvet Caralt [Meccanico]
Lorenzo Canestrari [Meccanico]
Luca Romano [Meccanico]
Emanuele Mazzini [Coordinatore squadra]
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Enriques
12 gen 2011 - 16:47 - #1io ho paura che quest’anno per farlo arrivare primo a rossi gli devono montare una mitragliatrice sull’anteriore….
perchè st’anno la vedo male la ducati…
ai posteri l’ardua sentenza
13
12 gen 2011 - 16:58 - #2Vale è il numero 1 degli ultimi 15 anni… è riuscito a coniugare un personaggio positivo quasi buffo quando non ha il casco, ad un personaggio cannibalesco e vincente con su il casco.
Non so se riuscirà a vincere, so solo che gli altri per arrivare a fare quello che ha fatto lui, ne devono così vincere di gare e di mondiali
Jimmy Floyd
12 gen 2011 - 17:00 - #3La moto di Hayden si salva, ma quella di Valentino è inguardabile…
axe
12 gen 2011 - 17:04 - #4la presa dell’airbox mi sembra troppo piccola, tutte le altre l’hanno molto + grande.
vittorioducatista
12 gen 2011 - 17:11 - #5e uccio?
rtx
12 gen 2011 - 17:14 - #6@5
bah,sarà andato a pescare insieme a Casey
caius75
12 gen 2011 - 17:23 - #7X Axe…….un osservazione tecnica decisamente azzeccata! :)
favsto
12 gen 2011 - 17:26 - #8Ma infatti qualcuno sa che fine ha fatto Uccio!!??!?!? Non ha ancoara dato il suo parere, tantomeno si è fatto vedere… inizio ad essere preoccupato!
losparticulo
12 gen 2011 - 17:47 - #9In esterno i colori non sono così orribili come le foto precedenti.
yteyitei
12 gen 2011 - 17:50 - #10ma santissima madonna!! la Ducati ha sempre usato anche il giallo nei modelli di serie..
che gli facessero una desmo16 tutta gialla e basta con questa porcheria!!
bellaaaaaaaaa
12 gen 2011 - 17:51 - #11a me piace!
Il.Petruss
12 gen 2011 - 17:52 - #12Uccio stà lavorando sul forcellone di vale….
desdemone
12 gen 2011 - 18:07 - #13La GP11 è bella. I richiami a moto da corsa del passato per me sono positivi.
desdemone
12 gen 2011 - 18:09 - #14Sul tavolo ho un modellino in scala di una SL900 (faro quadro), l’anteriore ha delle somiglianze. Fantastica.
SUKAFORTE
12 gen 2011 - 18:24 - #15AMG comunque è presente sulla carena !!
tega
12 gen 2011 - 18:25 - #16#11
ma lo sponsor tabaccaio non è mica quello del cammello…
Peppers
12 gen 2011 - 18:33 - #17Scusate, ma chi è Roberto Brivio??
Il_Quarantasei
12 gen 2011 - 18:55 - #18L’articolo parla di interessanti novità tecniche, ma in sto blog di femminucce ci si scanna per il colore della moto…per carità importante, ma 4 post per parlare solo del “rosso troppo arancio” o “del giallo troppo fluo” mi sembra ridicolo!
Il FENOMENO
12 gen 2011 - 21:24 - #19ECCOLA, LA MOTO DEL FENOMENO…. Comincia l’era più importante della Storia del MOTOCICLISMO. IL FENOMENO È SALITO SULLA D16.
hen-rico
12 gen 2011 - 21:28 - #20Gary Coleman [Meccanico]………ARNOLD..
http://www.gossipfacile.it/files/2010/05/gary-coleman.jpg
leo998
13 gen 2011 - 09:28 - #21Con quel camion di moto il divertimento e finito! Se vince e veramnete il piu grande, perche poi gli avversari non sono piu Gibernau Melandri Ukawa capirossi ecc dei suoi tempi. Ma Stoner, lorenzo, Spies, Simoncelli, Pedrosa. Se mi batti questi personaggi che hanno le moto con cui lui ha sempre vinto con un camion di moto. Allora sei proprio il piu forte!
capsula
13 gen 2011 - 11:34 - #22ma Brivio non si chiama Davide?