Avete presente l’SW-T 400 Silver Wing? E’ lo scooterone che Honda ha lanciato nel 2008 ed è presente in listino per occupare la categoria dei 400 a ruote basse dalla grande capacità di carico e dalle attitudini medio-turistiche. Accanto a questa versione, nel 2011, ci sarà un SW-T 600, simile in tutto e per tutto al fratello, ma con 200cc in più che lo inseriscono fra gli scooteroni adatti al turismo vero.
La potenza del nuovo bicilindrico Honda è da riferimento di categoria: 51CV a 7.500 g/min, per una coppia di 55 Nm a 6.000 g/min. Valori di tutto rispetto per un commuter urbano con velleità da viaggiatore, che le garantiscono accelerazioni vigorose e velocità da crociera sostenute e non debilitanti per il comparto meccanico.
Immancabile l’iniezione elettronica PGM-FI, marchio di fabbrica Honda, che aiuta a contenere emissioni e consumi. Non avendo foto del propulsore ci viene difficile analizzare quest’ultimo dal punto di vista delle dimensioni all’interno del telaio SW-T, ma in Honda parlano di un propulsore compatto e leggero. Il peso complessivo non è comunque trascurabile: 250 kg in ordine di marcia.
Esteticamente non cambia rispetto al fratello. Stesse dimensioni, stessi particolari stilistici e stesso comfort già ampiamente apprezzato dall’utenza. Il mezzo è valido e in questa cilindrata di 582,2cc sembra aver trovato la sua naturale collocazione. La ciclistica vanta un avantreno con forcella telescopica da 41mm, mentre al posteriore due ammortizzatori azionano il forcellone in alluminio. L’impianto frenante si avvale di un sistema D-D, con 276mm e tre pistoncini all’anteriore, e 240mm stretti da una pinza a 2 pistoncini dietro.
La presenza del sistema C-ABS aumenta ulteriormente il livello di sicurezza attiva del veicolo perché permette di mantenere un controllo ottimale del mezzo massimizzando l’azione frenante in situazioni di emergenza o di fondo reso scivoloso da pioggia o sporco.
Un ampio catalogo accessori e tre eleganti colorazioni scure lo porteranno nei listini a partire dal prossimo anno. I colori disponibili saranno: Sword Silver Metallic, Pearl Cosmic Black e Titanium Metallic.
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aplo
04 nov 2010 - 17:21 - #1Mamma mia quanto è bello, veramente elegante, come da tradizione, spero non picchino troppo con il prezzo, nel 2003 pagai il mio attuale sui 7,5 , 7,6 ora non ricordo bene, ma ho notato che ora quello è il prezzo chiesto per il 400 con ABS, spero non si siano impazziti come in Yamaha che chiedono 10 cucuzze per il Tmax che è 500, magari con uno sconticino si riesce a stare su gli 8.000, sarebbe il prezzo giusto.
Per il resto, già scelta la colorazione Titanium Metallic è semplicemente perfetta come abbinamento, tra carena e plastiche nere.
Una cosa che non mi spiego è l’aumento spropositato del peso rispetto alla vecchia versione, boh, pensavo lo allegerissero, mi pare il vecchio modello si attestasse sui 220Kg, il Tmax sui 230kg sti 250 non si capisce da dove escono, boh.
Cya
fabioo.
04 nov 2010 - 17:23 - #2Molto bello visto di profilo (lateralmente…specie nella parte davanti).
aplo
04 nov 2010 - 17:37 - #3Invece pagarne 8000 per una Naked da usare in città è da geni ve ?
Ma lascia perdere, io vengo da diverse moto, dal CBR 600 alla BMW R 850R, lo Scooterone, sopratutto il RE ossia il Silverwing nell’uso quotidiano è IMPAGABILE.
Se avessi i soldi mi prenderei anche una moto per le uscite fine settimana, purtroppo con sti costi che non si possono switchare da mezzo a mezzo, son costretto a scegliere e tra i 2 non c’è storia, lo Scooterone è nettamente piu pratico e comodo in tutto, la moto in città è per chi non ha ancora provato uno di questi ;)
Cya
Manaccia
04 nov 2010 - 17:49 - #4Aplo permettimi di dire che il vero mezzo da città e un sh 300,e non certo questa poltrona con le ruote.
Che sia un ottimo scooterone per viaggiare non lo discuto,ma da città…
Manaccia
04 nov 2010 - 18:22 - #5Effettivamente mai provato,ho però un sh 300 (dopo un 150),e per andare a far la spesa e giri in città mi ci trovo bene,la ragazza non mi rompe come in moto sulla comodità (dici poco…)…
Non credo comprerò mai un SW perchè lo scooter per me è un mezzo comodo e veloce per la città e in due,poi però solo moto per quella manualità e sound che nessuno scooter potrà mai dare :)
Credo che nella tua valutazione influenzi molto il peso ed interasse,che ti da una sensazione maggiore di stabilità,l’sh sopra i 110 effettivamente si alleggerisce un po’,ma nelle ore di punta sguscia ovunque come pochi…solo uno zip può fare di più.
Concepisco un SW per viaggi in 2,credo che li abbia realmente pochi rivali,e solo in moto di prezzo e cilindrata doppi.
aplo
04 nov 2010 - 18:38 - #6Beh si diciamo che tra le macchine a stare dietro ad un Sh 300 un po fatico ^^
Ci sono cmq determinate cose oltre a quelle elencate che mi fanno sempre protendere alla fine per il mio SW.
Una delle altre che mi è venuta in mente è la comodità, quando scendi da un SW sei sempre bello fresco e riposato, ben diverso è l’Sh, sia da solo che in 2, “la mia dell’Sh si lamenta sempre” sulla sella dell’Sh 300 a volte si “scivola” letteralmente.
E sulla stabilità, come dici tu oltre i 110 comincia davvero a tremare un po tutto, inoltre dell’Sh non mi piace tantissimo la distribuzione dei freno, nelle frenate in emergenza frena molto di piu di Sh 125/150, che montava freni a “preghiera” ^^ , ma cmq il mezzo tende a partire un po troppo di culo per i miei gusti.
Cosa invece assente nella frenata del Sw, molto stabile.
Cmq la mia scelta è stata motivata anche dall’esigenza di un mezzo multiuso, quando voglio uscire da Roma ed andare, che ne so a Perugia prendo e vado senza stare a pensare troppo ai Km e il SW fa il resto :)
Cya
colin
04 nov 2010 - 18:44 - #7io prenderei cmq il 400…anche se quel disco singolo anteriore…con tutto quel peso da frenare…un po’ mi scoccia….poi magari frena benissimo lo stesso…
aplo
04 nov 2010 - 18:54 - #8Infatti Manuelebiondo se tu leggessi tutti i post prima di lasciar correre le dita sulla tastiera ti saresti accorto che io ho spiegato perchè ho scelto il Siverwing, perchè ne faccio un uso a 360° e visto che avere uno scooter per uso cittadino + una moto per il weelend costerebbe troppo , ho optato già da anni per una soluzione piu pratica.
Ps, scrivere con il Caps lock inserito in una Chat,Forum o altra forma di comunicazione digitale, corrisponde ad URLARE, chiaro ? :)
Cya
fakie76
04 nov 2010 - 19:11 - #9+ di 4000/4500 euro in uno scooter è follia pura!!
albi
04 nov 2010 - 19:34 - #10ATTENZIONE ALLA FIERA IL PARCHEGGIO MOTO è SEMPRE STATO GRATUITO QUEST’ANNO VISTA LA CRISI SI PAGA 12€!!!!!
bracame
04 nov 2010 - 20:35 - #11Fa tenerezza leggere tutte ’ste disquisizioni per uno scooter.
Non dico non sia giusto, per carità, è che leggo solo considerazioni in termini di “utilità”.
Anche questo è importante ma la moto (non un due ruote) è ANCHE altro.
Io li ho avuti entrambi (moto + scooter) e vi capisco molto bene ma la moto in città sa ancora difendersi assai bene.
Certo c’è la frizione… non si può guidare con una mano sola…e neanche guidare con le gambe più in alto delle spalle o col culo sulla targa…vi capisco…
Salutoni!
aplo
04 nov 2010 - 22:42 - #12No ma guarda la tenerezza tienila per te e per i “puri e crudi” delle due ruote, che ad oggi si ritrovano un mezzo sempre piu inflazionato e che sta sempre piu negli autosaloni “invendute” che per strada.
Dovreste dimostrare piu umiltà e lungimiranza, cominciando a chiedervi PERCHE’ il mercato si orienta sempre di piu verso gli Scooter/Maxiscooter e sempre meno verso le moto.
Qualche persona miope, potrebbe bollare il fenomeno come moda e quindi come passeggero, purtroppo per lui i numeri sono li a dimostrare che così non è, fin dalla comparsa dello Spazio o Helix, come preferite i Maxiscooter fanno sempre piu proseliti a danno delle moto, che diciamocelo sono rimaste al “chiodo” e non li fanno solo tra gli atuomobilisti ma tra i motociclisti, che francamente di andare in giro con mezzi che:
Non ti proteggono a dovere, sempre piu pesanti, a marce “posso capire in un circuito dentro una metropoli le marce servono sempre meno”, scomodi, poco pratici.
Iniziano a rompersi le scatole e trovano nei Maxiscooter degli ottimi mezzi, certo tocca scendere a compromessi, sono sicuramente meno divertenti di una moto, ma questo da solo non basta come punto a favore.
Tra le altre cose sempre piu marchi si stanno buttando a capo fitto in questo mercato, che da dire in quanto a nuove tecnolgie e soluzioni ha ancora molto.
Cya
bracame
05 nov 2010 - 00:05 - #13Guarda che la tenerezza era sincera nel senso che leggendo ho avvertito che la strada che gli scooteristi stanno prendendo è in un certo senso la stessa fatta dai motociclisti… l’alesaggio di qui, il pignone di là, l’interasse, distribuzione dei freni, “andare via di culo” etc…
quindi diciamo così che la storia si ripete e dunque un giorno anche gli scooteristi saranno anacronistici come i motociclisti di oggi…
quando dico che vi capisco non è per denigrarvi, lo so, siete nati in altri tempi con i manga e gli scooter non con i cow boy e gli indiani ed il ciao con i libri allacciati con l’elastico e la fibia…voi le moto non le avete conosciute.
Io si (anagraficamente almeno, purtroppo) le ho guidate e poi l’età adulta, il lavoro, gli impegni, la vita che cambia e poi…la voglia che torna perchè c’è un vuoto che non sapevi cos’era… e allora vai, col motorone! a sentire nuovamente il vento…però la vita di città, il lavoro, il traffico e allora vai con lo scooter! perchè è utile, non se ne può fare a meno, per chi come me odia le 4 ruote e le casse di latta…e mi ci sono anche divertito (e sopportato gli sberleffi degli smanettoni… a rinnegato!!!) però è una costrizione, una forzatura…anche perchè la donna si lamenta e dice che sullo scooter sta comoda, ascolta l’mp3, il telefonino e si lima le unghie mentre non corre rischi perchè tanto c’è il bauletto che la sostiene (mentre tu senti che ti manca il suo abbraccio e i battiti del suo cuore sulla schiena) sostanzialmente un compromesso di plastica e ruotine…tutte ste esigenze non ti rendono libero.
e invece no, la moto è sempre andata ovunque e può ancora andare ovunque, basta parlare un linguaggio adeguato e lei ti capirà…senza chiederti di essere “puro e crudo” ma soltanto con lei, 365 giorni l’anno, anche se ti bagni le scarpe quando piove e non puoi (vuoi) usare la copertina leopardata e rinunci alle infradito…
battute a parte potrei elencarti un sacco di differenze che stanno tra uno scooter ed una moto (fidati, li conosco entrambi) ma è una questione di emozioni, sensibilità e filosofia…mica è detto che sia per tutti o che a tutti piaccia…
Buon vento!
Angi_83
05 nov 2010 - 01:19 - #14Per me non c’è un giusto o sbagliato, io sono scooterista per esigenza e motociclista per passione. Grazie al cielo posso per ora permettermi tutte e due le cose. Solo che per lo scooter ho speso 3000euro (usato) e già mi sembra molto. Ognuno vede le cose come preferisce. per me un mezzo da battaglia che deve consumare poco ripararmi da freddo e acqua e farmi portare i documenti decentemente. Stop.
PER ME spendere 10000euro per un mezzo che mi fa fare queste cose non ha senso perchè non è una passioen ma un’esigenza e spendere così tanto non ha senso.
per una passione che è un non senso, ne sto spendendo 14900…
GaetanoCT
05 nov 2010 - 15:57 - #15Anni fa ho scambiato il mio Beverly 200 che avevo comprato nuovo per necessità di traffico e costi di acquisto e gestione dopo che avevo posseduto vari mezzi con le marce, con una Kawasaki ZR 7 S: è molto più comoda di uno scooter, non si rompe come uno scooter, frena e tiene la strada in maniera diversa e sono felice che la maggior parte di mezzi circolanti siano degli scooter. Essere motociclista non è da tutti e ci fai molte più cose che con uno scooter qualsiasi, anche di “grossa”cilindrata. Il problemaè che sempre più spesso, si trovano sul mercato moto inutili, cavalli spropositati, per nulla comode, cilindrate esagerate e costi di acquisto e gestione folli. Una V strom, una Versys, bandit o Fazer 600 (NO 800), vanno sempre benssimo ma le case costruttrici non lo hanno ancora compreso…. Buon vento a tutti (mi piace questo augurio!)
bracame
05 nov 2010 - 19:16 - #16#14,
quoto. sai quanti amici mi dicono “io devo lavorare in giacca e cravatta, come faccio ad andare in moto?”…
come dare loro torto…ci vorrebbero entrambi, ed io l’ho fatto, ma i costi si moltiplicano e non ne vale la pena (almeno io, non posso più permettermelo).
#15
quoto anche te. Alla fine non sono andato all’Eicma perchè non vedo nulla di veramente allettante per i segmenti che tu hai citato. Hai ragione, troppi cavalli, troppi soldi e…alla fine troppo poco tempo sulla moto.
Penso infatti che la parola vincente non sia solo “utilità” ma “versatilità”. Perchè nell’emisfero orientale stanno passando piano piano dagli scooter alle moto di piccola-media cilindrata?????? tanto li usano prevalentemente in città e tutti i giorni. Mezzi efficaci, economici, facilmente gestibili e divertenti anche in mezzo al traffico. forse fra un po’ toccherà anche a noi….
raku_
07 mar 2011 - 09:33 - #17IMHO il Burgman 650 se lo mette nel sotosella e lo molla alla prima discarica :P