Ci troviamo a Valencia per il Test della KTM RC8 1190 R Track, una delle novità che la casa di Mattighofen ha presentato recentemente ai Saloni di Colonia e Milano. La RC8 1190 R Track è l’ultima evoluzione della Superbike austriaca aggiornata ed ora in grado di erogare 180CV e 123Nm di coppia massima ed un peso a secco di 182kg dichiarati per la versione stradale.
Il test è iniziato nel pomeriggio per via della pioggia. Quello che vedete nella foto è l’inossidabile Mario Lega, ex pilota ora tester per la Gazzetta dello Sport. Anche nel caso della KTM RC8 1190 R Track, vi chiediamo subito, cosa vorreste sapere della nuova supersportiva KTM?
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brigio80
Allora, visto che mi incuriosisce come moto vorrei sapere: 1- erogazione 2- sensazione in entrata di curva e risposta dei freni 3- posizione in sella (in base all altezza del tester) 4- calore e vibrazione trasmessi dal motore e dallo scarico 5- leggibilità della strumentazione 6- risposta delle sospensioni Grazie
#1 - Scritto il
crai
Vorrei sapere se l'hanno raffinata un po', perché un anno e mezzo fa ho provato la versione base (non R) e mi ha sconvolto per le vibrazioni devastanti. Inoltre il motore aveva un'erogazione troppo appuntita, strappava troppo ai bassi e aveva il minimo troppo alto (2000 giri, col risultato che spingeva in ingresso curva a gas chiuso)…
#2 - Scritto il
Lazia
Impenna?
#3 - Scritto il
reo85
vorrei sapere cosa aspetta ktm a buttrsi nel giro del mondiale superstock ed sbk
#4 - Scritto il
m749
la posizione in sella si avvicina più a quella ducati o ad una jap? che differenza c'è come posizione in sella con la stradale? la differenza di peso tra le due versioni è così avvertibile? l' erogazione della versione libera è così diversa da quella stradale? ( la stock di due anni fa con l'impianto di scarico libero perdeva cavalli rispetto alla stradale)
#5 - Scritto il
crisgas
ma quella dove si vede mario lega non è la TRACK la track non è omologata per la strada a differenza della R …..o sbaglio
#6 - Scritto il
the emperor
io vorrei sapere se la versione stock ha senso solo per chi vuole correre o se potrebbe andare bene x il semplice appassioanato che vuole una già pronto pista senza quindi spendere soldi per carene,scarichi,ciclistica e cose varie
#7 - Scritto il
albi
4@ non entra in sbk o sstock perchè non è certo all'altezza della Ducati,non sono stupidi, se sapessero di essere alla pari almeno ci proverebbero a correre per dimostrare il potenziale della moto
#8 - Scritto il
m749
@ 4 1) la sbk costa; 2) se vuoi vincere, o quantomeno provarci, devi fare un modello solo per questa categoria (il loro motore va da dio su una grossa enduro, su un motardone, su una naked, su una turistica ecc…); 3) allestire un team valido è un lavoro di anni e l'rc8 ha ormai quasi 3 anni…
#9 - Scritto il
winerider
Premesso che sono possessore, stracontento, di una RC8 del 2008, vorrei sapere quali differenze ci sono fra la R e la Track. L'anno scorso al Mugello ho provato la R e le differenze riscontrate con la mia erano sulla ciclistica, ovvero non ho avvertito quei 15 cv in più che doveva avere, ma grazie ai cerchi in magnesio e all'impianto frenante più affinato entravo e uscivo dalla curva molto più rapidamente. 1. La versione track, che ho visto anche con frecce e targa, cosa comprende (come dotazione)? Forcella, mono, scarico, centralina… Che gomme monta? Sempre Pirelli? Quali? Non ho visto altre modifiche sostanziali (telaio, carene e montaggio/ regolazione poggiapiedi mi sembrano come prima), ce n'è? 2. L'erogazione del motore è sempre lineare? 3. Effetto on-off? Grazie mille Divertitevi!
#10 - Scritto il
the emperor
io non credo che la rc8 sia talmente poco competitiva rispetto le rivali, penso che sia la mancanza di un team valido (se batta lascia suzuki potrebbe essere il team ideale per entrare in sbk)e tanti soldi che servono per fare un team competitivo che li freni dall' entrare in sbk, visto quanto sono specialistiche e lontane dalla serie ora le sbk.
#11 - Scritto il
dirtsayeah
volevo sapere quali sono le differenze più evidenti tra la ktm rc8r e la sua rivale bicilindrica 1198sp o 1198s
#12 - Scritto il
derapage
KTM non corre in SBK perchè non ha i soldi per avere una moto competitiva, dovrebbe rinunciare a Cross ed Enduro (che mandano avanti la baracca) rischiando pure di fare una figuraccia che stroncherebbe la carriera della RC8…
#13 - Scritto il
gen55
Perchè è così brutta?
#14 - Scritto il
aigor
Si sente la mancanza del traction control?
#15 - Scritto il