La Suzuki RG Γ 500 è una motocicletta da competizione con motorizzazione due tempi, che ha partecipato al motomondiale della classe 500, vincendo due titoli piloti e costruttori consecutivi, nel 1981 con Marco Lucchinelli e nel 1982 con Franco Uncini. Da questa moto fu preso spunto per la produzione della Suzuki RG 500 Gamma, una moto sportiva che riprendeva non solo la linea del modello del motomondiale, ma anche il suo motore, opportunamente rivisto per l’uso stradale, in un momento favorevole a queste moto a due tempi.
via | wikipedia
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
hobbywbue
18 set 2010 - 07:45 - #1una delle moto stradali più potenti mai costruite!! e a mio parere più affascinanti, con quei quattro scarichi… cattiveria!! e poi era anche la moto di barry sheene…
paoric
18 set 2010 - 08:06 - #2Ah che bei periodi…l’aveva presa un mio amico, ogni tanto in curva cadeva però si divertiva come un matto…certo che era veramente difficile da gestire…
darione99
18 set 2010 - 09:15 - #3non è una moto ma un capolavoro d’ arte!!! chissà che soddisfazione averne guidata una…ma io penso di essere troppo giovane anche solo per averla vista in giro…:-(
fazerista
18 set 2010 - 09:54 - #4Una moto bellissima!!
http://img509.imageshack.us/img509/8527/bikepics59515fullrq3.jpg
matteomori
18 set 2010 - 09:56 - #5Io se mi trovassi davanti uno con una gamma 500, pur avendo sotto il sedere un 1.000 da 200 cavalli e conoscessi la strada come le mie tasche, ci penserei su 5 volte prima di attaccarmi con lui, perchè il rischio di prenderle su sarebbe molto molto molto alto….
Che mostri… che tempi..
luca184
18 set 2010 - 10:19 - #6#5 Ormai gli sta davanti anche un 125, non ti preoccupare!!
eddolix
18 set 2010 - 10:19 - #7E’ l’unica Moto da cui non sono mai riuscito a separarmi, comprata nuova e ancora è con me, insieme ad altre ma quelle vanno e vengono.
BLACK RAINBOW
18 set 2010 - 10:36 - #8#5
invece di pensarci su per non prenderle, io ci penserei su, perchè in strada a 280 km/h, rischieresti di lasciarci le penne, o peggio, far male a qualcun altro…
io avevo la RD350, ma essendo alto 188cm ed essendo un fermo da museo, l’ho venduta dopo 3 mesi e ho comperato il carrarmato stradale Aprilia ETX350, nel 1987, ancora bisognava aspettare 21 anni per coperare moto superiori al 350…
simosp01
18 set 2010 - 10:55 - #9Come linea nn mi ha mai entusiasmato, ma ricordo che io avevo 16anni e(Cagiva Mito) provandola me ne innamorai…RG 500 con Jolly Moto e carburatori maggiorati…spettacolo puro e che sound
luca184
18 set 2010 - 11:06 - #10Diciamo che da 15 anni ad oggi, una sportiva 600 non ha nessun problema a stargli davanti!Freni motore telaio sospensioni ecc..
cannondale71
18 set 2010 - 11:08 - #11Commercialmente parlando le giapponesi non le considero nemmeno, ma davanti alla Gamma ci si toglie il cappello!
@Luca184
Se è una battuta non l’ho capita, se è una affermazione seria mi sa che la Gamma non sai nemmeno cosa sia…
La Gamma aveva più di 90 cavalli all’albero, che tradotto sono 180 cavalli al litro di 25 anni fa, i tempi precisi di accelerazione non me li ricordo ma le concorrenti a 4 tempi nello 0-100kmh (Kawasaki GPZ 750/900, Suzuki 600/750 ecc) rimanevano al palo…
In velocità non correva moltissimo, ma i 220 all’ora li vedeva benissimo e in più li raggiungeva in brevissimo tempo e si arrivava al limitatore! in sesta!
Di che 125 parlavi? quelli di quest’anno da gran premio?
gs
18 set 2010 - 11:10 - #12peccato non averla comprata e tenuta in garage insieme al gs ! La rg e la yamaha rd 500 erano moto davvero toste !
effe
18 set 2010 - 11:15 - #13qua si parla di curve di coppia fatte a scalini, di qualcosa che esplode sotto le chiappe, non si parla di moto che fanno bella figura al dyno o a monza, qua si parla di qualcosa che fa tremare ore dopo essere scesi
manowar85
18 set 2010 - 11:21 - #14A me piacerebbe vedere come si comporterebbe una 500 2t costruita con materiali, tecnologie ed elettronica moderne…
luca184
18 set 2010 - 11:32 - #15Diciamo che i 90cv poi alla fine erano 70!Si parla di moto originale.
Io ho solamente da obiettare a chi dice che può dare la paga alle moto di oggi!
panigale
18 set 2010 - 11:51 - #16e’ logico che stiamo parlando di gomme ciclistiche e telai di 30 anni fa’……..ma non riconoscere che la gamma era un mostro vuol dire non sapere di quello che si tratta o non capirci davvero una segh@…………..
una RG gamma attuale progettata ad i giorni nostri sarebbe ADRENALINA PURA !!!
gs
18 set 2010 - 12:03 - #17basta guardare alle diverse misure dei pneumatici per capire che le moto di oggi siano più performanti delle 500 2T prodotte negli anni 80. la ruota anteriore di una sportiva attuale avrà circa le misure della posteriore della rgv gamma !!
gs
18 set 2010 - 12:05 - #18#16 non avevo letto il tuo commento e sono pienamente d’accordo con te . Una 500 2T prodotta adesso con le moderne tecnologie ed elettroniche sarebbe qualcosa di impressionante !
bull
18 set 2010 - 12:41 - #19Ecco, effe, hai capito perfettamente la questine. Io ho una RD 500 LC, e ovviamente non posso pensare di competere con moto costruite 25 anni dopo (bisogna essere davvero poco intelligenti per fare paragoni del genere). Ma ti assicuro che non c’è una volta, nelle mie uscite, nella quale non mi si affianchi qualcuno con una 1198, o una R1, o una MV, che non mi faccia il pollice alzato. Del resto, ci vuole poco per capirlo. Sono state prodotte solo 2 500 stradali 4 cilindri 2 tempi: l’RD e l’RG. Sono moto che verranno ricordate anche fra 50 anni, quando una CBR 1000, che fa 60 km/h in più eccetera eccetera fra tre anni la puoi trovare a 3000 euro e fra sei da uno sfaciacarrozze. A me, Domenica scorsa, della mia hanno offerto 5.000 euro sull’unghia. Ovviamente, non è in vendita.
lobetti
18 set 2010 - 12:57 - #20Non ho mai smesso di desiderarla. Me la ricordo nella sua livrea nero-rosso-arancio, lei ferma sul cavalletto, mio padre che me la promise in regalo per la promozione in quinta liceo. Quell’anno non andò molto bene la scuola… E lei chissà dov’è oggi, e chissà dove sarei io se fosse stata mia ;-).
Sono anni che mi dico: se faranno una 4 cilindri due tempi la comprerò al volo. Le speranze però vanno diminuendo.
Intanto rendiamo onore a questo sofisticato strumento (anche) musicale.
effe
18 set 2010 - 13:33 - #21#16 concordo, per carità anche le 4t di adesso sono belle macchinine, il fatto che si svalutino non conta per me (che infatti le compro usate praticamente a gratis!)
ma per certe moto, come le 500 2T o anche tipo l’aprilia chesterfield e le sue cugine 250, restano moto che rispetto tantissimo, tanto che pur avendo avuto una R1 e nn vedendo l’ora di prenderne un’altra simile, avrei comunque timore a prendere in mano una 2T di quell’epoca, che cmq spero ritorni (e che credo ritornerà)
matteomori
18 set 2010 - 14:02 - #22Luca184,
da quello che scrivi vuol dire che non hai la più pallida idea di cosa sia la gamma 500, così come non hai la più pallida idea di cosa sia un motore 2 tempi sportivo.
Continua pure ad andare in giro con la tua bella supersportiva con dietro il 180/55 o 190/50 che non vanno dentro in curva nemmeno se ce le butti con la ruspa.
Se avessi provato una gamma 250, 135 kg per 62 cavalli, 100/80 all’anteriore e 150/60 al posteriore, sapresti benissimo di cosa è capace nel misto stretto..
jason
18 set 2010 - 14:12 - #23date un occhio a questo video, e rifatevi le orecchie con la musica del 2T della RG500 in una gara di salita!!
http://www.youtube.com/watch?v=NzLWAGP76aA
Giolli Joker
18 set 2010 - 15:07 - #24Moto affascinante!
@manowar85&gs
http://www.twostrokeshop.com/Aprilia_RS500_2008.htm
exogino
18 set 2010 - 15:50 - #25Ha il suo fascino, ma cosa caro comprarla in buono stato, costa cara mantenerla, lo fai se te la vuoi tenere in salotto :)
manowar85
18 set 2010 - 15:53 - #26@ 24
Veramente interessante la RS500! Parlano di 120cv alla ruota su 130kg di moto, 30% in piu di coppia rispetto a una supersport 600 4t ma con 35Kg di meno… spettacolare!
Inoltre dal grafico si vede che il suo bicilindrico ha una erogazione molto lineare, non deve essere come la RG500 che col suo 4 cilindri che ti esplode sotto le chiappe come dicevano prima.
Magari tornassero a produrre su larga scala moto cosi…
panigale
18 set 2010 - 16:45 - #27Grazie jason #23 per il video postato……….un sound strepitoso in un contesto eccezionale, sara’ che io per le salite ho un debole perche’ le ho provate sulla mia pelle e ahime’ sulla pelle della mia povera tuta Gimoto senza protezioni rigide.
Grazie di avermi fatto venire la pelle d’oca !!!!!
Gamma 250
18 set 2010 - 16:49 - #28Ho avuto 2 gamma 250 e guidato sia l’Rd che il gammone……come divertimento puro non hanno nulla da invidiare alle modernissime maxi attuali!!!!
Potessi tornare indietro nel tempo,mi terrei in garage la mia ultima 2t!!!!!
bromley_contingent
18 set 2010 - 18:52 - #29Provate a vedere cosa fanno certe special recenti con motore Gamma elaborato con componenti moderne, abbinato a telai di oggi…altro che 90 cv (che erano già tanti). Si arriva sui 150 cv…con un peso da ridere.
E comunque la Bimota 500…peccato non l’abbiano prodotta per davvero.
Jigen75
18 set 2010 - 20:27 - #30@jason, grazie mille per il video!!!
Da quello ho trovato anche questo…..
http://www.youtube.com/watch?v=AZr-PncUjnk&NR=1
Alzate il volume, partenza della gara in salita by RG 500…..
@bromley
Io sapevo che la Bimota non solo stava producendo una 500 2T stradale, ma addirittura ad iniezione elettronica.
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_a_due_tempi#Note_ed_applicazioni
euebre
18 set 2010 - 21:33 - #31S T U P E N D A.
Una moto storica .
giomoto55
18 set 2010 - 22:12 - #32… quanti ricordi…due anni passati sulla rd 500, dopo essere passato da due 350, e un sabato, solita riunione per uscire insieme, nel garage dell’amico più facoltoso: un telo celava qualcosa in fondo al garage, quello s….o aveva comprato il gammone, prassi assodata giretto agli aficionados: conclusione: il lunedì ho messo in vendita la rd…con il senno di poi posso dire che non sono moto da vendere, e in casa mia, grazie al cielo, ne sono passate…ma non sono mai riuscito a fermarne in garage neppure una, altrimenti non riuscivo ad acquistare la prossima……………differenza tra rd e rg? gran motore la prima ma freni e telaio neanche da paragonare…
CHI METTE A CONFRONTO UNA RD, UNA RG, O QUALSIASI MOTO DI 25/30 ANNI FA CON UNA SPORTIVA DEOI GIORNI NOSTRI, NON HA CAPITO UNA MAZZA E SICURAMENTE VA IN GIRO ANCORA CON UN TUBONE MALAGUTI….ma come si fa? ma non vi rendete conto quanto è andata avanti la tecnologia, specialmente nelle supersportive? un veicolo attuale, tipo 1098, r1, cbr 1000 ecc…se fosse stato messo, assolutamente di serie, in griglia trent’anni fa pensate che avrebbe sfigurato con le moto attuali dell’epoca? per me assolutamente no…….
Jigen75
18 set 2010 - 22:15 - #33Ecco la Bimota 500 V2 2T, sentite che sound!!!
http://www.youtube.com/watch?v=oPxqSpVr_9c&feature=related
pucket
20 set 2010 - 13:02 - #34@gs
la larghezza delle gomme è un gioco commerciale, non c’e’ una ragione per avere gomme cosi’ larghe su molte delle moto sportive commerciali… gomma larga ti darà piu’ trazione ma rende piu’ lenti i cambi di direzione… conta piu’ il profilo.. pensa a una moto 2 o alle ex 250!
IL Gamma era una moto favolosa per l’epoca… adesso sarebbe bello averla e tenerla in garage… per guidarla… in 30 anni le cose vanno avanti eh :)
leon_ct
20 set 2010 - 16:19 - #35@19 Bull complimenti e non la vendere mai. Il suo valore si accrescera’ proporzionalmente agli anni che passano e al numero di moto marcianti che ci sono ancora in circolazione! Mi piacerebbe vedere una RG 500 tra le foto del giorno anziche’ vedere cani o scooter… non ne vogliano a male ma preferisco i gioielli rari e intramontabili!
lobetti
20 set 2010 - 16:44 - #36Pucket, ma la moto 2 non monta un 200?
Motoclublegoli
01 apr 2012 - 22:50 - #37Ho visto scritto di tutto : il gamma và forte,il gamma ha le gomme piccole ,il gamma non và come una moderna 600,ecc………………………… . Ebbene io ho avuto la fortuna di comprare un gamma a roma 4 anni fà ad un prezzo che non riesci a comprare neanche uno scoter 250cc. Dopo tutto questo tempo la signorina è tornata a nuova vita, e devo dire che andare in giro con una moto di quasi 30 anni è ancora piacevole. Poi vorrei vedere chi ad oggi preferisce andare in giro con una anonima 4 tempi giap,o girellare allegramente con una moto che deriva da una 500 2 tempi che nella sua carriera ha vinto di tutto. Scusate il paragone ma quando ci vuole ci vuole. Un salutone e a presto . ps . non diamo tanto gas , non serve a niente, godiamoci i paesaggi e soprattutto la vita