Ha superato le vendite del fratello minore SH150, e si merita un lifting di metà carriera con numerosi aggiornamenti per dimostrarsi degno della leadership nelle vendite nazionali. Parliamo del nuovo SH300i, che viene svelato all’Eicma assieme alle numerose novità moto, e al fratellone SW-T 600. L’utenza ha premiato quest’anno la formula dell’SH e del suo motore da 280cc per 27CV, che rimarrà invariato nella versione 2011.
Fra le migliorie che Honda evidenzia, si parla di qualità costruttiva ancora maggiore, con un nuovo design e una nuova sella, nuovi cerchi in alluminio pressofuso da 16”, nuovo design del telaio e sospensioni con una migliorata messa a punto e un pneumatico posteriore radiale di nuova concezione che garantisce maggior grip e stabilità.
Posizione di faro ed indicatori, rimangono fedeli ai canoni che ne hanno decretato il successo, ma lo scudo e l’estetica in generale cambia verso uno stile più spigoloso e aggressivo, come si evince dal proiettore posteriore inedito. Il target del 300i è molto eterogeneo, per questo il look rimane sobrio ed elegante, con solo un pizzico di sportività in più, dato anche dai nuovi cerchi.
La strumentazione vanta la stessa moderna estetica di tutto lo scooter e comprende gli indicatori analogici per tachimetro, livello carburante e temperatura di raffreddamento, oltre ad un display per il contachilometri (con due parziali) e l’orologio. La nutrita serie di spie, perfettamente visibili anche in pieno giorno, avvisano sull’uso delle luci, sul momento di eseguire la manutenzione programmata e sulla remota eventualità di un’avaria. Completissima e con gli elementi al posto giusto.
L’interasse è di appena 1.422 mm ma potenza e coppia, rispettivamente pari a 27,2 CV)e 26,5 Nm, rimangono valori di riverimento per la categoria. L’iniezione è affidata al sistema elettronico PGM-FI che ne limita consumi ed inquinamento. Cambio automatico V-Matic con frizione centrifuga e trasmissione automatica.
Tre colorazioni novità, più due già utilizzate nel modello 2010. Lo vedremo a breve sulle nostre strade:
Moondust Silver Metallic
Satin Blue Metallic
Pearl Pacific Blue
Pearl Nightstar Black
Pearl Cool White
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3mend0
04 nov 2010 - 16:07 - #1Io ho il 300 sport. Questo nuovo modello è carino, ma si porta appresso i piccoli difetti del precedente, visto quanto poco cambia nella sua struttura. Spazio sottosella piccolo in cui c’entra un casto semijet honda (ahimè compromesso per avere le ruote alte) e soprattutto piccolo vano portaoggetti non chiudibile a chiave (sembra). Rimane però un ottimo mezzo. Certo che però la honda di colori non ci capisce veramente un cavolo eh! E’ riuscita a fare le colorazioni più insulse del mondo, anche se bianco, nero e grigio devono essere nel listino, quel blu nè racing nè elegante e quell’azzurrino dove li hanno presi? Ma anche un rosso?? Forse più avanti li tireranno fuori anche in colorazione sport. Ma non hanno visto quanti ne hanno venduti?
tony1984
04 nov 2010 - 16:31 - #2Da possessore di sh 300 non posso che parlarne bene per certi aspetti ma purtroppo male per altri. In citta e il migliore scooter secondo me, accellerazione consumi ingombro peso ecc. ma per l’uso in tangenziale -autostrada ha dei limiti troppo grandi di stabilita e questo nuovo modello sicuramente non portera a miglioramenti visto che continuonua ad avere un telaio simile e la pedana piatta. Io a malincuore lo sto vendendo per prendere un tmax , ma sono costretto dovendo effettuare molti spostamenti su autostrade.
screech87
04 nov 2010 - 16:34 - #3…volendo sorvolare sul discorso tenuta-stabilità alle alte velocità…il modello precedente non mi diceva un granchè ma questo lifting dalle linee in alcune parti morbide ed in altre tese proprio non mi piace(senza parlare poi dei colori da pugni negli occhi)! :S
aplo
04 nov 2010 - 17:32 - #4Grande modello, frenata un po ballerina di culo, ma si capisce, pesa il pargolo.
2 Considerazioni a caldo.
1 L’azzurro come già detto sopra, fa venire già il mal di testa in foto, figuriamoci dal vivo.
2 All’Honda sembrano non trovare pace con lo scudo di questo SH, sia nella vecchia versione sia in questa, non trovano pace, nella parte frontale credo abbiano fatto un passo indietro rispetto alla precedenti versioni.
Mi piace invete la linea posteriore, ancora piu filante, tende ad affinare il mezzo, che nel retro perde un po di grazia.
Cya
kr
04 nov 2010 - 18:15 - #5l’ho visto dal vivo all’eicma ieri e come linea risulta un po’ meglio che in foto anche se il frontale proprio non si puo’ guardare. anche io ho il modello ormai “vecchio” (sigh, 2009!). pero’ i colori dal vero sono completamente diversi!!! ste foto le ha fatte un fotografo daltonico!!!
Garamond
04 nov 2010 - 19:12 - #6il telaio è stato rivisto.. ci sono dei rinforzi sparsi, il perno passante sul mozzo anteriore e le gomme radiali.. ;)
albi
04 nov 2010 - 19:38 - #7ATTENZIONE IL PARCHEGGIO ALLA FIERA COSTA 12 €!!!PRIMA ERA GRATUITO PER LE MOTO NON CI ANDATE!!!!!
screech87
04 nov 2010 - 22:01 - #812 euro? ma che ti fanno anche il cambio olio mentre 6 dentro?! xD