Toni Elias, che domenica scorsa ha conquista il primo titolo di Campione del Mondo delle classe Moto2, passerà la prossima stagione in MotoGP per desiderio suo e volontà… della Dorna naturalmente che tiene molto a mantenere la leadership delle nazionalità dei piloti al via nella classe regina.
Quindi, così come Hiroshi Aoyama verrà “salvato” dal fallimento del progetto MotoGP del Team Interwetten e dirottato nella squadra di Fausto Gresini al fianco di Marco Simoncelli, il pilota spagnolo andrà a far compagnia a Loris Capirossi sulla Ducati del Team Pramac.
Con questo non voglio dire che non si meriti un manubrio in MotoGP, tutt’altro, quelli che non se lo meritano o meritano più sono altri. La notizia non è ancora ufficiale ma lo diventerà probabilmente nelle prossime ore. Per Elias, che prenderà il posto di Aleix Espargarò costretto a tornare in Moto2, sarà un ritorno nella squadra dove ha già corso nel 2008.
via | Motociclismo.es
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marco749s
14 ott 2010 - 13:45 - #1vai Capirex, prenditi il mondiale 2011!!!!
Manaccia
14 ott 2010 - 13:57 - #2Capirossi = la storia di un mediocre che si guadagnerà soldi e fama grazie ad un buon marketing.
Titolo per un futuro film sulla sua vita = Una storia tutta italiana.
marco749s
14 ott 2010 - 14:04 - #3ci sono tanti piloti che dovrebbero prendere esempio da Capirossi…. sopratutto per la voglia che ha di correre e la passione che ci mette, senza troppe chiacchiere e lamenti, e senza mettere su scene da teatrino….
RossiNumberNine!!!
14 ott 2010 - 14:18 - #4#3 “ci sono tanti piloti che dovrebbero prendere esempio da Capirossi”
il fatto che non faccia teatrini non gli fa così tanto onore, ognuno fa come gli pare e basta. Poi forse c’è da considerare che non li fa xchè non vince. Poi non credo che sia da considerare un “DIO” solo xchè corre da una vita…credo che invece qualcuno debba cominciare a pensare di metterlo in pensione per dare spazio a qualcuno un pochino più giovane. Rimane comunque un pilota MOTOGP e quindi uno dei migliori al mondo, ma vederlo ancora li fa venire tanti dubbi!!!
Manaccia
14 ott 2010 - 14:21 - #5#4 se sei italiano e rendi bene commercialmente,si,puoi avere anche 30 anni di carriera senza essere realmente un n°1.
Non facciamo paragoni su un passato lontano anni e anni…soprattutto se l’ultimo mondiale vinto è stato preso facendo una manovra molto ma molto discutibile…da quando è nella top class Capirossi non ha mai rappresentato una minaccia per chi puntava al titolo.
Apri gli occhi e documentati prima di scrivere.
marco749s
14 ott 2010 - 14:31 - #6lo spazio per i giovani c’è, se poi corrono in 15 non è una questione di lasciar spazio, quindi questa è un’altra faccenda. Poi nessuno considera DIO un pilota , sono solo contrario al fatto che venga definito mediocre perchè negli ultimi 3 anni non è andato bene, ma l’ultimo con una Suzuki che è andato bene chi è? In tutta la sua carriera è stato sempre tra i primi 5/10, ed all’esordio con una Ducati mai portata prima in Motomondiale è arrivato 4. A me non sembra mediocre anzi tutt’altro. Poi se vi sta antipatico quello è un altro discorso…
kitty-koddete
14 ott 2010 - 14:39 - #7Speriamo che sia fiducioso “anche” per la prossima stagione !
Anche l’anno prossimo partira’ per vincere il titolo…
:-)
zeuscg
14 ott 2010 - 14:43 - #8Ma mi ricordo male io, o il buon Toni quand o ha corso con la stessa moto e la stessa squadra, ha preso dei sonori schiaffoni?! Tutta questa smania di correre in motogp ed arrivare ultimo non la capisco, preferisco chi, magari conscio dei prorpi limiti o magari perchè senza sponsor pesanti alle spalle, preferisce una carriera al vertice in una classe diversa
koroko
14 ott 2010 - 15:11 - #9MA L’ARTICOLO NON PARLA DI ELIAS E AOYAMA?
PERCHE AVETE TIRATO IN MEZZO IL BUON CAPIREX????
CONSIGLIO A TUTTI I DETRATTORI DI CAPIREX DI VEDERE SU YOUTUBE I VIDEO DELLE GARE DEL 2000 QUANDO SI CORREVA CON LA 500 2T
- MUGELLO 2000
- PHILIP ISLAND 2000
SALUTI
KOROKO
Manaccia
14 ott 2010 - 15:48 - #10Spariti “per magia” alcuni commenti…capisco se vi fossero stati insulti,ma i pareri (anche se negativi) dovrebbero essere liberi.
sephirot
14 ott 2010 - 15:57 - #11Elias, non so perchè ma lo vedrei meglio in SBK con una buona moto…
Siempre 26
14 ott 2010 - 16:10 - #12È l’ultimo “andazzo” di questo blog, se c’è da sparlare di Lorenzo, Stoner, Pedrosa, Hayden e altri nessun commento o quasi viene cancellato, su Rossi, Biaggi e ora Capirossi viene fatta tabula rasa o quasi……… Benissimo l’essere “patrioti” ma il venire a mancare la democrazia ha tolto praticamente tutto quello che di positivo ci poteva essere qui, ieri su Lorenzo ne son state scritte di ogni e a tarda sera se ne leggeva ancora tranquillamente, bravi bravi……….
Venendo a Capirossi, è stato un ottimo Pilota, molto generoso, ora ruba il posto ad un qualsiasi altro emergente o da giustamente riproporre come Elias, basta vedere che è da un bel po’ che di solito le piglia da Bautista che non è certo un Top Rider……… Se Loris ha voglia di correre può benissimo collocarsi da altra parte visto che nel Motomondiale ha già ampiamente “dato”, ah ma Pernat un buco glielo rimedia comunque, sempre ben pagato…………..
koroko
14 ott 2010 - 16:16 - #13ANKE IL MIO KOMMENTO è STATO CANCELLATO….MA CE LA FATE????
the emperor
14 ott 2010 - 16:25 - #14a me pare cha capirossi si lamenti e un bel po’ visto che ha chiesto a suzuki di riavere pezzi delle moto delle scorse annate e dopo ogni gara da sempre la colpa alla moto, quando il compagno di squadra fa gare molto più dignitose.che sia un grande non lo metto in dubbio però come tutti i piloti ha i suoi difetti
superciuk
14 ott 2010 - 16:33 - #15Volete sapere perchè Elias vuole andare in moto GP? semplice, lì anche se arrivi ultimo guadagni il triplo (se non di più) rispetto a quello che vince in moto2
Osiride
14 ott 2010 - 17:18 - #16Capirossi? Chi? Quello attaccato ai soldi come una calamita? Quello salvato sempre a culo dal suo manager? Quello che ha rovinato la Suzuki? Quello che le prende dal compagno di squadra e che da la colpa alla moto? ma vava. Qualsiasi pilota della motogp andrebbe più forte di lui sulla Suzuki, sicuro! Mo vediamo con il team Pramac ahahaha Torna a casa.
Manaccia
14 ott 2010 - 17:23 - #17Come ho detto e poi censurato,mondiale 125 a parte nell’era che fu…,Capirossi è un pilota mediocre nella top class.
Se si continua “per amor della patria” a spingere certa gente per restare ai vertici,non ci sarà reale spazio per chi ha capacità ma non portafogli,senza contare una reale sportività per mancanza di reali valori sul campo.
Chi poi censura questi pensieri,non è migliore di certi manager furbetti.
maxbad
14 ott 2010 - 17:46 - #18Ma non si dovrebbe parlare di Elias? Parliamone allora. Elias fa benissimo a passare di nuovo alla motogp, anche solo per il fatto che, presumo, il tornaconto economico sarà maggiore. Sono professionisti, non eroi della patria. Sempre per lo stesso motivo gli sponsor investono sul tale pilota, piuttosto che sul talatro. E chi ha i tanti soldi a disposizione non è mai uno sprovveduto. Bravo Elias è stato sulla moto2, bravo sarà in motogp, comunque. Sul risultato, poi, entrano in gioco tanti fattori, il pilota è solo uno di questi. Capirossi? Ci sarà un motivo se ha un manubrio in motogp e lo pagano bene, che dite? Ma torniamo a Elias. Ha dimostrato, con una vittoria limpidissima in moto 2, che non è un pilota bollito, giustissima la sua aspirazione alla massima categoria.
superscud
14 ott 2010 - 17:48 - #19Scusate c’è qualcuno che mi dice nell’elenco delle vittorie e podi ducati a che punto è Elias?
Se non ricordo male dopo STONER ci sono CAPIROSSI E BAYLISS.
Toni è davanti ad Hayden?
Grazie!
AlexMah
14 ott 2010 - 18:06 - #20guardate raga che nel 2006 capirossi avrebbe vinto il mondiale se a barcellona gibernau non faceva quella caxxata.. infatti nonostante l’infortunio rimediato in quell’incidente ha concluso il campionato 3°… a 23 punti da hayden (campione del mondo)…
cmq bautista sta correndo col telaio nuovo(sviluppato da capirossi) in queste ultime gare.. mentre capirossi non lo ha manco provato :S..
è ovvio che cn questi aggiornamenti bautista va un pò meglio di capirex!
infatti col telaio vecchio bautista le ha prese di brutto dal compagno di squadra!!
poi è ovvio che capirossi quest’anno non è mai stato in grado di non cadere quando spingeva.. data la sua poca confidenza con l’anteriore
Manaccia
14 ott 2010 - 18:06 - #21#17 non si tratta di bollito nel caso di Elias,ma di non risultati entusiasmanti nella top class.
Forse con moto meno potenti,riesce a guidare molto meglio e a mettere in mostra una capacità che in motogp non è mai venuta fuori?
Capisco il pilota che guarda i soldi dopo una certa età,ma sportivamente parlando investire su gente che si sa non è vincente nella motogp,serve solo ad ammazzare lo spettacolo.
Un maggiore movimento di nuovi piloti,darebbe quel cambio generazionale che da anni manca!
biciofaz
14 ott 2010 - 19:12 - #22…ora non voglio certamente criticare le capacità di capirossi, ma dire un “grande” mi sembra veramente esageratissimo! ha vinto un mondiale e tutti noi sappiamo come, non è mai stato un pilota ufficiale se non con la ducati perche non ci voleva andare nessuno, non ha mai dico mai combattuto per un mondiale ne in 500 tantomeno in motogp….ma che vuol dire grande? ha fatto una esperienza fallimentare in suzuki, la quale aveva ottenuto piu risultati con l’ubriacono e il ocrridore della pioggia…………e poi dai è troppo fiducioso…………..
mi sa che Pramac deve prendere parecchi soldi dalla >dorma perche mettere in piedi una squadra 2011 con fiducioso e ex pilota di motoGP cpome è stato mi sa che giusto perche gli pagano l’anno altrimenti è assolutamente inconcepibile fare una squadra così…..
rogerrome
14 ott 2010 - 19:30 - #23con Aoyama da Gresini, il Dovi dove andrà a finire???? Da Cecchinello???? Naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
reo85
14 ott 2010 - 19:49 - #24il comportamento della dorna fa alquanto schifo.
far rientrare un pilota in griglia che ha già dimostrato negli anni scorsi che in motogp non è granchè, solo perchè è spagnolo, è veramente squallido.
così come il giochino di salvare il team interwetten solo perchè mamma honda deve far correre un giapponese su una sua moto.
che schifo.
maxbad
14 ott 2010 - 22:21 - #25E ho capito Manaccia, mica ho detto che hai torto. La mia è una considerazione sulla scelta di Elias e degli sponsor su di lui. Su quello che potrà essere lo “spettacolo” della motogp nel 2011… nessuno di noi ha la sfera di cristallo per predirlo. Poi, che non sia un top dei top…ragazzi, tra il bianco e il nero ci sono varie sfumature, godiamoci la sua grinta e il suo stile unico in sella e tranquilli! Rimarrà un po’ indietro, forse, ma, personalmente, a me piace la corsa dal primo all’ultimo classificato, e tutti hanno la mia ammirazione e sono oggetto della mia passione, come penso anche della vostra. Il ricambio generazionale? Elias ha vinto nella moto2, piena di giovani motivati, se c’era il campione doveva farsi avanti in tempo prima che il buon Toni stravincesse il campionato. In conclusione: sono uno sponsor, vedo Toni Elias che è un nome, ha vinto, cioè ha portato a casa un risultato, e io ci investo! Claro che si! Questa è la realtà e questo avviene. Il resto non appartiene a questo sport, ma al mondo della letteratura, della filosofia e della filantropia che alberga lontano da queste pagine. Scusate la franchezza, e qui mi fermo altrimenti vado fuori tema… però una cosa la voglio dire, mi inc..o abbastanza quando si dà un’etichetta alle persone, nonchè un giudizio definitivo che alla lunga diventa un pregiudizio. Ogni momento è diverso nella vita di un uomo, di un atleta. Se lo capisce uno squalo di sponsor, come fate a non capirlo voi?
corsaro-nero
14 ott 2010 - 22:24 - #26ahahahahahahhahahahahahahahahahahahhahaah…….già rido…….ma quando si ritira Capirossi?
a noale si festeggia
14 ott 2010 - 23:28 - #27cabin20 sapevamo che eri (sei) uno stupido…ma a volte fai anche ridere sai??
ikikko
15 ott 2010 - 03:09 - #28come Capirossi non si è mai giocato un mondiale nella 500/motogp e il mondiale 2006 dove lo buttiamo…senza quel C0gli0ne spagnolo di Gibernau avrebbe vinto(forse esagero) a mani basse
pirojr
15 ott 2010 - 15:02 - #29Il livello dei piloti GP di prima fascia è elevatissimo.
Tutto il carrozzone ha seri problemi di budget, cercare piloti con la valigia è purtroppo una possibile opzione per i team di 2a fascia.
Se si riesce ad avere tra i team che non possono lottare per il titolo dei piloti di livello medio alto è meglio.
Elias e Capirossi sono piloti di livello medio alto. Elias è un po incostante, Capirossi ha i suoi anni, ma se penso a possibili altri piloti da mettere su quelle selle non ne vedo che di sicuro siano piu veloci di loro. Per me il team Pramac da un punto di vista puramente tecnico/agonistico ha scelto bene.
kikkko7777
15 ott 2010 - 15:19 - #30Molta della gente che ora critica Capirossi è la stessa che lo osannava quando era l’unico e sottolineo l’unico in grado di far andare (e vincere..) una Ducati ingestibile…Per non parlare poi delle stagioni in 250 in cui ha vinto un mondiale,se l’è giocata in altri 3,ha fatto numeri incredibili con in mano una 500 a due tempi,gareggiando contro le moto gp..insomma una carriera spettacolare … con un pò di fortuna in + e qualche infortunio in meno ora si parlerebbe di un Campione da 4/5 titoli mondiali….e sottolineo TITOLI MONDIALI…che comunque ne ha vinti 3 !!!
Molti grandi campioni si ritirano senza averlo mai vinto un mondiale…Tanta gente che scrive qui queste cose o non le sa perchè probabilmente manco seguiva il mondiale prima o parla tanto x dar fiato alla fogna che c’ha…parlar male di un Capirossi vuol dire semplicemente non capire nulla di motociclismo!!
moonshiner
15 ott 2010 - 15:42 - #31Ovvio che la Dorna voglia Elias in MotoGP, deve promuovere adeguatamente la nuova middle class, vendendo che è il passaggio obbligato per arrivare nella classe regina, se il primo storico campione del mondo non passasse di categoria sarebbe una pessima pubblicità.
Ormai Elias è, giustamente secondo me, bruciato in MotoGP, nessuno lo voleva prima, nessuno lo vuole ora, ma di fronte ai soldi Dorna non si può dire di no.
pirojr
15 ott 2010 - 16:37 - #32manaccia sucsa, leggo che secondo te il problema in motoGP è la mancanza di ricambio generazionale, ma l’età media dei piloti non è affatto alta e la percentuale di rookies è notevole. Il problema è che si comincia a stento con 18 piloti e si arriva a fine anno con 14 di cui 8 tra stampellati e affini.
Il problema sono le moto troppo complesse e i costi. Risolti questi due problemi il resto verrebbe da se
pirojr
15 ott 2010 - 16:46 - #33Un team come Pramac non è che sceglie di investire su piloti non vincenti, piuttosto se facesse una proposta di ingaggio a uno dei quattro che vincono le gare sentiremmo delle sonore pernacchie. Ripeto, Pramac esce da una stagione deludente (Kallio mai competitivo e demotivato, Espargaro promettente in un primo momento ma inconsistente alla lunga) e sceglie due piloti che sono oggettivamente tra i 4-5 migliori ai quali potesse oggettivamente ambire. Poi mi potete dire che preferireste vederci DeAngelis, Iannone o Haslam (per dirne uno giovane di SBK) però la scelta di Pramac ci stà tutta.