Luca Scassa, The Rocker on Track ha pubblicato uno scoop sul suo Facebook (via @skaluka): “Dopo Ducati e Aprilia ecco la nuova moto di Smrz… Buona fortuna my friend !!!”.
Scassa di trova già ad Imola e si sta preparando per il dodicesimo round del Mondiale Superbike. Luca, ricordiamo, ha recentemente firmato il contratto per correre la prossima stagione con il Team ParkinGO Triumph BE1 Racing nel Mondiale Supersport e rientrare il SBK nel 2012 in sella alla nuova supersportiva che Triumph presenterà prossimamente (2011?).
Il futuro di Jakub Smrz invece è meno certo di quello di Scassa. Il prossimo anno il Team PATA B&G Racing dovrebbe fondersi con il team DFX e portare in pista una o forse due Aprilia. Haga il probabile pilota? Ci stanno lavorando e per ora nessuna conferma. Jakub Smrz sarà invece al via con una Ducati del nuovo team ceco Liberty Racing
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hereticmax
23 set 2010 - 10:32 - #1ma non si era detto che Smrz l’anno prossimo si era legato con il nuovo team polacco e con una moto ducati??
ruspante
23 set 2010 - 11:35 - #28-O incredibile sono riusciti a fare una 1000 grossa quanto una mini moto. complimenti… con questa se la potrà giocare con i tam ufficiali … 8-O
leov60
23 set 2010 - 11:40 - #3@1 esatto. infatti hanno corretto l’articolo :)
kinkas
23 set 2010 - 14:59 - #4Ecco cosa succede a furia di tagli alle spese!
iugs
23 set 2010 - 17:42 - #5Scassa pensasse agli affari suoi, la “giovane promessa” è arrivata a 27 anni suonati senza vincere nulla di importante a livello mondiale, a 28 anni correrà in SS con la triumph e se gli dirà bene a 29 anni ritornerà in SBK con Triumph ufficiale ( sempre che decidano di partecipare) senza vincere nulla perchè lo dimostra BMW che ha molti più mezzi e tecnologia degli inglesi non è per niente facile vincere.
Quindi a 30 anni questa “giovane promessa” dell’italico motociclismo non avrà vinto un bel nulla di niente, forse, se bene gli va, un inutile mondiale SS lo vince.
L’inutilità del mondiale Super Sport la potete constatare di persona scorrendo l’albo d’oro e guardando l’ingloriosa fine di ogni pilota vincitore del titolo.
Ma restare dov’era che respirava aria di Top Ten era così brutto?!?!?!?!? Di certo i soldi non erano tantissimi ma almeno c’era possibilità di farsi vedere nelle alte sfere delle classifiche che contano.
fe.de
23 set 2010 - 17:54 - #6iugs dall’alto della tua cariera penso che sia giusto sparare sentenze…primo è il suo secondo anno di sbk ed è il primo con una moto decente…secondo io penso che lui abbia scelto triumph perchè il suo team non ha la certezza di continuare…inoltre non lo vuole nessun team sbk, dove però ci sono posti ufficiali per guintoli camier sykes …