Arrow ha recentemente presentato i nuovi impianti di scarico la nuova Kawasaki ZX-10R Ninja 2011. Interessanti e parecchie le novità per la Superbike di Akashi: Arrow ha realizzato un’ampia gamma di silenziatori e full system nelle linee Race-Tech, Works e Pro-Racing, da montare sui collettori originali o direttamente sui tubi Arrow.
Elenco dei modelli (con relativi prezzi al pubblico): silenziatore Pro-Racing in lega Nichrom con fondello in carbonio, omologato (430 €); silenziatore Works in titanio e con fondello in carbonio, omologato (450 €); silenziatore Race-Tech in titanio, omologato (447 €); silenziatore Race-Tech in carbonio con fondello in carbonio, omologato (427 €); silenziatore Race-Tech in alluminio con fondello in acciaio inox, omologato (273 €); silenziatore Race-Tech in carbonio con fondello in acciaio inox, omologato (379 €); silenziatore Race-Tech in titanio con fondello in acciaio inox, omologato (399 €); silenziatore Race-Tech in alluminio anodizzato nero con fondello in acciaio inox (273 €).
I silenziatori Race-Tech e Works possono essere montati sul catalizzatore originale mediante il raccordo in acciaio inox (72 €), mentre i silenziatori Pro-Racing montano direttamente sul catalizzatore originale. Sono disponibili anche i raccordi per eliminare il catalizzatore originale (consigliati in caso di uso in pista): raccordo in acciaio inox da utilizzare con i silenziatori Race-Tech e Works (84 €); raccordo in acciaio inox da utilizzare con i silenziatori Pro-Racing o il terminale originale (78 €).
Sono disponibili anche i collettori: collettori acciaio inox 4:2 (397 €); raccordo acciaio inox per silenziatori Race-Tech e Works (171 €); raccordo acciaio inox per silenziatore Pro-Racing (171 €). Concludiamo con le novità per la ZX-10R Ninja 2011 con il kit completo silenziatore titanio e collettori inox della linea Competition (1205 €) e kit completo full titanio della linea Competition (1598 €). Per qualsiasi informazione tecnica sui singoli prodotti, visitate il sito Arrow.
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brigio80
23 nov 2010 - 02:08 - #1il primo terminale in foto è veramente bello,credo sia il race tech in alluminio anodizzato nero con fondello in acciaio… Non costa neppure tanto.
A quando un preparatore che faccia un bel codino VTR per sostituire questo originale che fa pena?
newyork
23 nov 2010 - 05:10 - #2brigio80, fosse solo il codino?
the emperor
23 nov 2010 - 09:56 - #3al resto della moto mi sto abiutando ma al codino proprio no, peraltro da come ho letto il gruppo ottico si toglie in blocco, magari con un po’ di manualità si può fare un portatarga artigianale e facendo diventare il codino simil honda cbr, e ovviamente sperare che le forze dell’ ordine non notino la modifica
moe
23 nov 2010 - 10:52 - #4Questa non è una moto. E’ l’Arna a 2 ruote!
brigio80
23 nov 2010 - 15:20 - #5bè, io mi accontenterei che ci fosse un codino meno goffo e più coerente con la linea della moto. MI caccontento di poco, per il resto non è malvagia ;)