Il Team ParkinGO Triumph BE1 Racing ha definito i programma per la stagione 2011 nel Mondiale Supersport.
Oltre ala conferma (di oggi) Chaz Davies, che ha scelto di restare per la seconda stagione nel team che gli ha permesso di esprimersi al meglio, è arrivata oggi l’ufficialità della firma del contratto di Luca Scassa in arrivo dalla Superbike (Team Supersonic Ducati).
La campagna acquisti del Team ParkinGO Triumph BE1 Racing si completerà con l’inserimento di nuove risorse nel reparto tecnico con l’obiettivo di puntare dichiaratamente al titolo Mondiale Supersport 2011. Coraggiosa la scelta di The Rocker di “retrocedere” in Supersport con la Casa inglese. Si dice che Triumph gli abbia promesso il ritorno in SBK nel 2012. Questa significa che Triumph sta lavorando ad un 1000 o forse ad 1200?
“Sono contentissimo dell’accordo appena siglato con il Team ParkinGO Triumph BE1 Racing. - ha detto Scassa - E’ stato semplice decidere dopo che Giuliano Rovelli mi ha illustrato il progetto, mi hanno entusiasmato la sua voglia di fare e la determinazione con cui mi ha voluto nel suo Team. Alcuni penseranno che la mia scelta di passare alla Supersport dopo due stagioni di WSBK costituisca un passo indietro, in realtà correre da pilota ufficiale mi garantisce una chance per puntare ancora più in alto.”
“I campioni della Supersport si sono trovati spesso nella condizione di essere ingaggiati da importanti Team della MotoGP o da quelli ufficiali della Superbike. Sono quindi convinto di aver fatto la scelta più giusta per la mia carriera e felice di correre per un marchio prestigioso come Triumph”. - ha concluso il pilota toscano.
Giuliano Rovelli, team manager ha dichiarato: “Il rinnovo del contratto di Chaz è la logica conseguenza dell’ottimo lavoro svolto dal pilota in questa stagione. Oltre ad essere salito più volte sul podio, Chaz ha dimostrato di essere in grado di capitalizzare al meglio ogni situazione grazie alla tranquillità con cui affronta il lavoro e ad una concentrazione non comune. Sono convinto che vista la sua giovane età, abbia ancora ampi margini di miglioramento. Luca Scassa è la novità 2011, mi ha veramente impressionato per la grinta e la determinazione con cui scende in pista. Lui e Chaz formeranno un binomio fortissimo”.
Concludiamo con le dichiarazioni del confermato Chaz Davies: “Sono molto contento di poter proseguire il rapporto con il factory team Triumph. Abbiamo un anno di esperienza da far valere nel prossimo campionato: non potremo che migliorare! Affronterò la stagione 2011 con l’obiettivo di puntare al titolo mondiale. E’ per me un onore portare in gara l’eccellenza della produzione motociclistica del mio paese”.
Concludiamo con una curiosità. Poco prima del comunicato del team ParkinGO Triumph BE1 Racing ne è uscito uno del team Supersonic Ducati riportante un’intervista a Scassa. A domanda:
“Ci sono dei “rumors” nel paddock che ti danno come nome nuovo in un nuovo progetto addirittura spalmato nei prossimi tre anni”
In perfetto tempismo, la risposta emblematica del pilota.
“Per prima cosa mi preme sottolineare che al momento le mie uniche certezze sono la conclusione del Campionato del Mondo Superbike con il Team Supersonic e la Ducati, sono completamente concentrato in questo e non penso ad altro. Mi fa piacere che si parli di me è ovvio, posso confermare che ci sono stati vari contatti ma ripeto che la mia priorità ora è fare bene ad Imola e Magny Cours, il dopo lo decideremo insieme con calma.”
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valsy
16 set 2010 - 22:46 - #1In bocca al lupo Luca ;)
panigale
16 set 2010 - 23:05 - #2per avere un manubrio ufficiale sbk si e’ disposti anche a retrocedere MHHH!?
comunque auguri anche se non approvo il giochino…………
Enriques
16 set 2010 - 23:10 - #3i maligni direbbero ” è la volpe che non arrivando all’uva dice che è acida” …
io non sono maligno ma potrebbe sembrare…
In realtà è la Ducati che non gli dà la moto alla supersonic per l’anno prossimo…
leov60
16 set 2010 - 23:12 - #4in un wsbk dove i team ufficiali si ritirano, o non confermano piloti arrivati nei primi 3 lo scorso anno.. è facile rimanere a piedi. Luca non se lo merita, è un ragazzo molto molto dotato, e sarò contentissimo di tifarlo per la marca che ho in garage :)
forza Luca, ROCK!
Frappesio
16 set 2010 - 23:22 - #5un’altra vittima del ritiro Ducati…
ma andateci per una volta in pista a girare così
16 set 2010 - 23:38 - #6peccato… speravo in una buona sella per lui nel mondiale sbk l’anno prossimo. Sono sicuro che in supersport avrà almeno la possibilità di lottare con i primi ad ogni gran premio. è un pilota in gamba, molto determinato e con la testa sulle spalle. spero in un buon futuro per lui.
tarantantro
17 set 2010 - 00:19 - #7#3
Scusa, cosa centra la ducati e supersonic con sto discorso? la ducati le moto le da a tutti come quest anno, non capisco cosa centra
_Ska99_
17 set 2010 - 00:43 - #8Secondo me si aprono svariati scenari…Innanzitutto Luca è alto e pesante, ed abituato alle sbk da una vita oramai…sarà difficile adattarsi alla 675 subito, ma secondo me dei buoni risultati si possono fare, soprattutto contando sul suo immenso talento e su un team ufficiale…per il 2012 è tutto più nebbioso, non vorrei lo usassero per sviluppare la moto x poi scaricarlo x qualche top rider, o presunto tale…e comunque il debutto con una moto nuova, in una categoria nuova per la triumph non sarà certo facile…mi auguro che la futura Daytona sia veramente un missile, se lo merita davvero tanto…..Detto questo, e fatto un forte in bocca al lupo a Luca, mi fa davvero ribrezzo l’attuale metodo di scelta dei piloti in base alla valigia e non in base al merito…d’altronde serve per tirare avanti, soprattutto ai privati, ma se si guardasse un po meno ai soldi, molto probabilmente l’anno prossimo Luca sarebbe in superbike, e con un team “ufficiale”…
ikikko
17 set 2010 - 01:52 - #9per me ha fatto bene così…io non la vedo come una retrocessione,essere pilota ufficiale Triumph non è una brutta cosa anzi…se poi è vero che hanno “in cantiere” questo progetto allora è una grande opportunità.tornare in sbk su una Triumph ufficiale non è cosa da poco…
Enriques
17 set 2010 - 09:08 - #10@7 centra centra… La ducati non fornirà la moto satellite in prestito al team Supersonic. è una notizia semiufficiale che gira nel paddock… ma che arriva direttamente dal loro box.
Secondo me nessuno dovrebbe prendere le ducati satellite l’anno prossimo… tutti con aprilia così borgo panigale si sveglia …
SUKAFORTE
17 set 2010 - 09:45 - #11declassamento di un pilota che merita ben altri scenari, bruttissimo segnale per il campionato sbk ! se un pilota forte non trova un team adeguato qualcosa non funziona più.
Forza Luca non ti abbattere, tieni duro.
Rossi-cats-one
17 set 2010 - 09:50 - #12Scassa in SS romperà il cul0 a tutti e con il titolo in mano sarà nel 2012 in SBK da ufficiale! Vai LUCA
panigale
17 set 2010 - 10:04 - #13con sta crisi e’ piu’ facile che Supersonic abbia uno scoperto con Ducati e questa abbia chiuso le porte………non e’ certo la prima volta ne l’ultima.
se rimani a piedi allora la SS e’ un ripiego onorevole poi se speri che la futura sbk Triumph vinca da subito allora si fa dura……….e intanto gli anni passano.
spero che Luca l’abbia vista lunga !!!!
tarantantro
17 set 2010 - 10:08 - #14#10, scusa continuo a non capire, ducati non fornirà le moto, perchè non le ha? o perchè supersonic non le vuole o perchè cambiano marca? e questo comunque a prescindere cosa centra con scassa e la triumph?
mojito_si
17 set 2010 - 10:58 - #15La scelta di Luca è comprensibile perchè una moto ufficiale si solito è preferibile ad un team privato, il grosso rischio è che se non sfonda in SS si brucia la carriera.
otto84
17 set 2010 - 11:00 - #16ha fatto bene ad andare in un team ufficiale, ormai solo così puoi vincere i mondiali.
Dzard
17 set 2010 - 12:02 - #17La ducati le moto al team supersonic da fornire le ha, come confermato dall’intervista dello stesso proprietario Danilo Soncini di 5 gg fà.Che guarda caso anzichè tagliare…raddoppia.Con 2 moto nel eam per il 2011. Anche se deve decidere se accettare, poichè sa che avrà le moto 2010 e senza più uno sviluppo fatto direttamente dalla casa e fornito in seguito a tutti. Altro che le “voci dei box”…. E’ tutto nero su bianco. La scelta di Luca come confermato dalle due parti è solo perchè il pilota aretino vede cosa buona l’approdo in un team ufficiale che gli garantisce moto da mondiale per la SS del 2011 ed ingresso nuovamente in sbk nel 2012 con la nuova 3 cilindri…( non so che senso abbia il 1200 cc indicato nell’articolo…). La ducati avrà il suo bel team ufficiale con la Althea, con spostamento di alcuni uomini e risorse, forse così facendo riportando un pò di quel vero senso che regolava lo spirito sbk una volta. Tagli ai costi e sviluppi esasperati. Moto ufficiali portate in pista da team privati.
Paolo Broglia Patron
18 gen 2011 - 21:52 - #18Scassa è molto alto e la 675 è la sportiva più scomoda che ci sia!Se non riusciranno a modificargli la posizione di guida in modo da farlo stare sulla moto avranno non pochi problemi.Io ci sono salito una volta e sono sceso subito!Piccola,corta,dura,semimanubri spioventi all’inverosimile…di buono ha che è stretta come la916,ma sostanzialmente è la moto dei puffi e Scassa è alto 1,85!!!Auguri!