Pramac Racing Team Ducati, si presenta ai primi test post campionato con una line up completamente stravolta. Via Aleix Espargaro e Mika Kallio, dentro Randy De Puniet e Loris Capirossi. I due nuovi piloti hanno girato tantissimo in sella alla loro Desmosedici nonostante il fondo viscido e insidioso.
Quattordicesimo tempo per il centauro romagnolo (1:34.631), primo in assoluto a scendere in pista nella bagnata mattinata di martedì. “Loris oggi ha iniziato a conoscere la sua nuova Ducati ed è stato un buon primo impatto.” - ha dichiarato Fabiano Sterlacchini, Direttore Tecnico di Capirex.
“I tempi in questo momento non contano nulla, prima di tutto bisogna fare in modo che Loris possa avere la totale fiducia in quello che gli può dare la sua moto. Il vento gli ha creato qualche complicazione di troppo e giustamente non ha voluto forzare più di tanto. Speriamo che domani la situazione climatica possa migliorare.”
Le parole del transalpino Randy De Puniet 11° con il crono di 1′33.914: “Oggi mi sono trovato molto bene con la mia Ducati. Mi piace molto per l’erogazione della potenza del motore e guidabilità. La cosa che mi ha sorpreso di più è la facilità di entrata in curva. Riesco a frenare sempre all’ultimo momento e tengo il freno anche in entrata in curva. Appena rilascio il freno la moto gira con una velocità incredibile. Sono davvero felice del lavoro svolto oggi e spero che domani, condizioni climatiche permettendo, riusciremo a lavorare bene per migliorare ulteriormente il mio feeling con la moto.”
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vestito_buono
10 nov 2010 - 02:17 - #1dei due vedo meglio de puniet, esordiente sulla ducati ne è uscito con tempi dignitosi, per quanto riguarda capirossi sono deluso, il ritorno in ducati non sembra avergli giovato, le dichiarazioni sono sempre le stesse come anche i tempi che sono segnati dal cronometro, onore alla caparbietà, speriamo che il futuro ci permetta di vederlo ancora nelle zone nobili della classifica!
desmo_for_life
10 nov 2010 - 03:03 - #2Bel duo. Se capirex riesce a ritrovarsi per questa sua ultima parte di carriera li vedo bene tutti e due.
rosso_rossi
10 nov 2010 - 04:16 - #31
non è affatto vero che le dichiarazioni di capirossi sono le solite:
mica ha detto di essere fiducioso, questa volta.
:)))
orso-bruno
10 nov 2010 - 09:01 - #4E’ ma se Loris era fiducioso in Suzuki ed è arrivato ultimo in classifica, cosa può succedere se non sarà fiducioso ?
Verrà squalificato perchè troppo lento in pista o troppo ultimo in classifica ?
gattamorta
10 nov 2010 - 11:25 - #5stavolta il discorso della fiducia è stato anticipato dai suoi tecnici
chiosando, “la fiducia è una cosa seria che si dà alle persone serie”, come recitava la pubblicità
evidentemente, finora capirossi ha avuto a che fare solo con gente inaffidabile ….
SiegHart
10 nov 2010 - 11:25 - #6Loris appendere il casco al chiodo no???? e lascia spazio ai ragazzi che hanno 20 anni meno di te cosi eviti ancora piu figure di m.
hereticmax
10 nov 2010 - 11:25 - #7intanto però Bautista è 8° :) lui sempre dietro e pure al nuovo compagno
henry66
10 nov 2010 - 11:32 - #8Mi spiace che molti abbiano dimenticato il talento di Loris Capirossi (o forse neppure conoscono le sue imprese, perchè troppo giovani), ma basta riguardare la stagione 2006 per rendersi conto che quel mondiale poteva essere suo, se non fosse stato falciato da Gibernau, durante la partenza del Gran Premio di Catalogna con quel pauroso incidente, in cui rimase coinvolto in modo grave anche Melandri. Le varie fratture lo costrinsero a gareggiare sotto tono le imminenti gare successive e di accontentarsi di un molto penalizzante 15° posto nella gara di Assen per i suoi problemi fisici. Un vero peccato, perchè quella stagione, fino a quel momento l’aveva dominata! Vero è che non si adattò molto alla Ducati 800, ma se considerassimo il punteggio mancato per 4 ritiri nell’arco della stagione (per guai e cadute) quel settimo posto finale non fu poi così male e contribuì alla conquista del mondiale costruttori, mentre il titolo andò a Stoner, suo compagno di squadra! La disfatta in Suzuki è storia recente ma non credo che le colpe vadano tutte all’indirizzo di Loris, la crisi è della Suzuki (…anche economica). Ma io, Capirossi lo ricordo, poco più che bambino, lottare e vincere in 125 sfidando i più forti specialisti (perchè allora esistevano i piloti perenni della 125) del momento, vincendo sull’asciutto e sul bagnato senza timori reverenziali, al debutto. Due titoli consecutivi e niente moto ufficiale al passaggio in 250… (ma quando la ebbe iniziò a vincere). Chiuse i campionati secondo e terzo, con l’Honda ufficiale in 250, rispettivemente nel ‘93 e ‘94. Poi passò in 500 e…. niente moto ufficiale! Provò per due annate per poi ripiegare in 250 dove conquistò il mondiale nel ‘98, su Aprilia. Terzo, sempre in 250, nel 1999 su Honda, fece ritorno nella classe regina nel 2000 chiudendo terzo quell’annata su moto clienti. Fu la Ducati ad affidargli la prima moto ufficiale della MotoGp, fu Lui a svilupparla, a pagare la scommessa Ducati con le poco affidabili Bridgestone degli anni bui, a mostrare al mondo che la Casa di Borgo panigale c’era (ricordatevi il terzo posto al debutto assoluto della Rossa in Giappone), conquistando svariati podi ed una vittoria con una moto che non aveva mai visto i circuiti mondiali, chiudendo 4° nel 2003, nonstante 4 ritiri per noie meccaniche e cadute. Ma la Ducati degli anni migliori deve molto allo sviluppo embrionale di Loris. Direi che per essere protagonista da vent’anni, in un campionato così logorante è ammirevole… non capisco il disprezzo gratuito ed immeritato, perchè Capirossi è anche un pilota molto spettacolare quando guida, meriterebbe di essere citato anche solo per questo. A me piace il suo stile. Secondo me questo potrebbe essere un anno buono per Lui: la moto c’è e Lui sa come spremerla…
lord_randal
10 nov 2010 - 11:43 - #9io di capirossi ricordo anche questo
http://www.youtube.com/watch?v=BQdzS1WmhCg
mr_wolf
10 nov 2010 - 11:47 - #10Grazie Henry
rosso_rossi
10 nov 2010 - 11:52 - #119
strepitoso!
dopo lacuna seca è il mio sorpasso preferito.
rosso_rossi
10 nov 2010 - 11:57 - #12lacuna sega, scusate: ho confuso la c con la g.
;)
p.s. qualcuno sa come va a finire il commento di henry?
:)))
rosso_rossi
10 nov 2010 - 13:00 - #13ehi henry,
io ce l’ho più lungo:
http://it.wikipedia.org/wiki/Loris_Capirossi
:))))
NincoNazgulNanco
10 nov 2010 - 14:07 - #14I Fantastici Quattro, Mugello ‘05…
Ora vi svelo un segreto, ma non lo dite a nessuno…
Macio vince in SBK e insieme a Max ritorna in GP, come nel film “a volte ritornano”
http://www.youtube.com/watch?v=QcHSS5iLu7A
Macio quindi guiderà la terza Yama ufficiale, Capirex la terza Ducati e Max l’ Aprilia, KILL BILL 46 farà il resto e saran banane diabetiche a canguri e ispanici vari…
NincoNazgulNanco
10 nov 2010 - 14:15 - #15Poi con i soldi che faranno si compreranno la Yama, e 4 diapason regneranno incontrastati fino alla notte dei tempi…
henry66
10 nov 2010 - 15:31 - #16@lord randal -Tu come giudichi quella manovra? Perchè io la ricordo benissimo: Harada andò un tantino lungo, Capirossi si infilò sulla porta lasciata aperta, il giapponese tentò di rimediare all’errore centrando “il codino” dell’Aprilia dell’italiano! Qualcuno avrebbe detto: “Pensa se non ci avessi provato”? Io dico: Pensa se l’avesse fatto “quel qualcuno”, il sorpasso del filmato, oggi sarebbe un’altro episodio della storia da raccontare… invece…
lord_randal
10 nov 2010 - 15:38 - #17io la giudico come un omicidio.. tanto se fossero caduti entrambi avrebbe vinto capirossi il mondiale!
credo non ci sia altro da dire..
tranquillo che per me pure il sorpasso di laguna seca è da bandiera rossa, era con entrambe le ruote fuori dalla pista..
lord_randal
10 nov 2010 - 15:39 - #18idem il famoso sorpasso a gibernau… che gli assomiglia abbastanza
rosso_rossi
10 nov 2010 - 15:47 - #1917
bandiera rossa…
ahaahhahaahahha
henry66
10 nov 2010 - 15:51 - #20@lord randal - Sicuramente abbiamo punti di vista diversi, ma la giuria dell’epoca ritenne che Capirex fosse in traiettoria, che non avesse allargato verso il rivale, bensì sia stato Harada a provare a stringere, evidente che non si sia accorto dell’attacco, dopo che mezza moto di Capirossi gli era già passata avanti! Ricordo una dinamica simile, ad esempio nella gara Superbike di Imola, e per la precisione il sorpasso compiotoda Simoncelli ai danni di Biaggi: anche lì non c’era molto spazio per compiere un sorpasso, e se nessuno è andato in terra è solo perchè Biaggi si è accorto dell’attacco ed ha preferito dare strada anzichè chiudere la traiettoria, il sorpasso è stato bellissimo, per fortuna non c’è stato contatto e neanche l’incidente, ma se non ci avesse provato, Simoncelli, non avrebbe portato a casa il podio. Se tutti avessero paura del contatto, finirebbero i sorpassi… e le corse…. Non credi?
rosso_rossi
10 nov 2010 - 15:53 - #21x il compagno randal
http://www.youtube.com/watch?v=qVjPL9zTh-E
rosso_rossi
10 nov 2010 - 15:58 - #22coraggio, potete impararle anche voi, se lo desiderate con tutto il cuore
http://www.mepmoto.it/MP%20Racing/Us/Bandiere_frame.html
rosso_rossi
10 nov 2010 - 17:04 - #23manuel poggiali ha vinto un titolo in 125 ed uno in 250.
se solo avesse avuto un po’ della fiducia nel futuro di capirex…
:)))
certo che non è facile decidere se e quanto sia importante la quantità di titoli vinti , neh?
rosso_rossi
10 nov 2010 - 17:08 - #24… schwantz sta a uno… e anche abbastanza rubato, direi.
;)
agostini invece…
ahahahahahhahahhahhah
buone pippe, a dopo.
NincoNazgulNanco
10 nov 2010 - 17:18 - #25Un leggero lungo e Vale l’ ha trsformato nel sorpasso della storia…
Tutto il resto pippe per lord…
lord_randal
10 nov 2010 - 19:29 - #26mi correggo, prima volevo scrivere bandiera nera
cmq il discorso di biaggi non c’entra, visto che lui non si giocava alcun mondiale! se avesse rischiato di perdere un mondiale per quel sorpasso a poche curve dal termine, non credo lo avrebbe fatto passare…
lord_randal
10 nov 2010 - 19:33 - #27ho visto ora il filmato di rosso rossi.. ma me lo sono meritato :)
cmq erano passate 8 ore di lavoro, ma ci sono 4 ore e mezzo di fuso orario :D
amen lo stesso, mi son gia’ corretto..
rosso_rossi
10 nov 2010 - 21:11 - #28si fa per ridere un po’, tranquillo,
:))))
del resto uno col mio nick più rosso c’è e meglio sta…
:))))))
vestito_buono
11 nov 2010 - 00:17 - #29non dico che capirossi non sia un campione(e mi spiace se ho dato questa impressione), solo che dopo le ultime stagioni ho perso la speranza di vederlo lottare per le prime posizioni…
certamente la moto non era competitiva ma la cosa peggiore è stata l’impressione che per tanti motivi non avesse più la voglia di lottare e di correre, ma tirasse solo avanti la carretta.
e non c’e cosa peggiore di vedere un pilota che ha perso l’entusiasmo…
vestito_buono
11 nov 2010 - 00:24 - #30comunque sono felice delle prove di de puniet, ha già assaggiato una kawasaki ufficiale e si è difeso con onore, ha sfruttato fino all’osso una honda clienti ed adesso ha per le mani una ducati che richiede uno stile particolare per essere sfruttata a pieno ma che sa dare grandi soddisfazioni!!! forza randy!!!!