Il Gruppo Piaggio ha aggiornato i listini Aprilia, Moto Guzzi e Derbi. Ci vorranno 22.000 euro per portarsi a casa la nuovissima e potente Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition (Regina del Salone di Colonia secondo i lettori di Motoblog) e 12.490 euro per la nuova Aprilia Dorsoduro 1200. Prezzi al pubblico f.c. Iva inclusa.
Passando alle Moto Guzzi il prezzo della V7 Racer è stato fissato in 9.290 euro mentre quello della Norge GT 8V è stato fissato in 15.220 euro. Anche per le Guzzi i prezzi si intendono al pubblico f.c. Iva inclusa.
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14 ott 2010 - 16:36 - #1non si puo’ vedere una guzzi senza il doppio disco anteriore..
scandaloooo
P&G
14 ott 2010 - 16:47 - #2v7 racer più di 9000 euro?! questi sò pazzi.
mrtony
14 ott 2010 - 16:53 - #3v7 racer a 9.290 euro ?!?
beh se volete fallire allora ditelo
theduke695
14 ott 2010 - 16:57 - #44 moto stupende.
grandi guzzi e aprilia!
Manaccia
14 ott 2010 - 17:01 - #5Prezzi non scandalosi,ma comunque troppo alti.
Vista l’ampia offerta del mercato in tutti i settori,rsv4 a parte,non c’è nulla di così esclusivo o tecnologicamente all’avanguardia.
Aplo
14 ott 2010 - 17:05 - #6Ma quanto è bella la V7Racer ?
Cya
harleysta
14 ott 2010 - 17:15 - #7potete tenervele… ma non scandalizzatevi se poi dovrete lasciare a casa gli operai.
pietro dd
14 ott 2010 - 17:15 - #8bene veramente fantastico prezzi popolari, ne venderanno a vagonate (ma lo sanno che c’è crisi?)
fazerista
14 ott 2010 - 17:17 - #9In casa Guzzi sono autolesionisti o cosa? La V7 racer ha il serbatoio di plastica, un motore da Burgman 250 ed un cambio che ogni tanto fa i capricci e pretende di fare concorrenza a moto cone la Thruxton ad un prezzo analogo?!? A livello di vendite, se venderà qualcosa, verrà distrutta dalla Triumph esattamente come la Norge verrà distrutta dalla Sprint GT che costa anche 5.000 euro di meno ed ha un motore che in confronto è un’altra galassia!
O in Guzzi si danno una regolata o colano a picco un’altra volta con buona pace dei guzzisti veraci che fanno anche ottime proposte ma senza essere minimamente ascoltati!
maxbad
14 ott 2010 - 17:23 - #10…che poi, se vogliamo, è anche carina, la V7. Considerando il traffico di oggi, è meno anacronistica che 35-40 anni fa, dove già avrebbe comunque sfigurato già allora per le prestazioni decisamente modeste. Ma chi, oggi, vuole o può spendere quasi 10.000 euro per questa motina? 6.000 Euro sarebbero più che sufficienti, e, forse, avrebbe qualche possibilità di mercato. Non ci siamo, chi si vuole prendere in giro? Un motore ormai obsoleto e quindi abbondantemente ammortizzato nei costi di progettazione e una componentistica appena sufficiente non autorizza o giustifica un prezzo di listino così elevato! A casa! Largo alle novità intelligenti.
lol44
14 ott 2010 - 17:33 - #11harleysta, con un nick così critichi i prezzi di Aprilia e Guzzi? Almeno un pò di coerenza, su…
Hurricane_1973
14 ott 2010 - 17:33 - #12LA Dorsoduro è bella e ha un prezzo mooooolto interessante per la categoria.
La Norge non è male ma secondo me non ha le caratteristiche per sfondare.
LA RSV4 godrà del traino della vitoria in SBK e la venderanno bene anche nel resto dell’Europa.
La V7 Racer ha un prezzo spropositato per le caratteristiche tecniche, vista da vicino non convince per niente, mono disco davanti forcella e ammortizzatori economici, il telaio è lo stesso degli anni ottanta (pedane del passeggero a parte), serbatoio di plastica cromata e camere d’aria dentro i pneumatici tubeless… vogliamo continuare? Bella la linea ma troppo cara.
lol44
14 ott 2010 - 17:35 - #13Fazerista, dove hai trovato una Sprint GT a 10.000 euro? Dimmelo che vengo a prenderne due.
vinxlt
14 ott 2010 - 17:36 - #14tutti i prezzi sono allineati alla concorrenza..
v7/bonneville
Dorsoduro/KTM/Ducati Hyper
RSV4/1198 varie
Norge/BMW/KAWA e YAMAHA GT
poi possono non piacere ovvio..ma questo e’ un altro discorso..
lol44
14 ott 2010 - 17:38 - #15Ecco vinxlt, almeno uno che dice cose sensate: i prezzi sono allineati alla concorrenza, che poi alcuni modelli non piacciano è parere personale.
Fretta & Furia
14 ott 2010 - 17:39 - #16Alla Guzzi si drogano pesantemente.
Fretta & Furia
14 ott 2010 - 17:40 - #17@14
i prezzi sono allineati, ma non la qualità e le prestazioni.
the emperor
14 ott 2010 - 17:44 - #18i prezzi aprilia sono estremamente competitivi come sempre, quelli guzzi sono assolutamente fuori mercato
colaninno ha dichiarato che che dopo il rinnovamento di aprilia(quasi finito visto che con la nuova tuono scomparirà l’ ultimo motore della precedente generazione) ora tocca a guzzi che nei prox anni vedrà la ristrutturazione completa dellostabilimento di mandello e un motore tutto nuovo con annessa nuova gamma di moto. speriamo bene
Manaccia
14 ott 2010 - 17:45 - #19Paragonare la norge ad una bmw sinceramente la vedo dura…sia per prestigio e valore del marchio,sia per affidabilità e servizio assistenza/vendita.
Solo per questo la norge perde tanti punti sul prezzo richiesto.
La moto è bella,e venderebbe se solo costasse un 2000 eurozzi in meno di listino.
Dorsoduro 1200 non è giustificato il prezzo visto che dalla 750,la differenza è solo nella cilindrata e piccoli dettagli.
Oltretutto il prezzo qui riportato della dd 1200 è privo di abs e tc…
Il gruppo piaggio,perchè aprilia e guzzi piaggio sono…o inizia a rifare da 0 tutto il servizio assistenza/vendita/ricambi portandosi a livello dei migliori (e quindi elevando il valore dell’usato),o di moto ne venderanno sempre meno.
mauison
14 ott 2010 - 18:35 - #20Salvo poi trovarle 3000 euro in meno perchè non ne vendono manco una!!!
9300 euro la v7???
Significa non avere a cuore il marchio!!!
pene dell'inferno
14 ott 2010 - 18:48 - #21pene sono io ma quelli che han pisciato fuori dal vaso sono questi di Piaggio…
e mi spiace perché basterebbe un po’ di polso della situazione per vendere i prodotti che stanno almeno diventando più belli.
Bah, i listini veri li farà la domanda…tra qualche mese
cmq è chiaro che chi deve scegliere in partenza prenderà la strada della concorrenza.
E come dargli torto?
purtroppo
fede72
14 ott 2010 - 19:26 - #22Manaccia il prezzo della dorsoduro 1200 è quello della versione abs atc (aprilia traction control),tra l’altro l’unica per il mercato italiano
commercio pollami e GALLINACEI
14 ott 2010 - 19:53 - #23La v7 racer è una figata!!!!peccato per il prezzo assolutamente spropositato,hanno fatto una moto bellissima,ma hanno trovato lo stesso il modo di non venderla!!!!
moe
14 ott 2010 - 20:07 - #24La v7 racer (racer de’che?, poi…) dovrebbe costare non 1 ma 4 mila euro meno.
Ma forse anche 5
luca dd
14 ott 2010 - 20:11 - #25io avendo moneta disponibile le comprerei tutte! la moto guzzi ha molto molto fascino secondo me è l’ideale per la città! ha poco peso una bellissima linea retrò e un motore super collaudato poi con il cambio rivisto in aprilia sicuramente e esenza dubbi è migliorato! per la dorsoduro ho gia la 750 che va veramente bene!
paoric
14 ott 2010 - 20:12 - #26Ho una Aprilia…. al di la della moto che non è importante ora ma è dal 2004 che si lamenta una scarsa assistenza e una CERTA attenzione riguardo i meccanici che DOVREBBERO essere specializzati ma che poi all’atto pratico ti cambiano 2 candele un bicilindrico per il numero dei cilindri e NON perchè il modello in questione ha la doppia accensione….tanto per dirne una eh… saluti.
lepeppe
14 ott 2010 - 20:16 - #27Cavoli sono contentissimo se si punta sulla Guzzi…vivo vicino Mandello! però dai la v7 race è una nevada con la carrozzeria modificata, mi spiace dirlo ma non ha niente di “race”anzi è piuttosto pacchiana.
Per la norge sono contento , mi piace , e per il prezzo bisogna dire che è una moto interamente costruita in Italia e quindi i costi di produzione sono più alti; mica come BMW che fa le moto, quelle con cilindri in linea, by Kimco e poi gli mettono il simbolo BMW ma rimane sempre kimco.
VIVA LA MOTO ITALIANA VIVA LA GLORIOSA GUZZI
moe
14 ott 2010 - 20:49 - #28Vendo una Vespa T5 Racer a 10 mila euro. Se siete interessati contattate uno psichiatra.
maxbad
14 ott 2010 - 21:42 - #29Ho letto una comparazione V7 Bonneville… allora, se proprio si vuole fare una comparazione precisa, parliamo della THRUXTON. Ok, potrebbe essere, ma non mi addentrerei più di tanto, perchè il carisma della Truxton proviene da un concetto di cafè racer tipicamente inglese e con una storia, anche emotiva, alle spalle. Non è il caso di Guzzi, che con la serie V7, all’epoca puntava ben più in alto, specialmente con la sport. Quindi evocare un concetto di cafè racer che non appartiene alla casa italiana, per tanti motivi, significa fare un’operazione commerciale fine a se stessa. E a buon prezzo (loro). Mio parere, ovvio. Anche la Truxton è cara, mal comune non è detto sia sempre mezzo gaudio, perchè di Truxton non se ne vedono in giro.
maxbad
14 ott 2010 - 21:52 - #30Scusate ancora: la Thruxton (o Truxton, si dice anche così) è un 900 cc un po’ più pepato dell’onestissimo, ma bolso, bicilindrico di Mandello.
silv
14 ott 2010 - 21:53 - #31la v7 è a tiratura limitata quindi FORSE riescono a vendere tutte quelle che producono.
comunque i prezzi sono sì allineati con la concorrenza ma i contenuti tecnici decisamente no
Vespa special
14 ott 2010 - 22:01 - #32La V7 avesse le sovrastrutture in alluminio e un motore con una ventina di cavalli in più la venderebbero anche più cara. ma così, con tutta quella plastica, soccombe al cospetto della bonnie.
Ele900ie
14 ott 2010 - 22:19 - #33ROFTL
22 MILA EURO
AHAHAHAHAHHAHAAHAHAHAH!!!
AHAHAHAHAHHAHAAHAHAHAH!!!
AHAHAHAHAHHAHAAHAHAHAH!!!
AHAHAHAHAHHAHAAHAHAHAH!!!
AHAHAHAHAHHAHAAHAHAHAH!!!
AHAHAHAHAHHAHAAHAHAHAH!!!
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Ma le riviste di settore ORA DOVREBBERO AVVIARE UNA SERIA RIFLESSIONE su reale prezzo di questi giochetti su due ruote e non sempre e solo gli schiavi a succhiare soldi dagli inserzionisti.
22.000 Euro oh giovani … ventiduemilaeuro…
Stiamo parlando di una moto… ma i produttori italiani sono oramai tutti fuori di capoccia, Ducati, Mv, Aprilia …
Se lo stato di cose è questo, per me potete fallire tutti.
Non compro un’ostia.
Omobono
14 ott 2010 - 22:54 - #34Se non vogliono piu’che Guzzi esista e vada avanti a far sognare motociclisti di mezza Europa lo dicano senza vendere v7 di plastica a 9300 circa!
vinxlt
14 ott 2010 - 23:54 - #35@Fretta & Furia
se parli di qualita’ delle Guzzi forse non ne hai vista da vicino una da un po…ti faccio vedere la mia Griso se vuoi…e’ stra-qualitativa….
alex vox
14 ott 2010 - 23:58 - #36mi si spiega come possa arrivare a costare 15mila euro una moto?
con 3mila in piu’ di quella cifra mi sn preso un’auto da 4,6 metri, 2000cc tdi con clima fendi cruise control sensori luce pioggia parcheggio, radio 6cd mp3 6 casse, etc etc…
2 ruote , il solito motore, ok i costi della carena, 2 borse, cosa sto tralasciando… manodopera…
Giulio B
15 ott 2010 - 00:18 - #37Il Norge, anche a costo di tirarmi addosso gli strali di tutti, non ha niente da invidiare alle pluridecorate BMW. Almeno provatelo prima di sparare a zero, vi chiedo solo questo. Per quanto riguarda il prezzo del medesimo, sono d’accordo, quei 15.200 euro si potevano limare al ribasso. Tuttavia, sappiamo tutti la generosa politica degli sconti che fa in questo periodo la Guzzi, quindi… a buon intenditor poche parole. Quindi chiudo qui il capitolo “Norge”.
Sulla V7 rimango invece anche io perplesso sulle scelte fatte… si, è una moto “intrigante”, perché negarlo? Però, a conti fatti, non è una rivisitazione in chiave moderna di una vecchia moto… è proprio una vecchia moto! Sia a livello di componentistica, che di motore, che di ciclistica. Eppure di proposte da telaisiti, designer, piccoli produttori (Ghezzi in primis) sul tema Guzzi ne abbiamo viste a vagonate, tutte proposte veramente valide di moto “maschie” motorizzate col vecchio motore a V. Ebbene, pare che in Piaggio queste proposte non le abbiano mai viste… credo che si tratterà un grosso flop (voluto?) per la Guzzi.
La butto lì… come si dice, a pensar male si fa peccato ma molto spesso ci si azzecca. Vuoi vedere che, nel clima di smobilitazione che si respira nella fabbrica di Mandello, abbiano scoperto di avere in magazzino un sacco di vecchi telai e motori? Si saranno chiesti: “e mo’ che ce facciamo co’ tutta sta roba?”, a quel punto sarà saltato un esperto di marketing della Piaggio che avrà detto: “Ma è chiaro! Un nuovo modello!!”
euebre
15 ott 2010 - 00:30 - #38Si, il servizio assistenza in alcune zone d’Italia è ASSENTE.
La qualità come qualcuno sostiene è ottima.
Guardatele da vicino per favore prima digitare scritte inutili sulla tastiera.
oltre 9000€ per la V7 è un furto………….
euebre
15 ott 2010 - 00:40 - #39#19 Manaccia
La Guzzi non è prestigiosa??
Il marchio Guzzi non ha valore???
Le prime frasi sono un’insulto al motociclismo.
La Guzzi paga gli errori del passato in termini di affidabilità e assistenza.
Ora stà pagando per l’inefficenza di Piaggio.
Ma L’affidabilità in questo momento è ottima.
NB. A Mandello hanno raso al suolo la fabbrica. Restano solo le mura storiche perimetrali e assemblaggi.
Ele900ie
15 ott 2010 - 00:56 - #40#37
L’unica ragione per cui la BMW GS1200 costa 15 mila euro (più o meno) è per il semplice fatto che si chiama BMW e che nell’immaginario collettivo del motociclista italiano è “indistruttibile”.
Purtroppo i retaggi culturali sono sempre gli ultimi a morire.
Peccato che tutti, anche i più sfegatati fan della BMW, sanno che già il prezzo del GS è una rapina figuriamoci quello della Norge.
Che poi voglio dire i prezzi aumentano con una logica assolutamente fuori mercato direi in modo ingiustificato e NESSUNO dico NESSUNO ha il coraggio di andare contro queste politiche per paura di ritorsioni da parte degli sponsor inserzionisti.
Qui si continuano a ingannare sempre i soliti consumatori e quando parliamo di “qualità” vorrei capire cosa intendete.I cablaggi oramai sono al 90% uguali su tutte le moto (sono finiti i tempi delle Ducati 851 e 916!), le plastiche plancia e accoppiamenti carena pure, i cerchi li fanno in due massimo tre produttori al mondo e siamo sempre li, i freni sono in due a farli, la metà dei pezzi arriva volenti o nolenti dalla Cina.
Mi fanno ridere certi Mv-isti che dicono “la mia plastica” è più buona di quella della Ducati. Ohhh… parliamo di plastica su moto da 20mila euro!!
Quindi di che qualità stiamo parlando ?
Sulle naked poi è come sparare sulla croce rossa, ti fanno pagare il nulla visto che sono due ruote, un telaio e un motore… a momenti fare l’Iphone4 è più complesso!
I prezzi sull’usato parlano da soli, il mercato ha fatto CRACK e non ha assolutamente senso comprare una Aprilia da 22.000 euro o una Guzzi da oltre 15.000 come non ha senso prendere una Ducati da 20.000 o una MV da 18.000
Anche l’ultimo ebete sulla terra se prova una Brutale910s (che si trovano accessoriate a 6mila euro e faticano a venderle!) e prova l’ultimo modello a listino si accorge che le cartelle stampa raccontano fandonie (ed è cosa risaputa) ma che tutti sti siti farlocchi non la raccontano giusta.
Teaser, foto spia, foto civetta, foto gazzetta, gossip, zozze svestite, birra & salsiccia, Rossi con il mal di denti, Stoner con la diarrea ci smaronano con ste stupidate e poi sui prezzi al rialzo, cosa che ci tocca dal vivo, tutti muti come se niente fosse.
Aprilia ha toppato alla grande con sti prezzi, sta facendo buone moto ma si è ammalata della stessa malattia di Ducati ed MV… cominciano a credersi “speciali” pure loro.
Appena finiscono i saloni ci facciamo delle grasse risate con i prezzi.
Un peccato perchè anche questo anno non cambio moto e l’avrei comprata nuova, evidentemente si rivolgono ad un pubblico più “benestante”.
Un ultima cosa, lasciamo stare il discorso “sconto” perchè trovo assurdo che la prazzi in Italia è mettere le zampe in un qualsiasi concessionario con la parola “scontoooo” prunciata ai quattro venti.
crisa
15 ott 2010 - 01:05 - #41A me questa v7 non piace proprio esteticamente, quel grigio metallizzato lucido che la rende plasticosa, troppo cafè racer, quei numeri potevano proprio risparmiarseli, ma l’eleganza semplice della bombville non ha insegnato niente ?
ApriliaForever
15 ott 2010 - 03:33 - #42Gia’ il Rotax 1000 della mia CP e’ una belva (rispetto alla concorrenza anche recente), figuriamoci quello della dorsoduro 1200 …
12000 e rotti euro per bastonare PESANTEMENTE la concorrenza non sono poi neanche tanti .. :D
pistu_foghecc
15 ott 2010 - 08:29 - #43Le guzzi qualitativamente sono davvero belle.Ben rifinite e curate.E li il prezzo ci può stare.Non sono convinto del prezzi della dorsoduro.
Ma nessuno commenta lo sciopero delle saponette in ducati e lo spostamento della produzione in brasile e thailandia?
pistu_foghecc
15 ott 2010 - 08:29 - #44http://www.ilrestodelcarlino.it/bologna/cronaca/2010/10/14/399698-ducati_sciopero_sapone.shtml
SAETTALUX
15 ott 2010 - 09:52 - #4512.490 euro per la DD è uno scandalo per non parlare del resto. Qualkuno ha detto che sono in linea con le concorrenti. Ma gli allestimenti delle concorrenti li avete visti ?
Ne cito alcuni e vi rinfresco le idee. Ohlins e WP, cerchi Marchesini alluminio, pesi ridotti, pinze radiali in monoblocco Brembo ecc. ecc.
12.490 euro di cineseria per 240 kg ??? Fate vobis !!!
scendoincampo
15 ott 2010 - 10:11 - #46da Ex Guzzista (ex solo perchè ho venduto la moto e per il momento sto ancora pensando a cosa ri-prendere) posso dire che 9000 e passa € per la V7 è da fuori di testa!
Non esistono giustificazioni a quel prezzo!!! fascino originalità?
No grazie prendo una V11 usata e la porto da Filippo Barbacane di ROSSOPURO…. allora si che avro’ un prodotto ESCLUSIVO!
lutherblissett
15 ott 2010 - 11:37 - #47I prezzi di listino si possono sempre abbassare…
Manaccia
15 ott 2010 - 11:56 - #48#39 ma dimmi negli ultimi 20 anni che prestigio ha avuto guzzi!!????
Che mi frega cosa raccolse 40 anni fa!!
Siamo ancora a parlare dei tempi dei romani…quando sto paese fa ridere il resto del mondo da almeno un secolo!
Io compro oggi,ed oggi i soldi richiesti per una guzzi non hanno il controvalore di una bmw (tanto per citarne una).
Compra una guzzi e rivendila…poi mi racconti il valore e il “prestigio” del marchio!
Oggi in italia ha prestigio e valore una Ducati (che non comprerei mai),non certo Guzzi.
pialletto
15 ott 2010 - 13:50 - #49Forse di RSV4 a sto giro riescono a venderne 6 o 7…..
Ps compro una s1000 e i 5 Mila euro in più ci metto le ohlins e spettino tutte le Aprilia che passano
cks-v60
15 ott 2010 - 14:04 - #5022.000€ per la V4??!?!?!?! Farei carte false e una serie di minirapine per averla……