Video ufficiale Kawasaki che mostra le caratteristiche ed i dettagli della Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 in versione Superbike svelata nella sua livrea definitiva nel fine settimana al Nurburgring prima dell’undicesimo round del Mondiale SBK.
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
gs
07 set 2010 - 16:17 - #1 (nascondi)tempo, soldi e risorse sprecate per il solito progetto fallimentare di kawasaki sbk. Cerchino piuttosto di migliorare la gamma stradale !!
orso-bruno
07 set 2010 - 16:24 - #2Invece io penso che questa nuova Zx10 R, radicalmente diversa dalle vecchie, possa diventare una bella rogna, se avesse un vero top driver fra le mani, ed è difficile capire se Vermeulen lo sia ancora.
enjoyash
07 set 2010 - 16:36 - #3gs manco è scesa in pista ancora e già tu sai che è una moto fallimentare? ma dai, dagli almeno qualche round per giudicarla. poi kawa cosa dovrebbe migliorare? ha già a listino almeno 3 modelli tra i più venduti di tutti, almeno in Italia (z750, er6, versys). Mentre le supersportive negli ultimi anni hanno perso molti acquirenti…Dal loro punto di vista mi sembra normale voler migliorare prima questo settore, che quelli che ancora invece hanno molto successo commerciale, pur non essendo qualitativamente moto eccelse.
mak
07 set 2010 - 16:45 - #4Per adesso tanto marketing, spero che arrivi anche la sostanza.
Kawasaki era “la moto sportiva”, spero torni a brillare.
;-)
ps. Amo il verde kawa…
winerider
07 set 2010 - 16:47 - #5A difesa dell’attuale Ninja, come disse anche il buon Sancho quest’anno a Portimao, è una moto che in strada o per diporto è facile da guidare (e questo fanno più o meno tutti gli utenti normali), mentre portarla vicino al limite e oltre in pista è cosa molto difficile a causa di un’interasse (cito Sancho) troppo stradale. (mi pare avesse detto così, altrimenti scusatemi)
Mi piacerebbe avere una sua opinione su questo nuovo modello.
Di sicuro a Ryan Farquhar piacerebbe!
gianz750
07 set 2010 - 17:00 - #6#1
la gamma stradale va benissimo così com’è, dove sarebbe il problema??? Ma da uno che si firma “gs” non è che sia lecito aspettarsi molto… pensa al tua catafalco valà.
CMQ bellissima questa, speriamo sia la volta buona!
SiegHart
07 set 2010 - 17:04 - #7Porca se è bella sta moto!!!! sembra una seicento!! voglio la verdona nelle prime posizioni il prossimo anno!!!!
Ma il modello stradale quando esce??? vorrei vederla con fari e frecce…
gs
07 set 2010 - 17:05 - #8di sicuro kawasaki non ha i soldi da investire che hanno aprilia, bmw o ducati per il progetto sbk e il team cui danno di solito in gestione le loro moto non sono certo dei grandissimi team. Partecipare per non piazzarsi nemmeno sta rovinando parecchio il “blasone sportivo” del marchio.
la kawa er6 non è certo una gran moto così come la versys. Questi due modelli a mio personale avviso andrebbero radicalmente modificati.
ringrazio i maestrini delle elementari che mettono i + e i - , spero che il giochino li renda felici.
gs
07 set 2010 - 17:07 - #9#6 gianz750, inutile risponderti, i tuoi attacchi personali (dovuti poi al nick name) ti commentano da solo, oltre ad escluderti da ogni tipo di conversazione civile.
_Ska99_
07 set 2010 - 17:20 - #10La moto è stupenda, ma già il fatto che non utilizzi Ohlins mi da un poco da pensare…comunque spero in grandi risultati per questa ninja…
enjoyash
07 set 2010 - 17:32 - #11gs se tanto ti sembrano da bambini delle elementari i + e - perchè gli dai peso invece che ignorarli? vorrei proprio vedere se non hai mai votato nessuno, comunque venendo alla questione, er6 e versys sono ben recepite dal mercato, per cui direi che stai toppando in pieno. certo poi tutto è migliorabile, ma er6 e versys son moto che principalmente devono costare poco, e direi che per il prezzo che hanno offrono molto. Ad ogni modo la tua opinione pur legittima è totalmente disattesa dai dati di vendita.
derapage
07 set 2010 - 17:37 - #12la Zx-10R già nei modelli 2009-2010 era già una delle SBK più competitive in configurazione di serie… in quasi tutte le comparative delle riviste di settore e su piste diverse è stata più veloce di R1, 1198, Gsx-r, Rc8 e in alcuni casi anche del CBR… se si considera poi che è la più economica direi che la moto era già eccellente!!
Le scarse vendite sono da ricondurre probabilmente ai pessimi risultati in SBK e al ritiro dalla MotoGp che ha pesato sull’immagine sportiva del marchio dovuti più a Team e investimenti scarsi che non a problemi delle moto…
Spero possanno ottenere dei bei risultati e tornare ad alti livelli con questa nuova 2011…
derapage
07 set 2010 - 17:42 - #13@10
non capisco… solo ohlins sa fare le forcelle?? una showa ufficiale non ha certo da invidiare nulla…
alex-zx10r
07 set 2010 - 17:52 - #14la kawasaki non ha i soldi da investire?????
informati meglio amico mio……..questi con i soldi che hanno potrebbero farci una guerra
http://www.khi.co.jp/index_e.html
_Ska99_
07 set 2010 - 18:05 - #15@ derapage
Anch’io pensavo che una showa ufficiale non avesse nulla da invidiare ad una ohlins, però ad esempio Honda sia in sbk che in motogp ha fatto il passaggio inverso e dei miglioramenti si sono visti…Però riflettendo bene, ora non so se la Ninja attuale monti ohlins o showa, ma probabilmente tengono showa x nn avere ulteriori incognite oltre all’incognita della moto completamente nuova…
thegas
07 set 2010 - 18:15 - #16dire che ducati investe in SBK dopo la notizia dell’abbandono da parte del team ufficiale fa sì che nessuno prenda per buono nulla di quanto dice GS…ma a pensarci bene non prendevo nulla per buono neppure prima.
speriamo che kawa abbia centrato il progetto giusto, avete idea della lotta al vertice il prossimo anno??? bye bye motoGP….lo spettacolo è qui!
rob998
07 set 2010 - 18:25 - #17Così da pista è stupenda, speriamo che anche per la stradale, è dal 2005 che non mi piace più il mille!
Da notare le dimensioni della presa d’aria per l’airbox! Ci entra anche un gabbiano!
danielegp
07 set 2010 - 18:41 - #18io so solo ke vorrei vederla lì davanti …già ma adesso il problema reale è dato dai piloti:
- vermeulen = rotto e forse in declino ( mi auguro di no)
- lascorz = rotto e debuttante
-sykes = buono ma nn convince (e nn vince)
insomma cm si farà a capire se la moto è relamente buona se i piloti sono un’incognita?
i
piereson
07 set 2010 - 19:49 - #19A me qusta Kawa 1000 piace un sacco, spero proprio che abbiano fatto centro!
Il posteriore mi ricorda un pò il CBR 1000
gvisir
07 set 2010 - 20:15 - #20Non prendertela per carita e forse interpreto male io le tue parole ma dire che Kawasaki non ha i soldi da investire di Aprilia e Ducati ( passi bmw ) fa un po’ ridere , capirai la kawasaki fa solo treni ultraveloci, portaerei, aereo-droni da ricognizione, vettori aerospaziali, petroliere, turbine a gas, ponti , grattacieli, piccoli trapani da 10 metri di diametro per forare le montagne, elicotteri , pale per l’eolico, pannelli solari,
macchine movimentazione terreno , e poi già anche moto… e si chissa dove li pigliano i soldi per una sbk
toscanaccio
07 set 2010 - 21:35 - #21Infatti, “GS” forse non conosci bene la kawasaki… praticamente fa moto per hobby…
tutto il gruppo costruisce: moto e dei veicoli fuoristrada (ATV), trattori, treni, elicotteri, aerei, robot industriali ed attrezzature aeronautiche tra le quali velivoli militarie tanto altro… se guardi nel loro sito ti ci perdi
http://www.khi.co.jp/index_e.html
gi41
07 set 2010 - 22:01 - #22Haga la porterà alla vittoria.
doctor_house610
07 set 2010 - 22:38 - #23gs,
sei un mito, come le spari tu non le spara nessuno.
paolinovaivaivai
07 set 2010 - 23:41 - #24Secondo me ė una gran bella moto. E credo che Kawa produca le migliori moto qualità prezzo per il racing amatoriale. Non credo che questo modello in Sbk farà la differenza ma credo venderà parecchio e farà felici molte persone. Mi chiedo peró a questo punto se abbia ancora senso omologare moto di questo tipo per l uso stradale. Per me ė come girare con una bomba innescata sotto il culo.
paolinovaivaivai
07 set 2010 - 23:52 - #25@GS
non credo che Kawa non vinca per mancanza di finanziamenti dal momento che le Kawasaki Heavy Industries sono uno dei maggiori colossi industriali del mondo. Semplicemente il management ha stabilito che partecipare (e vincere) o non partecipare a competizioni di rilievo come MotoGp e SBK per Kawa è ininfluente sulle vendite e le cifre parlano chiaro. La z750 è una moto stravenduta perchè offre il giusto rapporto qualità prezzo. A prescindere dal design che può piacere o meno la sostanza c’è tutta per ciò che si paga. Versys e Er6n-f sono ottime moto, forse potrebbero essere alleggerite e migliorate nella ciclistica ma costano poco e credo che per le strade che abbiamo siano più che sufficienti.
gs
08 set 2010 - 08:05 - #26ok ok come siete tutti belli aggueriti.
Di kawa Versys ne avrò viste al massimo un paio.
Se kawasaki è cosi ricca perchè produce treni, ecc ecc perchè è stata la prima a lasciare la motogp ? perchè dai tempi di scott russell non vince nulla in sbk ? nel bsb non vince dal 1992 quando si correva con i 750, in ama non vince dal 1997, per non parlare delle altre discipline motoristiche dove eccetto la vittoria dell’ama supercross con stewart nel 2007 (se non sbaglio) non vince nulla.
Se ha tutti questi solda da investire allora evidentemente sbaglia i progetti, le persone cui affidarli, i team oppure i piloti.
Vincere in sbk non influisce particolarmente sulle vendite, basta guardare i dati di vendita della aprilia rsv rispetto a quelli della non certo vincente bmw .
#16 forse dimentichi che fino a pochi anni fa ducati era l’unico team ufficiale nel mondiale sbk, solo ora sono arrivate bmw ed aprilia che ha investito in questo progetto soldi nuovi oltre a quelli dismessi dall’impegno nel motomondiale classe 250. Se vuoi capire bene altrimenti il problema resta tuo.
gianz750
08 set 2010 - 09:15 - #27#8
Kawasaki non ha i soldi di Ducati e Aprilia?!?!?!? Ma che film hai visto!?!?!? Ma tu hai presente le dimensioni del gruppo Kawasaki Heavy Industries!?!?!?!? A parte il fatto che Ducati si è ritirata dal WSBK, dato che hanno talmente tanti soldi che non riescono nemmeno a pagare ValeRossi…
gianz750
08 set 2010 - 09:20 - #28PS 24000 km in 2 anni con la Zetina e nemmeno un problema, è come un orologio svizzero, ed in montagnia non sai che soddisfazioni che da… alla faccia tua :-)
gianz750
08 set 2010 - 09:29 - #29PS2 come gamma motociclistica solo Honda è più completa di Kawasaki, cui manca una maxi enduro. Per il resto ha la naked a la maxi naked più vendute (Z750 e Z1000), la entry level vende bene (ER6N) così come la Versys. La ninja 600 è la seconda per vendite nel suo segmento e le vendite di Ninja 1000 e ZZR1400 sono irrisorie a livello di segmento. Questo basta a dimostrare che la tua affermazione sul miglioramento della gamma stradale è una stupidaggine tremenda.
Al contrario i fatti dimostrano che Kawasaki non ha investito nelle corse PROPRIO PER MIGLIORARE LA GAMMA STRADALE che infatti è molto apprezzata dal pubblico. Ma che te lo dico a fare tu hai un gs ed in montagna dai via a tutti noi…
enjoyash
08 set 2010 - 09:41 - #30ahahah gs se il dato statistico su cui ti basi per stabilire il successo commerciale di una moto è “che ne hai viste 2″ allora sei troppo il n. 1
dati di vendita aggiornati ad agosto 2010
2. Z750 2710 (moto sostanzialmente a fine carriera, prima da 3 anni)
10 Z1000 1324
11 er6n 1257
12 Versys 1175
37 Ninja600 524
z750, z1000, versys e ninja600 sono tutte e 4 le moto più vendute della loro rispettiva categoria
er6n è dietro solo alla xj6
è già… vende proprio poco kawasaki, pochissime versys soprattutto perchè tu ne hai viste DUE ahahahah
derapage
08 set 2010 - 10:26 - #31Kawasaki i soldi ce li ha ma finora a speso poco nelle gare in pista…. quello che conta è quanto investi, non quanti soldi hai…
nel AMAsupercross ha stravinto per anni grazie ai migliori piloti e ai migliori team…
gs
08 set 2010 - 15:55 - #32dire che kawasaki non ha i soldi di bmw o aprilia da investire nella sbk, non vuol dire che la casa non ne abbia, qui si parla di parlare italiano, non arabo. Evidentemente preferiscono investirli altrove ( astronavi, treni ecc ecc ).
Ho percaso criticato la serie Z di kawasaki ? sei nervoso perchè ho parlato male di due moto della tua marca preferita ?
Ti ripeto il di versys (che trovo orrenda) ne ho viste davvero poche, mentre trovo davvero povera la er-6 con le forcelle e il forcellone che mi ricordano quelle di un 125.
Non mi sembra di vedere concessionari kawasaki che si stiano arricchendo in generale.
Non capisco perchè tu debba insistere nell’offendere o cercare di farlo in base al nick name. Si ho un gs d’epoca e me ne vanto oltre ad aver un’altra moto che cambio ogni 2 anni. Hai qualche problema ? a me se insulti bmw non interessa affatto, mentre a te se “insulto” kawa sembra abbia fatto un torto mostruoso…..se è così fatti visitare.
gs
08 set 2010 - 15:56 - #33ovviamente il mio post era dedicato interamente a gianz750 ! magari se non lo cito si offende e tira in piedi un altro casino….
endurista-non-convinto
08 set 2010 - 19:52 - #34mi pare..mi pare..che la produzione moto..influisca per meno del 1% sul fatturato della kawasaki, le moto le fa per hobby veramente…e al contrario delle altre case..fa tutto in giappone..che è tutto un’altro mondo..andate a guardare le cromature, gli steli delle forcelle ad esempio di una hornet (fatta attualmente in italia)..noterete ossido puntini di rugine..niente di grave..ma sui cbr o le altre fatte in giappone..dovete lasciarle due anni a 20 metri dal mare per fare queste cose.
aggiungo anche che kawasaki fa centrali nucleari e ponti…solo con un battito di ciglia..con i soldi e sopratutto i tecnici che ha..spazzerebbe la honda, la ducati ecc in fatto di risorse tecniche ed economiche