Brammo è una delle aziende più attive nel mercato dell’elettrico. Non mancano nuovi modelli come la Empulse, e aggiornamenti alla gamma della Enertia, la moto con la quale l’azienda americana ha cominciato il suo cammino. Per il nuovo anno, quest’ultima si trasforma in Enertia Plus, con un nuovo pacco di batterie che ne raddoppiano l’autonomia.
Come la sorella sportiva Empulse, la Enertia ora ha un range di utilizzo di 80 miglia con una sola ricarica, che corrispondono a circa 128km. Sul mercato americano costerà 8.995$ (6.473€) e sarà disponibile nei primi mesi dell’anno. Per intenderci, il sovrapprezzo rispetto alla precedente Enertia è di circa 1000$.
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ryan_ro
20 ott 2010 - 09:25 - #1sembra avere una buona dinamicità. a me piace molto. il prezzo è abbordabile.. magari con qualche incentivo in aggiunta..
qualcuno ha idea della longevità delle batterie? (intendo perdita di prestazioni nel tempo)
the emperor
20 ott 2010 - 09:56 - #2se il prezzo fosse veramente quello come, per l’ uso urbano potrebbe essere veramente ideale
ma con bollo e assicurazione come ci si comporta?
deluxe
20 ott 2010 - 10:07 - #3nel momento in cui arriverà da noi, se mai arriverà, il prezzo sarà minimo di 10mila euro…rete distributiva zero e ricambi introvabili…
2strokeforce
20 ott 2010 - 10:13 - #4” il prezzo sarà minimo di 10mila euro ”
Verissimo.
Ringraziamo i nostri governi, sempre parchi nell’imporre tasse e burocrazia.
bomber75
20 ott 2010 - 10:17 - #5Progetto molto interessante.
Per il bollo c’è una esenzione per i primi 5 anni e poi si paga normalmente come tutti i veicoli in base ai kW indicati sul libretto e ovviamente nello scaglione più basso.
Per l’assicurazione idem, si tariffano i kW quasi ovunque e quasi tutte le compagnie fanno uno sconto per i veicoli elettrici.
Per i ricambi…non vedo il problema…di quali ricambi avrebbe bisogno questa moto?
VITELLO DAI PIEDI DI BALSA
20 ott 2010 - 10:41 - #6hai ragione, gli specchi sono kawasaki…
Fretta & Furia
20 ott 2010 - 10:56 - #7Non c’è scampo, auto e moto elettriche inizialmente saranno solo veicoli elitari, oggetti di lusso che pochi si potranno permettere così come fu x i primissimi telefoni cellulari..
Il punto però è: quale necessità andrebbe a soddisfare l’elettrico?
Comodità? Non mi sembra proprio…
A qualcuno forse risulta che attualmente esistano zone in cui è consentita la circolazione solo a veicoli a zero emissioni?
Presto magari vedremo le limitazioni antinquinamento bloccare anche gli Euro 4 a favore degli Euro 5, ma sempre di termico si tratta…
Quindi?
Che ce ne facciamo dei veicoli elettrici che anche con incentivi/esenzioni di bollo, costano sempre un botto e hanno limiti di operatività ancora penalizzanti?
Io non ancora capito per quale ragionevole motivo ad oggi uno dovrebbe utilizzare l’elettrico.
VITELLO DAI PIEDI DI BALSA
20 ott 2010 - 11:04 - #8infatti non ce ne sono…se la preoccupazione è l’inquinamento sappi che se pianti un albero questo assorbirà nell’arco della sua vita il corrispettivo della co2 emessa in media da un motociclo…
2strokeforce
20 ott 2010 - 12:02 - #9Grande vitello, questo è ragionare!
Come si può pensare di ridurre l’inquinamento quando in tutta la pianura padana ci saranno 3 alberi…?
Completamente d’accordo.
erfo
20 ott 2010 - 12:11 - #10è un modo per farci spendere soldi….una trappola!!
mojito_si
20 ott 2010 - 15:45 - #11Però, esteticamente è bellissima…..
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…….
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BUAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!
i.am.one
20 ott 2010 - 16:45 - #12Non per affondare il cortello nella piaga ma il prezzo della nuova versione della Enertia è tale e quale alla prima piuttosto è stato ridotto il costo di 1000 $ della vecchia versione.
Per quanto riguarda gli incentivi statali e federali americani beh! che dire con 1500 € questa moto è tua in California mentre negli altri stati USA si usufruisce di “solo ” si fa per dire 1500 $ di incentivo statale .
Non scordiamoci che stanno ripartendo nuovamente gli incentivi statali in Italia per i motorini a benzina!!!
Personalmente mi capitato di parlare con Craig (fondatore della Brammo) chiedendogli se brammo è interessata ad esportare le sue moto in Italia e lui mi ha risposto che tutto dipende dal quantitativo dei pre-ordini, quindi in pratica da noi!
Sul sito della brammo c’è il configuratore provate a vedere quanto costa comprare e portare la moto a casa vostra!
2strokeforce
20 ott 2010 - 17:37 - #13Non ho capito il (-1); i padani si sono sentiti offesi?
Sono padano anche io, è inutile nascondere l’evidenza, la pianura padana è uno dei luoghi con l’aria più inquinata della terra soprattutto per colpa della mancanza d’alberi.
Sto sistema dei + e dei - è molto vigliacco, se qualcuno non è d’accordo dovrebbe dire almeno le sue ragioni, in fondo ci distinguiamo dai primati proprio per l’uso del dialogo no?
angrybear
20 ott 2010 - 19:44 - #14GIG NIKKO!!!!!!
Giulio B
21 ott 2010 - 07:56 - #15Il futuro è nei veicoli elettrici senza dubbio, peccato che non siano precisati altri dati come il peso, la longevità delle batterie, i tempi di ricarica, etc.
Mi stupisco di chi non veda i vantaggi delle moto elettriche:
1) 5 centesimi al km i costi del “carburante”
2) manutenzione ridottissima (quanto spendete per un tagliando?)
3) aria pulita (è poco??)
4) accessibilità alle zone ZTL (a Roma l’accesso è libero per tutti i veicoli elettrici)
5) esenzione dal bollo per 5 anni
VITELLO DAI PIEDI DI BALSA
21 ott 2010 - 11:07 - #16io invece non capisco chi si ostina a difendere le moto elettriche:
1 costano come una moto normale
2 hanno autonomie ridicole (questa estate sono stato in croazia con la moto, come potevo andarci con questa? cosa faccio, mantengo più moto?)
3 sono monoposto
4 a me non interessa roma visto che sto in una città piccola
5 sono brutte come la fame nel terzo mondo
6 dove la ricaricherei in giro?
con gli stessi soldi mi sono preso un gsr e sono più felice…
VITELLO DAI PIEDI DI BALSA
21 ott 2010 - 11:26 - #17caro iamone ti sei risposto da solo, le moto elettriche non interessano a nessuno…se non a te.
è inutile che vuoi catechizzarci tutti ogni volta che si parla di una moto a pile…
ha lo stesso appeal di sandra milo e una durata pari ad un eiaculatore precoce…
ogni volta leggere i tuoi commenti che sembrano le pegperego come la cosa più bella della vita è veramente tedioso…
insomma…a me avresti rotto un po’ il ca22o…
i.am.one
21 ott 2010 - 22:05 - #18Recentemente ho visto un video dei primi anni 60′ sul mio paese c’erano poche persone rispetto ad adesso si viveva con lavori umili , la macchine erano una rarità e alla domanda del telecronista su quale macchina si desiderava le risposte più frequenti erano : meglio una nuova trebbia perchè la so usare, il somaro lavora meglio e costa meno e l’alfa è bella perchè corre ma costa troppo.
Poi sappiamo come è andata a finire la storia , il costo delle auto-moto è sceso il lavoro si è evoluto (anche se ora sta regredendo forse perchè si fanno le stesse cose da troppo tempo e calano le vendite?) e tutti abbiamo una macchina o una motocicletta.
Sembra pazzesco erano solo 50 anni fa!
it’s evolution baby!
Giulio B
21 ott 2010 - 23:38 - #19@ ar Vitello coli piedi de besciamella
Guarda caro che stai a parla’ co uno che meno di un mese fa s’é fatto Roma-Monaco di Baviera tutti in una tirata (938 km no-stop per la cronaca). Quindi hai fatto la pipì fuori der vasetto.
Ma quanto hai lasciato da lì vari benzinai per andare fino in Croazia? La tua moto va a spirito santo per caso? E come ce saresti arrivato fino in Croazia se non ci fosse stato un distributore, non dico tanto, ma ogni 100 km armeno??? Me lo spieghi, please??? O forse hai un tanicone sulla gsr stile cammello afghano? Quanto t’hanno preso per un tagliandino? Fatti due conti e poi vedrai quanto ti costa la moto brucia-benzina in realtà…
Che poi siano brutte hai ragione a bestia… porca miseria se hai ragione! Però, dai… semo ner duemila ed ancora con “il ferro che va su e giù…” come nell’ottocento!
Giulio B
21 ott 2010 - 23:50 - #20C’é molta ignoranza sui motori elettrici vedo… forse c’é gente ferma all’idea che il motore elettrico (usato sui sottomarini, treni, tram, metropolitane, etc.) sia un giocattolo per modellini radiocomandati. Una sana visita su wikipedia, alla voce “Tesla”, può giovare alla salute mentale! http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster
Il Tesla ha allegramente svaccato Porsche e Ferrari, mi sa che c’é molto pregiudizio e molta ignoranza sui motori elettrici che, equipaggiando anche il nostro rasoio, non possono certo essere montati anche sulle nostre nobili moto! Noooo! Orrore! ehehehehehe…
VITELLO DAI PIEDI DI BALSA
22 ott 2010 - 07:23 - #21a giulio! a parte che non ci sono andato col gsr ma con l’altra moto, per il tagliando il primo ho speso 110 euro. è vero, ho speso i soldi nella benzina, ho fatto 3 pieni per un totale di circa 50 euro (non ero sempre vuoto)…ma l l’ho fatta! e tu, dove avresti ricaricato le batterie?
io voglio dire che al giorno d’oggi è impossibile utilizzare una moto elettrica nella vita comune se non in ambito prettamente urbano.
quante prove ci sono con l’uso normale delle motorette elettriche? anche un mio amico ha uno scooter elettrico, lo usa per fare 3 km al giorno, prima aveva un SR50 ci andava pure al mare, questo secondo te è progresso?…e gli si è rotto…e guarda caso gli tocca buttarlo via…
che convenienza!
ma voi, continuate pure ad idolatrare pure le motorette elettriche, acquistatele e poi usatele normalmente, per me dopo 2 settimane gli date fuoco in piazza.
VITELLO DAI PIEDI DI BALSA
22 ott 2010 - 07:26 - #22a me l’alluminio dei pistoni che va su e giu emoziona…so che per la maggior parte di voi non interessa perchè considera la moto come mero strumento per il moto da A a B, io sono differente da voi.
pensatela come vi pare, a me continueranno sempre a fare cag are.
ricordati che il motore elettrico è nato prima di quello termico e se non gli è passato ancora davanti è per lo stesso motivo di un secolo fa!
per cui i cari vecchi pistoni che vanno su e giù sono i migliori. alla faccia di chi dice il contrario.
i.am.one
22 ott 2010 - 17:28 - #23ci risiamo:
I motori elettrici possono raggiungere un efficienza del 96 % mentre quelli termici solamente del 35 %.
Quindi ricapitolando se io rifornisco di energia un motore elettrico esso mi tramuterà il 96 % di essa in energia cinetica mentre quello endotermico ( a benzina) solo il 35 % ;senza contare che quest’ultimo è soggetto a degrado continuo per via delle sollecitazioni-usure meccaniche e termiche provocando notevoli diminuzioni di potenze.
il motore elettrico è superiore a quello endotermico semmai le problematiche derivano dalla durata delle batterie , quest’ultime ogni anno aumentano di potenza ed affidabilità diminuendo in peso e dimensioni .
Comunque se il vostro viaggio medio prevede migliaglia di chilometri non vi consiglio le moto-auto elettriche ma neppure quelle a benzina , piuttosto vi consiglierei un bel jet!